wang22508

汽车扒一扒car：实话实说：电动车跟燃油车比加速，是一件毫无意义的事情！

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广东省阳江市源诗音响：比亚迪你出来，我保证不mn。 你告诉我，怎样驾驶能做到一公里0.52元。那些网评大神们也出来说说，你们怎样开的能做到百公里4-5个油耗的。不要和我说什么个人操作习惯，我全程基本上都是定速100-110公里巡航。 最近走了一次广西河池，从广东阳江到河池大概是650公里多点。去的时候加了380元油，电量百分之70，在市区用EV模式，上收费站后切换为HEV混动运动模式。走了300多公里时唐DM提示需要补充汽油，后来进服务区加了30 📉能耗分享 0元又开始跑。到目的地后油箱显示到红色这格，然后加了200元。隔天从河池跑柳州大概是200多公里，从柳州出发河池时又加难380多元元。在河池住了几天，车没有动。出来还没有到广东地区又加了300。这1400多公里加了一千三百多元。会算的过来帮我算下不知道是不是我口算不行，怎么算都算不到几毛钱一公里。提车6个多月还没有做首保，你让我体验了一把Q7油耗的唐DM。

比亚迪120km：新上第二块电池，但愿这次能坚持久一点。

用户2937294172478：7月13号刚提的新车，二代75plus，才几天就出问题了，上车踩住刹车按一键启动，两个屏幕立马息屏，然后就打不燃火了，等过了三四分钟后，屏幕亮了才能打火，新车才几天就出现了这样的问题

飞天神猪本尊：二月十一订车。当时销售信誓旦旦，两到三个月交车。现在想想，两到三个月也不可能是销售编造出来的，没有厂家配车部门的授意，也没人敢乱说。 趁着佛山补贴，广东省补订了车。比亚迪非常聪明签了订金合同。满篇合同只有一个“定”字。现在看来，省补是不可能了，市补也遥遥无期，这车耽误了我一个选别的品牌妥妥拿省市补的机会，共计人民币两万元。 宋pro上市半年多，目前广泛交付到一月订单。上险数为同工厂秦plus与宋plus十分之一不足。上个月佛山上险数29台，四月份126台。足以看出厂家对这款车这个地区的“重视”。没有零部件，缺电池，这类理由让你无话可说。但是同厂其它车型为什么正常交付啥都不缺了？宋plus超时交车有补贴，pro就没有，没有为什么，你的选择造成你不配而已。不患寡而患不均。 我个人力量有限，我不会惯着这样一个对用户区别对待，对地区区别对待的厂家。客户利益在厂家眼里一文不值，那么日后也必将受到用户反噬。有人会说，比亚迪不缺你一个。是的，我是渺小的，我会尽可能劝我的亲友圈远离这个品牌，相信相同遭遇而选择退车的人也会是相同的做法，伤害是相互的，无论大小。 退车很快，他们巴不得你退。身份证银行卡订车合同，秒处理。 就这样，再见咯，外强中干的品牌，支持你不容易。

温柔多米尼克1e2：说没有毫米波雷达的芯片。当初说定顶配交车快，1月19号定的车，可现在交车遥遥无期！4s店也没办法。

德才兼备骏马腾飞：各位车友，我突然有个想法，有人用放电排插加接条线在家里给车充电的吗？不通过充电枪充电对车有没有影响？要是停电了，这样可以给家里电器供电吗？

用户357793118018：该内容已被作者删除

月光大表哥：102 📒等车日记

用户9725598375655：该内容已被作者删除

迪尼车视界：提车8个月，行驶5千km+，本来对唐dmi的整车表现非常满意，有电有油、里程无忧，外观内饰、底盘加速等褒奖有佳，也不枉顶着压力、力排众议选择国产"超级混动"，而放弃那些历史悠久的老牌合资车型。而自从做完首保，突然发现发动机参与运行的模式变了，这变化就是原来在混动模式下设置强制保电后，只要车不停，发动机就会一直运转给予充电，车停几秒或十几秒后，发动机才会停止运转；而如今的模式是——同样混动下设置了强制保电，车辆行驶过程中，只要减速或者松开油门，发动机就会停止运行，而车辆并未停止，再加速时发动机又启动，如此循环往复、周而复始！导致2公里的城市路中，发动机启停了十多次！影响驾乘感受的同时，更主要是就想问问厂家——发动机折腾不折腾？！利于发动机的保养吗？！频繁启停难道不是更耗油？！手机app显示无任何异常，四艾斯检测无任何异常，后来经过与四艾斯与部分车友的深入探讨得知，首保中进行了车机升级，大概率是厂家通过升级更改了发动机模块参与运转模式才导致现在的发动机频繁启停，运转模式与首保前发生重大改变。也许厂家考虑的是只要车辆不需要新增动力那就停止发动机运转，从而达到节油，那我想问问厂家，城区路里四通八达，出门一趟要拐N个弯，拐弯就必须减速，而减速发动机就停止运转！然后直道踩油门发动机又开始运转，频繁启启停停省个毛线油！？大家可以看看图中的油耗，平时多数用油充电。对比耗油增加来说更重要的是——如此频繁折腾的发动机，谁能保证整车质保六年中或六年后不产生严重问题？！当然，作为车主，谁也不希望发生任何问题，谁也不会在乎目前运转模式下每月多出的那几十元油耗，但是你厂家的合理科学理念在哪里？！前后两种模式哪种才更符合消费者需求实际不该辩证综合调研考量后再进行调整吗？！当前模式下，举个简单例子——假如目前剩余电量30%，设置强制保电60%，每天行驶五六公里，车辆充到60%可能需要十多天甚至更长，因为刚充一会一减速便发动机停止运行，再踩油门耗电行驶了一会发动机刚启动遇到拐弯减速一踩刹车发动机又停了……周而复始，没充多少电而新增电量甚至原有电量却不断被消化，何时充到这60%，何时才能在60%后用ev模式以达到根本上的节油？！原来的连贯充电模式何时才能归来？！说实话，越说越感到愤怒值上升，拥有1.2万名工程师的大厂，你们到底怎么想的换这运转模式？！如果说奇瑞一门心思钻研技术弱化了市场营销是个bug，那比亚迪不顾客户感受"肆意妄为"我们这次是真真领教了！此刻，关于总厂擅自篡改发动机运转模式我想说——反对！抗议甚至谴责！——仅代表个人观点。车友们是怎么看的，欢迎留言探讨。

宋行天下1：宋Pro dmi两千公里超长续航实测(第一天)

用户6901693194017：我也是醉了，满满的热情一把冷水就来了，任何支持国产情怀都抵不过资本。

心靈誘惑：汽车自燃，听口音像是西安话。

孙家二锅：该内容已被作者删除

用户84147888888：一个双层一个单层。这算是升级吗

wang22508：目前看只是大家和比亚迪在线客服沟通说以订单时间为准，但是我在车圈已经找到了质保政策前后的质保书照片，三电除了电芯已经没有终身质保了，我觉得客服就是安抚我们，最后如果我们收到的质保书是后面的，我想到时候很难有办法更改，定比亚迪也是之前了解到三电终身质保，请大家一定想办法得到厂家的确定回复，否则最后到车后被动的是我们！我已经给我的销售说了，如果不能确定我收到的质保书是前面的，我就直接退定了。感谢其他网友提供照片，这里使用一下，如果侵权请联系删除，谢谢！

用户6079672969015：我昨晚刷懂车帝，看到车友发的关于部分零配件质保时间缩短，今天上午第一时间拨打了4008303666，客服说他不知道这回事，让我给4S售后打电话，我给售后打电话后，告诉我确实有这回事，但是别跟他反馈，跟销售反馈去，我给我的销售打电话，销售说不就减了这几个吗，又没全减，这事是厂家通知的，他们也没辙，要么我退车，要么去找厂家，他说他前天就收到了。这两天都没告诉过我，比亚迪没提车就这售后了，很不爽的我，又打了078528859991，他们比亚迪总部的客服电话，上午说不知道，刚才给我回电话说确实减了，不就减这三个嘛，我跟他说我买的时候是一个政策，现在不通知就擅自修改这是欺诈消费者，他意思我想怎么样，我说要么你们收回这个通知，要么你们重新发通告，以固定订车时间为准，爱买买，不想买的不买，他说他只能反馈一下，我说我就等几天通告，等不到他们做出改变，或者改变不是我想要的，我就退订。希望各位还未提车的车主积极拨打总部客服电话反馈，让他们看到我们的呼声！！！别让他们把我们当韭菜割了！！！

大来111：宋pordmi 外灰内蓝 至今没有排产！ 必须投诉起来 有多少人定了蓝色内饰 一起投诉去

青柳：上海车主唐dmi五个月新车4000km自燃

愉悦的星球Vy：该内容已被作者删除

天天89149：亚迪深夜公示新能源车型涨价，作为一家企业的商业涨价决定完全没问题，但是23：50发通知，10分钟后涨价，根本是把消费者当傻瓜，政府都不敢这么干，况且还是在315，根本没把以人民为中心放在第一位，凉凉[笑cry][/cp]

阳光穿透123：该内容已被作者删除

一米阳光3235917555441：何况你的文化水平不见得多高，成年人了，应该有独立思考能力了。 又钓出来不少鱼。 现在再统一回复:不按HEV算，按总里程算，共行驶780公里，充电满打满算从20％充到100％算8次，8次电打一下折算380公里可以不可以？ 有人说，用最简单的办法，馈电跑，两次加油算油耗。这个办法早就测试完了，测了3次，还是不同运动模式，不同保电方式，不同车速，妥妥的高速最少10个油。原来没证据，这次保存的比较全，有视频。4S的人都跟着跑了2圈高速去找问题了，还没大家明白？ ……… 这是2次加油之间的HEV里程，中间高速行驶了大概300公里，自己算一下油耗吧。 统一回复一下:HEV模式，表明已经在烧油了，如果馈电，那表明实际油耗里程，如果满电强制HEV模式，那岂不是油耗更高了，因为把电的里程也算进来了，麻烦都动动脑子再喷！ 可以编辑了，继续统一回复。买车到现在修了3次车，因为油耗高，4S都拆了火花塞看是不是燃烧有问题，还给大区要升级程序，结果根本没有。上图，2次加油之间的总里程和充电次数图，说脚法有问题的去看我的另一个视频贴。 劝大家，先了解透情况，再上来喷。我倒是喜欢一点一点的把证据摆出来，看看不动脑子的人有多少，。

混动时代：试驾了追风乘风起版，放弃了！退了订金。虽然加速给力，非常安静，然后就没有了然后。比较了比亚迪的宋plus dmi的四驱版本，比亚迪给客户该配的配置全部配齐了。对星途是哀其不幸，怒其不争。你加个两万，把该配的配齐了，不行吗？座椅通风加热没有，座椅记忆没有，主动刹车没有，车道偏离预警没有，自适应巡航没有，转向辅助灯没有，开门碰行人预警没有，快速充电没有，外放电没有，啥啥都没有，叫我如何爱上他？我买星途就算是在合资车主面前装逼，也得有个装逼的资本吧，星途追风混动给到了吗？伤心的拂袖而去！再等星途三个月，没有合适的配置车型，那就买比亚迪宋plus dmi四驱，虽然极其鄙视那个筷子悬挂。

混动时代：试驾了追风乘风起版，放弃了！退了订金。虽然加速给力，非常安静，然后就没有了然后。比较了比亚迪的宋plus dmi的四驱版本，比亚迪给客户该配的配置全部配齐了。对星途是哀其不幸，怒其不争。你加个两万，把该配的配齐了，不行吗？座椅通风加热没有，座椅记忆没有，主动刹车没有，车道偏离预警没有，自适应巡航没有，转向辅助灯没有，开门碰行人预警没有，快速充电没有，外放电没有，啥啥都没有，叫我如何爱上他？我买星途就算是在合资车主面前装逼，也得有个装逼的资本吧，星途追风混动给到了吗？伤心的拂袖而去！再等星途三个月，没有合适的配置车型，那就买比亚迪宋plus dmi四驱，虽然极其鄙视那个筷子悬挂。

涯枭：顶配驾驶半个月，对次顶配差异功能实用性。

小鸡毛Cheese：保不住电是因为发动机功率不够？别再被骗了

月光大表哥：今天我去试驾宋普罗了，体验极其恶劣，也许他们也会上等车帝看帖，但我说的绝无虚言，都是铁一样的事实！只是当面不好说穿而已，说实话，我忍你们很久了！ 都说垄断有多可怕，我今天算是体验到了，就是你去买东西，你不是上帝，你在他们眼里是一只羔羊，等着被宰，还不能表露出不满，你是看他们眼色行事！ 俗话说，上帝要他灭亡，必先让其疯狂。三十年河东三十年河西，是，现在比亚迪，你们是厚积薄发，义军崛起，独领风骚了。没有竞争对手，没有压力，没有危机了，所以你们销售反客为主了，所以你们爱买不买了。还是那句话，三十年河东三十年河西，买完这辆车，受完这次气，但凡你们有一丁点退步，其他车子有进步，我心里都不会看你一眼。 三天前，我就预约了试驾，销售满口答应，我提前到场，微信给销售发消息，等40分钟不回消息，我就去找前台，前台说试驾要预约登记，你怕是把这事忘得一干二净，果然，微信轻飘飘来了句，我人不在店里，我找我同事来接待你，呵呵。你干销售的，你把我不当回事不预约不登记，还不回微信，你这是多忙啊。这已经不是他第一次出这种幺儿子，你说你人都不在店里，你自己约好的客户一点安排没有嘛？你提前和你同事交接啊，你可以提前和我说今天试驾不了啊？ 作为一个销售有时间管理吗？非要事到当头来推这推那？我等了40分钟，你的同事来了，和我说前面有两个人在排队试驾。让我等，我可以等，说清楚都好。 对，我等了80分钟，80分钟，我打电话问，到我了吗？你猜他说啥，哥，有个人插队了，我刚才在这里找你半天找不到，别人先上了，还有一个客户要求试驾两圈，马上到我了。这理由，我姑且信你好吧，和着我等了2小时，你们试驾了4人(其实是三个人:)，他们每次平均试驾半小时是吧？我想等这么久也值吧！ 我上车了，激动，然后我先说我可以送老婆回家吗？应为我家就在附近，我们是走过来的，基本就在他们试驾路上，开车五分钟就行，他说试驾路线是有规定，不能走其他路。我想想就算了，你们员工也不能违反规定是吧(昨天去试驾小鹏，他们试驾路线可是非常灵活:)，那就按你们的来算了，结果刚开5分钟，一条直线来回三个红绿灯你就让我回？ 我他喵屁股都没坐热，和着我等了3小时，就试驾五分钟？这是我最不满意的，玛德，他们个个半小时，你好意思让我五分钟？ 听听他们的解释，哥，我们试驾路线就这，他们车技差，路上都不走，开的慢，我也不能催着客户开快把，所以这就是他们开半小时的理由？他们是开车还是推车？ 我他娘的还是刚刚拿驾照，车子都没摸过几次，你是第一个夸我车技好的人，I 服了you 然后，快到店。我没有按他指示及时回店，我据理力争，非常卑微，我说这才5分钟不到，你不是刚说每个人可以试驾30分钟？ 然后他居然说，是，平均是这么久，到你跑的快就快点啊，而且你不早说你要多跑一圈，我这怎么和同事解释？:)我说，你解释什么？你就直接说客户要多跑一圈被，用他的话说来怼他，客户最大嘛。 客户最大个毛线，对你说的时候，永远都是其他客户最大，你永远最小，和着我要多跑一圈要和你提前说，你让我等3小时不需要提前和我说。呵呵。 这个时候试驾的心情已经很糟糕了，开完算球，再跑一圈的时候他还施舍了一个直行路口，嗯是的。 我实在是累，是不是看我已经下订了，你们就不鸟我了？ 别问，别问他们车子发到哪儿了，问就是不知道。我说为什么人家特斯拉有订单系统，比亚迪没有，他说这个比较难弄，我心想说，这不是难不难的是，这是做不做的事。 比亚迪，三十年河东，三十年河西，其他车商，车让他一家独大了行不，垄断太可怕了，体验极差！ 📒等车日记

小鸡毛Cheese：总结就几个字:高温区低速域城市suv！ 不提功率只说速度有点武断，实际情况本人亲自测大致如下：功率30kw以下可以快速回充，30-40kw足够直驱，40kw以上保不住电！ 如果你在南方城市，有绿牌需求，充电方便，城市通勤，少高速，功率不大于40kw，速度不会长时间超过110。那你买这台车就对了！反之，你就得认真考虑了！过年在零上四度的天气跑了两千公里左右高速，遇到过超过速度110，功率大于40kw保不住电的情况；遇到过强制保电70%，电量干到15%后只能80迈龟速行驶的情况；遇到过发动机嘶吼，声音大过跑车的情况！全程不敢开空调，需要时刻关注电量和功率表，很虐心！本帖不欢迎喷子，泰迪和车黑都滚远！ --———————以下是更新内容——————-- 我算是第一批订车车主了，四月订车，十月底提车。从来无意黑比亚迪，相反一直以来都看好和支持比亚迪，关注比亚迪技术走向，关注比亚迪股票。甚至在提车后都一直极力推荐dmi。虽然提车就发现这个车的不足，比如底盘不算特别紧实，制动效果一般（后来换了马牌轮胎，制动和胎噪水平明显提高），但是整体上来看，这个车确实不错，完全对得起这个价钱，甚至我从来都没担心过ev受限的问题，直到现在，群里80多位车友也从来没暴露出例如ev受限的问题。 提车以来也跑过多次单程300公里的高速，均没有出现问题，都是无脑的开，怎么爽怎么来。直到年底深圳降温，发现发动机声音变的很吵，以前是觉得胎噪大，所以换了轮胎，至于风噪嘛，suv都大。这个是既然选择了suv就必须容忍的小瑕疵。 发动机大到什么程度呢？新车时候发动机启动你很难感觉到，但是从一月份起，我也不知道是因为降温还是系统升级。声音是那种无法忍受的嘶吼，很尴尬，稍微一脚油就非常非常明显。你说温度低吧？深圳能有多低，最低都8度以上了！声音大就大点吧也没有在意。腊月29那天，开车去惠州和朋友野餐，因为要用电，所以我特别注意电量，出发是70%电量，发现走了差不多80公里，电量还剩下25%了，我检查了一下我开的是强制保电70%，于是开始降速，全程关注功率表，尽量控制在35kw以内行驶，这样又走了大约40分钟到达目的地，电量恢复到50%左右，这是我第一次发现车子充电这么慢的情况，以前每天上班单程30km基本上20多公里就能充到70%。但是，依然没有在意。直到正月初四，还是同一条路，不过目的地更远，从深圳到龙川，总距离280公里。气温更低，4度。同样出发70%左右电（我上下班都是上班智能保电，下班返程强制保电，尽量让车子电恢复到70%）、结果行驶到150公里距离的时候电量只有20%了，出深圳一直塞车，基本都是40-80速度，直到惠州后才提高速度100-120，电量20%下后，我抱着尝试的心态，打开能量流行驶，发现功率40是个坎，功率低于40发动机直驱，功率低于30的时候发动机直驱还能充电，但是只要发动机功率超过40%、电量就蹭蹭的掉，因为刚好到上坡了，要维持100的速度，功率都40左右，于是我眼睁睁看着我电量掉到15%，这下比较慌了，于是减速，转向灯，变道最右，80迈速度跑了约半个小时，电量恢复到40%。还顺便去了服务区，重启了车辆。这时候看了下气温4度。我再服务区翻了好多帖子，根据车友推荐把强制保电改为智能保电。然后顺利到达目的地，再此之后的几天，气温基本都在十度以上，我开始使用运动模式+智能保电，最高车速曾短时间达到了157，但是几乎没再出现过电量低于18%的情况，基本都维持在18%-25%之间，但是发动机声音是越来越大，大到我都担心他会不会炸了！ 回深以后，第一时间开去4s店。因为正好首保里程到了。跟工作人员讲了情况，工作人员回应如下:110速度以上，保不住电是正常情况，建议降低车速行驶，直到电量回复，发动机声音大也没发现异常，因为还没收假，所以师傅也不够，让我等初九以后再去详细检修。这次只给我做了首保和常规检查，没有异常。 时间来到昨天，我在公司停车场充满电，想试下纯电里程是不是能到50公里（51顶配版），于是下班途中，用了最温柔的脚法跑到家，中间有一大段下坡，总共30公里，到家剩余电量47%，很满意！ 今天早上切换回hev+运动模式，全程80公里左右每小时的速度，惊奇的发现发动机咆哮声没了，没了，没了，发动机变的异常安静，再路况畅通路段我试了下100的速度地板油，发动机声音也正常能接受。 这就是我的基本情况！ 因此，我认为，气温是影响发动机性能的最大影响，其次是路况。 另外，我很讨厌车黑，但是我更讨厌泰迪，容不得说一点比亚迪不好，一说就喷，我们群里就有一个…

孤影自赏xy：长安CS75初选成

HaoLee996：隔壁宋plus dmi貌似挺多这种问题，咱们唐dmi貌似没出现？

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秦刻晴：天气冷，用强制EV模式，开到15%左右，还飙车，可不就受限了吗？特别是55km版，本来电池就小，磷酸铁锂电池没有三元锂电池检测地那么精准，动力受限就出来了。这个情景是可以人为制造出来的。 本来在正常行驶，系统检测到还有一度电，但是突然又检测出电量没了，只剩0.3度，EV受限就出来了。尽管dmi在保电点到了之后会自动切换到hev模式，但是在ev受限下切换成hev的逻辑被打破，系统故障了嘛，所以就没法切换了。 所有的电动车在电池快用完的时候，都只能龟速行驶去充电站。 正常使用，高保电点+hev+normal，根本不可能受限，尤其是120km版的。 每次看到发ev受限帖的人不提购车的4s店，不贴购车发票，基本都可以被当做水军。 因为正常开几乎不会遇到EV受限的情况。

阿坤8332：该内容已被作者删除

黑羽501：2500公里，今天高速110定速巡航，突然EV功能受限，三四秒时间速度就降到四五十，还好时间比较早，初三车也不多，靠边立马重启不行，挂不了档。等待了十几分钟，重启恢复了。然后最右 侧车道开回家，吓成狗了。明天去老家4S店看看，过两天回去五百公里，都不敢走高速了。擦。。。。。 2月6日 出发回杭州，开了两个多小时后，再次出现EV受限，只不过这次只有一个小乌龟图标，靠边熄火10分钟再看看吧。 2月6日11点更新后续2 车子连续出现多次EV功能受限，今天一共开了180公里左右，全部地面道路，不敢走高速。打了比亚迪电话，现在等待拖车，已经尝试过熄火等待一会可以开，但只能开2分钟又会受限。照现在这样，我今天是回不到杭州了。。。 2月6日21点 南京4S店检查说是电池包温度差异故障，把故障代码消除，动力电池断电重新连接，试了十几分钟，14点重新上路，晚上八点半到达杭州，全程无异常，就是速度不敢太快，高速都90多跑的。过两天有时间再去检查一遍。明天上班，祝大家新年快乐！！！

虎七车主01：我发现，奇瑞瑞虎7 1.6超能勇士是欢乐表，表显8.5实际，11了 跑了858公里，加了763.68元油（7.1的加了350元，7.37的加了313元），还剩56%的油。

Vae675：抖音刷到的，这安全气囊都不弹

底事笑春风：驱逐舰05啥时候上市啊 📒等车日记 首付比例多少啊，配置会不会比秦合理啊，是油车合适还是dmi合适啊，我好多问题啊

燃擎频道Myautotime：宋Pro DM-i最费油工况测试，结果让燃擎老黄大吃一鲸

溪流59689607：开始一心想买宋 plusDMI的，关注了半年时间，后来出宋proDMI、感觉比plus略小，刚刚合适，准备年后合适时候去订车，昨天看到居然全部涨价了，还说2月1日前订车不涨，这有点逼着你赶紧下订的意思，让人极度不舒服，既然这样那就再见了比亚迪！再见了比亚迪车友！

像极了爱情506：我看比亚迪新上市的宋Prodmi,plus dmi,maxdmi,比自己品牌燃油车贵太太多了，按说你取消了变速箱，加了电池，电控，价格应该不能贵太多呀，你这贵太多了，怎么颠覆燃油车？是对应的，是bba的燃油车吗？

借口4X5G：汉的售价不可能低的，比亚迪去年6月就已经申报了汉dmi，今年为什么又来一次，就是为了涨价，而且去年原料价格暴涨，比亚迪的车销量也暴涨。这是他涨价的原因。另外什么时候汽车价格由车友决定了。要是车友能决定价格，海豚，宋prodmi和元plus凭什么这么贵？你说便宜就便宜？做梦。所以极速势架说的22起步极有可能。海豚在大家口里那是真的贵当初刚出价格的时候什么样，比今天汉的价格争议大的不是一点两点，海豚月销量都过万了，比亚迪还愿意便宜卖车？做梦。做好22起步的准备吧，你们说的没用。 我再补充点，你们这些说贵的，拿的就是比亚迪的自己的车对比吧。直接算钱计算原料成本和安车上的售价吧。问题是，车企让你算了吗？车企会直接按这个算价钱了？你们是不是马哲读多了啊。现实可不是书里的世界。资本家也不是你们想的一回事。市场构成也从不是按成本算的，世界是动态的。比亚迪去年就说过燃油汽车颠覆者，一年过去了，客户信任度差不多攒够了。对于比亚迪来说，原料价格暴涨，友商废材，补贴退坡，对于自己的车，不涨价？对的起他辛苦开发了吗？决定价格的不是你们逼逼赖赖。你们决定的了吗？当海豚在你们口里贵的要死但是比亚迪卖掉上万一个月的车时，比亚迪就知道，时代变了。他涨价也能卖掉。宋pro出来时多少人和你们在汉这里也一样算，相对秦怎么怎么加钱大概多少价位，但是最后凭什么对于秦多3万。现实就是呵呵，预售都只掉一千。 真想让汉预售价掉下来，简单，不去讨论，降降热度，不去预售，让他知道买的人少，最重要的一点，让友商争气，下来价格自然，友商不争气，那就是放屁。你们的讨论只会更刺激价格上去。言尽于此。

友爱辰星gg：prodml110满电来回22公里去的时候座椅加热空调都开了回来时什么都没开因为贴膜了剩余百分之27电，提车一星期是车有问题吗我开he coe模式

阿贵看车：主动刹车安全辅助系统竟如此危险？追捧新科技的车主们要小心了

平邑车友：经举报，该内容已被官方隐藏

您真好看：22上市价格优惠全系3-5k 交车第一批全部顶配 雅迪真的是…………

莫大揶：之前去奥特莱斯充电，一直用的快充，大概1个多小时从30%冲到90%，有一次看见一个哥们是纯电动汽车，续航500公里，用慢充，我就问他，我这110公里混动，用慢充都要七八个小时，你纯电动汽车用慢充，得充到什么时候？！他说他用的是32A的线，比原车自带的16A的线快一倍，而且慢充对车好，过了一会，又一个哥们也是纯电动汽车，也拿出了一根32A的线，也玩慢充！只不过这种32A的线需要自己买，然后我看了看我dmi的充电口，上面好像写着支持32A。那岂不是如果我也买一根32A的线，是不是就能慢充速度快一倍了！但我之前问过一位车友，他说没戏，说是咱混动跟纯电不一样，所以，有没有懂的车友解答下。

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extsfusfwdgy：宋pro dmi对比燃油宋pro悬架，同样都是多连杆独立悬架，有电池更重还减配悬架，这个悬架只有英朗和汉有，其他的车都淘汰了，过个坑会不会断了

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灵七七的车：看看哪家车企出飞机系列？#比亚迪秦plus #驱逐舰05 #比亚迪f5 #2021广州国际车展 #2021广州车展抖音直播x懂车帝 @抖音汽车

叔人蜀事：终于，比亚迪官方正式发布了宋Pro DM-i的官图，并介绍了相关信息。 新车外观造型与第二代宋Pro基本一致，轴距为2712mm，内饰有较大的升级，内饰多了一种搭配，配备了15.6英寸中控屏，动力方面搭载1.5L DM-i混动系统，百公里加速时间7.9秒，综合油耗4.4L/100km，一箱油可跑1090公里，今年第四季度上市。 虽然还是没有确定时间，但今年时间所剩不多，很多朋友推测应该在下月的广州车展上市了。 重点是价格在15万!!! 死等!

kuaichebao：问了客服，就在10-12月，比亚迪宋Pro DM-i终于要上市了

宋PlusDMI553878：51公里尊荣，跑高速时速100-120，满油满电跑不到800公里

大锤来咯：该内容已被作者删除

芯光翼翼：宋pro dmi真是太磨叽了，经历两次车展，至今不上市，不知道之后能呈现什么样的车，什么样的价位，希望不要失望