认证：星瑞车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
坚决不吃韭菜盒子呀喂
国庆期间，非常轻微的追尾，前嘴一套。 前防撞梁铝合金的，连接处裂了直接换防撞梁。我该说质量好还是质量差呢？
爷们儿不走了，今儿就在这跟水军对线，锤爆再举报。 看到水军带的节奏就烦，你们新提车的小白恐怕不知道去年年底我们老车主集体维权的事吧？那个月要不是欧拉好猫换芯的事把星瑞压下去，星瑞直接投诉量霸榜。后来主机厂通知4S店挨个通知老车主们撤诉，理由就是会影响4S店业绩，并且保证主机厂后期会处理好的，于是我们才撤诉了。 为什么现在又投诉？真以为是友商请来的？是韭菜盒子直接让老车主的希望破灭了，我们从来没想白嫖，哪怕像领克03那样加钱换，我们也无话可说。结果这韭菜盒子算什么？敷衍？主机厂没有态度也比态度敷衍强吧？后来吉利一系列蜜汁操作真的把老车主惹毛了。看事要冷静，我们冷静了一两年了，该给说法了。
有一天，小利拿到期末成绩回到家，看着刚刚60分的试卷，满心愁容，于是跟爸妈解释，我们班还有好多没及格的呢。于是小利爸妈当场就打了他一顿，恶狠狠的说道：“人家考不及格，但人家有个好爹妈，你呢？你不及格，未来连书都没得读，谁会正眼瞧你？”小利考60分就满足了是对的么？
有哪位知道原因吗？
这次的车机风波愈演愈烈，甭管是车质网投诉还是12315投诉，老车主和主机厂之间的博弈都是异常激烈。但是我想说，这样做根本没用。 究其原因，我认为有两点。其一，所有的投诉，都是想通过市场监管和反馈力度来倒逼厂家，那么23款星瑞还有车机问题吗？你们投诉21款，并不会影响23款的销量，主机厂为什么要搭理你们？其二，就是成本问题。研发和生产安装都是需要成本的，单独为了20万老用户去生产一套新车机并安装上，就算老车主全都去换车机，一套收费3000元，也就收入6个亿，赚十个点也就是6000万。何况能有十分之一的老车主去花钱升级都不错了，那就是纯收入600万。600万对于吉利这样的车企而言，明显是销售比售后赚的更轻松且快速吧？你们指望资本做慈善不现实吧？韭菜盒子依我看就是为了堵你们的嘴。主机厂明显是搞定你们这些P民还有12315比直接如你们的愿更省心省事吧？ 理由说完了，现在来说说实际的。投诉是没用的，那么什么最有用呢？其实还是市场倒逼最有用。只是23款没有这些问题了，凭什么用21款的问题去倒逼呢？失望不是一天形成的，老车主们寒了心，现在的新车主将来不会成为老车主吗？正所谓唇亡齿寒，我们必须让越来越多的消费者知道这个道理，商品并不是产品力和营销决定销量，在新时代，售后异常关键，口碑往往来源于售后这块儿。只有想提车的车主明白这点，一切就好起来了。同价位合资车产品力可能不及星瑞，可是售后这块儿真的吊打吉利。明白这点，知道该怎么办了吧。
昨天删帖主要是累了，看到你们一群人在下面因为加几号汽油而撕来撕去，眼不见为净就删了。我的本意只是发个技术贴帮兄弟们解决问题。我也算是第一批星瑞车主了，也许你们以后也会遇到类似的问题，这样遇到了也不用慌了。谁知道有些人乱带节奏，也不知道是否故意曲解帖子的意思。 话说回来，买得起车还加不起油吗？我们当时买车的时候一点优惠都没有的，为了当天提车插队还走了厂家金融，这也是没办法的。你们现在优惠了这么多，省下来的钱用来加油也合算的。至于为了加几号油去撕吗？重点根本不在汽油上，而是爆震的原因。 删了贴以后，今天胃口好极了，也谢谢兄弟们的理解。其实家里还有辆合资车，主要是工作原因买的国产车，也正好见证了国产车的崛起。今年星瑞成了会议头车，其实也是离不开各位车主的信任。即使未来是电动车的时代，品牌的塑造也是极为关键的，离不开国人的支持。谢谢各位了！
不知道车友们有没有发现，星瑞在地库或者湿滑路面低速大角度转向时，车身会发生弹跳起伏，轮胎会侧滑跳动。其实这是星瑞转向系统阿克曼角调得过大的原因，为了减少推头，它外侧车轮转向角在百分百阿克曼几何基础上多增加了一点转向角，导致低速大角度转向，内外轮并不符合完全的阿克曼几何转动，发生拖拽跳动。这应该是星瑞这辆车配重太靠前而做出的一个调整，以此来增加高速状态的操控指向性。
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