简介:XC60T8车主
DAWNWH
昨天黑屏,看了车友帖子也问了4s销售,长按中控电源键实现了点亮屏幕,但今天早上又黑屏了,4s说到店升级系统。准备周六去店里升级看看效果,不能每到冬天气温降低车机都这样吧,闹心!
因你而精彩:无力吐槽了,早上上班准备开车发现仪表盘和中控黑屏,弄了半天也没有好,打了客服电话,直接丢给我一个4S店电话,可我着急上班呢。这刚降温就这样,大众电车真不咋滴。 可以挂档,给油门也走,但是这种状态着实不敢开,遂打车走了,哎,没选国产的电车成了一大遗憾。
今年8月才提的ID4X极智长续航版,没几个月右前轮胎壁被家里新手LD给整掉了一块儿,白色的线帘都露出来了,其他诸如轮毂在马路牙子上的刮伤就不用提了。没辙,为了安全只能更换轮胎,韩泰的这款新能源车自修复轮胎近1900换胎费用,肉疼啊!顺便看了一下自修复轮胎到底是个啥黑科技,感觉就是刷了一层黑胶,黏糊糊的,扎了钉子后这层胶应该会把破洞缝隙堵上,如果是较大的破洞自修复应该很困难。总之,这个轮胎很贵很娇气,路上开车还是小心为好。
6.19下单,7.30车到店,极智长续航版,速度还可以,办完各项手续、贴膜后,这周可以提车了。
之前的volvo cars好歹能连上,这个新APP从下载安装到现在就没连上过,各种方法都试了依然不行。
车子经常停在树下,鸟粪问题就不说了近期落叶特多,再加上连日阴雨,引擎盖内左右两侧排水口经常被树叶和树枝堵住,清理也很麻烦,有些叶子和小树枝已经被冲进排水孔了,后续也可能会被冲走,也许会生根发芽。在网上搜索一通,找到一套防堵神器,塑料件,小贵,22款T8适用,继小沃加装简配的机舱线路护板后,再把这一套小物件加上。安装也很简单,装后效果如图,防堵效果待检验。
22款volvo cars APP就那么三个简单的功能,对充电进度显示及其不准,与身边一众比亚迪、蔚来、小鹏车主比,显得这个app太low了,截频记录了几次充电的情况这不难吧,感觉木有用心做,加油啊!
2022款xc60T8智远豪华版的灯光模式一直没搞太清楚。提车后一直使用自动模式,平时在城市道路夜间行驶时,我感觉就是近光灯(咱也没有在城市道路夜间开远光的习惯)。但在夜间会车时还是会遇到对象车道车辆闪灯的情况,应该是要求我切换灯光,这窝窝自动模式下的原装大灯的亮度也不高啊,而且也不是远光啊,即便是切到近光灯后亮度也没发生变化。另外,在高速上夜间尝试过开启主动式大灯,但一直是近光灯的亮度和照明范围,没体验过自动切换远近光的情况,也不知道何种条件下可触发灯光切换。看过多个讲xc60灯光的教学视频,也没讲的特别清楚,看圈内各位大神有没有好的经验传授。
提问2022款xc60T8智远豪华提车2个多月,很少有机会坐在后排,近日坐在后排忽然注意到后门高音喇叭的声音很糟糕,贴近听感觉几乎就是噪音,音乐声很微弱。请问各位达人,这种情况如何改善?更换功放、音响吗?谢谢!
单位新能源车越来越多,但单位内充电桩资源有限,能早知道充电状态就可以早腾出位置给别人,新能源车主之间要互助啊所以近期有空就关注 APP显示充电状态的情况,从第一次发现可以显示电量起,这几天陆续出现不能显示、显示电量偏差大、状态不正确等各种情况,但从无到有,总体向好吧(在此表示很羡慕老车主)。APP车辆解锁/锁定功能可以正常,空调没试过。APP充电状态显示今日情况具体见图,显示82%,但实际是充满了。 简单向各位车友汇报充电情况:上班通勤往返40KM左右,自提车起,充了四次电,充电度数在10-11.6度之间,每次显示费用16元左右(显示电价0.61元/度,服务费率0.8元/度) 大概充电三个小时左右。上午到单位开始充电,下班满电混动模式回家(80%路段为快速路,基本一路纯电),不开空调(不敢开啊,开了空调电耗太快),音乐正常播放,续航剩余28km左右,第二天还可以一路纯电到单位,基本上做到了往返纯电。除周日一天用油外,交车时送的满箱油几乎没怎么动,不过后期还是要使用一下,以免油质变差。 做为一个20万KM驾龄的老司机,对小沃目前的各种表现还是很满意的,提速快,安全性能高,车机目前还算正常,提车后似乎闪现了两次“驾驶辅助性能低”的提示,由于在行车中无法拍照。买车前做了些功课,早有心理准备,也没理它,最近没再出现。 交车后除了4S送的车衣、宝华中置(感觉是副厂的)、行车记录仪、脚垫后备箱垫、折叠收纳箱外(龙膜玻璃膜、下护板、车模暂没交付,4S近期逐项交付),一直没空折腾,下一步再折腾圈友们提到各种神器。先简单汇报这些使用感受吧。
提车三天,一直觉得volvo cars功能太弱鸡,连电量都不能查询,今日突然发现app可以查询电量了!希望继续优化!
提问昨日2022款XC60T8智远豪华提车,今天发现锁车状态下充电口盖板被人打开了,感觉很不安全啊!请问各位大神,这个充电口盖板在锁车后不能锁止吗?