比亚迪宋pro动力受限，高速突然时速！

最新进展： 1.报告已出，售后做了一系列检测与升级。 2.换车的诉求是不可能实现的，只能最大限度维护自己的权益。 3.最近自己跑了500公里高速，没有出现问题。 4.本帖内容全部为真实、客观的事件描述，未添加任何个人情绪或添油加醋的描述。供各位车友参考。 5.本帖我不会主动删除，原因如4。

1.看楼主什么时候认证 2.看楼主什么时候删帖 3.解决问题应该是系统升级或者降级

最近进站 1.4S点出具检测报告，说明车辆问题及处理方案。 2.愿意做部分赔偿（估计不会有多少，协议中）。 3.不知是否会让删帖。 新车发现问题，要及时维权，敢于维权。当然，安全第一，希望各位车友最好不会出现这种问题。

有经验了，下次再遇到重启一下就是。故障概率小，出故障时刚好被后车撞的概率也不大，现在汽车的安全性被撞后严重受伤和死亡率也不是特别大，而且医疗发达也降低了死亡率，多者相乘死亡概率就更小了，无需担心。都出门了就别怕这怕那的，实在不放心，再买个高额意外险。

插混的ev受限不解决就绝对是工业垃圾，三大妈还只开90而且是一直开90，你跟着开或者超过去就行，ev受限你根本就不知道它为什么从120掉到80，就好比你看见行为诡异的自然会避开，但是你看见一个潜在的精神病人你怎么知道他什么时候发病？尤其你还不一定知道它是不是精神病

跑高速运动模式加强制保电70%，尽量避免长时间暴力驾驶120以上

比亚迪车不失速，谁失速？！明明有1.5T的发动机不舍得给你们用，用个1.5自吸的，亏电时也就能发个电，驱动力不够，硬怼肯定失速概率贼大 1.5T又用到越野上，他妹的，越野要求的动力又是不够，不失速才怪，把抠门用到了极致，完全不考虑用车较为极限时怎么保证正常工作一坏了之，就这造车理念 奉劝车主不要亏电长时间跑，亏电了，就老实低油门跑，别硬加速了，别给自己找不自在

我堵这张贴三天后消失

新车如果就出问题的话，排除掉一致性，有可能是电池的原因，出厂检测没做好，现在比亚迪压榨一线员工可狠了，性价比就是这么来的，带着情绪上班不良率肯定不会低，没看网上有很多吐槽工艺装配有些螺丝没拧紧，焊点就跟玩儿一样

新车，电池就不均衡了？

我的宋Pro冠军版71公里的，开了4800公里了，2/3的路程都是纯电，跑城区和国道，也没有出现过EV受限；也亏电跑过高速，大约1500公里，也没有出现你说的这个问题。不过也听说过有这个事，说是电池电量不平衡，显示虚假电量，所以自己平时充电较多，几乎每天一充。跑高速时，设置强制保电50%，一直没啥问题。

之前克服了心里对筷子 胎噪 备箱空间等问题的障碍 还是意向比亚迪 但每次决定买的时候都刷到失速问题。。。。

已收藏，倒计时三天

我的也是高速动力受限，打电话给4S店他叫把车靠边叫救援车来拖车，我没有只是靠边短暂停车后又重启就没事了，去年年底去4S店说明情况后，只是捡查了一下说要升级，但升级后上高速一样有问题但很快就自动恢复了！

车主问题，开太快了，这车城里开开不错，上高速就要小心。

我的是ev受限，更换了个什么电池控制器啥的，出了4s店7公里就出现乌龟🐢了，时速50一直降到20多慢慢开回去，7公里半小时

喜提18手新电池，比歪迪最好别上高速，上了要跑应急车道，不然后面大货车不是吃素的

有谁知道这个30的小标志怎么去掉吗？问了APP客服，他也不知道怎么去掉

最近出现问题的都是高配版