认证：宝马3系车主·车龄10年
简介：这个人很懒，什么都没写~
真诚温柔小鱼123
智己LS6深度试驾体验 #智己LS6试驾体验# #智己LS6满月体验# 自从LS6上市时在店里试驾了一次后，这是第二次开LS6是推荐朋友买的LS6试驾了一天后驱版百公里加速5.9秒，传承了优秀的地盘调教，身为中大型的车驾驶起来像一个非常灵活的壮汉，我身高170体重73，前后排空间也是非常充裕的。 智驾感受：智己全系的智驾在没激光雷达的车型上都能体验到有多好用开过的都享受到了就不过多赘述了，且LS6是标配的激光雷达刚好弥补了毫米波雷达探测的的不足，开启后完全像个老司机能更好的规避一些特殊路段比如修路用的🚧椎筒、乱倒在路边的共享单车等。智己的试驾好用程度肯定是市面上所有车企里排前三，主要还【免费】 推荐配置：预算充足肯定无脑冲四驱顶配落地27万就能享受到3.48秒的加速+800V平台+四驱关键时刻能保命（防滑、脱困） 如果平时开的路况很好对四驱要求不高就选次顶配25万落地能享受到同样的100度电池760公里续航+800V平台 当然根据个人用车需求如果一年几乎跑不了几次长途一般都在市区及周围开性价比更高的配置当然是400V平台的高配23万落地680公里续航+百公里加速5.9秒的动力 最后奉上LS6每个车身颜色的美图 #后备箱挑战#
今天是智己举办的冲击800w公里比赛的最后一天。为了冲击最后的里程，也为了体验一下智己L7引以为傲的操控驾驶，和几个车友约好了一起来到武汉的跑山圣地问津。 之前来问津都是骑摩托车过来的，这次是第一次开汽车来问津，好在电动车使用成本低，昨天晚上充了50多度电就够今天跑的了。 一直以来都喜欢开车，14年买的是328i，也在宜昌恩施那边跑过很多山路，今天开智己L7，感觉操控要优于328。一是因为电车的动力更加直接，虽然有esp限制住了动力，但是在出弯的时候那种动力确实很充沛。二是得益于后轮275的胎宽，使L7在弯中有很强的抓地力，虽然经常响胎，而且有两次发生了轻微侧滑，但是轻踩刹车就能马上控制住车身。三是电动车的低重心，让我在过弯的时候有很强的信心，而且整个车身姿态和车辆的极限也高于328。最后，车辆自带的carlog可以随时拍摄大片，留下美好的回忆。
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