简介:这个人很懒,什么都没写~
理想是蔚来买个小鹏
尾部设计太复杂了,把标都抠了,再把扰流口黑化处理应该能好看不少
听说安全性很好
在纠结智驾版还是后驱
这车也没啥其他权益,就一个整车质保
22款650车型,30-60码,会从大概副驾A柱位置传来嘘嘘嘘(类似急促气流)的声音,不是正常的风噪和胎噪,应该也不是电机的高频啸叫,特别是踩电门的时候声音会更明显,有没有遇到同样问题的车友?
集齐蔚来小鹏,还差一个理想
每月5g够用不?要不要买无限流量包?
g9实在对不起9这个数字,叫g7比较合适
扭力的真不好用
建议以后直接去友商那里进货,抠个标换成自己的就行了
为啥奔驰E coupe的游艇蓝双拼都说高级,到了小鹏G6这里就被吐槽网约车廉价感
不能有点自己的特色吗?
从p7开始,到p5,g9都是老生常谈的问题了 1. hud, 作为一个以科技化著称的企业,这个卖点一定不要再丢了 _ 2.座椅靠背通风,只有屁股通风的反人类设计千万不要犯了 _ 3.内置行车记录仪,这个不解释了 _ 4.主副驾的双无线充电,不要再只标配一个无线充电了,一个用屁股都能想明白的配置 _ 5.最后一个把logo放在中间的设计,人家理想花几个亿都要研发中间没有断点的贯穿灯带,你倒好不把两边的断带接上,中间还要放一个logo再截断一次,严重损失美感和协调感,作为新势力中最先使用贯穿灯带设计语言的,怎么越走越歪了? _ 希望小鹏的产品经理真的能听听用户的声音,不要再一根筋闭门造车了,一款车有些奇范设计可以理解,关键连续这么多款车了,被喷烂的问题就是不改,当初p7因为没有内置行车记录仪被全网喷,结果g9上市后还是没有,产品经理在接受采访时竟然还说在产品定义之初考虑不周,没有做相关硬件配置。真的大无语啊,客户在意的点你真是丝毫不关心,竟整些花里胡哨的没用配置,所以为什么卖不过理想何小鹏你到底有没有反思过?不求你懂营销会宣传了,最起码你得把基础的功能,用户反馈的核心问题给改一下吧,不要一意孤行了。最后希望g6能够成为爆款,不要重蹈覆辙!
后驱pro 25.99 后驱max 27.99 四驱max 29.99 四驱max+空悬+CDC 31.99
还有没有电机啸叫?
7700—7900
???
感觉怪怪的
宣传的时候一直说是威巴克供应的,正式交付后换成国产的了,有人知道吗
就多了10度电吗?
如果不是在小鹏4C充电站充电的话,是不是4C和3C就没有区别了,毕竟第三方充电桩的功率一般连3C的都跑不满
如果不是在小鹏4C充电站充电的话,是不是4C和3C就没有区别了,毕竟现在市面上的第三方充电桩的功率一般都连3C的都跑不满
提问如果不是在小鹏4C充电站充电的话,是不是4C和3C就没有区别了,毕竟第三方充电桩的功率一般都连3C的都跑不满
极氪交付六万多台才烧,G9才交付这么点。。。。原因还不清楚,希望能调查清楚原因吧
这个车预计每个月销量多少?
我昨天早上去买面包花了18元,昨晚再去的时候,那个面包只卖9块钱了,而且还买一送一,请问我该如何维权?
1、增加内置行车记录仪这是必然的 2、可能会增加hud 3、5D座舱必然大改,就目前的市场反馈来看,这玩意十分鸡肋,震动单元直接取消,然后靠背通风会加上 4、改款必然会解决困扰已久的电机蜂鸣问题 5、后排座椅放倒会优化成纯平 6、后排空间会进一步优化,现在太小了对不起中大型车的定位 7、天幕玻璃可能会加入可变光调节 8、4C变为标配 9、手机无线充电支持主副驾,功率提升至40W并加入通风散热 10、精简SKU,空悬不再和双电机绑定
目前的购车权益还是和之前的保持一致,感觉鹏厂套路深啊,白色车漆描述是限时免费,其实本身应该就是免费的,贴个限时免费的标签既让用户感觉占了便宜,又引导用户大量下单白色,提交了生产效率。还有那个5000抵10000权益更离谱,是本身车价就定高了5000吧,再优惠5000美其名曰购车权益,从去年10.31号开始除了不赠送充气床垫之外,购车权益和现在没什么变化,既然如此白色车漆的限时免费和5000抵10000万意义何在?你不如直接就车价降5000,白色免费选装得了,还非要假惺惺的算作两项购车权益,都说鹏厂不懂营销,在我看套路玩的还是挺6的嘛
还是可以再等等?
本人亲测有效,关的时候不要在中间用蛮力按压(力气小了很难关上,力气大了容易损坏),分两次在机盖偏左偏右的位置按压就行了,只需要很小的力气就能轻松关上
不知道是个例还是普遍现象,后期给加隔音棉也太离谱了,心里得多膈应啊,马上要提车了,现在有点动摇
别的项目不谈,在g9最拿手的充电效率上,竟然只排在第19,充满用了一百多分钟,这个成绩真心对不起一直自己吹嘘的800v高压平台
g9不送充电桩,我自己蔚来安装了家充,之后可以给g9充电吗
这个价位配个电容感应不过分吧,扭力感应时不时要扭一扭真的很不爽
两者实际音效对比谁更好?
交付时间也比较长
空悬,电吸门,感应尾门,激光雷达这些后期都太容易出问题了,不终生质保说不过去,顶配的版本只有绿色,不喜欢这个配色的又想要终生权益的太纠结了
21号小鹏g9公布价格后,网上骂声一片,退订声音不绝于耳,阿维塔做梦都没想到自己都在icu了还能再抢救一下,但没两天何小鹏上演了汽车工业史上罕见的骚操作,上市既降价,这波阿维塔真的慌了呀,何小鹏你不讲武德,太卷了吧,你卷我也卷,你上市降价,我也上市修改权益。其实阿维塔内部高层一直都清楚消费者真实的声音是什么,但拖了那么久硬撑着不改,直到看到小鹏这次的骚操作之后再也崩不住了,资本家的嘴脸,呵呵!感谢友商背刺,才能让消费者享受到最大的权益
买max版本感觉就像是期货
所有pro车型优惠22000 所有max车型优惠30000 上市既降价,不愧是你啊小鹏
L8连夜赶工上市,都靠同行衬托
甚至只有每年1500度电,p7之前都送3000度啊,还有5000抵10000的权益,极氪上市20多万的车都5000抵20000啊
四驱吧,肯定得要,不为了加速,碰到极端路况和突发情况肯定更加安全 音乐座舱其实不想要,但是可恶它竟然跟主副驾座椅多项调节和方向盘加热捆绑,看来也得选,不然冬天连个方向盘加热都没 XNGP,卖点就是这个,平常高速开的少,想要城市里支持自动驾驶,咬咬牙也得选 4C充电,都吹了大半年了,这一万块还是得掏,现在大家都在研发超充,不选就落后了 好家伙,别选了,直接650X得了,45w 那么问题来了,花这个钱我为啥不买蔚来es7啊,更大的空间,能换电,品牌格调更高,还有完爆小鹏的售后服务
之前铺天盖地的宣传
蔚来的空悬很差,不知道g9的双腔空悬咋样,有必要选配嘛
1.摒弃双层夹胶玻璃,一个 SUV 搞什么无框玻璃,搞得后排车窗只能降2/3,老老实实造家用 suv 行嘛,有几个买g9是冲着个性去的? 2.非要学理想副驾搞个多余的屏幕,请问那个屏幕的实用性有多大?相反实用性更高的 Hud 反而没了 3.座椅通风竟然靠背没有,夏天开车后背捂的一身汗,很难想象这是一个总部在广东的车企设计出来的产品 4.800v噱头大于实际意义,有几个能支持800v的充电桩,铺设计划也没有具体公布,我为了五分钟充200公里然后花半小时找能支持800v的充电桩是吧? 5.XP4.0吹的天花乱坠,什么时候才能实际开放给用户使用?你连个车价都一拖再拖不敢发布,真的不敢报太大期望 6.调教了8个月的5D音乐座舱,我 tm 真的想喷死你,你搞那么多花里胡哨干什么,那个座椅振动丝毫没有让人有身临其境的感觉,你有这个功夫装振动模块,先把背部通风装上行嘛 总结:小鹏真的不懂用户,G9研发了一大堆华而不实的配置,真的方便实用的配置却反而减配,最终研发的成本还是要消费者承担,价格迟迟不敢公布,定高了没有销量活不下去,定低了无法给高额的研发成本回血,真是自己把自己作死
如今m5ev价格都公布了,g9还不知道哪天上市呢
希望出米内或者灰内,比较有高级感
这么热的天头顶一大块玻璃试驾还不热死,还不一大堆人退订啊,等天气凉快了再开放试驾,这算盘打的妙啊!
这么热的天,试驾的时候头顶一大块玻璃还不晒死,肯定是想等天气凉快了再上市,到时候试驾也不觉得热了
按照小鹏的尿性估计又是选装基金之类的
没耐心了
这几天关于权益的事情争论很大,阿维塔也是紧急发布了公告,但是我只看到了虚伪和傲慢 1.偷换概念,公告中提到的市场平均四年的换车周期是包含了低价车的平均值,这部分人群经济有限通常会买便宜的车过度,过几年后置换的需求较高而置换的成本较低(低价车折损基数少),但是像阿维塔这种随便选选配置就三十大几万的车,很多家庭买了就会开很久的,你阿维塔不会不知道越是贵的车使用周期就越久这个基本市场规律吧?四年还有很多人车贷都没还完呢,用平均值来代表特殊值,赤裸裸偷换概念。 2.按照你说通过调研发现大众消费者的置换周期是四年,那么基于你认定的“事实”,提供终生质保车企并不会增加成本啊,反而能赢的消费者的好感,建立起品牌信心,那你为什么不这么做呢?正是你很清楚这样是对你不利的,你只能搬出这一套自己打自己脸的说辞,实则逻辑和自身行为都不自洽。 3.口口声声说选择了更适合用户的权益方案是站在用户的角度考虑,实际只是出于自身利益的考量,在用户集体发生抗议时没有第一时间倾听意见,反而是发布这么一责无比虚伪,自大傲慢的声明。如果你真的有愿意为用户考虑,你敢不敢发起一个投票看看是选择个人终生质保方案的人多还是随车五年质保方案的人多,或者干脆开放两种权益方式让用户自行选择? 总结:作为一个由长安,华为,宁德时代背书的新品牌,受到的关注肯定是最多的,定什么价格什么权益是你的自由,但在对待消费者时如果是这样一种傲慢虚伪的态度,把消费者当傻子,一定是走不远的。
现在有消息大部分配置都会是选配,统计一下大家会选什么配置吧 1.四驱 2.98度电池(长续航) 3.激光雷达 4.完全功能驾驶辅助(城市ngp) 5.5D音乐座舱 6.双腔空气悬架 7.女王副驾(副驾座椅按摩、腿托、真皮) 8.后排座椅按摩、加热、腿托、真皮、
刚才续保给我打电话,说如果不买无忧保,就要自费第四年大保养,我一看要6000多,这么贵嘛,这些项目必须都要做吗,不做会不会影响质保?有没有老铁知道的
私聊我,有惊喜哦~
1.颜色就白色,好看大气,看腻了去贴个改色膜 2.轮榖免费的就行,已经够大了 3.必须五座!关键时候可以坐五个人应急,而且方便彩云追月 4.内饰必须加个座椅通风,这钱得花,白色虽然看着更高级,但是多花15000不太值,而且容易脏 5.香氛电吸门纯这些纯属胡里胡哨浪费钱,特别是电吸门,不实用,维修成本还高 算下来35.5w,太香了,果然够穷就不会纠结
类似于可以抵选装的钱,此外价格明天不会发布的,还是要等九月上市之后才会公布
看看某厂辅助驾驶都要好几万
期待et5猎装版
1.比亚迪的服务一言难尽 2.深蓝更具性价比 3.海豹等的太久了,没耐心了 大概就这几点吧,放弃海豹转定深蓝
G9的卖点太多了,这不比某品牌的彩电大冰箱有技术含量?
单电机车型续航里程 702 km 后电机功率 230 kW; 双电机车型续航里程 650 km 前电机 175 kW后电机 230 kW (前交流异步,后永磁同步) 总功率 405 kW 两种不同续航车型采用的都是 98 kWh 的三元锂电池组,工信部能耗数据: 单电机车型 15.2 kWh/100km 四驱版 16 kWh/100km 所以不存在什么30w以下的短续航丐版了 毕竟98度电池的成本摆在那里,不像p7可以用续航拉来那么大的价格区间 [图片]
眯眯眼+八字胡
谁有其他颜色的曝光图嘛
充电口位置和门把手更像是从es6改的,更期待改款的es6
et5感觉空间还是偏小了,et7又太大
根据本人大量横向对比竞品车型以及纵向对比小鹏自家不同型号车型售价,大胆预测一波G9的新车售价 单电机版本(不含选装)33.88万 双电机版本(不含选装)38.88万 全系标配800v快充和激光雷达, ngp 赠送空气悬架选装20000,特殊颜色车漆选装 8000,轮载选装5000,音乐座舱选装18000 所以丐版到顶配的新车发售价格区间应该是 33.88万﹣43万这个区间 各位8月份售价公布了,记得回来@我
这个黄色很好看呀,就是不能开门看内饰,现在唯一的顾虑就是空间,开suv开惯了,不知道这个车会不会坐进去“蹲着”
今天在上海七宝附近试驾了001we版,优点不说了,基本上大家也都看了很多夸赞的话了,主要讲一讲缺点,个人感受。 1.最大的一个也是最想吐槽的一个缺点,后排横向空间,我寻思你都一个宽2米的车了,在后排坐三个人的情况下,我只能佝偻着头,根本无...查看全文
明天上海试驾了,有一起的车友吗