#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 总听人说 : 男人可以没有家,但是不能没有战马马!想想自己也老大不小了,该买一辆属于自己的代步车了,经过车友圈半年潜水重要提了人生中第一辆车,结束了每年过年回家熬夜抢票的生活。 购买车型为 : 威朗pro GS追风(白车黑顶) 4s店赠送 : 贴膜、脚垫、倒车影像、行车记录仪 🗒 真实感受 【外观】 追风白外观一眼亮,个人感觉比普通版本更加帅气,GS版本和普通版本最大的区别就是增加了运动套件,外加熏黑轮毂、熏黑后视镜、可以选配黑顶,GS白色版本为珍珠漆,从外观看感觉威朗Pro GS像是君威GS的小弟弟。 【动力操控】 这款车最让人满意的地方感觉就是动力,真是颠覆我对小排量涡轮车的印象,阿凡达搭配钢链式cvt,起步轻点油门动力响应很快,几乎没有延迟,每次红绿灯都是第一个起步感觉非常爽,时速100以内好不夸张的话油门踩多少有多少,加上车型和车重优势,动力不输2.0T B级车,变速箱很丝滑,顿挫感几乎没有,高速段120以后加速稍微有点衰减,这点不如2.0T发动机(时速120转速大概在2200转左右)。方向盘市区低速段很轻,需要吐槽的是高速段并没有感觉方向盘有加重,这点和别克传统的方向盘手感有点区别,底盘质感我感觉还可以,瓦特连杆加持比一般的板车行驶质感要好很多。高速段噪音控制属A级车正常水平。主动安全配置有主动刹车、车道保持,这点我比较喜欢,22款没有自适应巡航,23款新增了自适应巡航很给力。 【油耗】 目前提车两个月,行驶距离1600多公里,目前还没有做首保,市区油耗8个多,高速6个多,综合大概7个多,1.5T发动机综合7个多油感觉还是比较省油的,我看车友圈里有车友高速定速巡航100左右油耗可以控制在5个多。 【内饰空间】 这款车内饰在别克里边算不上好,但是对比日系两田来说内饰还是相对豪华的,双联屏有的人喜欢有的人不喜欢,我觉得还可以,不挡视野也不反光,空间的话前排还可以,后排纵向空间也很大,横向空间收车身宽度影响比较窄,中间座椅偏高偏硬不适合长时间坐人,所以后排还是建议做两个人比较合适,座椅相对日系来说没有那么软,毕竟价位在那摆着不能要求十全十美。 🔎 槽点反馈 没有十全十美的人,也没有十全十美的车,这款车有些地方还是要吐槽一下的 第一点、是大家比较在意的一点 : 跑偏问题,可能是概率原因,反正我这台车存在跑偏现象,市区开没什么感觉,高速段右偏比较明显,需要扶好方向盘,计划首保的时候让售后看看。 第二点、这款车底盘比较低,尤其是前面,离地间隙较低,稍微高一点的马路牙子就上不去,如果用车路况比较差的话还是建议大家买SUV车型。 第三点、细节设计还需加强,这款车的中央扶手箱需要吐槽一下,空间真的很小,而且中央扶手箱偏窄偏短,右手扶方向盘胳膊肘无法搭在扶手箱上,可能受车身宽度影响,中间做的比较窄,这样杯架只能放在档把后方,如果放高水杯的话会影响挂挡,车门储物格水杯预留位置也不大,总体来说储物空间只能中评。 第四点、传统仪表盘主题仪表盘不够传统,我比较喜欢传统仪表盘,威朗Pro的传统仪表主题里的仪表踩多少显示多少,无法看到整个仪表全部读数,感觉颜值大打折扣。 第五点、这款车近光灯还可以,感觉远光的话不是很亮,因未与其它A级车做详细对比,所以此观点仅为个人感觉,供大家参考。 【综合评价】 综合来说这款车优点>缺点,这个价位还是非常值的,我认为是目前为至别克最具性价比车型,销量说明了一切! ✏️ 独家秘籍 由于这款车没有配备腰部调节,大家如果跑长途的话建议买个腰靠,会比较舒服一点,没有腰靠的话长途时间较长的话腰部会感觉累。 晚上开车屏幕亮度默认调的比较高,在车机设置显示中未找到调节亮度选项,调节方式为 : 夜间着车状态在仪表侧设置中可以调节背光亮度。 离车自动锁车功能个人感觉过于灵敏,我不太喜欢,大家可根据自己的需求自行设置。 如果是新手司机,建议大家上下班高峰期堵车严重的时候不要开自动驻车,这款车动力比较好,油门踩深了容易追尾,大家根据自己的技术自行研究摸索。 【小结】 以上内容为提车两个月的用车感受,仅个人感受分享,说的不对的地方希望大家多多谅解,希望能够对大家选购车型有所帮助。 感谢圈主推荐
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 不知不觉提车已经两个月了,本人90后打工仔一枚,年纪老大不小了,也该拥有自己的第一辆车了,做了半年功课最终提了威朗pro,提车版本是威朗Pro GS追风(白色黑顶) 💰费用明细 裸车价9.9,保险购置税外加2000服务费,最终落地11万 🧮选车对比 因为囊中羞涩,最开始关注的是英朗,曾几何时,我还在三缸和小自吸两者之间纠结,直到今年英朗停产威朗降价开始,我的关注点才从英朗转到威朗,当初在英朗车友圈混迹半年多,听到车友兄弟们推荐威朗,预算加个两万块可以感受1.5T四缸机,当时就心动了,毕竟三缸英朗在降价的威朗面前性价比大打折扣,而且英朗没有电子手刹有点难受。 买车前去看了大众、丰田、本田。 大众看了宝来和速腾,速腾的价钱快赶上B级车了直接pass,宝来自吸加6at动力匹配太差也pass,加上干式双离合不是太靠谱就没考虑大众了; 本田型格当初也在关注,去4s店看了以后感觉有点失望,空间不是很大,内饰也都是塑料件廉价感十足,感觉这个价真不值,先不说行驶感受,内饰车机这块直接劝退; 丰田看了雷凌,空间感觉还可以,但是感觉没有威朗空间大,车比较小巧,感觉女司机开比较好,本来计划看看凌尚的,店里没有,雷克萨斯事件以后让我更倾向美国车了; 再说说别克,看车的时候看了威朗、君威、昂科威s,昂科威s挺喜欢,奈何超预算太多,君威各方面都挺满意,但是1.5T发动机没有上阿凡达,2.0的又比较贵,而且非GS版本主动安全配置比较少,综合考虑最终还是选择了威朗pro (当然还有一大部分原因是口袋的原因) 原先计划买乐享版本,后来感觉还是参考一下女朋友的意见比较好,女朋友比较在意一键启动,考虑到乐享版本后排不能放倒,GS版本黑顶加运动套件比较帅,最终还是加钱提了追风白。 ✏️新车初体验 这款车上手最直接的感受就是动力响应,这车动力真的很不错,尤其是市区,钢链cvt很平顺,低速段也没感觉顿挫(本人原先开手动挡多所以感受不明显),时速100以内提速都很快,踩多少有多少,时速100以内提速感觉不输2.0TB级车,高速段120以后提速明显不如2.0T,车辆跑偏确实存在,我的往右偏,高速段试了试感受明显,希望厂家可以尽快制定解决方案; 再说说内饰空间,对比日系感受特别明显,双联屏很亮眼,没有太强的塑料感,比君威君越肯定不如,但是这个价位还算不错,空间整体还可以,后排纵向空间很大,横行空间受车身影响感觉坐三个人有点挤,地台还是有的但是不太高,中间座椅比较硬,坐着头部空间不是太充裕,建议还是坐两个人比较好,吐槽一点,这车中央扶手箱比较小(可能是收车身宽度影响),扶手箱位置比较靠后,习惯右手扶方向盘胳膊肘放不在扶手箱上这点有点不尽人意,杯架设计感觉也不是很合理,希望后期可以改进; 再说说油耗,目前提车两个月还未做首保,开空调的情况下市区油耗8个点,高速6个多,综合7个多,这个排量7个多感觉油耗挺低,关掉空调做完首保后应该还会降,最重要的是这款发动机加92,大大降低了用车成本。 希望这篇文章能够对大家选购有所帮助。 最后,感谢圈主推荐!