认证：普瑞维亚车主·车龄19年
简介：普瑞维亚acr40&xts
范德彪15
世界末日ACR30
车已经回来一年多了，回顾第一条关乎acr30的帖子，现在已不少的浏览量了，感谢版主赐予的精华，也感谢车友们热情的关注。看来还是有一批车友默默关注着acr30，内心深处还是占有一席之地的。 书接上回，提车初期，坐在驾驶座上，思绪时常会穿越回08年的夏天，与acr30共度高考结束后旅行的暑假狂欢，还依稀记着到大学报到途中acr30上的我承载着全家的殷切期望，真的是像那首姜育恒的老歌所唱“时光一去永不回，往事只能回味”。 详细用车体验还想抽空完整的整理一期，一年下来也开了有1万多公里，去年暑期山东半岛3000km的驰骋，依旧老当益壮。这次就当先写个序！ 能耗： 春季纯市区油耗：10.17L/100km，折合下来1公里7角钱，拿情怀来代步都显得那么的理所当然（别拿电车比）。几乎比冬季油耗少1-2L/100km，满箱油市区又能恢复续航600km了。 加装： 1、装了一个外接U***和蓝牙的模块，直接对插在CD碟盒与主机的插口即可，这样曲目量一下就上来了。e刚买回来听CD和磁带还显得那么的别具一格，在这个快节奏的时代里，换起碟和带来确实有些应接不暇。 2、扶手进行了原件翻新，本打算直接买一套拆车的，但是一直没有等着成色特别合适的，只能翻新了，起码是视觉上还算不错，弊端就是手一摸就露馅了，真不如翻新前皮质的手感好，摸起来有点生涩，而且用的久了就会变差，连基本视觉都无法保证了，只能说是个短期的改善。
🙋🏻♂️情况介绍 满箱油纯市区能跑620km，跑到610km的时候油表灯亮。折算下来油耗10.02L/100km；现山西太原油价7.66元/L，基本上0.76元/km。 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍...查看全文
回来3个月了，车这个东西总是喜新厌旧，以前的xts每周就只能限号时被迫开1天。目前跑了3000公里，简单总结一下。 车回来除了正常的油水、损耗件、轮胎外，还更换了气门室盖垫（轻微渗漏）、水箱（裂开了）,所以情怀也要理性，车就是消耗品，不能过度神话，“一车传三代，人走他还在”就是一个理想罢了！其他的目前没有什么使用问题。一箱油纯市区可以跑600km出头，对于将近20年的老家伙来说，已经相当满意了，总不能拿现在的标准来衡量吧。 车的底盘质感相对美国车、德国车只能算是一般，路感比较清晰，甚至路面上扬起来较大颗粒的沙尘都可以清晰的听到其与金属的敲击声。发动机在加速时的噪音也是比较明显的，同时在超过120km/h时，耳朵基本就比较烦躁了，但这一切都可被情怀所击败。 座椅的舒适度是最令人称赞的，每次下车都会流连忘返，每次换xts都会有种坐板凳的感觉。空间灵活性让人印象深刻，以至于已经变成我上班时午休不可或缺的一部分了。储物空间也极其友好，这比我的xts只有个杯架和隐藏储物空间，简直是提升太多。音响效果也出人意料，虽然只有6只喇叭，功率也有限，但温润的声音远胜于目前没有标牌的原厂汽车音响，现在的音响电子味太浓，已经没有属于那个时代特有的味道了，这声音让我想起了当年的爱华、建武、索尼、三洋等组合音响。 一个季度的心得体会就是这么多，下面汇总分享一些图片供大家指正。
车是山西太原4S店最后一辆17款车型，19年1月上牌。实表公里数3.2万公里，女士一手用车，全车原版原漆。17款领先版28T，配置凯迪拉克精髓电磁悬挂及后轮随动转向；276马力发动机，8AT变速箱；19寸轮毂，座椅加热通风，10喇叭Bose音响，acc自适应巡航等。个人用车，等待有缘人！
对于一个80后来说，从小坐的最多的就是丰田车，可以说是坐丰田车长大的一批人。记得在那个美好的时代，没有手机及网络的牵绊，但每天依旧过的十分充实，憧憬坐上那一台台不同的丰田车。这些车有父亲单位的，也有父亲朋友的，从陆巡LC80、LC95、LC...查看全文
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