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对说油耗,能跑多少,就得跑多少油,跑了多少公里,这个是一个真命题油耗!
你能想象比亚迪秦ev 驾驶门被外卖员撞了,无法打开,更换门,修完8000多含工时等!
都是因为他什么都造,才提高了成本,而且技术还落后!燃油时代,发动机,变速箱不行。电动时代,车辆温控,电控不行,否则也不会自然那么多!电车的电池和电机,那是最简单!
你只是简单说了下配置,没说续航能力!电车痛点应该是续航能力!
论比亚迪,埃安,几何等电动汽车与金彭三轮,老头乐区别? 请把你所想打在评论里!!!!! #电动车的造型# #推荐代步车# #市区代步车# #好车实惠#
这个比亚迪修车贼贵,即使是对方责任也不要,因为明年保险飞涨!刚前两天比亚迪秦ev450续航驾驶门让外卖小哥撞了,定损8000!一个10万出头的车一个门真黑!
混动大多采用是阿特金森原理做发动机,但他的优缺点:高效区间省油,经济高效,低效区间,超高区间运转巨费油。度娘告知,丰田混动,是发动机和电机结合,让发动机永远处于高效区间,发动机超负荷,电机辅助;电机超负荷,发动机辅助。。。然比亚迪混动低速,中速电驱动,高速直驱,费油程度可像而知。
依稀记得,去年雷克萨斯lm高速起火,车门无法打开,众网友嘲笑,表示比亚迪汽车出事故,车窗自降,可以开门,我个人觉得撞车后各种故障均会出现,功能设计之初,并没有各种角度,折损程度来测试。另车身刚硬,未必是好事,吸能也未必是坏事,看你需求是什么,举例:矿泉水瓶子装大蒜,与其他硬物撞击,大蒜成泥,瓶子未损。但如果瓶子有吸能作用呢?当然这个吸能、刚硬各有利弊,刚硬小事故,小剐蹭,可以免去很大的修理费,同时经厂家设计内部对人保护,可以缓冲,减少伤害。上文所提事故,据它文介绍驾驶员昏迷!故判断比亚迪所做保护不到位。
他们在外国车展看惯了豪车,来中国一看卧槽,花里胡哨的,看看吧,时间已久发现这玩意续航不行,而且在他们那里充电贵,维修成本更高。也就稀罕一下!
华而不实的东西,有用嘛,实际使用会用到嘛?侧方位停车可以,你要是红绿灯加塞,路口掉头,大概率出事故!
不知道为啥,除了雷克萨斯,别克,蓝图,其他车感觉就像玩具一样那样质感,说的是设计方面的!
这特斯拉不行啊,发视频要加车型名字,真实一点,大方一点,你也没说是车的问题啊,好比你取了媳妇,不敢让人知道一样!
我大国际庄与北京网约车,顺风车可以说一样规则!可以借鉴学习!...查看全文
比亚迪明年你的保险会涨很多,虽然你是受害方,比亚迪配件,吉利几何配件贼贵,别问我为什么,因为三个发小两几何,一个比亚迪,都剐蹭过
你去问问就知道了,都是套路,并不是你们说的这样,真是这样优惠,分全款和分期两种优惠。
捷尼赛思GV60 贫民版,能把捷尼赛思产品布置到起亚连锁店也许前期考虑维修保养的人可以带一波销量
买混动,还是丰田吧,同村跑滴油,一个18万,一个19万多公里了,除了正常保养,火花塞都没换过。我是卡罗拉双擎,6万多公里了,就是基础保养(机油机滤,没换变速箱油),期间换了两次三个滤芯(3套45块),补胎两次。不是1万1就是9千多想起来就保养。 多省心,无非就是比你们能插电混动多烧点油白,3月初开暖风,市区加油跳枪4.3升百公里。
买这个车,绝逼不是冲着参数去的。我们国人对汽车的认知还处于小米刚出手机那个时代,配置参数。
利用阿特金森原理做混动车能省油嘛?这需要一个大大问号❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓
今天看到一个很有意思的新闻,比亚迪22年全年出口5万多辆车,我还以为破百万了,头条的世界果然上比亚迪的。
电子产品,越做越便宜才对,按网友的话,说比亚迪可以全部都生产,那不是成本更低,不科学啊!降价吧!要不国产买不起国产了。
其实在于厂家品控,和电控优化!去年唐多少中招,新车都换心脏!
世界的果然还是世界的,只有头条再说宁德霸主,看看为啥好多厂家不选择国内厂商,我觉得是有道理的!不是天天鼓吹续航破1000,也没普及!
你发的图是混动版,你没开过就不要乱说,我买的就是这个,跑过滴滴什么路况都有,加油跳枪,没超过5个时候,红绿灯路口没尿过谁,如果没单溜车,那另说,第一次上高速下大雨,开到140了,前几天再乡道100,轻采油门推背明显,你是啥车?
电子产品有多大成本,电机电控电池,加个车壳子,里面加一些豪华装饰,按照他的销量应该早摊薄成本了,怎么可能只赚2-3千,我不信!!!
得考虑一个问题,为啥大部分车都选择牺牲自己,保护别人设计,而比亚迪还在用硬刚的设计?那种好呢?
这是国产的吧,绝对不是合资产的,他们的水平可以将电机输出控制非常高的精度,懂车帝新能源丰田有一款BZ4x,功率很小,但他再道路爬雪坡啥的比大马力一点都不差,而且好像还是第二!
为啥国产不不是这个虚表,就是那个说谎呢?那你比亚迪长城热效率多高多高?之前燃油车时候干啥了?好现在做增程式混动可以提高热效率,因为他们工作模式不一样所以可以提高热效率。但也没有比人家热效率低的少油耗啊
我看特斯拉一降再降,看你比亚迪还能坚持多久!电子产品越多价格越便宜才对,现在电车贵死了!
电子产品(电动汽车同属)领域,我还是比较相信华为,华为得到了世界的认可,希望比亚迪品控这块一定要像丰田,华为,中兴这些企业看齐!
电动汽车,就是一个电子产品,你看看其他电子产品,历史不断重演,只会越来越便宜!
为啥没人讨论下,新能源车第二年保险问题,我两个朋友买的几何600续航,一个说第一年全险4000多,第二年5000多,一个说后面保险公司都躲着?这是为啥?
第二年全险,比第一年咋样?为啥昨天听我哥们说他们吉利几何,保险公司都躲着,不给上
车辆是为了方便,不是给自己增加烦恼,负担!我个人认为要么纯电,要么不插电的混动,要么纯油!
关于比亚迪是否是全能选手这件事。 我想说的现在这个时代,术业有专攻,我认为做好核心的,其他次要的完全可以采用做的更精的厂家,让其他公司按照你标准设计制造,未必会会比什么都自己做成本高。一个聪明的大脑匹配合适的配件就可以! 关于比亚迪电池,最看不中一件事是,电动汽车中三大件电池可以说重之重,居然今年爆出那么多检测,监测发现电池需要更换,而且好多都是新车,说实话是我都有点接受不了,起码比奔驰发动机漏油要好的,厂家给换!
实用性大于噱头时,才是好车!俺家雅迪也是轮边电机驱动,说的多么高大上似的,电机控制,能做好四驱这点其实一点都不难,无非就是四个电机协同。电机功率比发动机机械传动太好控制了
比亚迪也不容易,在政策支持下,成绩不错。就看能不能走出去,不要像国产电影一样,只靠国人情怀。走出去才能强大!
请把这句话收回,也上不了绿牌。。。是因为政策原因,如果按照车辆消耗算未必插电混动环保,另外这只是为了保护自己车企,如今的车企有没有像之前房地产?
那我建议你去看看丰田BZ4X,纯电,完全符合你使用需求,电池不大66度,最大续航615公里,另外官方10年电池损耗不超10%,官方提供三年回收价格保值60%以上!安全辅助是强项!
如果不是跑网约车,平时也就是通勤,那我告诉你,今年适合卖电车,买油车。因为半税,油车降价比较多,以上通勤情况,买个雷凌或者卡罗拉双擎吧,现在加一箱油200左右,跑一个月不香嘛,该车一万一保养,200多块钱,加保险新车3450左右,不出事故第...查看全文
#最美的风景在路上 #蓝天白云晴空万里...查看全文