1995年，尹同跃从一汽南下安徽芜湖，主持汽车项目。当时，芜湖市正寻求经济转型，提出建设汽车城的构想，并得到了省里的支持。 1999年5月18日，尹同跃和创始团队在艰苦的条件下，成功点火奇瑞第一台发动机，这标志着奇瑞在发动机技术上的突破。 2000年代初，奇瑞斥巨资自主开发轿车用发动机，尽管面临行业内外的质疑，尹同跃坚持技术创新，奇瑞ACTECO系列发动机历经三代“进化”，成为中国车企中自主创新的代表。 2004年起，尹同跃担任奇瑞汽车的“舵手”，引领企业进一步发展。 2010年，奇瑞开始实施全面战略转型，从粗放式发展向内涵式发展转变，这一转型使得奇瑞逐渐由“大”变“强”。 2013年7月，奇瑞推出艾瑞泽7，打破了外界对奇瑞“没落”的传言，标志着奇瑞汽车战略转型第一阶段基本完成。 2020年，奇瑞集团全年累计销售汽车73万辆，其中奇瑞品牌累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%；海外市场实现新突破，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。 2021年，奇瑞迎来各项经营指标的全面腾飞，尹同跃稍稍松了一口气。同年，奇瑞实现汽车销量42.4万辆，根据中国汽车工业协会统计，上半年中国品牌汽车销量前15名中，奇瑞增速排名第一。 2023年，奇瑞集团销量达到188.13万辆，同比增长52.6%，营收首次突破3000亿元，出口汽车超93.71万辆，同比增长101.1%，连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。奇瑞提出“双50”战略目标，即到2025年实现汽车出口50万辆、出口额50亿美元。 尹同跃带领奇瑞汽车从无到有，不断突破技术壁垒，实现了企业的快速发展，并在国内外市场取得了显著的成绩。同时，他对未来汽车行业的变革有着深刻的认识，积极推动奇瑞向新能源、智能化方向转型，以适应新的市场需求和技术趋势。#头条创作挑战赛#