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Eqe suv提车80天1万公里感受
04-07发布于：奔驰EQE SUV车友圈
1，续航扎实，冬天0度气温高速120速度能跑400公里出头 2，操控不错，底盘扎实，2.6吨的车保证滤震的同时，转弯还能提供不错的支撑 3，转向精准，指向性好，方向力度中等 4，智能驾驶很靠谱，被加塞减速柔和 5，标配的音响效果很好，没必要柏林，省1万 缺点： 1，和理想的车机相比，智能座舱有待提高，还好有最基础的carplay，导航音乐都可以用app 2，座椅不够软，偏硬，前排座椅翘起幅度过高 3，后排乘坐感很差，众所周知的不用多说了 4，交流充电只有7kw，充电太慢了，学学特斯拉的11kw很难？ 基本就这些，想到再补充吧， 因为后排差，驾驶感还可以，续航扎实，这是一台更适合自己开的车 奔驰eq其实不差，非常反感网上说bba电车是杂牌电动 我同时也有理想和特斯拉，智能化新势力更好 但是论造车底蕴，底盘调教，超过奔驰宝马的有几个？ 流量时代，营销为王，适合自己的就是最好的
作者提到的车系：
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请问一个问题，您的车在高速行驶中如果踩刹车，会有规律性的嗡嗡的电机声音么？
评论发表于05-25踩刹车没发现，踩电门倒是有一点嗡嗡的声音
回复发表于05-28谢谢您
@GS450：踩刹车没发现，踩电门倒是有一点嗡嗡的声音
回复发表于05-28
说是智能座舱还要用carplay属实挺搞笑的
评论发表于04-17说说看，怎么个搞笑法？
回复发表于05-18carplay这种模式就是因为车机不智能 无法用 才通过用手机这种方式 一个车机如果智能且能直接覆盖所有carplay功能 谁会多此一举来个连接？如果说carplay是智能，那我开个日系老爷车带carplay功能的，我也能说我开了个智能车吗？
@用户5259931955238：说说看，怎么个搞笑法？
回复发表于05-18
底盘调校，音响、豪华，氛围，隔音，30万左右没对手 001 阿维塔也只是第二梯队， 小米特斯拉得排第三梯队。 车机实际还好，至少还有carplay，后排确实是我不能忍受的一个点，然后就是eq系列他们未来不要了吧？不太敢买，好犹豫
评论发表于04-08隔音确实很好，奔驰没有放弃电动，只是说以后改名不叫eq，还有2030年不会全面电动化，不是放弃电动化，这两个新闻被别有用心的人解读成奔驰放弃电动
回复发表于04-09我的意思不是放弃 是eq好像不用了吧 后续用其他的。。。 一个座椅 一个eq平台 这俩让我担忧，车机也挺尴尬但至少有carplay、其他都挺好
@GS450：隔音确实很好，奔驰没有放弃电动，只是说以后改名不叫eq，还有2030年不会全面电动化，不是放弃电动化，这两个新闻被别有用心的人解读成奔驰放弃电动
回复发表于04-09
到现在还没后悔
评论发表于04-07
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