我是你的我1982

东哥在自驾游：奥德赛，塞纳，GL8纠结啊，拜托🙏各位大神哪款性价比高？

大油抹煎饼：我一年要跑5到6万公里，请问探险者的耐用性怎么样？我朋友在福特4s店上班，告诉我最好不要买这个车，小毛病太多，我现在不知道该怎么办？

蓝调菲利普：目前备选的是途昂X，航海家，xc60，昂科旗，，，凯迪拉克xt不喜欢，不选 需求： ★家庭用车，车子不要太大，太长，不好停 ★不追求操控动力，主打舒适安全 ★只选油车或者油+48v轻混 ★座椅一定要舒适，后排可调节，靠背可调节 ★后排要宽敞，最好中间不要隆起太高，五座足够了 ★后备箱大 ★隔音好，路面过滤性好 请各位大侠出出主意，讨论讨论

豆蔻年华王：23款探险者一箱油跑高速速度120能跑多少满载的情况下、探友友了解的吗

开不起奥迪的丰田车主：2.5混动威兰达的动力如何，尤其是在高速上提速，能不能和2.0T比一比，有没有真实车主，反馈一下，谢谢（2.0自吸的提速实在是太慢了）

手动挡爱好者关哥：高速上开车，最怕遇到这几类司机，有他们的加入，高速不拥堵才怪

爱车兵团ICARBT：动力比X3强，车身比GLC长，为何全新航海家仍销量低迷？

苏说车：有网友爆料，新款普拉多只有2.4T燃油一款动力，发动机为进口，分城市越野两个版本，出城市版37.98~45.68万，越野版48.98万只有一款。 说实话，这车已经生不逢时，别说38，就是30起步都不会爆款，30起步落地也接近34.35了。 我买个坦克或者方程豹混动不香吗？ 现在的厂家布局和五六年前

郑州亿亨科汽车广场：经举报，该内容已被官方隐藏

葡萄00葡萄：汉兰达在换代混动以前受制于产能，月销稳定8千，也导致了当时汉兰达供不应求，各种加价都买不到车。换代以后汉兰达销量一直还是保持几千，最低的时候甚至只有三四千，让很多博眼球的自媒体写各种稿子埋汰汉兰达说汉兰达要完。 其实汉兰达换代以后，还有重要的事情是塞纳国产化，以及一汽生产陆放和格兰维亚，等于之前汉兰达的需求转化到了四台车，8月汉兰达8k+，陆放3k+，塞纳6k+，格兰维亚3k+，总销量达到了2w+，当初汉兰达的需求得到了充分释放。 现在的汉兰达系列车型大概有2-3万的优惠，在这个不景气的市场上看其实也并不算多，汉兰达完蛋还需要竞品车型继续加把油，国产的理想应该是一个强劲的对手。

用户5349865381998：日系车为什么走得磨磨唧唧

最爱秋天的黄昏：#福特探险者 看看专业人士分析得怎么样

天和Auto：为何动力羸弱的日系汽车普遍省油，高性能车一定费油吗？

用户6864905769814：想买福特探险者，看了很多文章，感觉缺点基本如下 1、发动机噪音急加速时比较大 2、高速90码以后胎噪，风噪比较大 3、车子在110-120码左右加速时，发动机有哨声 4、天窗概率漏水 5、副驾驶脚垫下有隆起的线束 6、续航城区只有550-600公里，高速续航会有800-900左右，油箱较小 想买个四驱风尚版，加一个4s店的360航空啥的有前雷达(有买过的车友知道要多少钱吗？)，然后贴个车衣，加个底盘护板。 圈内的各位前辈有没有什么可以指点指点的。

木石评车：德国车和日本车，未来谁能在中国长期生存下来？ 中国市场的合资车正在出现溃败，韩系，法系基本已经处于退出边缘。 美系车用降价短暂维持在10%左右的份额，但长期来看，美系车降价必定没有未来。 剩下就是德国车很日本车在中国的较量，并且二者定位上并不重叠，德国车基本在25万以上，日本车基本在10-25万元之间。 但从中国车的攻势来看，首先受到冲击的就是10-25万市场。中国车正在用电车的技术优势和油车的价格优势冲击日系车。 并且日系车从当前来看，并没有求变的意识，还在坚守自己的燃油车优势市场。 而德国车企已经开始主动跟中国电车企业组建新的合资公司，加强中国电车优势平台的合作。 所以，未来在中国市场，德国车长期存在的概率更大一点，日系车在未来五年，销量估计就萎缩的差不多了。

F1645929：本人七年22万公里驾龄，高速上占用左道且龟速跑的几乎清一色的日本车，大家分析一下都有哪些原因

猫哥评测体验官：都说日本车要凉，真的凉了么？

宗老师讲车：#丰田赛那 #豪华商务车 #赛那 #丰田塞纳 兄弟们你们觉得降多少才能卖掉呢？欢迎留言

汽摩频道：RAV4显示制动力不足是怎么回事？

豆小白汽车：为什么日系车的车重和德系车几乎一样，却说日系车不安全呢？

懂车帝原创：隧道ACC测试，#荣放直接撞上假车，真就和#卡罗拉一个水平？#12款20万元内SUV大挑战

黑哥视觉：为什么这么多车主反应这个亏电问题，而厂家无动于衷不召回处理？本来一直关注探险者，前不久才去4s试驾了钛金，驾驶操控的质感确实俘获了我那颗想换车躁动的心，准备再观望一下，下半年入手，今天看到一个兄弟伙的文章，大概意思就是介绍怎么解决探险者亏电的问题，说得很专业，很用心，但作为非专业的普通车主而言，依然云里雾里，而且花三四十万买一个车子，还给自己这么不愉快的体验，我确实有点打鼓了，有了放弃的打算。这个不是换一个电瓶的问题，而是厂家能否站在消费者角度做好车的问题。越是细节的小问题，既然大多数车主有这个反馈，那厂家就应该有一个态度，这不是高深莫测的问题，厂家要处理也就是千把块钱的成本问题。可见消费者在福特厂家心目中啥也不是。

爆哥说车：bZ4X：我有三个大优点！

帮哥说车：历史总是惊人的相似，想买日系车的朋友们，我劝你再等等#日系车 #买车那点事儿

胖哥汽车频道：日系车靠可靠性打天下？你觉得在当下日系车还有多远的路要走？

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再也不见车友圈：说一下电瓶亏电问题。

起重机小和：探险者和Q5该怎么选，上班路程25公里，偶尔也会和朋友钓个鱼，玩一玩，上班也不堵车，后期油耗保养，长远考虑哪一款比较合适，本人喜欢大一点，但是福特的品牌不如奥迪，也不知道后期的问题哪个多，Q5的操控也不赖，新款探险者的内饰比@5好，有点纠结，请大家给分析一下谢谢

知行动力：想不到，bZ4X可以爬楼梯，并且能越野？

爱车洋洋：雷克萨斯现在二手车也降价了，13年上牌50万的es，现在赔多少钱？

中山鸿杰名车：#中山二手车 #高性价比二手车推荐 #鸿杰名车汇 日系车跌下神坛，低价捡漏好时机！#低价捡漏 #总有一款适合你

汽扯扒谈：全新日产Serena实车曝光 ：7/8座布局+侧滑门！约合人民币14万起？

参谋长说车：为什么有人愿意花20W买这么Low的一款SUV？#干货#涨知识

电动兄弟：百万软面包被岚图撞碎一地该怎么洗？

千兵卫1：大家有没有觉得这个车起步到40公里速度这个区间，声音好大，动力乏力。23款钛金，目前行驶1500公里。

新诚二手车阿虹：日系车的神话破灭了，还值不值得买？

车圈小晨：日系车全面衰退！各位日吹们怎么说？

A大龙85488777：大家都认为是放长下坡的油耗，国内真的有603.4公里的超级长下坡吗？

再也不见车友圈：销量并不是检验车子好坏的唯一标准，但却能说明很多问题

鞭牛士：​威马年亏82亿，董事长年薪12亿

RICKYY27：憋了这么久，整出了什么鸟玩意？没有任何新功能，没有任何新的内置应用(本来很期待喜马拉雅），界面没有任何变化(如果那个莫名其妙的蓝胖ai图标不算的话)，这福特派的软件团队也太省事了吧，他们这一年就干了这？还是说APP就没有团队，就找了个十八线小公司外包的，年底交个升级包应付一下？

郑谊：100万公里无大修？伊兰特为啥这么神？

懂车帝视线：新车 |“精装版霸道”，2022款雷克萨斯GX460到港，或140万元起售

芝士驾道：全面测评林肯飞行家！尺寸超Q7，全系3.0T+10AT，X5和GLE慌吗？

番茄就是西红柿：📉能耗分享 跟大家分享一下脚法和驾驶模式对油耗的影响，各测试了100公里 经济模式 均速17.5，油耗13.1 普通模式 均速17.0，油耗15.0 相差1.9。 图一，经济模式，节油行为全部控制99%，比较容易达到。 图二，普通模式，节油行为，有效车速、减速都能轻松达到99，但是加速很难，最少98，稍微踩点就97了。 我的个人一点浅见，不代表全部： 美系车油耗高，日系省油，车主责任很大。 日系车主怎么省油怎么开，美系车主怎么爽怎么开，目的不同，开车习惯差别很大，达到自己的目的，都会觉得开心，所以谁也别说谁，自己开心就好。

赤字苦隶：分享图片

爱老婆的大肥超：💔爱车吐槽 雷凌简直是纸糊的，和别人撞了一下，对方掉点漆，这玩意前杠直接报废了。难道这就是日系的吸能？ 💔爱车吐槽

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用户6679944235741：为何没人评论一下福特探险者，和凯迪拉克.xt6，他们对比一下，是没太大差别嘛

杨哲：我从去年九月份就准备换车，一直到今年六月份才定了探险者，之间对比过七八种车跑过十几次4S店，试驾了十几次。给我感觉动力只有530的途昂比大探强其他的我觉得都不如大探，让朋友也和我1起去试驾他们的感受都跟我差不多，但是为什么大部分的评测视频都显示的探险者要比380的图昂还有X T6慢那么零点几秒呢，难道是我的问题？？？

老杨12356789：💔爱车吐槽 18号提的车，今天来装踏板，等到的时候无聊看了一下底盘，发现我这排气管，居然就这么随意的用一根钢条焊接固定了，连焊疤都没处理一下，也没有做防锈处理，想问一下浴友们的也是这样的吗？ 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉