简介：这个人很懒，什么都没写~
地大物博牲畜众多
跨足电动车领域的中国智能手机大厂小米董事长雷军直言，自己看完北京车展后挺绝望，认为中国车企圈子的卷是同质化的卷，“这哪是在做产品，完全是在靠蒙”。 据澎湃新闻报道，雷军日前出席“2024中关村论坛年会”时说，当前中国国内车圈的卷是“同质化的卷”，他很难理解，为何中国车企要做如此多“一样的产品”。 他直言，目前中国每家车企都做一系列的车，但“好的车有几辆就行了，干嘛需要那么多同质化的车呢？”他在逛完北京车展后“挺绝望的，你们这哪是做产品，完全是在靠蒙”。
这么不严谨吗？哪怕换成丰田标也能理解
这几天在日本旅游，路上看到不只一次Ariya计程车，一查发现原来在日本叫车App龙头并不是「Uber」，而是「日本交通株式会社」，旗下的叫车应用程式「Go」在日本占据近75％的线上叫车市场，从去年开始「Go」也引进大批纯电动车，主要车款就是Nissan Ariya，会选择Ariya不仅能省下燃料费与保养费，它的车内大空间也让乘客感到舒服。
🤣
经常在市区甚至高速的夜晚看到有人不知道开近光（在前面有车的情况开远光灯那是低素质人群），超过去看车头，百分百都亮着日行灯，不理解这些车主是自带夜视眼吗？为什么买车不看说明书？用日行灯当近光灯照亮，也真是不要命，祝好命！
因为补胎被路边修车铺忽悠说刹车片太薄该换了，盘问下来博世的要300多一对前轮，其他都是没听说过的牌子，冷静了一下，决定网上做做功课，博世普遍反应刹车异响的问题，其他品牌都是国内的，偶然发现有个叫日清纺的牌子，维基了一下，令我震惊，比丰田历史还悠久的日本公司，给各大日系美系车供应刹车盘片，还收购了泰明顿，车上NBK标志的刹车片都是这家公司的，现在在中国生产供应其他国家……关键是价格并不贵，暂时没有假货！于是果断下单！期待使用体验！ 附ChatGPT对这家公司的介绍！ 日清纺控股株式会社（Nisshinbo Holdings Inc.）的历史可以追溯到1907年，当时以纺织业为主要业务。以下是该公司历史的一些重要里程碑： 1. **1907年**：日清纺织株式会社成立，专注于纺织业务。 2. **1938年**：公司更名为日清纺织工业株式会社。 3. **1958年**：开始生产汽车刹车片，逐渐发展成为公司的重要业务之一。 4. **1963年**：更名为日清纺织株式会社。 5. **1980年代**：随着日本经济的高速发展，公司开始多元化经营，涉足化学、电子、机械等多个领域。 6. **1990年代**：继续扩展业务范围，增加了建材等产业。 7. **2003年**：公司进行重组，成立日清纺控股株式会社，作为控股公司管理旗下的多个业务部门。 8. **21世纪**：日清纺继续扩大其全球业务，通过收购和合作伙伴关系，增强在汽车零部件、环保技术、信息通信等领域的竞争力。 日清纺控股株式会社通过不断的创新和多元化战略，从一个传统的纺织企业发展成为一个涵盖多个产业的综合集团，成为日本乃至全球市场上的重要参与者。
本田Elysion （日语：ホンダ・エriシオン，赫本：Honda Erishion） (/ elëzən /) 是一款七座或八座小型货车，最初仅在日本销售，作为丰田 Alphard和日产 Elgrand的竞争对手。本田LaGreat在美国以本田奥德赛 (Honda Odyssey)的名称销售，具有流行的造型，但由于其尺寸相对较大，在日本并不实用。随后，Elysion 的设计借鉴了 LaGreat 的造型线索，但尺寸较小，以便在日本市场具有竞争力。 艾力绅于2012年6月引入中国市场。日本艾力绅于2013年10月停止生产，但继续在中国生产和销售。 本田受到启发，将这款车命名为“Elysion”，取自古希腊语“Elysium”，即天堂。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
