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ArtoriaPendragon596：厦门id4x首撞，幸好人没事。气囊全部打开 那天我爸开的）在左侧超车道遇到起伏较大的积水导致侧滑。初步检测车子问题不大，没伤到骨架。电车嘛，前面没啥东西。相对比较好修。（本人是高中生）

pesu：又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了942公里，续航情况如下。 车子是ID.4 CROZZ 2021款长续航Lite PRO两驱版，主要在贵阳行驶。 在室外温度是11℃的情况下，可以跑491公里。百公里耗电量15.8KWh。 提车刚好一个月，因疫情原因，清明没能回老家，五一终于成行。这几天贵州比较冷，显示的车外温度11-12度，车内18-20度。出门时电量剩余94%，显示续航里程558，出发地海拔1100米，目的地海拔670米，两大两小共4人，总体重180公斤，后备箱物品大约50斤，全程172公里，其中高速145公里，城市快速路22公里，市区5公里，高速上全程半自动辅助驾驶，设置速度为100公里/小时，期间在服务区停留5分钟左右上厕所。出行报告显示全程耗时146分钟，平均时速71公里/小时，最快速度97公里/小时，耗电量35%，表现电耗15.8，除偶尔开一下除雾外不开空调。由此折算满电续航里程491公里，如开空调，表现续航里程减少80～100公里。 昨天又跑了一段往返共90公里左右的高速，海拔从670到620，去程耗电8%，返程耗电9%。 应该说，这个表现我还算满意，比我此前一个月在市区开的电耗还低，我之前的市区电耗基本上都在20以上，这确实有点出乎意料。当然，下坡路较多，等回去后再分享上坡的电耗。下次天气热了肯定得开空调，实际电耗如何，后续继续分享。