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不懂车的赵胖子：有人给16款轩逸加0W—20的机油嘛？感觉怎么样？来说说，我准备这次保养加0W—20的机油
用户111428174229：19款轩逸 有群交流么 请教专业知识 价格 用车情况
#“硬派越野”哪个好说起越野，没有人不会说不了解或不清楚，进入大家脑海的一定是吉普。 从开始的官方用车，特别是公安系统的初始用车，就是4轮加个框架，后来逐渐平民化，随着不断升级，又开始为高管和老扳的争宠坐驾。我原来的女老板就特别中意吉普，别的车她还不坐，所以硬派越野还是吉普车
马上就确定：我觉得各车有各车的特点，但总有特点也有不受人待见，我不太喜欢奔驰c的后风口，样子特丑。
#车展买车真的划算吗车展必竟是一个全方位的新车厂地，各大车商集中比价好醒目乖巧。一般新车发布价格一定实在，但不一定最优。往往也有一些在售车型的优惠吸粉，这你就要广结人缘控墙角钯地沟，去找到资源拿到优惠是有可能的
#20万大空间SUV如何选要大空间，要SUV还要20万，有点难去追求一个好的享受用车。原一直看好V0L车系，沃尔沃底盘的稳定，外观的优雅给人留下传统的车的审美观。 CX9无异是梦牵魂，要是进口平行进口一口价格，了解下己不在这预算范围内，但车的调校，外观，驾驶感肯定上乘，因为价格己去到三倍了
#终身送保养是不是“骗局”4S店如何赢利，始终是一个谜题，你买车的时候，销售会告诉你售后才是获取最大的利润，当你在保养的时候接车人又会告诉你所有的利润已经让销售吃掉了。这个踢皮球让你踢得晕头转向，以为是不是乌龙球造成的结局。 我们冷静的思考一下，还是能够找到一些答案。一台车使用的年限平均应该在10年，换车一般是在5年到7年之间。在这么多时间里，你所需要付出和注意的，应该还是我们的车辆保养的问题，买车最大的费用就是在后期的维护，所以你认为厂家能够将所有的利润押在一个不受控的驾驶人员的使用车辆上面吗？答案应该已经很明显。
#二线、一线豪华品牌怎么选豪华用什么来定义，一直是一个模糊的界定，是以价格，外观，饱有量或老板用车…很难说的清楚。换个角度以老板用车出入各类场合来讲，日产系与欧德版不分上下，结合区域性丰田也是可圈可点，特别家用或商用，上得了中堂下得了厨房，贤惠啊😃
#二线、一线豪华品牌怎么选国内豪华系现在能走在前列的还是经典的老牌，口碑销量及区域，在这个神奇国度仍是个迷。进入一线城市的基本以豪华为标配，动力及耐用性和身份象征性，都是首要考虑。在华南区奥迪在近二年有较大起色，追赶宝马在伯仲之间，奔驰没见大的动作，让沃尔沃和凌志趋势追赶，排名应有上升，沃尔沃是心中的情结，但量也就真的成了情结。
#你们家那边更认可什么品牌品牌之争不能说只是商家的心水之作，它的培育受到众多复杂因素影响。在现在的快餐经济时代，也涌现出诸多新是品牌，在新媒体运作下各显神通，给缺少深耕市场文化沉淀的新代人士带来可选之地，颜值成就短暂的市场热度，这必然是一个搅局。 因此我们在保留传统品牌的同时，需应对新的变化，这以认可日产的南方市场看，己受到挑战，下步怎样走还得看各大掌门人的新招，大浪淘沙。
#你们家那边更认可什么品牌中国汽车消费在四五年前呈现南北分割的现象，北方多欧洲车，南方多日产系。最激烈情况是在北方阵营基本上看不到日系车，甚至有被打砸的风险，特别东三省。随着经济和网络的发达，信息沟通迅速而全面，日系车与欧洲车的信息流逐渐渗透向北方，所以现在引起的日系扩张也明显了，北方多出现日产系，因此更加看好日产品牌。
#你们家那边更认可什么品牌车品牌的认可可以说是一个长期的价值取向，对车的认可首先是品牌的认可，他不仅是车的价值所在，包括的有车内涵的文化，车的整体材质质量，使用的性能质量，社会的口碑评价，以及车对主人的身份地位象征。尽管最后的象征性没过去燥热，无法回避和无视的这一现象的存在。我还是看好宝马
#只看品牌行不行有时过于谜于品牌，会让你痛不欲生，这完全出于车友的真实表白。 汗乱达，一个广神奇的品牌，高大威猛，新款略显精致也不失虎将之风。提车十月份车，33万落地加价2.5提车，车友是有苦难言。简配除了能走没什么可留恋的，倒车雷达都没一个更不用说倒车影象。宝妈3系，道观，奥的甩哪款车不在等价位选择，阴差阳错，偏偏上了个汗乱达，2.0T四驱，在城里能飞起来？不止不是全皮坐椅，情何以堪！！
