简介：闻名，不如见面！
frank202092971
自己觉得很客观的评价一下M7一年用车的体验:三电，内外饰，做工，大屏及操控性等都还是很中规中矩的，综合评分4.5以上吧，唯一即是车价期初定太高了，性价比被这个内卷的市场迅速淘汰了，现在做的一切有点亡羊补牢的意思，我想厂家应该秉持壮士断臂的精神，借助华为的核心技术，制定一个很能打的价格，突破市场囚炉也不是不可能的，毕竟华为的品牌可不是盖的……
做为京城M7的第一批车主，今天来店做二保，赶上新款发布，心情有点失落，开了一年，对华为问界没有失望过，但是这款一降再降，期间各类升级都好像没有我们老车主什么事，就像热恋的人，突然被消失了一样，滋味儿尴尬~这开了一年来，说实话很感谢姚家园用户中心一直不离不弃的温馨服务，在此，希望厂家能对我们这批忠实的老车主更友好一些，给一些相对的置换政策。m7的生活仍将继续，你若不离，我更不弃！
比亚迪的外观设计，的确喜欢不起来，作为要想占有国际品牌的一款工业产品来说，比亚迪必须可以设计出具有国际视野的外观设计的汽车，其实，这也是具有国际汽车品牌的很重要的技术水平之一！所谓民族文化元素的确不错，但我认为更具现代感和科技感，及未来性的元素才是国际通用文化元素！
M7的参数，既然是对标one,有什么理由40+，相反，有竞争力的价格，才叫性价比优势，从市场战略上讲，华为的名号+车机品质+10000/月以上销量，才是成功产品！
十三先生Studio：国产车设计天花板？七座SUV再也不油腻 体验传祺GS8
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