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    WhiteCome

    认证:飞凡F7车主·车龄半年

    简介:精神病人思维广,二逼青年欢乐多

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    广州车展价格战打到起飞,掀桌子的掀桌子,扔瓶子的扔瓶子,所有的车主都坐不住了,各种群里更是哀叹声一片,作为电车大韭菜的四驱小子(我在单位的外号)反倒是没太大感觉。可能是新能源车主都习惯了吧,背刺技能抗性叠满了,毕竟割韭菜谁还会在乎韭菜的感受呢。 电车里特斯拉价格屠夫咱就不说了,坚持不降价的蔚来也官宣全系降价3万,哪吒,零跑,极氪,问界哪个不是在降价保活,比亚迪海豹上了不到1年,冠军版增配降4万,别克e5上市半年,先锋版直接给出了16.99的价格(车是好车,还是挺香的,不是黑,只谈价格不说别的),这都是一贯的操作,传统油车也一样,BBA也一样跟着降价啊。至于新R7给出了18.99的价格瞬间让很多老车主坐不住了,其实大可不必,这玩意习惯就好了,也不用说我看热闹不嫌事儿大,我当初买电车的时候就已经有了当韭菜的觉悟了。大家都在降,你不跟上只能被淘汰,新车降价是市场竞争必然趋势,看开点就好了。 对车企来说降价保活是必然结果,不降就没人买,没人买就没钱赚。作为消费者降价能得到更实惠的价格和更高的性价比,永远不缺等等党不是,同样降价可以推动市场良性竞争,整合资源,加速行业进步。老车主可能觉得背刺,但从整体发展和消费者权益来看,降价是推动市场发展的正能量!

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