宗教信仰泰迪

聪慧奶茶3Ma：犹豫再三还是退定了，退款速度很快一分钟就到账了。星纪元ET刚上市，优惠不大，所谓免费升级的空悬就是鸡肋，这玩意容易坏，几年以后大麻烦。城市智驾太垃圾，所在城市开通还遥遥无期。现在纯电SUV选项太多，星纪元要抓紧降价揽客了。

genius2728：刚上市的星纪元ET增程版pro，和瑶光CDM超长续航MAX的价格同为20.58w —————— 有人说星纪元是增程，动力差油耗高没技术，瑶光是更有技术含量的插混……然而 论动力，星纪元零百7.8秒，瑶光零百8.4秒🤣 论油耗，星纪元亏电5.2升，瑶光亏电5.6升😂 论技术，星纪元双插臂高精地图自动变道记忆泊车……瑶光都没有 星纪元的摄像头和雷达数量碾压瑶光，瑶光除了CDC悬挂，什么优点也没有了。 —————— 说增程比插混油耗高动力差，奇瑞用自己的两辆车，现场辟谣了😆 已经购买瑶光CDM的车主，现在还有什么能支持你们对瑶光的信仰？早买早享受？也就提前一个月😂

苍天饶过谁m：故障车型：比亚迪 宋PRO DM-I 110KM 卓越型 行驶里程：634km 提车10天，行驶总里程约700公里，故障发生时，是第二次跑高速。 第一次全程约220公里，没问题。 第二次全程约220公里，故障发生在第100公里左右，连续行驶时长约1小时。 故障时，车辆状态如下： 时速：125km/h 电量剩余：72% 汽油剩余里程：495km 强制/智能保电：70% 模式：HEV + 自然模式 故障发生是瞬时的，没有任何提前预警，只在主驾屏幕上显示“请检查动力系统”字样，没有车机或语音的提醒。 当时是脚踩油门，想加速，没有作用，速度就一直掉，我当时不知道是会掉到零？还是到某个速度就会停止失速。所以看后方无来车，紧急向右并到应急车道停车。 拍照后，重启汽车，恢复正常。 （后续看了视频，时速从125掉到80，20秒的时间，这个期间只有减速，我不能加速，如果在车况复杂的高速上，是不是很危险呢？） 故障发生后，第一时间联系了销售，然后4S店售后电话我说低速行驶至售后门店检修。目前还未有官方答复。

尊宝至298：奇瑞瑞虎7PLUS车202年1月30号高速被追尾到现在2024年5月都还没给我修车，我朋友本来也打算买的奇瑞一看这服务果断选择别的品牌了

孤城小兵：撤了吧，奇瑞虚假宣传，快充0.32小时，我今天充电从22%开始充，我以为25分钟就满了，结果来车上一看，呵呵。

懂车帝视线：关注丨奇瑞控股集团4月销量182049辆，同比增长43.7%

一念思秋：奇瑞发布插混车型以来，历时三载半，终于有一款车型月终端量有望突破2000啦😂😂😂

陌路人18525：劝大家不要买，t9毛病太多了，没有一个能正常完好下线的，每天晚上加班返修，质量也不太行，有1.6t的发动机不知道到时候能不能给上。

南昌BYD秦dmi：8个月的比亚迪秦，原车漆起泡了

燕赵女司机：奇瑞风云E06亮相北京车展，配激光雷达+冰箱，增程版续航超1600km

懂车帝视线：新车 | 售9.98万起，五菱星光EV北京车展上市，竞争比亚迪秦PLUS EV

神秘微风3B3：秦L DM5.0技术从发布，预热到现在的正式申报，最开始宣传的满油满电续航超过2000公里，我就对他的DMI技术尤为关注，关注他到底是不是这么强，是不是真正的能做到油电混动亏电行驶每公里油耗和在外面商用充电桩上用纯电行驶充电一个价，是不是可以把国内其他插混车型按在地上摩擦，是不是可以接着引领插混车型成为插混车型里面的行业标杆。我们来分析分析工信部备案的数据。 一：外观内饰 外观方面个人还是觉得喜欢的，大溜背的造型，前脸看着像大嘴猴。用黑色装饰条装饰，在浅色特别是白色上面看着比较明显。内饰方面显示还太少，不过据我估计，有可能整体和新出的这几款差不多，还是会保留档把，和实体按键，不过这种我挺喜欢，使用起来方便。 外观尺寸比a8大点，比秦plus dm也要大点。 二：竞品车型参数分析 风云a8采用60L的油箱，电池大点，纯电续航多30公里。上次在直播时跑了1900公里左右。而申报的馈电油耗是4.2L。如果按照公布的馈电油耗来计算，60÷4.2×100≈1400公里左右，但是实际跑了1900公里，要不就是路况好，要不就是风云的反充电强。 秦L的油箱现在还不知道多大，但是电池和纯电续航都出来了，分为60和90km的版本。馈电油耗申报是3.98L。如果根据馈电油耗3.98来计算，3.98×19=75.6（这里面减去纯电续航是1900左右），理论上需要75.6L的油箱才够用的。那么按照上面风云a8的行驶条件来看的话满油满电超过2000公里是有可能的，但是日常使用当中能开到3.98的油耗就很不错了。车身加大了，油箱会不会比秦plus的油箱要大也是个未知数。总之期待他上市之后的测试成绩和他的油箱容积吧。 三：价格猜想 秦L定价估计会在11.98左右开卖，比较现在电池便宜了，搭载的电池也不大。秦plus荣耀版应该就是为秦L让出定价区间。按今年市场卷的程度会不会9.98起交个朋友呢！ 如果能达到官方宣传的续航，如果能耗能控制到不用充电就能达到商用充电的用车成本，竞争优势还是挺大的！期待早日上市！很大可能会在北京车展亮相！