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华为余承东的交车仪式，没有鞠躬，没有给客户开车门，只有交钥匙、合影。话说雷军那套一般人还真学不来，学个5分像反倒会弄巧成拙，甚至起反作用。当然了，也没必要学，余总这样就挺好。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图1

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2小时前

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20万的探岳是“割韭菜”，15万+落地的探岳应该算“香喷喷”了吧。关键它还是一款中型SUV，配置主流，都是因为国产车给的压力太大。同时，这让上汽大众的自家表弟途岳怎么卖啊#头条创作挑战赛#

漫谈科技图2

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8小时前

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都什么年代了，大众还在玩简配，20万级别的途观L连发动机隔音棉都没有，让大家拿什么爱你？曾经的情怀吗？#头条创作挑战赛#

漫谈科技图3

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9小时前

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1974年，李斌出生于安徽安庆的太湖县，由于父母在南京工作，他与外公外婆一起生活，成为了一名留守儿童。 1991年，李斌以太湖县文科状元的身份考入北京大学，主修社会学，辅修计算机和法律。 1996年，李斌在北京大学期间创建了南极科技，主要业务为注册域名。 2000年，李斌与北大的师兄弟共同成立了易车网，这是国内最早的汽车电商之一。 2000年互联网经济泡沫破裂，易车网亏损，李斌个人承担了400万债务。 2004年后，易车网逐渐恢复元气，李斌开始在汽车媒体领域积累数据和影响力。 2010年，李斌带领易车网在美国上市，成为第一家美股上市的汽车媒体公司。在此之后，李斌投资了出行领域的30多个项目，涵盖了从购车到卖二手车的整个周期。 2014年，李斌创立蔚来汽车，这是他全情投入的重大创业项目。 2017年12月，蔚来首款量产车ES8上市发布。 2018年，蔚来汽车在美国上市，成为公众公司。 2019年，蔚来成为亏损最严重的车企之一，面临裁员等经营挑战。 2023年，蔚来交付新车超过16万辆，同比增长30.7%。截至年底，蔚来新车已累计交付44.96万辆。蔚来在中国30万以上的纯电汽车市场中位列第一，市场份额为45%。研发投入为134.3亿元人民币，连续两年突破百亿。截至2024年1月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达到8,500件。 2024年1月，蔚来汽车继续保持其在研发投入和专利数量上的领先地位，稳居新势力榜首。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图4

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20小时前

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初夏时节，出游热潮渐起。一汽丰田高端MPV车型新款格瑞维亚，凭借卓越的产品力和强大的市场吸引力，4月销量飙升至7459台，勇夺MPV细分市场销量冠军。这款车型传承丰田34年MPV世家因，品质卓越，稳定性、舒适性与品质感均领先同级别。其5175mm1995mm1785mm的超大车身，配合灵活多变的座椅布局，满足家庭出游各种需求。二排一体化航空座椅搭载按摩功能，尽享舒适旅程。全方位的安全技术更是让家人出行无忧。在这个出游季，新款格瑞维亚无疑是家庭出游的首选。赶快来选购一台适合自己的一汽丰田新款格瑞维亚，和家人一起出游玩耍吧。#新款格瑞维亚上市即销冠#

漫谈科技图5

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漫谈科技图6

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昨天 15:43

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余承东职务调整后首次公开露面，亲自来为问界新M5用户交车，并作了现场演讲。余总重点强调了NPS（用户净推荐值）的重要性，这是华为终端成功的一大秘诀。如今的车圈，大佬要是不亲自交车，就显得好像不重视用户，雷军带了个好头啊。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图7

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漫谈科技图8

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漫谈科技图9

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漫谈科技图10

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昨天 11:38

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刚刷到一个二手车行新能源汽车着火的视频，这就是很多人不敢买的原因吧。很多人纠结的不是充电速度和续航，而是安全问题，这点也是最重要的。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图11

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昨天 07:52

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1995年，比亚迪公司成立，最初以电池制造起步。 1996年，比亚迪开始研发动力电池，这比宁德时代的成立早了15年。 1998年，比亚迪开始“出海”，在荷兰成立了第一家海外分公司，标志着全球业务的开始。 2003年，比亚迪通过收购西安秦川汽车进入汽车制造领域，并在同年推出首款悬挂比亚迪商标的汽车——比亚迪福莱尔。 2005年，比亚迪推出首款主流轿车——比亚迪F3，成为比亚迪自主车型的开山之作。 2008年，比亚迪推出首款新能源车型F3DM，搭载了比亚迪第一代DM混动技术，这是中国品牌首款新能源汽车，也是全球首款插电式混合动力车型。 2010年，比亚迪开始在深圳以出租车的形式投入运营纯电动汽车e6，以及纯电动大巴K9作为公交车运营。 2012年，比亚迪推出基于第二代DM技术混动车型秦，并迅速成为国内新能源汽车销量冠军。 2015年，中国新能源汽车产销量首次位居全球第一，比亚迪在这一阶段瞅准机会推出王朝系列车型。 2020年初，比亚迪推出刀片电池，并首搭于比亚迪汉上，汉的单车售价超过20万元，标志着比亚迪在新能源领域的积累进入到爆发期。 2021年，比亚迪宣布停产燃油车，全力以赴以新能源汽车为抓手，国内国际双实施，扩充海外布局，抢占市场先机。 2022年，比亚迪销量达到186万辆，同比2021年增长151.35%，其中宋家族全年销量突破49万辆。 2023年，比亚迪累计销量为302.44万辆，同比增长61.9%，夺得中国汽车市场年度销冠和全球新能源汽车销冠。比亚迪迎来第500万辆新能源汽车下线，王传福在现场表示，比亚迪的路还很长，将继续坚持技术为先。 2023年8月，比亚迪推出仰望U8硬派越野车，售价高达109.8万元，标志着中国汽车进入百万元时代。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图12

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昨天 07:45

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这图谁做的？只要定语够多，新势力造车第一位指日可待。

漫谈科技图13

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前天 21:23

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针对高价自行车被碰是否索赔问题，车评人陈震和颜宇鹏吵起来了。颜宇鹏明确表示，一定不会追要赔偿。陈震反问颜宇鹏，难道靠嘴皮子、动手、道德绑架解决争议？如果爱车被别人不小心撞坏了，您会追要赔偿吗？我觉得陈震讲的有道理啊，不卑不亢，有理有据。大家怎么看？#头条创作挑战赛#

漫谈科技图14

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漫谈科技图15

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前天 10:49

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1995年，尹同跃从一汽南下安徽芜湖，主持汽车项目。当时，芜湖市正寻求经济转型，提出建设汽车城的构想，并得到了省里的支持。 1999年5月18日，尹同跃和创始团队在艰苦的条件下，成功点火奇瑞第一台发动机，这标志着奇瑞在发动机技术上的突破。 2000年代初，奇瑞斥巨资自主开发轿车用发动机，尽管面临行业内外的质疑，尹同跃坚持技术创新，奇瑞ACTECO系列发动机历经三代“进化”，成为中国车企中自主创新的代表。 2004年起，尹同跃担任奇瑞汽车的“舵手”，引领企业进一步发展。 2010年，奇瑞开始实施全面战略转型，从粗放式发展向内涵式发展转变，这一转型使得奇瑞逐渐由“大”变“强”。 2013年7月，奇瑞推出艾瑞泽7，打破了外界对奇瑞“没落”的传言，标志着奇瑞汽车战略转型第一阶段基本完成。 2020年，奇瑞集团全年累计销售汽车73万辆，其中奇瑞品牌累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%；海外市场实现新突破，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。 2021年，奇瑞迎来各项经营指标的全面腾飞，尹同跃稍稍松了一口气。同年，奇瑞实现汽车销量42.4万辆，根据中国汽车工业协会统计，上半年中国品牌汽车销量前15名中，奇瑞增速排名第一。 2023年，奇瑞集团销量达到188.13万辆，同比增长52.6%，营收首次突破3000亿元，出口汽车超93.71万辆，同比增长101.1%，连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。奇瑞提出“双50”战略目标，即到2025年实现汽车出口50万辆、出口额50亿美元。尹同跃带领奇瑞汽车从无到有，不断突破技术壁垒，实现了企业的快速发展，并在国内外市场取得了显著的成绩。同时，他对未来汽车行业的变革有着深刻的认识，积极推动奇瑞向新能源、智能化方向转型，以适应新的市场需求和技术趋势。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图16

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3天前

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2017年，奇瑞汽车与华为签署了战略合作协议，确定在智能网联汽车领域展开合作。 2018年，双方合作进一步深化，开始共同研发智能驾驶技术。 2019年，奇瑞汽车推出了搭载华为智能车载系统的新车型。 2020年，华为发布了HiCar智能互联系统，奇瑞汽车成为首批支持该系统的汽车品牌之一。 2021年，奇瑞汽车与华为的合作进一步扩展到5G车联网技术，共同推动5G技术在汽车领域的应用。 2022年，奇瑞与华为的合作项目立项，奇瑞对此项目高度重视，公司CTO亲自挂帅，投入了数千名工程师和数十亿资金进行研发。 2023年11月9日，智界S7正式开启预售，预订量迅速突破20000台。智界S7是由华为与奇瑞联合打造，采用了华为全栈智能汽车解决方案。 2023年11月28日，智界S7正式发布，新车共包括4个版本，售价区间为24.98万至34.98万。智界S7搭载了华为的多项先进技术，包括鸿蒙HarmonyOS 4车机系统、华为ADS2.0高阶智驾系统等。 2023年底，智界S7开始面临交付问题，有车主在社交平台上反映交付延期，引发了外界对奇瑞与华为合作状态的关注和猜测。 2024年1月，奇瑞新闻发言人金弋波回应了关于智界S7交付问题和高管离职的传言，表示双方合作顺利，高管离职与合作项目无关，并强调奇瑞与华为正在全力推进智界S7的生产交付工作。 2024年2月，奇瑞将智界事业部升级为独立事业部，以更好推动智界品牌的产品竞争力和生产，人数规模超过2500人。这一举措被外界解读为奇瑞对智界的重视，以及奇瑞华为双方合作的进一步升级。 2024年4月12日，在鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、消费者BG CEO等高层发表讲话，奇瑞与华为的合作再次被提及，显示出双方合作的深化。 2024年4月14日，智界S7被报道为二次上市，考验智选车模式的市场表现。奇瑞与华为的合作始于较早时间的立项准备，通过联合研发，推出了智界S7这一新能源智能汽车产品。尽管在产品交付阶段遇到了一些挑战，但双方均表现出积极的态度，致力于解决相关问题，并持续深化合作关系。此外，智界S7作为华为智选车业务首款轿车，对双方都具有重要的战略意义。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图17

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3天前

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感觉比亚迪的内饰设计崛起了，来看下海狮07EV内饰高清大图，是你的菜吗？#头条创作挑战赛#

漫谈科技图18

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漫谈科技图19

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漫谈科技图20

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漫谈科技图21

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3天前

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2004年，何小鹏创立UC公司。 2006年，UC获得了雷军的投资。 2008年，雷军亲自担任UC的董事长，直到2010年他离开UC去创立小米科技。 2014年，何小鹏将UC以高价卖给阿里巴巴后，进行了第二次创业，投资成立了小鹏汽车。雷军参与了小鹏汽车的天使轮融资。 2018年1月，小鹏汽车完成了由阿里、富士康和IDG领投的B轮融资，规模为22亿元人民币。7月18日，雷军到访小鹏汽车的广州基地进行了为期一天的考察，并试驾了量产版G3。 2019年，小米集团给小鹏汽车投了5000万美元。小鹏汽车美股上市时，雷军公开表示支持，并称何小鹏为“梦想的导师”。 2020年8月27日，小鹏汽车在美国纽交所上市，雷军亲自到现场助威。 2021年，小米集团决定踏足汽车领域，雷军开始更深入地参与汽车产业。 2022年，小米汽车首款车型SU7的消息开始传出，有观点认为这款车型可能与小鹏汽车的P7形成竞争。 2023年，雷军宣布了小米集团的高层人事调整，其中卢伟冰晋升为集团总裁，这表明雷军对小米汽车业务的重视。 2023年12月，小米举行了技术发布会，展示了五大核心技术，首款车Su7亮相。 2024年4月29日，小米SU7发布后32天，量产的第10000辆整车正式下线。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图22

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4天前

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本田大法不好使了，优惠5万多仅售13万出头的皓影你敢相信？如果没有国产新能源，合资车会低下骄傲的头颅？答案是绝对不会的。这就是残酷的竞争现实，任何合资车企都不能置身事外。

漫谈科技图23

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4天前

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2004年，何小鹏与大学校友梁捷一同创办了UC优视公司，开始了他的第一次创业之旅。 2005年，何小鹏和梁捷开发了手机浏览器UCWeb，并在同年由李学凌介绍给时任联想投资副总裁的俞永福。 2006年，UC公司经历了资金困难，何小鹏通过个人关系借款维持运营。最终，雷军作为天使投资人给UC投了400万元，并在2007年出任UC董事长。 2014年，阿里巴巴以43.5亿美元并购UC，创下当时中国互联网史上最高并购金额，何小鹏实现了财富自由。 2014年6月11日，阿里巴巴宣布收购UC，何小鹏加入阿里巴巴。 2014年8月，何小鹏联合多位投资人投资，与夏衍、何涛共同创立小鹏汽车。 2016年9月13日，小鹏汽车正式发布了首款车型——小鹏汽车BETA版。 2017年，何小鹏的儿子出生，他开始思考更深层次的人生目标和创业意义。 2017年5月4日，小鹏汽车百亿级生产基地落户肇庆市区。 2017年8月22日，何小鹏宣布离开阿里巴巴，全身心投入小鹏汽车的创业中。 2017年10月12日。小鹏汽车首款量产车型正式下线。 2018年，小鹏汽车G3首发亮相，并宣布22亿元B轮融资，领投的为阿里巴巴。 2019年11月，雷军再次参股小鹏汽车。 2020年8月，小鹏汽车在纽交所上市。 2021年6月24日，小鹏汽车完成港交所上市聆讯，成为港交所“智能电动车第一股”。 2022年8月18日，何小鹏在小鹏汽车8周年创业致辞中回顾了创业历程和面对的挑战。 2023年，小鹏汽车全年累计交付量达到141,601辆，同比增长17%。在12月份，小鹏汽车交付新车20,115辆，同比增长78%。2023年第三季度，小鹏汽车营收85.3亿元人民币，同比增长25.0%，现金储备为364.8亿元。尽管全年营收和交付量均有所增长，但小鹏汽车在2023年全年的净亏损为103.8亿元人民币。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图24

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4天前

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何小鹏、李斌坐高铁相约去上海，自嘲两个“创业狗”，两人还进行了搞怪自拍。作为两位知名车圈大佬，难得关系如此要好，真不容易啊。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图25

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漫谈科技图26

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5天前

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无论是理想，还是问界，抢走的大部分都是BBA用户，这个毋庸置疑。毕竟在智能化、动力、舒适性配置方面，可以说国产新能源确实碾压BBA，唯一不足的就是品牌力了吧。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图27

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5天前

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网友酒店偶遇正在吃自助餐的奇瑞董事长尹同跃，没有陪同人员。碰有想合影的人，就放下碗筷，欣然同意，尹总和奇瑞汽车一样，低调务实。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图28

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5天前

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这个成绩还有谁？问界M9 上市136天累计大定突破80000台，作为一辆50万级别的车，算是国产汽车天花板了，感觉抢的都是宝马X5的市场啊。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图29

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5天前

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车企每卖一辆车能赚多少钱？法拉利和蔚来亮了。

漫谈科技图30

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5天前

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姚安娜用上华为 Pura70 Ultra了，再加上开着智界S7，华为还要啥代言人啊，这不就是最好的嘛？#头条创作挑战赛#

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漫谈科技图32

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漫谈科技图33

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漫谈科技图34

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5天前

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针对哪吒汽车改名问题，周鸿祎和张勇的意见不一致。周鸿祎建议，已经发布的哪吒U系列、V系列、GT系列，已经卖出去的车，维持原名；下一步准备发布的新车，比如新的L系列、S系列的猎装版，这些车都比较大，属于家庭用车，我们可以叫“合众”。大家怎么看？#头条创作挑战赛#

漫谈科技图35

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6天前

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奥迪A3都和高尔夫一个价了，真应了那句话，“你要再不努力，就只能买BBA了。”

漫谈科技图36

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6天前

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2010年，雷军创立小米公司，并于2011年推出小米手机，标志着小米正式进入智能手机市场。 2011年，余承东接手华为终端业务，当时华为手机主要以运营商定制低端机为主。 2012年，华为推出Ascend P1，开始重视设计美学，并逐步建立自有品牌的市场地位。 2013年，华为成立荣耀品牌，与小米在价格带上高度重合，预示着两家开启正面竞争。 2013年12月，华为荣耀发布荣耀3C，与红米手机在价格上直接竞争。 2014年，小米与华为之间的口水战升级，双方在微博上就产品、做工等问题进行公开争论。 2018年，雷军在小米MIX 3发布会上提出“干翻华为”的口号，余承东则回应提出专利数量的竞争。 2019年，华为首次以零部件供应商身份参加上海车展，并宣布成立智能汽车解决方案BU部门。 2020年，华为与小米在智能手机市场的竞争继续，同时华为开始在汽车领域布局。 2021年，余承东被任命为华为车BU CEO，推动华为在智能汽车领域的业务。 2021年3月，雷军宣布小米正式进军智能电动汽车行业。 2023年，华为推出智界S7，而小米也在积极准备进入汽车市场。 2023年11月，智界S7上市，但面临交付问题。 2024年，小米SU7上市，市场反应强烈，雷军和余承东的竞争转移到智能汽车领域。 2024年3月，雷军宣布小米首款车型SU7正式上市，市场反馈热烈。 2024年4月，余承东宣布智界S7开启大规模交付，并有华为问界M7降价应对小米SU7的举措。 2024年5月，余承东卸任华为终端BG CEO，但仍保留终端BG董事长职位，这可能意味着他将更多精力投入到汽车业务中。随着小米和华为在智能汽车领域的深入布局，两位企业家之间的竞争可能会进一步加剧。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图37

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漫谈科技图38

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6天前

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“理工男”奇瑞的营销终于开窍了，董事长尹同跃亲自为客户的星途星纪元ET交车，感觉都是被雷军带的。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图39

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6天前

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车评人陈震：辅助驾驶是对的，我被救过很多次。笔者看来，陈震讲的很对，任何新事物都是一把双刃剑，就像当年互联网刚出来时一样，绝对不能因噎废食。智能驾驶是可以救命的，如果车企专注于智驾技术研发，不断优化，那智能驾驶一定会降低事故率。同时，如果有了智能驾驶就不好好开车了，那就会增加事故率，所以新技术的出现，关键是看你怎么用。

漫谈科技图40

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6天前

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“理工男”终于发飙了，奇瑞星纪元ET正式价格出炉，增程版18.98-22.58万元，纯电版22.98-31.98万元，整体较预售价便宜了近1万。新车最大的亮点就是增程系统，增程版极限续航2141公里，直接打破行业记录。奇瑞还是有点太低调，不善营销，产品再好，宣传跟不上，还是不行啊。

漫谈科技图41

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7天前

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这是准备放弃灵魂了吗？万万没想到，丰田开始用比亚迪的DMi技术了，真是风水轮流转。报道显示，丰田在华合资公司有计划在未来两三年内推出采用比亚迪DMI技术（超级混动技术）的插电式混合动力汽车（PHEV）车型。这一决策可能标志着丰田在华的技术路线将发生变化，从原本的Hybrid模式（油电混合动力系统）转向采用比亚迪的DMI技术。报道指出，丰田此举可能是出于对成本和市场竞争力的考虑。比亚迪的DMI技术以其高效能量利用率和低油耗特性而受到认可，这可能有助于丰田降低成本并提升产品在新能源汽车市场的吸引力。同时，丰田的这一决策也可能是对中国市场快速变化的响应，以及对自主品牌在新能源汽车领域快速崛起的应对。

漫谈科技图42

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7天前

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这就离谱了，小米SU7锁单破10万台。自3月28日上市发布会，这才不到一个半月的时间，作为一台20万+级别的运动轿跑纯电车型，你敢想象这是小米的首款汽车吗？说遥遥领先不过分吧？

漫谈科技图43

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7天前

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领克“狂飙”摩洛哥，两冠一亚展现中国汽车实力！

5月3日至4日在摩洛哥“红色之城”马拉喀什，2024 TCR世界巡回赛摩洛哥站如火如荼地进行，而这次的主角，是中国汽车品牌领克。...查看全文

领克“狂飙”摩洛哥，两冠一亚展现中国汽车实力！图1

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领克“狂飙”摩洛哥，两冠一亚展现中国汽车实力！图2

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领克“狂飙”摩洛哥，两冠一亚展现中国汽车实力！图3

领克“狂飙”摩洛哥，两冠一亚展现中国汽车实力！图3

7天前

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行走在香港街头的仰望U8，百万级豪车气场庞大，纯正的国产品牌终于也这么有底气了。

漫谈科技图44

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漫谈科技图45

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漫谈科技图46

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漫谈科技图47

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7天前

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知名大V“理记”分析张颂文的SU7至今未提走的原因：经纪人急眼了，代言小米手机合同大致千万左右，如果用了小米汽车，就二十几万，商业角度太亏了。因为送台车就失去别的商业合同，实在是因小失大。大家怎么看？

漫谈科技图48

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漫谈科技图49

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8天前

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#北京现代创造双向奔赴的奇迹# 在我们的生活中，有些瞬间会让我们刹那间体会到温暖与感动，特别是当遇到意外和困难时，那份及时伸出的援手更是难能可贵。近期，一个发生在江苏扬州路段的事件，让我深刻感受到了汽车品牌的温度和责任感。一起连环追尾的严重车祸，涉及五辆车，其中包括一辆北京现代ix35。幸得扬州消防的高效救援，车内三人得以安全脱险，伤势相对较轻，目前已逐渐康复。更让人感动的是，北京现代客户服务团队第一时间赶往事故现场，对受到惊吓和伤害的车主及其家人进行探望，这份关怀和责任感，让人暖心。车主在事故中对12年如一日陪伴自己的北京现代ix35给予了高度评价，称赞这辆车不仅是一个安全可靠的伙伴，更是一份守护家人的坚实之盾。当我得知这个消息时，心中不仅是感慨，更多的是对北京现代这种品牌温度的认可和敬佩。在我看来，一个品牌的文化，不仅体现在其产品的质量上，更重要的是在于它对客户的态度和责任心。北京现代通过这一举动，展现了其作为汽车制造企业的社会责任和对消费者的深切关怀。我们都知道，车与人之间的情感链接远非简单的买卖关系所能概括。尤其是对于那些陪伴我们数年的老爱车，它们早已融入了我们的日常生活，成为我们生命中不可或缺的一部分。如今，北京现代再次通过实际行动，将这份深厚的情感链接延续下去，不仅为受到意外影响的车主提供了实质帮助，更通过这份关怀，向社会传递出积极正面的能量。借此机会，我衷心希望所有的汽车品牌都能像北京现代一样，将温度和关怀融入品牌文化之中，让我们在享受驾驶快乐的同时，也能感受到来自品牌的真诚和责任。毕竟，真正的品牌价值，不仅仅是技术和性能的竞争，更是人文关怀和社会责任感的体现。

漫谈科技图50

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漫谈科技图51

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漫谈科技图52

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漫谈科技图53

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8天前

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奇瑞尹同跃：热爱技术创新的执着探索者

提起奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，人们对他的印象是“理工男”、“老黄牛”等等，还有他那对技术创新的非凡热爱和执着。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃对技术的热爱和执着，不仅影响了奇瑞的企业文化，也为中国自主品牌汽车的崛起注入了强大的动...查看全文

奇瑞尹同跃：热爱技术创新的执着探索者图1

奇瑞尹同跃：热爱技术创新的执着探索者图1

奇瑞尹同跃：热爱技术创新的执着探索者图2

奇瑞尹同跃：热爱技术创新的执着探索者图2

奇瑞尹同跃：热爱技术创新的执着探索者图3

奇瑞尹同跃：热爱技术创新的执着探索者图3

8天前

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周鸿祎直播摔帽发飙：不录了。据悉，因小鹏汇天方面试飞手续未能办理完成，周鸿祎原定试驾的飞行汽车无法起飞。直播过程中周鸿祎现场摔帽发飙：“不录了！你这属于欺骗！” 周鸿祎是铁了心当网红了，有网友称“老周真性情”，也有网友质疑“炒作”，而周鸿祎本人以“无伤大雅”解释。大家怎么看？

漫谈科技图54

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漫谈科技图55

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漫谈科技图56

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9天前

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等大家都以为周鸿祎准备开启新能源汽车评测事业，当车圈“大网红”的时候，没想到老周已经开辟飞行汽车这个新赛道了。

漫谈科技图57

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漫谈科技图58

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9天前

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小米SU7的对手，乐道L60实车照来了，20万价位，你会考虑吗？据悉，该车是蔚来汽车旗下全新子品牌乐道的首款车型，将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，这一平台以高效、安全和智能化为特点。成本预计比特斯拉Model Y低约10%，这得益于蔚来在供应链和制造方面的优势。电池动力方面，规划了约60kWh和90kWh两个版本的电池包，满足不同用户的续航里程需求，并采用蔚来自研的新一代电机。将配备先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能。乐道品牌将采用BaaS（Battery as a Service）模式，提供灵活、便捷的电池租用服务。

漫谈科技图61

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漫谈科技图62

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9天前

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卷到没边了，看来360总部车展还未结束，小鹏竟然把飞行汽车送给周鸿祎试驾了，让老周都准备学飞行驾照，带粉丝翱翔蓝天了。随后，周鸿祎也反驳了“换飞机，不换车”的言论，表示自己不是什么车圈顶流，也不会做车评人。大家怎么看？

漫谈科技图63

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漫谈科技图64

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9天前

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北京车展后，周鸿祎经过现场体验后，最终买了极氪009光辉版。反正周鸿祎不会开车，他这个级别的老总也不用自己开，售价78.9万起，比迈巴赫S600便宜多了。

漫谈科技图65

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漫谈科技图66

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漫谈科技图67

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9天前

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难怪周鸿祎急了，哪吒汽车的销量确实不容乐观。改名只是一方面，可能有作用，但销量重任就看哪吒L了。

漫谈科技图68

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9天前

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尹同跃以技术创新和战略转型引领奇瑞从粗放式增长转向内涵式发展，推动了企业的持续进步。尹同跃推崇的“小草房精神”体现了奇瑞的艰苦奋斗和创新文化，对企业发展产生了积极影响。然而，在管理和营销方面，他的风格存在争议，特别是在高端化和电动化转型中，奇瑞面临挑战，尹同跃的领导方式和决策受到了业界的不同评价。尽管如此，他对汽车行业的热爱和对技术创新的追求，使他成为业界不可忽视的领导者。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图69

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漫谈科技图70

漫谈科技图70

9天前

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仰望U8这气场挺强啊，和劳斯莱斯在一起丝毫不输阵，反而有棋高一着之感。你觉得呢？

漫谈科技图71

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05-06

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这外观有点好看，领克ZERO实车曝光，定位高性能轿跑，与极氪001 同平台，售价20-30万区间，即将上市。据悉，该车长度可能超过5米，宽度超过2米，轴距约3米，配备双腔空悬和AI数字底盘。有消息称，该车还可能配备后轮转向，实现蟹行模式等功能。

漫谈科技图72

漫谈科技图72

漫谈科技图73

漫谈科技图73

05-06

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【#问界回应M7事故四大疑问#：#山西问界M7事故碰撞时车速超AEB范围#】 5月6日，AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》。疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？ - 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。 - 问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？ - 事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。疑问三：安全气囊是否正常打开？ - 根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？ - 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

漫谈科技图74

漫谈科技图74

漫谈科技图75

漫谈科技图75

漫谈科技图76

漫谈科技图76

漫谈科技图77

漫谈科技图77

05-06

漫谈科技

这是新变革吧，比亚迪车险业务获批，意味着通过自主经营车险业务，比亚迪可以更好地管理与新能源汽车相关的风险，包括动力电池的高成本和燃烧起火风险等。车企通常拥有大量车辆数据，这使得比亚迪在车险产品的设计、定价和风险评估方面具有优势。可能会为消费者提供更具竞争力的保险产品，尤其是在新能源汽车领域，有助于解决车主在投保时遇到的难题。很大程度上会引领新能源汽车保险市场的变革，推动保险产品和服务模式的创新。

漫谈科技图78

漫谈科技图78

05-06

漫谈科技

汽车市场的细分化是必然的，也是汽车市场成熟的标志之一，比如理想就是一直在做家用舒适SUV，主打大空间和冰箱沙发大彩电，而且做的很成功。小米SU7主打运动轿跑，也取得了不错的成绩。因为购车人有不同的使用场景需求和不同的购车预算，车型越多卖的越多，尤其是在电机动力时代，可能会有更多的细分来覆盖市场需求，细分市场做到早做的好，活下来的概率更大。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图79

漫谈科技图79

05-06

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燃油车是否会被淘汰或被电动车取代是一个复杂的问题，涉及到技术进步、市场需求、政策导向和环境因素等多个方面。 1. 市场渗透率提升。中国新能源汽车市场渗透率已经突破50%，这表明电动车在市场上的接受度正在增加，燃油车的市场地位受到挑战。 2. 技术进步。电动车的续航能力和充电速度得到了显著提升，加之电池成本的降低，使得电动车成为越来越多消费者的首选。 3. 政策支持。我国持续鼓励新能源汽车产业发展，通过政策支持和技术创新推动电动车市场的发展。 4. 品牌崛起。国产新能源汽车品牌如比亚迪、吉利、长城等在市场上的竞争力不断增强，这也推动了电动车市场的发展。 5. 双轨并行。尽管电动车市场正在快速增长，但燃油车在一些领域仍有其独特的优势，如长途旅行、稳定的续航能力等。因此，有观点认为汽车市场可能在较长时间内呈现燃油车和电动车双轨并行的局面。 6.挑战与机遇并存。电动车的普及还面临一些挑战，如车用芯片和基础软件的短板、动力电池回收体系的不完善等。同时，燃油车为了维持市场竞争力，可能需要进行革新和改良，采取更加环保节能的设计。 7. 全球趋势。从全球范围来看，电动车市场正在经历快速增长，中国、欧洲和美国等主要市场的电动车销量均在上升。 8. 长期共存。尽管电动车的市场份额在增加，但燃油车在可预见的未来仍将有一定的市场需求，特别是在没有充电基础设施的地区或者对续航能力有特殊要求的应用场景。综上所述，虽然电动车的市场份额正在增加，燃油车面临着越来越大的挑战，但是否会完全被淘汰或被取代还需要考虑多种因素，包括技术发展、消费者偏好、政策导向等。在未来一段时间内，燃油车和电动车可能会在市场上并存。#燃油车会被淘汰或者被电车取代吗?#

漫谈科技图80

漫谈科技图80

05-06

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增程先行者问界、理想赚翻了，不都说是落后技术，“脱裤子放屁”吗？现实给了一记响亮的耳光，这遥遥领先的数据友商默默流口水……#头条创作挑战赛#

漫谈科技图81

漫谈科技图81

漫谈科技图82

漫谈科技图82

05-06

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小米SU7被沃尔沃追尾，这事故发生原因我给满分。#头条创作挑战赛#

漫谈科技图83

漫谈科技图83

05-06

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雷军发表车展感言：走访完之后，我挺绝望的，我说你们这哪是在做产品，这不就是靠蒙吗。看得出，雷总是想表达新能源汽车行业车型同质化问题，供应链如此成熟，技术差异化越来越难，雷总讲的有道理啊。

漫谈科技图84

漫谈科技图84

漫谈科技图85

漫谈科技图85

05-05

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友商们还真得跟雷厂长学学，你看这《小米SU7答网友问》都成连续剧了，今晚都演到第三十八集了。这就是模板，照抄总会吧？

漫谈科技图86

漫谈科技图86

05-05

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说破天也是插电混动比增程式混动更先进，更符合现阶段的用车需求。一方面，插电混动车辆在亏电状态下可以采用串联、并联或发动机直驱等多种驱动模式。这种多样化的驱动模式使得插电混动车辆可以根据不同的驾驶条件和需求，灵活地切换动力来源，从而提高整车的工作效率和驾驶性能。另一方面，由于插电混动车辆在低速时可以采用纯电驱动，节省燃油成本；在高速行驶时，发动机可以直驱车辆并为电池充电，延长续航能力。这种智能能量管理策略可以最大限度地提高能量利用效率，降低整体油耗。再者，插电混动技术对车企的技术研发实力要求更高，需要配置更好的发动机和更先进的混合动力技术。这使得插电混动车辆在技术上更具先进性，同时也代表了未来的发展趋势。同时，插电混动的热效率已经提升到较高水平，整车油耗可以低于百公里4升，而增程式车辆在高速行驶时，由于需要为电池充电，动力输出容易受到限制，性能相对较弱，油耗也相对较高。因此，消费者在购车时，还是建议优先考虑插电混动的车型。

漫谈科技图87

漫谈科技图87

05-05

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刚去看了理想L6，忘记拍照片了，没有彩电，低配还没有冰箱，只能说空间还可以，沙发很舒服，但是确实也感觉没有太吸引人的点，反观六座的L8就很吸引人了。都说理想汽车的核心技术是“冰箱沙发大彩电”，这个确实切中了用户痛点，有本事你也做成理想这么好。

漫谈科技图88

漫谈科技图88

05-05

没有更多了～