德才兼备糯米Es

珠海元亨名车汇：23年极氪001 WE 100kWh 带空气悬挂，运动安全带，电吸门，原漆#二手车领航计划 #高性价比二手车推荐 #新能源汽车 #极氪001 #珠海二手车

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懂车帝视线：新车 | 预售21.99万起 产线/服务体系共享 乐道品牌/乐道L60正式发布

98K41594：全新领克03亮相 颜值属实够用

Arty：作为一款中大型纯电SUV，锐歌可以说是30万以内最完美的选择，首先就是颜值碾压，对于大部分锐歌车主，都是始于颜值，帅气不拘一格的外型，相比于众多新势力而言有一种脱颖而出的感觉 其次，坐进去明显感觉到美式豪华的感觉，之前也试驾过奥迪和宝马的电车，内饰完全不在一个档次，虽没有理想的大沙发那么软和，但是宽大的座椅足让内部空间格外的放松，配上9k的高清大连屏，内饰档次立马起来了 还有就是续航扎实，表显1:1已经满足不了了，随着气温的不断升高，电池活性的提高，标准续航版本的续航从提车的402，已经最高到了506了，也没有刻意追求脚法，不得不佩服锐歌的电控技术，毕竟这么重的车 再者驾驶质感，底盘调教堪称完美，没有加速的铳感，比较线性，跟油车区别不大，后排也不容易晕车 主要的是奥特能纯电平台的安全性，作为一款零自燃的纯电平台，各种检测数据和结果都遥遥领先，苦于宣传能力远不如新势力 当然，也有缺点，比如大家吐槽的软件车机系统，在多次ot4S后基本没有之前的bug了，也都正常了，但是相比于国产品牌还是有很大差距，期待后续的ota能够逐渐赶上并新增一些功能（比如转向自动跳出来360影像，比如语言识别更精确一点，比如视频或音乐能全屏显示，比如离车自动锁窗，比如露营模式....）；然后就是空调，这个得看运气，大多数压缩机有问题，好在换个压缩机也基本没毛病了； 最后，可能这个车的市场占有率太低，想要加装或改装一些东西基本很难实现，好在官方相对来说还是能听取客户意见的，心心念念的标续加装流媒体实现了，期待后续给标续版本的大灯也搞个灯语的加装或改装

萌萌提小莫：陪伴4年的领克03+

玩车向导：中型纯电SUV新选择！轴距2954mm，凯迪拉克IQ傲歌表现如何？

李白居易中天一：油车已开7年，16.5万公里了，想着换车。去年有计划换车时，并没有关注新能源，一直在油车之间对比，后来抖音刷到很多问界M5智驾版、阿维塔11的视频，就没再关注油车了，这智驾能力真是深得我心，我每年五六次500公里的长途，出过两次事故，都是因为疲劳驾驶引起的，想着华为智驾的车能避免我疲劳驾驶的问题，就没再关注油车，只关注华为智驾系列的车型，不是华为智驾的都不看。 一开始准备要定阿维塔11了，后来传出阿维塔12和智界S7要上市的消息，于是等啊等，终于等到智界S7发布了，智界S7发布当天晚上就下定了，次日晚上阿维塔12上市了。 智界S7一直没下定决心转大定（智界S7的配置还是差点意思，电池只有80度，并且不是纯三元锂电池），一直等到去年广州车展，去到现场看了两台实车，看完后，当场就退订智界S7了，智界S7给人的感觉就没有28万的品质，内饰看起来像是15万左右的车，然后没有前备箱，前面机头看起来像个油车，各种凌乱的布线，而阿维塔12内饰看起来就高级太多了，整车外观也看着更大气豪华，虽然智界S7的激光雷达以及充电速度比阿维塔12强，但是经过多方了解，阿维塔12的智驾硬件有冗余，完全可以OTA到L4级别，也就没那么纠结了，其实它两在我看来就是麒麟9000S和骁龙8gen2的区别，只要不玩大型游戏，麒麟9000S能搞定所有，阿维塔12就是这个麒麟9000S。 12月2日去试驾完阿维塔12，当天就锁单了，1月31日提车，目前行驶将近4000公里（平均电耗17.6，高速占75%），续航比较满意（气温20度上下在广州城区平均速度30，平均电耗为14-15.5），温度的高低非常影响电耗（废话，所有电车都这样）。 每周星期天早上6点40起床，7点10前赶到家附近的快充站，用最低价充电，接下来一周完全不需要担心电的问题，平均每公里1毛钱不到（平安保险每个月赠送一张20元、一张15元优惠券），比坐公交地铁还便宜，简直不要太爽。 阿维塔12的优点： 1、颜值无敌，在我心里就是最近五六年最靓的车，太帅了，美出天际。内饰高级，整个车给人的感觉就是智界S7看起来不到20万的感觉，阿维塔12看一眼第一感觉就是这车肯定不低于30万，豪华感满满。 2、道路畅通时，不管是高速NCA还是城区LCC，智驾简直太爽了，长途600公里，开油车起码休息三四次，春节期间智驾开600公里只休息过一次，还是因为中途要充电才休息，不然可以一口气干600公里没一点问题。 3、加速快，虽然后驱版零百加速需要6.7秒，但是加速非常线性，比起油车的加速咆哮声，它不知不觉就到了100时速以上。 阿维塔12的缺点： 1、 有些设计不实用，比如四个门板储物格取放东西不方便，储物空间太小。 2、 四个车窗的物理按键不在门板上却放到了中控屏下方，中控屏下方的物理按键总共也就6个，车窗按键占了4个，简直离谱。 3、 我没选装halo屏，有异响，据说是设计问题，没选装halo屏的全部有异响，车友群的车主说可以去交付中心免费搞定，搞定后就不再异响。 4、 转弯半径太大，导致转弯和掉头要多打几把方向盘。

众托车品DW：首先会选择极氪肯定是被这颜值吸引，猎装外观真的巨帅，内饰比老款更简洁，老款感觉镀铬搭配的挺好看，新款就是走的新能源极简风格，符合当下潮流吧，这个萝卜青菜，各有所爱。 续航确实拉胯，满电动态续航500多一点，实际使用可能460左右 电车毕竟还是会有静态消耗，希望针对电耗优化OTA快点来，话说回来，充电真TM快，800V就这点香，极充站60度电只要15分钟，一集动漫还没看完就充满了。 动力不说了，双电机3.5秒 自己体会吧，刚提车那会还崩了几次0-100 给自己整头晕了，只能说正常人不这么开车吧。行驶质感符合我对这个价位的预期，总体偏舒适，舒适中带点运动取向 比特斯拉那种纯运动取向这种才是我想要的，毕竟还要兼顾家庭。 智能化？ 买极氪应该没人看中智能跟智驾吧？ 我反正就当没有了。

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张郎看车：19寸轮毂的极氪001也还行，不是很丑，上赛安全车

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懂车帝视线：新车 | 价格区间15万-20万元/三季度上市，比亚迪OCEAN-M概念车发布

还阔以啦303：现在到月底了真的很纠结，销售说确定5月不送轮毂了，但是我又想要21寸轮毂，又怕5月还是送轮毂而且送点别的或者降价，又不能4.30买然后5.1更换权益，销售一直call 好急好急。点解啊

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驰悦名车W：最新到店上牌几天极氪001，24款 500公里，新车一样，配置无敌 21寸大轮毂，氛围灯，激光雷达

说车弟弟：2024款极氪001（出口版）外观和内饰细节

Rockma525：盲猜一波极氪001下个月权益：we版，me版取消轮毂赠送，增加20000元选装基金，You版继续送轮毂，加送一个充电桩，免息啥的应该短时间不会有。

星星CAR：腾势丨腾势Z9将在4月25日首发，早这么设计腾势不就卖爆了嘛！

松哥81828：一直准备买阿维塔12，设计太帅，就是内饰简陋门板塑料，开门方式脑残，扶手后面居然留个洞。实在下不了手。对比看就001还能比一比，如果新款价格差不多就直接订12了。结果001新款直接26.9，这差价3万了。内饰我和老婆又都超满意，3月3号试驾完就下单了，18号车到成都，22号提车，基本没检查啥直接开走。 续航：提车显示剩余733公里续航，已行驶6公里。开到今天27号，上牌贴膜上下班基本全市区，表显已行驶390公里，还剩余170公里；也就是说续航掉了733-170=563公里，但实际只跑了390。6.9折，在成都现在14-22℃气温下这个续航着实有点拉胯。 智驾：有点拉胯！在高架和城市环线高速分别短时间试了Lcc，车道内没问题，打灯后会自动变道，总共试了4次，2次成功，1次从中间道往左道变道在左道前后都没车情况下刚过线突然自己拉回来。1次从左往右变道，右道后方约20米有车跟上，可以变的时候没变，后车已经跟上来到车尾位置突然打方向盘变道，还好使劲拽回来了，不然就撞上了！ 纯智驾要求先学习视频，还没时间所以没试。 驾控：买的第4辆车，第一辆电车，操控和底盘质感的确很好。 外观：老婆觉得很好看，我觉得还行，最钟意还是阿维塔12，如果12能配001的内饰就无敌了。 做工：打眼看有高级感。细节还是有瑕疵，比如门板和中控台的饰条没对齐，前车窗音响喇叭位置塑料塌陷等，副驾门板偶有异响。

竹子188421228：选车：最开始对这个外观实在不感冒，感觉挺丑的 2024款上市了 看几次对眼了 还不错 试驾了几分钟没有太多感受 只觉得底盘稳定性很高 感受：最大优点是底盘，目前有g12的740li，深蓝sl03，今天开了几十公里，感受最深的就是底盘的舒适度很高，高级感满满登登，过滤也到位 ，过大的减速带或者大一点的坑 很从容。这个7系就不行，过大些水泥减速带 悬架会发出类似玻璃瓶在地上弹弹跳的声音，感觉悬架应付不了这种路况，很掉价，还是001这个空悬调教的好 目前001刹车不大适应，总觉得刹不住，没信心，还是觉得7系的刹车感受好，跟预判 的一致。 抬显比深蓝sl03强，但是也觉得聚焦一般，不是很舒服，这个不如7细的看着清晰，总体来说30w 物超所值，

无马汽车：22万能买国产最美旅行？ET5T怎么买最划算？

开极氪的小鱼：青岛这个月平均10度，11公里通勤。没有暴力驾驶。去掉刚提车吹空调研究的几度电，满打满算估计350吧

Emo的父亲大人：4K双机位360度无死角全方位体验小米汽车雅灰色，这颜值抗打不？

如来说车Real：林志颖开特斯拉出事故后，居然又买了特斯拉！ 回购才是真安全！林志颖谈特斯拉：如果不好早卖了，“开了特斯拉就回不去了” 之前林志颖开特斯拉发生过一次交通事故，成为了当时好几个月的新闻头条。不过去年2月，林志颖在街头低调露面。被媒体问到如何评价特斯拉时，他大方说到，仍然在开一辆黑色的特斯拉，对此前事故没有任何阴影，“如果有阴影，早就卖掉了”。 早在2020年，林志颖就购入了一辆Model 3，此后又购入了一辆Model X。其中，他亲手改装Model 3后，在赛道上以1分55.4秒的成绩，刷新了自己先前创下的单圈纪录。“刚开始开Model 3时，只是拿来代步。慢慢发掘了特斯拉的性能实力：车辆底盘低、重心稳定，上赛道过弯时极顺，速度不输超跑。” 而且不仅仅是买一辆，据说除了这两辆特斯拉之外，林志颖又订购了全新Model X以及特斯拉赛博越野旅行车。 而且还公开说：“开了特斯拉就回不去了，习惯Autopilot之后，重新燃起了开车的乐趣！”

言语动物：理想MEGA可能要凉了，P图风波已经根深蒂固在人们脑中了，只能说这招玩的太阴损了。 国人是很忌讳这方面的，遥想当年依维柯竞争事件，为了诋毁依维柯竞争对手给火葬场买了十几辆，天天大摇大摆在路上跑，结果给人留下刻板印象，导致根本没人敢买。 说到MEGA本身其实没啥亮点，没了增程器反而增加了里程焦虑，

唔啊瓦吃啊草：等车等乐一个多月，年前两天刚提的车。还没开1000多公里。 今天就看到懂车帝里面有些车主已经优惠1万了。 这不是新车吗。降价来的如此的快