关于电动汽车和双擎燃油车一些事情

如果不是跑网约车，平时也就是通勤（别说来回80公里，一般人都是10多公里），那我告诉你，今年适合卖电车，买油车。因为半税，油车降价比较多，以上通勤情况，买个雷凌(图片|配置|询价)或者卡罗拉双擎吧，现在（22年10月份）加一箱油200左右，跑一个月不香嘛（油门轻的刚不到1000公里，油门大的也就800-900之间），该车一万一保养，200多块钱，加保险新车3450左右，不出事故第二年2500元（300万挡），后面续保越来越小，还没有小毛病（好多滴友20万，30万，40万公里除了易损件没修过，经过市场检验）。开个三四年，看电车和氢能源车发展情况，到时候再卖卡罗拉或者雷凌双擎，关键保值。。。

搁国产新能源那个车敢说保值两三年后，新能源车（包含国产插电混）续保疼死你，被追尾，修起来疼（原因车型少，件不好找，贼贵，保险公司给你的赔付额度低），保险不是走的你的也给你张（发小买的吉利博瑞epro，他妈的那车后备箱盖要1w多），因为新能源出过事故，危险性增加，今年8月该上保险了，好多保险公司给他价格小5千，果断赔了7万多出手了。我是跑滴滴的，所有知道这些！！！

开过秦ev（续航新车缩水一百左右），广汽埃安y（缩水，另外5-6万公里就桄榔桄榔的车）。其他不知道。

如今大环境下，电车比去年涨幅1.5-3万不等。你觉得还有性价比嘛？电车保养，紧螺丝，看看磕碰，200。换变速箱油200起。卡罗拉或者雷凌双擎，1万一保养，一次200多点。

另外再说下，关于车辆被撞或者撞其他人或者车，日系车会做吸能。关于这个事情，看你怎么想了，吸能是缓冲的表现，个人认为是对于撞人和被撞人都是有好处的，可以从力学角度去考虑。各有所取。。

关于提速问题，我只能告诉你一点都不弱，别说几秒破百，哪有几把用，你天天开车起步都破百啊？高速上我从来都是定速巡航120（开空调，加油跳枪合百公里4.3，你让其他插电混跑跑试试1000公里就行），也有过140，初生牛犊不怕虎，第一次上高速跑了140，还是下雨天。平时就是节能模式起步，稳定运行一点问题都没有，该车也有弹射起步，换成power模式就行，可以一直保持，好像这样就违背了买油电混动的初心了昂，另外该车还有单踏板模式，类似特斯拉那种，不习惯。

电车高速，很少见上高速的，另外电气类产品，对于高速或者超负荷运行，就去电耗急剧增加的，这个是常理。它们吉利几何，保定到石家庄来回不到300公里，600续航差点回不来，还是在夏天。电动汽车不适合长时间高速，这个是事实！

以上是我个人对于10多万车型选择的建议，并非是我对于日本车有好感，而且满足我的需求而已！

话说到这里，你自己考虑是否换电动车嘛？

其他豪车咱买不起，所有没有亲身经历，不知道好与不好，看你们自己的需求吧！