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旅行中的椰子：今天在小区散步，被一辆车身上印有“剑”字的汽车吸引了。 一看见这个“剑”字，我立刻想到了一句歌词：梦想仗剑走天涯。这是多少人的梦想啊。 我看这车前面有“TOYOTA”标志，应该是丰田吧。 车盖上还印了一个大大的图案，看了很久也没看出来是什么。 这么酷的车，车主一定是一个喜欢旅行的人吧。 #

予墨Auto：预售21万起？这就是国产MINI对中国市场的回报吗？

车玩志：新一代宝马5系520i标轴版：妥协产物

执着S63：给老婆买的，她上台福克斯以93次违章183分脱审两年的优异成绩被五六个叔叔围追堵截后罚没了，注意是罚没不是扣。两年禁驾期满，从新报考自动挡，才学了半年就过了科目一。于是迫不及待要买新车，反正是越转悠越贵。征信过不了，贷款办不下来，烟台这正好有台展车现车就全款提了，提完50多出去我也迷糊了，APP挂我名到现在也没刷出程序来。估计我老婆驾照出来根本不用一年就能够了吧？ 说车本身吧，外观内饰可以，空间不太行，家有电车驾驶体验是一定比不上电车的。 进口版的，听说底盘行也没升起来看啊。进店从看到确定不到10分钟，试驾是肯定不会试驾的，主打一个盲目买车。去年买那台比亚迪宋也说是给我老婆买，当时我俩驾照都是吊销状态一样买不是。然后她被她家亲戚忽悠了说是可以早报名驾考，车到了三天我才通过学法积分再教育去提的车。 刚定了个原厂香氛，女人车嘛老婆挺期待的。我个人喜欢轿车，开了宋以后，原来那台老迈腾快两年了就开了一次，现在也不知道动起来是不是只能是拖车。 原来给老婆订的腾势n7max版，车到了和赵长江宣传时吹的牛逼完全不符，加上腾势主打分逼福利不给，我定的流媒体后视镜说是安装得要工费，去他妈的2000订金我不要了。看我名字，也知道想买比亚迪仰望的u6以有效果图了，如果比亚迪明明有半固态技术就想挤牙膏慢慢割韭菜的话。跟4s销售小伙说了，定s450。 照片就不发了，就那样没啥好拍的。为了发作业来三张截图行了。 【外观】还行 【空间表现】后排孩子坐 【舒适性】一般 【最不满意】现车不是顶配

瑜瑜先生：今天上午高架桥下面遇见一辆白色的四不像的车，说商务车不像商务车，说轿车不像轿车，说越野车又不是越野车，亲爱的老铁们？谁知道这是什么车？

大熊车研：网友偶遇三代宝马7系并排等红绿灯，从左至右基本可以看出宝马这些年的设计趋势，灯越来越窄，鼻孔越来越大。 对于审美很难有唯一的标准。不过有一种说法是人在年青成长阶段所接触的周遭，很大程度上决定了他一生对于外在事物的标准，我在小时候接触的是最左侧的F01代，至今也觉得那一代的造型无可超越。

你个铁憨憨c：没想到啊，没想到，一百多万的GTR居然用的是前驱，日产是不会造后驱吗？？？

郑谊：连中央扶手都不是标配，2023款本田飞度到底有多没诚意？

用户2962070022112：抱歉啊，第一眼看见的感觉就是控制台加屏幕组合成了一个马桶，这真的是历年来见过最奇葩的设计了

汽车行业关注：危！又一车企拖欠货款发不出车

撩车视界：6米四排九人座，奇特奇怪又奇葩，东风风光·德先T8申报图曝光

用户5718792726332：电子厂傲娇，你开的7系是二手的吧

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改装车：退伍后的军车驾驶员中了"改装毒"，将9.5代雅阁变身成姿态"大佬"

大水牛：个人简介：93年的油腻小青年，平平庸庸的上班族，名副其实的负一代，努力向上攀爬的追光藤蔓。16年大学毕业，投身到社会主义建设的大浪潮中，一路跌跌撞撞，成功的用五年时间背上了为期二十年的巨额负债。目前房贷车贷月供1个W，看似光鲜的背后是对未来的透支和无奈。在这个上有老下有小的岁数里，努力微笑是最后的盔甲。 购车经历：21年年初疫情稍有缓和，利用为数不多的窗口期，结束了爱情的长跑，走进了婚姻的殿堂，积蓄也花的七七八八。四月份得知有了爱情的结晶，感觉又是一束温暖的阳光照耀到了生活当中，觉得可以给自己再压压担子了，准备告别陪伴多年的小摩托，换个大点的代步工具。七月把驾照拿到手，期间一直在懂车帝上汲取着汽车陌生的知识，然后两口子商量着定下了二十万到二十五万之间车的小目标。最欣怡的是a4的45顶配，无奈囊中羞涩，只能束之高阁。看了坦克300城市版的广告，被种草绿深深地吸引，经过多方了解，被过高的油耗劝退。目光转向了雪佛兰的开拓者，媳妇觉得内饰太丑，没有达成一致意见。通过一次深入的意见统一，决定还是买个轿车。期间日系三剑客，东瀛宝马，别克君越，CT5，领克03，红旗h5，还有迈腾，CC都有看过，也都被深深地吸引过。八月的东京奥运会，是一个影响，看奥运会期间，奥林匹克的运动精神没有领会到，抗日精神倒是被开发到了新的高度，因此和日系美系说了拜拜，为什么要牵扯美系呢，我觉得他们是一丘之貉。现在站在面前的就剩国产和德系了，因为感觉国产的技术还不是很成熟，有点像手机的崛起之路，还得在观望一段时间，但买车又是现实需求，就在迈腾和CC之间作起了比较，按理说像我这种小青年应该喜欢的是CC，可现实是我选择了迈腾，原因竟是我想打扮成大人的模样。 用车体验：八月十三号订的车，九月十五号提的车，目前开了十来天，行程将近1000公里，总体感觉挺好的，因为是新手也不敢超别人车吖，动力上得感觉就是比我的小摩托快，舒适感倒是比较满意，另外就是网上说的这响那响还没有发生，顿挫也感觉不出来，可能是第一次拥有车吧，一切用起来都是很满意的样子。这里也谈一下自己对于车子缺点的看法，车子行不行，主要是口袋决定的，百万级别以上的车，我觉得这些小毛病应该是没有的，售后的态度也是和蔼的，追求的速度也是随叫随到的，键盘侠们不喜勿喷吖。 写在最后的话：萝卜青菜各有所爱，你有你的保时捷，我有我的小迈腾，路得一步一步的走，量力而行才是最正确的选择，车子不应该是我们攀比的东西，他只是个代步的工具，没钱就开自己能开得起的，有钱就开自己喜欢的。星光不负赶路人，你所想要的都是你需要去努力的。

阿飞频率：被人们遗忘的经典，合法上路的拉力赛车三菱帕杰罗V55 EVO

选车荟：高考结束想买辆车？家长们可以考虑这些车

凯美瑞1003：【用车场景】 本人在一家国企企业的当小主管，离家近80公里，生活在江西赣州的一个小县城。本次买车是打算把旧车（本田凌派）卖掉，换一辆B级车；开始就在网上看车，各种软件上面挑选，预算是在20万左右，优先考虑的还是轿车，先后看了同级别的雅阁、天籁、阿特兹、大众帕萨特、凯美瑞。考虑到家里有两个小孩，综合选择要家用的，就决定买凯美瑞的，当天去的4S店就订车了，当时展厅有改装了前脸和尾灯熏黑及后视镜盲道的，超级帅的，尤其是雷克萨斯的前脸，就定了2.0G豪华版。 【驾驶感受】 车子是21年8月份定的，等了20多天就提车了，目前车子开了2.5万公里，因为我上班离家有80多，平时都是高速走的比较多，动力只能说一般吧，比起1.5T雅阁和2.0T的天籁那可真是不一样的体验，0-100提速肉肉的，120后期提速还是有的，只要给油就行，关于顿挫还是有的，但是不是很明显，路好点才能感觉的出来，不过这些我都能接受，足够满足家用了。车子安全驾驶方面还是很全面的额，定速巡航，并线辅助，盲点监测，紧急刹车双闪、自动刹车等功能都是很有必要的，对于经常跑高速的我来说，高速上开定速巡航，解放双脚，剩下的交给TOYOTA就行了；还有就是紧急刹车关键时刻真的很有用，不瞒你说，我触发过一次，当时吓死我了，右边的车子突然变道，就启动了自动刹车。虽然车子安全驾驶功能多，但开车还是得注意力集中，安全驾驶哦! 【能耗表现】 车子目前开了2.5W公里，基本都是加92的油，平时绿叶开得多，平均油耗6.5-7.2左右，其实油耗跟路况和驾驶习惯有很大关系，市区、高速、国道、山路都跑过，综合油耗7左右，丰田的这个车还是很省油的。 【最不满意】 没有360影像；动力差提速很肉；发动机噪音大；轮毂不够帅；大灯高低调节麻烦。 【乘坐体验】 前后排做起来都挺舒服的，主副驾驶电动座椅，还配有老板按键，后排空间足够大，我朋友1.80的身高，坐在后排，双脚还有空间，头部也不会顶着上面的。座椅的包裹性也很好，不会说在你转弯的时候让你整个人倾斜过去，舒适度很软，开很久也不会累。 【最后总结】早买早享受，完全是一个家用车，配置相对同级别的还是比较丰富的，完全满足日常家用，开了2万多公里，没有出现任何质量问题，果然印证了那句话，开不坏的丰田。

究极无敌哈尼龟：我不懂为什么没人吐槽这个秦为什么有两个P档？这两个功能完全一样，都是停车档，为什么要设置两个？？而且中间的这个P档特别容易吸灰

逸车道：80万的二手光冈女王检测一半被嫌弃，客户：好好的一台车被糟蹋了

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AThePowerOfDreams：13年7月挂的牌，到现在(2022)15万公里。 行驶感觉：2.0涡轮增压配CVT(模拟8速) 一听CVT感觉肯定线性顺滑，但实际市区红灯十字从静止到加速的动作，不是很顺畅，没有想象的线性自如。虽然配CVT,但是发动机、油门踏板配合没有那种随踩随有的感觉，前三分之一的踏板感觉行程有点空，踩的多了又感觉CVT的链条又打滑，最后动力来的就稍微有点突兀。我不知道这到底是变速箱和发动机的匹配逻辑问题，还是踏板的行程设置问题，还是这三大件整体调校问题？还是涡轮迟滞不可避免的特性原因？ 中高速的爆发比起同排量或高于同排量的自然吸气体感上会更直接一些，尤其是挂S档，虽说是模拟8速的CVT,但起码体感是好的，超车、变线一气合成。 底盘质感：避震的话，肯定是优越于日系非豪华品牌的，过坎干脆有力，对小震动的处理稍有拖沓，多少有点余震，但是还好。总体来说，高级感是有的，毕竟价位在当时已经高于日系品牌至少10多万了，不做出点质感来也确实说不过去。 NVH:一过120风燥只能说还行，NVH我觉得结合售价在当时来说，还好吧！ 操控：没有夸戳，前置前驱的车，别求操控有多完美，而且这车也不是用来玩驾驶的，我个人觉得不做危险动作，不濒临极限的驾驶，对于开车熟练的驾驶员来说，一般情况都在可控范围之内。 座椅舒适度，从第一批合资的C5一直到现在2022的全新款，一如既往的硬。绝对差评，这点应该好好学学日系，后排那么硬，家里老人上车都说，真不舒服。 自动驻车和发动机启停功能完全鸡肋，这两个功能如果能结合好的话，本身是能起到解放双脚，缓解疲劳，节省油耗的作用的。但是如果把自动驻车和发动机启停都打开的话，驾驶员必须深踩刹车，如果松开制动踏板，驻车可以做到，但是发动机启停做不到停，也就失去了节油的目的。但如果深踩刹车，虽然打开了启停功能，但是却又解放不了双脚，所以说，驻车功能完全没起到作用。 窝泥马，窝泥马！烧机油，烧机油啊，每次保养完车上得备个小桶，以防万一啊，我做完保养，跑了5000公里行车电脑就提示缺机油了。真的跟喝机油一样，我平时跑长途也多，所以公里数蹭蹭往上涨，这款EA888真是不让人省心。 空间后排倒是优势，毕竟加长了的。但是一个座椅不舒服就毁所有。 总之这款车稍微的宜商一些，不怎么宜家。后期维修保养巨费钱，而且10万公里以后，小毛病多，变速箱闯动、高压油泵故障、加油口打不开、cvt打滑、总之除了出门行政感强一些，其它时候并不怎么适合家用，这些年对这个车好感一般吧。 谢谢大家

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浓墨汽车拯救计划：忙里偷闲｜完美修复一台桑塔纳旅行版的发变系统，结尾治愈强迫症

阿飞频率：便宜的小POLO新手代步不二之选 新手就得开这种小车，便宜实惠挂了蹭了也不心疼！车技好了可以换个帕萨特啥的！省油皮实小大众，你不容错过！