Shuimu366123

陈发力vlog：买的时候13w 带导航 皮椅 现在5个w都没人要！！现在新车才9w下地 ！

九吉妹妹：我估计是我们小县城第一个买别克E5的，6月提车后，在马路上一天天的招摇显摆很多人都投过来异样的眼光，搞得我挺不自在的，估计一个原因是别克的新标第一次亮相，还有一个原因可能是别克居然也出电车了？ 终于有一次在外面充电的时候，碰到一个车主，毫不避讳地围观了一圈，又仔细瞅了瞅车尾的标，其实我很乐意向人介绍我的座驾，于是冲他笑了笑，终于，他开问了：“这车是别克”？ “是呀”！ “这别克现在也出这么好看的电车了？要三四十万了吧”？ “哪有哪有，二十出头”。 “不会吧，这么大车只要20多万？人家蔚来都要三十好几万了”。 于是，话匣子一打开，便滔滔不绝了，他还特意上网查了查别克E5，有点搞笑。其实每一个车主都很乐意分享自己的选择，最好的广告其实就是车主本身啊。 为现在为止，光我们这个小地方，就我见过的，白、紫、黑，都有了，加上我一台天青，估计以后路上会越来越多吧。

公里每小时：福克斯RS：电车永远慢我一步！

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车若初见：经举报，该内容已被官方隐藏

懂车帝最帅的：去年七月落地的蒙迪欧至尊，现在看到锐界L真后悔蒙迪欧买早了看了锐界真的香啊后悔

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阿喵汽车：跑高速担心爆胎，这才是爆胎的核心原因，搞错了安全隐患太大

隔壁市的王老三：我们厂一个老师傅说的就没的没力的车，只要舍得踩油门摩托都可以当飞机开 本人两年驾龄，开这一百七八从来没有感觉过他们说的飘

薛一根铅笔：我就这么说吧，2.0的亚洲龙！！！！！！！！！就此1.2T宝来多10个扭矩。你们自己领悟吧

懂车帝视线：数读 | 乘联会2022年销量：比亚迪超越一汽-大众夺冠，长安汽车第三

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米奇毫无训练痕迹：6月12号定车，6月28号提车，21年6月生产大新车哈哈哈啊哈

A晗682：卡罗拉续评 用车差四个月就两年了，城市代步8400公里，自从买了车就不断有人喷，什么公路王八、费命纸壳。。。真是无语。 我总结俩字，家用。目前大部分是城市代步，油耗稳定在8.6，这个油耗很多人接的不低，觉得日系车就应该五六个，不然完全都不能叫日系。真是，都什么年代了，以前的丰田是车身轻，搭配自吸的动力，省油是必然的。新一代卡罗拉车身重量比同级别差不太多，甚至还比部分车型重，搭配1.2t涡轮，七八个油很正常，新车城市代步10-12个油非常正常，慢慢的会降到八九个。 刚买的时候是冲着安全去的，销售说新一代采用TNGA架构，车身多个主要部位采用热成钢加固，全系八个安全气囊，还配备L2自动驾驶、自适应巡航，听着就很高级，其实时间久了就知道了TNGA就是个生产模式，并没有吹的那么神，八个安全气囊确实很良心，自动驾驶、巡航吧后边基本上同级别车也都普及了。还记得这个车前发布真是闹得沸沸扬扬的，中保研碰撞成绩出来以后一度成为我心里面十几万价位最安全的车之一，TNGA更是被吹的神乎其神，结果懂车帝发布的与速腾碰撞视频一度把神化的丰田卡罗拉拉回现实，铺天盖地的喷子和德粉开始对日系的无情嘲讽，开展了日粉和德粉的口舌之战。卡罗拉对撞是输了，但在我看来确实速腾更加耐撞，卡罗拉也不差，相比以前进步了很多，被调侃自行车都撞不过的卡罗拉和速腾对撞，这个结果还是还是不要太纠结。视频最后对假人受伤程度只字未提，我也是服了懂车帝了，几百万的假人都买了，你提都不提。那我是不是能理解为速腾撞完车很好，很耐撞，人活不活着就不清楚了。卡罗拉也同样，假人都不知道啥情况，碰撞事故中人还是第一要素，希望懂车帝今后做视频可以更加完善。 我发现很多人对家用有误解，觉得是个车，能开就叫家用了，就是买菜车了，甚至很多人那五六万的国产车车跟卡罗拉对比，觉得都是代步，都能开，就是一个合资标，多出十几万。我不这么理解。其实卡罗拉还是比较中庸的，它是没有什么特别突出的优点，但也决没有什么让你难以忍受的缺点，就像上学时候班里老实孩子，成绩一般般，也不调皮捣蛋，对于个性没有什么追求，也不挑三拣四。新一代卡罗拉还是可以给你点惊喜的，1.2t的动力开启运动模式在城市是非常够用的，底盘独立悬架避震也还算不错，雷克萨斯不也用的一样的。车内隔音也不错，开窗和关窗有明显的感觉。自动驾驶在高速非常有用。空间是不太大，三口之家肯定是没问题。 【感谢懂车帝卡罗拉圈主。酒哥JG529的推荐】

z围巾：前几天开车出差，跑了1100公里，正好磨合了，也对车更多了解，分享给车友。 整个行程是从河北保定出发到山西绵山风景区，莲花岩风景区，最后回到保定，全程1100公里都是hev+eco模式，包括城市道路，高速，山路上山下山，高速占百分之九十，车上两个汉子加起来三百八十斤左右。全程没有出现过任何故障，还是比较幸运的，我提车时候表显里程18公里，感觉比别人得都高，觉着是不是测试质检里程比较长，所以没有故障。沿途和景区风景不错哦，想自驾游得可以了解一下。 首先说下高速，去的时候平均油耗5.8左右，高速限速有的地方120有的地方100，由于开往山西的车不多，所以最快开到过140，动力足够，从120到140加速也没有吃力，当然是比低速时候加速略慢的。 再之后是城市道路，由于是山区，即使城市道路也是坡比较多的，开着很舒服。车在之前做了四轮隔音，前面的帖子有写，感兴趣的可以去翻翻，再加上从海拔低的地方到高的地方耳压比较严重，听声音很小，所以在山西路上跑听不到一点声音。 然后是山路，绵山的山路实在是不好走，虽然山路也都是新修的公路，但是上山三十公里左右基本都是弯有的弯还特别大，上山车速四十到七十波动，全程同样hev+eco，没有感觉到吃力，有一段特好抖的坡我看着都胆小，听到了发动机轰鸣声，输出功率30+，车速四十多五十左右。想想我以前的1.5自吸的车，感觉上不去啊。下山时候还有一个特别大的弯碰到对面一辆车跑到了我这边车道，吓了我一跳一脚就踩下了刹车，车辆报警也响了，不知道是我踩刹住的还是主动刹车起作用了。提醒车友，单行道尤其是弯路千万不要跑到对向车道，实在是太危险。 回程高速就比较爽了，高速下坡比较多，限速100，跑了半程电就从百分之二十到了百分之七十，平均油耗二点多，然后soc就自动从强制保电变为智能保电了，soc最高只能设置百分之七十，所以充到百分之七十就不怎么充了，除非遇到大坡持续踩刹车，还能再往上充点。 最后再说点感受，座椅还是比较舒服的，调整到自己最舒服位置一下跑五百公里也不会觉着特别累。L2级别的自适应巡航和车道保持等功能在跑长途时候太香了，座椅通风很舒服，屁股和后背不会出汗难受，就是开到2档后有明显的吹风声音。别的暂时想不到了，车友们有啥想问的可以留言问。最后上几张图吧

美景车世界：车圈不心动挑战，没想到小姐姐都pick他

leocheese：今年最正确的一件事儿，就是换了坦克300。酷爱旅游和自驾的我，每年都会出去几次长途自驾，不管国内国外的很多有名的自驾路线都走过，尤其带着家人出门，真是很好的一次精神洗礼。 年初国内疫情放缓，也赶上我们那台保时捷718价格非常合适，就果断出手了，换了一台网红爆款的坦克300，在这不能出国的时期，多领略下国内的大好河山。初次看见这车主要是这外形设计给我吸引住了，之前看过牧马人和FJ那个内饰真的让我挺难接受的，毕竟除了出去野，还得兼顾一些城市代步。坦克300的设计和性价比真的一下子引起了我的注意，尤其它的设计感，有创新的外观设计，也有大G豪华内饰的影子，更主要这20万出头的价格性价比也很高。 目前开了快7000公里，之后再说说我的改装。

66号车评：神龙成都工厂见闻，揭秘法系车是如何造出来的，爱她就去她家看看

66号车评：试驾本田CRV：国内第一SUV，销量第一SUV，保值第一SUV

安心心了：这种人要怎么教育他？今天在高速上正常行驶快到岔路口时这b直接强行变道，还好我反应及时，不然后果严重

Ppppjjss：2.0的马 3，那是没人懂，销量不好的原因是后排空间不符合国人一家一车的用途，不是说马3不好，你看轩逸就知道，难道轩逸很好？？？？国人就喜欢空间大，人云亦云没自己的看法随波逐流。刚好前段时间有朋友说为什么不买思域为什么不买两田一产，我说我为什么要跟风，你说的全部车我都试驾过，除了空间大，其他都一无是处，我难道买个思域机头回家？我难道买个空间大的轩逸回去睡觉？我难道买两田后排出风口都要顶配才有的车子回去？买塑料内饰？马3我觉得很完美，除了他们说的什么百公里加速8秒（有什么用？天天飙车？）安全性能高，内饰高端，设计优雅。别再问我为什么买昂克赛拉了，就一句话，懂得人自然懂。我不是托，我做生意的，只是看到一些评论有感而发

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广西黄二狗：我买标致408，我都后悔了，开高速太稳了，操控又好，又静音，导致我经常超速，以前开我的二手本田锋范开120感觉都要起飞了，408经常150，160，分经常不够扣

世界先进制造技术论坛：干货丨汽车发动机知识汇总

番茄吐鲁番：之前有一辆C，但是由于本人驾驶操作不当来了一场奔驰上树的闹剧。所幸车上人员并无大碍，下车后和朋友点燃一支烟并感慨万千。有一说一奔驰的质量确实不错，并不像网上那些所谓的牛鬼蛇神车评人所说的那么不堪 出事时间是在20年11.20号。11.29号就和老婆去各大4S店闲逛，我之前原本想的是买S90的混动T8，或者S60的T8，省的再去拍一张沪牌，奈何被内饰劝退，而且沃尔沃的4S店放眼望去全是岁数较大的客户在看车，我们两个27岁的小夫妻显得有点格格不入。。果断抱拳走人。 第二家去的是奔驰，因为上辆也是奔驰，有一个老客户重购优惠，可以优惠大概1W，所以打算去看看新款E。老婆对内饰挺中意，但我对这外观。。。持保留意见吧。。新款E级的前脸相对于上一代而言略小气，上一代就好比西装革履的绅士，这一代则多了点糖果超甜的味道。不硬气。走人 我在路上说要不要我们看比亚迪汉吧。我老婆直接回了一个字：不。 好吧。。无缘比亚迪。这次买车偏向于比亚迪汉和沃尔沃90或60，或许是马上要奔三了，儿子也要一岁多了想买辆安稳点的车。 最后来到宝马展厅，接待我们的是从奥迪转战到宝马的销售，我老婆的车也是从他手上买的，为人热情的松江北松公路宝骅徐老板，到了展厅印入眼帘的第一辆就是新一代宝马3系，嚯～灯光照在炭黑车身上所反射出的光芒让我老婆激动万分，走近车旁一看，哦哟，熏黑轮毂点缀着车身颜色，再走到车后再一瞅，啧啧，亮黑的双边单出尾喉遥遥呼应前方的亮黑中网，这不就是原厂黑武士吗！我老婆走进我身旁，扯了扯衣袖说我喜欢它，买。我看着这代3系许久（估计5秒钟）点了点头，买。然后就走到销售身旁，说，走聊价格去吧。徐老板愣了一下，问我们不再看看别的吗，回答是否定的。坐在谈判桌上直接就亮出了底牌，顶配四驱3系，颜色要炭黑红内，有屎黄金最好，不要任何加装。徐老板擦擦额头上的汗，说帮忙电脑上看看有没有配额，不查不要紧一查嚯！21年2月4号下线一辆炭黑红内的顶配四驱3系，这不简直就是缘分吗。从进4S店到定车用了不到半小时，过程中没有任何砍价行为（好撒比）裸车37.2，购置税3.2，保险1.2，装潢1.45（全车隐形车衣+全车脚垫+后备箱垫+全车封釉+行李箱）上牌及服务费4500，落地43.7。21年3.3号正式提车。等的心累啊。。 开了一个月大概感受说一下： 这代新3车内味道较重，需要多加通风。 外观内饰相较于上一代有显著提升 乘坐舒适感真的太棒了，快要追上5系了 动力城市代步20都够了，30有点过剩了 倒车原地打方向有异响，刹车偶尔有异响 刹车点头肯定是有的，但不至于被部分人说的那么夸张，完全是可以接受的，顿挫感15-30这个区段有时会出现 油耗没什么好讲的，现在在11.3。我最烦说什么啊油耗高加不起油这种话，嫌油耗高去蹬自行车去，车都买了油还加不起？hei tui 方向盘握感优秀，总结就是，挺粗！但没我粗 炭黑太容易脏，现在看看其他颜色也蛮好看。 配置啊。。。这40多的车了，腰撑也没有，电尾也没有，单活塞刹车有点寒酸，刹车需要磨合，前期脚感并不是很好，大概1000公里后吧会有提升。 内饰氛围灯是忽悠人的玩意，就绿色和紫色耐看点，还什么绿白，紫白，hei tui。你怎么不给我白白？ 哈曼卡顿适合动词打次，drown这种重低音油门到底曲。 再见各位看官。记得给个七百星好评。

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小7同学：长安UNI-K，某之家❶与懂车帝❷均为此车做出了性能实测，发现安全隐患！！！ 在紧急变线和紧急刹停测试中，UNI-K尽然出现了紧急变线中一侧两轮离地，并且在紧急刹停中，也出现了车尾两轮离地抬起。（某之家与懂车帝测试中均出现此问题） 这样的问题着实不应该出现，且也存在安全隐患，厂商该好好想想问题出现在哪儿了！ 某之家❶测出的零百加速为8.83秒，刹停距离为39.13米。 懂车帝❷测出的零百加速为9.54秒，刹停距离为平均值为36.82米。 （两方媒体测出的数据不同，可能在于测试时的环境问题与地面情况） 不过对于搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT，最大功率233ps，最大扭矩390N.m的数据来看，UNI-K的性能表现也属于一般。

关关驾日：关关驾日|改装日记 90后北京女生用10几万改装心目中完美尚酷R

Y车评：又快又居家 试驾特斯拉Model Y

三好欣森：26岁提了人生第一辆车，1.5的君越，开了几十公里，基本上还属于了解车子的状态，贷款百分之50，一年半，一个月4700，因为工作前几年的钱买房子去了，所以手里就剩十万，本来打算就买个君威，结果家里人说君越大气点，我想了下差距三万块，咬咬牙上去了。本来没打算买车，可是找了几个女朋友不是嫌没房子就是嫌没车，现在房子车子都有了，我希望能早点碰到一个能好好过日子的！！！如果各位大哥有啥使用车辆的注意事项，记得评论告诉我，我这是第一辆车，不太懂，谢谢啦

想恁多嘎哈：该内容已被作者删除

拎着相机去旅行：#提车作业 家有小福初长成 非典型奶爸的21款福克斯电音红stline提车报告 个人介绍 坐标山东济南的九二年奶爸一枚，闺女一岁四个月，打算鸟枪换炮把买了两年多的人生第一辆车广汽丰田致享置换掉，换一部15w左右隔音、操控以及底盘质感更好一些方便自驾游的车。21年准备带着媳妇和娃走更远的路，看更美丽的风景。 选车历程 最开始的目标车型是高尔夫嘉旅、明锐旅行、gl6、传祺m6，清一色的奶爸车。后来又和爸妈商量了好几轮，他俩都不喜欢舟车劳顿的长途坐车自驾游，所以空间宽敞的mpv也就过犹不及了。而且堵车济南的早晚高峰路况对于双离合也并不友好，我又不喜欢suv的笨重和操控，那索性一鼓作气，在奔三路上最后任性一把，回到最初的原点，圆了自己两厢小车的梦想，买一部好看好停好看还好玩并且真的是长在自己审美点上的两厢车。高8目前的价格虚高，除了双离合、沿用旧款发动机而且似乎车机卡顿还是通病。思域隔音我是真的接受不了，最后目光自然而然的落在了福克斯身上。 提车价格 2021年1月底提车，本来打算只是询一下价格等年后三四月份再买，但对比了我们本地的两家4s店，又参照了懂车帝车友圈各位老哥的价格，索性新年提新车，最后以不到14w的价格落地，而且还另有4000的置换补贴，多送了两次保养，最终价格我还是挺满意的。 外观 在我看来21款这代福克斯stline版本可以说是马丁脸以来最好看的一代了，运动又不失战斗，正所谓一低遮百丑，两厢短小又恰到好处的车身比例，夸张凶悍的前脸设计，再加上电音红的配色还带有一丝丝复古，是那种每次车位停好锁车都会再看一眼的好看～有了小福之后，我才确切体会到了遇到喜欢的车，就把它买下来，钱并不是真的花掉了，只是换了一种方式，陪伴在你身边。（毕竟福特的保值率本就不堪回首，再加上这一代还又是咱们国人闻之色变的三缸发动机那肯定更加惨不忍睹，我也只能用一日福特，终身福特来安慰自己了…… 空间 从轴距来看是标准的A级车，我们一家三口也都不胖，所以这个空间对我们来说也绝对够用。相比于A0级别的致享，宽度明显感觉有增加，扶手箱可以安安稳稳的承托住手臂了，后排中央稍有凸起倒也不影响腿部空间，相比于三厢车变化最大的当然还是后备箱容积。在不放倒二排的情况下放进闺女的婴儿车、我的露营帐篷等装备是没有问题的。既然想在29岁趁着还算年轻，那最后这把任性也就当为年轻买单，“空间我可以不用，但是不能没有”“我这车配置很低，但保值率高”这种痴心妄想也是断然不会再有了…… 内饰 正所谓由俭入奢易，由奢入俭难。21款的内饰我这前任丰田车主看来还是非常中意的。中控大面积的软质材料包裹，虽然不能说摸哪哪都是软的，但开车又不是处对象也不需要时时刻刻上下其手吧哈哈～相比于我那全车硬塑料假缝线邦邦硬的丰田致享，手感软中带硬的真皮方向盘、红色真缝线皮织拼接冬暖夏凉的座椅、全液晶仪表盘、细腻流畅的12寸中控屏，以上这些内饰都满足了这个价位精品两厢小车的期待。 操控 真正满足或者说真正超出我的期待的还是福克斯的操控。两家4s店我都试驾了，每次试驾完都意犹未尽的感觉。如果说一辆车有两种属性，分别是安心代步的工具、男人至死是少年的大玩具，那对我来说寡淡如水的丰田致享是前者，福克斯就是后者。方向盘轻轻一动米其林ps4轮胎紧随其后没有丝毫犹豫指哪打哪，完全感受不到任何虚位。变道手起刀落般干净痛快。底盘又整又稳，仿佛被吸在地面上自信满满的滑行。遇到减速带或者小坑井盖也不在是匡匡作响要散架似的颠簸而过，而是墩墩两声一带而过尽享丝滑……最让我印象深刻的还是过弯，我的丰田致享高架过弯总是提前踩刹车降到40-50速度然后小心翼翼开过，因为我虽然不知道它的极限在哪里，但是它让我知道我的体感极限在哪里。而开着福克斯去七星台跑山也好、雪野湖绕湖也罢，60-70过弯一带而过毫不拖泥带水，牢牢的将你钉在座椅上。相同的是我也依然不知道它的极限在哪里，不同的是带来的体感不再是心有戚戚而是自信满满。当然以上结论基于和自己第一辆车对比而来，也没开过什么好键盘……不对……也没开过什么好车，但是确实句句属实是我试驾之后以及这1000公里开下来的真实感受，我对我以上言论负责！如果不对，那您也不用反对，反正还是您得对～ 配置 聊配置的话美系车堆的还是比较足的，相比于国产自主车型还是不可同日而语，但是比日系还要慷慨一些。21款的主驾驶电动调节、autohold、全LED灯、新风系统、后排出风口、全景天窗、B&O音响这些配置都是我用过再也回不去的配置。尤其是音响，之前致享俩喇叭也就听个声，福克斯10喇叭再加上同级别数一数二的隔音，让高速自驾游不再是忍受而是享受。 油耗 我的致享是200块钱跑450公里左右亮灯，哎，致享减配到连油耗都没有办法看只能自己估……福克斯现在是跑了1000公里，已经降到了7.5个油，300块钱大概可以跑650公里亮灯，对于这个油耗还是非常满意的。平时主要是标准模式，偶尔运动模式似乎还能感受到一丢丢声浪，基本没用过经济模式，因为踩起来贼累 三缸 最后聊一下三缸这个没有办法回避的问题。关于三缸首先我的体感是怠速状态下是能够感受到从机舱传递到方向盘以及车踏板附近的轻微抖动的。有多抖我客观形容下，这种抖动远远小于致享带来的抖动。是那种如果让我盲测我百分百会错认为福克斯四缸致享三缸的那种抖动。其次对于三缸我的看法是福特的这款发动机在欧洲也已经上市多年久经考验，以至于说有了世界上只有两种三缸，一种是福特的三缸一种是其他家的说法。看看福克斯在欧洲的售价再看看国内的售价，塞翁失马焉知非福如果不是三缸国内闻之色变，恐怕福克斯stline作为顶配也不会不到14w就可以落地吧……但是看似命运馈赠的礼物其实暗中也都早已标注好了价格，美系又是三缸想必保值率必定雪上加霜了。相信很多人不理解卖掉四缸丰田买三缸福特这是什么骚操作，人生马上三张怎么还越活越倒退换上了三缸……起初我也不理解自己到底，后来认真思考了下，大概是内心早已认定了或者说认同了车之所以称之为车，不仅仅是运输工具，更是全家人开心快乐与之共度的驾乘空间。 谈谈缺点 以上码了一大顿，正所谓情人眼里出西施，开了也才短短1000公里似乎要找缺点都不太容易。目前唯一觉得不太满意的地方就是8at偶发的顿挫，大概车速降至20-30时会是不是出现，也看了下大家的反馈大概就是at变速箱的通病，档位不匹配所致。当时试驾时我是带着这个问题去试驾，还大言不惭的对试驾师傅说，我一直开的是丰田cvt，根本不知道什么是顿挫，今天特别来感受下这块……试驾时我是真没感受出来，试驾师傅行驶过程中还问我你听出来了吗？我当时就蒙了这个顿挫不是感觉出来的吗怎么还靠听觉啊？后来自己竖起耳朵认真听是听到了微微一哏哏的声音，但直到开起来遇到了才明白那种感觉，就很类似之前cvt钢带打滑的拖拽感，只不过at齿轮感更强烈一点，毕竟人家不是钢带就是齿轮嘛～

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