简介：超轻笔记本，超轻台式机专家
五十公分张飞
本次只谈suv，因为既然都用电了，轿车也就不作为发展的方向，完全解决了油轿车的缺点。 目前在轴距2米9这个赛道，E4E5算是独一份，传统车企可以说是想尽了一切办法跟新能源在竞争，他们换平台，研究新车机，无不用其极，但却忽视了传统平台的优势，一款原来20万销量的平台其实不用怎么改动，就能在电池+电机的武装下全面新能源。 以目前的成本计算，60度电4万采购，原有平台架构2万足矣，其它辅助和配件2w以内全部拿下，也就是说10万的成本，卖12万左右是比较合适的，而此产品的竞争力是：成熟平台的安全性，近3米的超长轴距，高度就不提了，这个可以节约用料（参考E4的轿高suv），而现在都去卷配置，卷平台，卷电子产品的摩尔定律，价格却全都锁定在15-25区间，怎么可能打的过新势力。 当然也有新的入道方式，那就是狂卷空间，比如末car汽车，完全不生产轿车，就是suv，先以方合子下手探市场，4米3左右搞到2米7的轴距，这样各方面参数好看，电池也可以很小，生产成本低，价格当然大降。 终上所述，E5此车价格到13万左右是合适的，只是看竞争产品何时看懂赛道，也就是所谓的时间问题！
1米8都不到，要5米1有什么用
正常应该18到25万，但是有华为撑排面，加个5万不过分吧，so，22.98w起至29.98w，当然还得出个极中极，加15w交个朋友，那么44.98封顶。 你以为这就完了，错，最重要的是生产厂家瑞风比塞力x出名，名气上再加个3万不过份吧，综上所述，25.98w至48.98w，仍然是江湖上最便宜的鸿蒙mpv座驾
无意中刷到H5，看了下尺寸，吓出新高度，差不多的空间体验花了不到途乐4分之1的钱，终于做出这种车了，H5必将永续辉煌，立贴为证！
此车各方面数据都不突出，应该出个plus，5280*2030*1930，起价加10万，目前最大的缺点就是太小
苹果的东西很简单，只看续航，哪个最长买哪个，绝对错不了：续航18小时卖3500，续航36小时6500，算起来还赚不少
这q7太小了，就一个glc还7座，中大型太扯，没有5米2，高度没1米9，能叫品牌最大的suv？
提问EQB的1700mm高度再次证吸EQC是智商税，上半年想提EQC居然还没GLC高，太显小了！4s还玩小心眼，在展厅给eqc下面垫个板子。
又短又矮，这车杂想的
这车可惜了，如果车长5米2，哪还有福特的什么事，整个现代没个超5米的suv，气场还是太弱
1档跑高速，声音吓坏交警，一查发现9年全是1档在跑！...查看全文
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