简介：这个人很懒，什么都没写~
GS450
虽然平时开电车多 6缸加电机动力输出还是有质感的 中控台很低，视线很好 平时开习惯了SUV，开轿车就像当年开跑车一样 如果是自己开为主，我觉得S450比迈巴赫S更适合
理想Mega降价了，52.98万起
如题23款eqs先锋，如果新车4开头就提了 改款EQS电池大了6度，不知道有没有从400V升级800V，对我来说差异不大
上帖讲了Model Y和EQE SUV的用车感受，得到不少朋友的支持， 需要重申一下，奔驰退出电动化的新闻是不实的，原文是奔驰放弃2030年全面电动化，被一些别有用心的自媒体曲解成“奔驰全面放弃电动化”，电动化是趋势怎么可能放弃？ 电车销售...查看全文
开了几天Model Y，再开回eqe suv感受颇多， 一个是全球销量第一的电车标杆，被很多同行去研究去对标，一个是老牌豪华品牌推出的第2代纯电产品，可惜叫好不叫座，大幅优惠伤害的是奔驰的纯电品牌，以及被背刺的老车主，还有被误以为奔驰要退出电车，停产等等传闻 作为两车车主，下面简单说说两车差异，以及我个人一些感想 1，特斯拉我买过4台，作为电车鼻祖确实有独到之处，首先特斯拉的电耗控制非常牛，单电机Y可以做到15度电耗，四驱Y可以做到17度电耗，为什么这么多厂家去挑战ModelY没有成功，1是特斯拉品牌已经深入人心，2是布局早销量高生产成本优势，3是Y产品本身非常均衡，很难挑出毛病 2，为什么会买eqe suv，很简单特斯拉舒适度欠缺一些，想要一台舒服的电车，理想，奔驰都是很好的选择，但在底盘调教上还是奔驰更厉害。 3，从Y换到eqe，最大感受是隔音提升非常多，eqe的nvh水平是可以和燃油7系S级去打的，奔驰nappa皮质的方向盘，明显要比特斯拉Y上的人造革方向盘手感细腻很多，Y前排座椅长度有点短，eqe前排座椅则好很多，但造型有些上翘，还有不够柔软。内饰用料方面，两者其实是半斤八两，奔驰更擅长豪华氛围的营造，其实eqe内饰塑料感是很明显的，大家去摸一下eqs的内饰就知道什么差距，奔驰给S和E做了明显的产品等级区分，这个差异油车电车都一样。 4，驾驶层面特斯拉很优秀，电门轻盈灵敏跟脚线性，有的车踩下去过一两秒才有反应，特斯拉就像电车中的宝马，操控很好。但路感生硬。eqe suv能够很好过滤细碎的路面振动，比如经过不平整的路面，Y有明显跳动，eqe可以轻松化解。 在方向的指向性上，两者不相上下，方向力度也差不多，我觉得奔驰的转向细腻一点点。 5，交流充电方面，特斯拉支持11kw，一小时充11度电70公里，奔驰只支持7kw，充电会慢一些，有些费解奔驰配了大电池，为什么却只给了7kw的充电功率。 在快充方面，两者都是400v平台，看到理想mega12分钟充500公里是不是很羡慕？其实也不用害怕过时，1个是你一年能跑几次长途，2是800v快充桩实际数量还不多，当然800V新技术总是好事。 6，智能化方面，奔驰的自动驾驶其实不差，实际应用很稳健，如果你不开车道保持，它同样可以做到居中，转弯也没有特斯拉ap那种抢方向盘的感觉，奔驰方向盘还用了成本更高的电容感应，还有标配打灯变道这种L2.5功能，遇到大曲率的弯道车道保持可能会退出，特斯拉则没问题，车机不用吐槽奔驰了，至少奔驰还多了个carpaly可以看高德和百度的红绿灯倒计时。特斯拉的车机能看视频扳回一局，两者都不如理想的车机好用。 7，数字钥匙，习惯了特斯拉，理想的手机解锁，多带一个钥匙是一件麻烦事，还有哨兵模式，是奔驰缺失的，估计厂家短时间也不会做的，手机app理想特斯拉都做的更好，德国人真的应该好好提升下软件层面 8，再说说后排空间，Y优化得比eqe suv更好，后排更宽敞坐姿更好，倾角更大，后备箱空间也是Y更好，地台更低，下层空间也更大 9，总之，如果你看中舒适，奔驰的电车还是不错的，开起来更细腻豪华，就看大家怎么选择了。
1，续航扎实，冬天0度气温高速120速度能跑400公里出头 2，操控不错，底盘扎实，2.6吨的车保证滤震的同时，转弯还能提供不错的支撑 3，转向精准，指向性好，方向力度中等 4，智能驾驶很靠谱，被加塞减速柔和 5，标配的音响效果很好，没必要柏林，省1万 缺点： 1，和理想的车机相比，智能座舱有待提高，还好有最基础的carplay，导航音乐都可以用app 2，座椅不够软，偏硬，前排座椅翘起幅度过高 3，后排乘坐感很差，众所周知的不用多说了 4，交流充电只有7kw，充电太慢了，学学特斯拉的11kw很难？ 基本就这些，想到再补充吧， 因为后排差，驾驶感还可以，续航扎实，这是一台更适合自己开的车 奔驰eq其实不差，非常反感网上说bba电车是杂牌电动 我同时也有理想和特斯拉，智能化新势力更好 但是论造车底蕴，底盘调教，超过奔驰宝马的有几个？ 流量时代，营销为王，适合自己的就是最好的
如题，打开奔驰Me这个App，选右下角，我的，选择车辆，管理服务，资讯娱乐，关闭中长视频流，快应用就行，不好用不如关了
如题，更喜欢光面皮的手感 不知道所有eqe的方向盘有没有标配电容传感器，如果没有会影响L2辅助驾驶，太麻烦就算了
类似model Y这种托盘，中间扶手箱很深东西不好收纳，有原厂件吗
用特斯拉的三代桩充电，21kw的充电桩，向下兼容11kw和7kw，eqe最快6.9kw充电功率 如果电池跑空，93度电池13个小时才能充满 Eqs那个112度的电池要充16个小时 这么大电池，好歹给个11kw啊……
我买的时候销售没提，看到这图片才知道
后备箱有一个基本用不到， 按着说明书上找，前排副驾驶也有个12V 找了半个小时愣是没找到 按说明书的说法车里的typec接口能支持20V5A的功率那就是100W，有这么高吗……感觉充电速度很慢
前电机em0030是16100转 后电机em0027是16000转
销售说出厂没有脚垫，比较抗拒大包围……
法雷奥西门子出的电机，后电机em0027，前电机em0030，转速是多少？网上查了一圈没有资料
先锋和豪华纠结了几天，更喜欢先锋的19寸厚轮毂更耐操，纯电续航还多10多公里，中网不是满天星无所谓，没有抬头显示也无所谓，能车道保持打转向变道还是能减轻高速疲劳的，就这样先订吧
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