020海风

懂车帝视线：雷军：小米SU7比想象中成功3-5倍，3年内造出这样的好车很难 #雷军 #小米汽车 #小米SU7 #直拍

用户3735991255143：m7发布会说要在23年12月底推送全国无图nca，发布m9的时候，又说在春节前推送nca，结果春节就200个人。然后2月中旬，app里说要在3月底分批次推送nca，放开购买nca接口。结果前几天宣布一个要靠抢的只有1200人的nca公测。而且宣布里，已经没有了全国无图nca的表述，取而代之的是城区nca。买车时觉得华为这么大一家企业背书肯定没问题，结果不断跳票，还把手机圈最恶臭的报名抢公测引入到汽车圈里。 小鹏起码用户在一个城市几条路里都能开了。大多数新能源也都已经有召唤功能了。宣传最牛逼的华为智驾，反而连个召唤功能都迟迟不敢开放，一遇到雨或者雾稍微大一点的天气，lcc或者高速nca就会直接断开，说是恶劣天气。说真的，华为除了宣传没输，剩下都输了。 奉劝各位想买m7的准车主还是再等等吧，这车如果抛开智驾，挺垃圾的。 轴距很短，后排稍微遇到颠簸路面慌得不行。 停车了，解锁还在主驾车门上，得按一下解锁键，关键门上还有上锁键一共俩按键，非常落后的设计。现在谁不是p档摁两下就自动弹出门把手？ 内饰设计啥的也真的跟竞品没法对比。 能耗表做的也很遭，油的能耗和电的能耗一起算的，根本不知道具体这次行程油耗是多少，看都很低，因为算了一大段电的能耗进去中和。 还有最搞笑的就是蓝牙解锁车子了，华为这么大一家宣传智能的企业，连个蓝牙解锁车子都搞不定，不是华为手机总会出现各种各样的问题，现在手机app蓝牙界面还显示橙色的大字“数字钥匙和本机型可能存在兼容性问题”别的车子如果因为连接不上车子估计都得被骂半天了。带着朋友上车，大半天蓝牙连接不上手机，真的很尴尬。前几天更新了app，说适配更多手机了，我拿了四五台非华为系手机，有两家仍然是橙色预警蓝牙，有两家可以用，但过了一天又出现罢工了。如果你是第一个做蓝牙连接的主机厂还说得过去，如果大家都不会罢工，就你非得指定手机品牌才能无感用车，那确实挺遥遥领先的。 还有车载快充50w，也只能被华为手机适配，别的手机最高就10w，学学人家小鹏吧，g6，20w的车子几乎适配了所有无线快速充电协议。如果想卖车，老去用华为手机来绑定自己，挺没有格局的。 我最喜欢小米当时路透su7时，忘记在宣传哪个方面了，有一句话，“别的品牌手机也能用。”这可能是华为系造车永远学不到的格局。 我觉得除了无图nca以外，蓝牙适配性也应当成为各位准车主考虑的环节，因为真的每次上车都很痛苦。本身兜兜里只放手机，现在被迫放了车钥匙，真在朋友面前丢不起这个人。

楠HYN：问界M7 24款5座后驱版提车感受和改进

大华拍电车：M7中间最贵的电池 不过也才3万多块钱 增程器更是廉价的 5000块钱左右的垃圾产品 这样的车 是怎么下的去手的

广州时尚新能源汽车：#每天推荐好车 #新能源二手车 #收车实录 #新能源二手车 #车贩子日常

啵啵酱：奥迪Q7改装升级空气悬架，一秒变身上流社会车

zgc71516：7月终于等来了日思夜想的奥迪Q7 21款45TFSI运动型，在之前的半年中和大多数看中这款车的人一样，肯定去试驾过宝马X5和奔驰GLE,宝马X5呢因为后排空间不够大首先PASS,奔驰GLE350不是他不够好，主要是我自己的预算不够，所以说不是奔驰不够优秀还是自己还没到拥有他的程度吧。这次提的Q7是21年3月生产的21款45TFSI运动型，现在的新车比年初的时候免费升级了空气悬挂（感觉这个是真的有点香），自己加装了电吸门（9400元），这个选装本来觉得没意思，现在提车了以后觉得还是蛮有用的，关门的时候好像很有仪式感。 外观：在4S店试驾和展厅看车的时候确实觉得没有上一代的车霸气，但是现在自己提到车了，感觉5米多的身材还是实实在在的威武霸气，也许这就是看别人的时候和自己拥有时候的区别吧，奥迪的大灯肯定是最棒的，晚上开进地库，一片白光把地库照的如同白昼。Q7的外观现在从前脸来看确实和Q5傻傻分不清楚，但是从侧面和尾部（不看Q7标）来看辨识度还是很高的。 动力：之前试驾的时候45和55都试驾过，感觉45的动力也没网上说的这么肉，虽然都是最大功率是180KW和我之前的锐界2.0T一样，但是在起步提速和中途提速中的响应Q7明显比锐界强很多，奥迪的调校技术还是相当棒的，再说在上海这个地方开车，也没多少机会可以让你大油门使劲开的，偶尔一个人的时候需要体验一下推背感，只要把档位推到S档，也是稍微有点推背感的。 操控：对于这么一个超过5米的大玩具来说，360全景摄像头确实太有必要了，方向盘轻盈舒适，方向感很强，自动驻车和发动机自动启停这两个功能没开过奥迪的人估计要适应一阵子，虽然这是两个比较先进的技术，但是如果之前没有接触过还是需要一定时间磨合的，还有就是这个发动机自动启停功能，如果碰到暴雨台风季节还是关了吧，万一趴窝了二次发动保险公司不理赔的。4S店送的并线辅助对变道的帮助还是很大的。 舒适性+内饰：内饰的钢琴漆面板和木质装饰条看着确实蛮豪华的，我想这也是高档车应该有的配置吧，驾驶侧有2个儿童按键蛮人性化的，后座如果有小孩，左右车门车窗可以单独或者一起锁掉，这样安全性就提高了。驾驶座周围储物空间设计好像是这个车子吐槽比较多的，基本就没有什么储物空间，我的手机目前还没找到一个合适的地方放。 配置：因为是21款45TFSI运动型，比豪华型少了前排通风座椅和BO音响，音响倒是无所谓，现在开下来特别最近是三伏天，感觉如果有座椅通风还是蛮爽的，这个也算是一个小遗憾吧。后排的自动空调对第二排的乘坐者也是相当友好的。4S送的奥迪原厂前后行车记录仪（带APP显示记录）对行车安全感也是有帮助的。 空间：Q7的空间绝对是没有问题的，第一排第二排都绰绰有余，第三排嘛也就是个备选项，估计大多数人都是应急用的，如果跑长途第三排躺一个小孩子还是没问题的，第三排不用的时候后备箱那是真的够大，放4个周转箱也没问题。 使用了2周后的槽点：1.后尾门感应功能不好把握，也不知道腿扫到哪个位置能一下子打开，试了几次感觉打开是偶然的，打不开倒是正常的。2.对驾驶员的储物空间没有起码的考虑，小物件肯本找不到地方安放。

开QQ的大叔：4月提的45豪华天云灰 选择2.0原因： 1.不够RMB，2.0更高性价比 2.试驾了3.0和2.0，不知道是不是3.0有轻混系统的原因，虽然动力更凶猛，但是急加速那一瞬间会感觉有一丝丝迟滞，稍微零点几秒后突然而来的澎湃动力会有一丝突兀，2.0虽然咆哮声大一点，但是却全程比较线性，所以……极为个人的感受原因 3.非常在意B&O;音响和座椅通风，3.0运动又没有这两个配置，再往上，钱包又顶不住哈哈哈 4.我家老板喜欢大脚丫，觉得霸气，刚好2.0豪华有一辆选配了3.0轮毂（加了14800） 综合考虑就选这个了 一直觉得黑色会更大气更帅，但是合适配置的没有黑色，只有这个天云灰，那就……只能给它穿个紧身衣了，来个哑光车衣，线条凸显，帅气十足 聊聊两千公里感受：（基于这款2.0） 1.动力，家用足够，不是特别追求加速时间的话，基本不会有意见，舒适模式下起步会比较温柔，需要点点时间，但是得益于可以使用个性化驾驶模式，将动力偏向运动，就提速非常快，当然会有一丝丝发动机的响声，不过是可以接受的范围 2.底盘，比较硬朗，避震过滤得还是很不错的，没有宝马般清晰路面凹凸感，但有良好支撑性，又不会邦邦邦的硬，个人认为比较均衡的一套调教 3.隔音静谧性，一流，真的做得非常好，关上车窗放着音乐厅的Bo音乐，现在车外都很难听到车内的大声演奏。 4.车机系统，还是有提升的空间，Mib3的操控流畅性很好，界面清晰，但是语音识别操作功能只能说比没有好，识别度很低，可操作内容很少，几乎只能用来开空调家里的小度小度好用几十倍。 原车地图可以投屏到仪表盘，最大化科技感十足，但是使用过程，开始没有选择路线选项，需要开始导航后按菜单选择可选线路，但是比较粗略，看不到具体路线名字及交通情况，难以选择。导航过程实时交通情况也是延后，也不会提你醒前方堵塞，虽然一切一切都可以无线carplay解决，不过carplay导航就不能投屏到仪表盘了，少了一份逼格 5.七座可用性，毕竟是传统七座布局，三排进入还是比较费劲，二排座椅的反倒不算困难，但还是需要翻低靠背，拉起座椅两步操作，三排入座后又要重复这两个动作恢复座椅，还是挺费劲的，很羡慕223的布局便利性及豪华感。三排空间得益于二排座椅可以前后调整，还是比较充裕的，小朋友到少年都可以比较舒服地落座，但是青少年就比较辛苦了，只能短途出行。 6.私密性，后排车窗及后挡居然是透明玻璃，私密性十分差，尾箱遮阳挡十分不科学，和二排座椅不密封，就算拉上了遮阳挡，在车外还是可以轻松看到尾箱放的什么东西，而且使用三排的时候，这很遮阳挡根本无处安放，完全没有能收留它的位置 总的来说，还是蛮合格及对得起这个价位的产品，最起码X5Gle都没有的七座全系给标配了（Gle可以加价选配，等待时间长），满足了很多家庭间歇性用到7座的二胎时代需求，这个是很大的满足。加上动力隔音等感受来评价，是值得关注的一款车。 总结：各方面比较均衡的一款产品，没有宝马的操控精准，也没有奔驰的奢华内饰，但是各方面你都很难挑得出明显的不足，也能很好上手及切实体验到这个价位还有的感受。比较合适不是追求个人操控运动激烈，也不是生意洽谈面子需求充门面的成功人士，一款家庭奶爸低调舒适长期出行用车

雷神盾：高科技！首款5镜头AR导航，720度全景太强大，你的车也能装