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    西坳一翁

    认证:宋Pro DM-i车主·车龄半年

    简介:谈点历史,说点感悟,聊点情感,交点朋友。

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    油价又涨了图1油价又涨了图1
    不懂就问这车为啥是蓝牌图1不懂就问这车为啥是蓝牌图1

    宋Plus DM-i冠军版的价格是出乎人意料的,原来料想不会低,但没想到这么高,这样的目的只有一个,就是清库存。汉冠军版是为了更好的与合资车抢B级车的市场,秦Plus冠军版低续航版可能是为了应对明年的购置税政策,所以这两款车减价了。而宋Pro和宋Plus已经站稳了紧凑SUV市场,所以官方可能觉得没有减价的必要。DM-i插混在如今的用车市场上,不管别人如何说,对于城市代步(偶尔长途),而又缺少家庭充电桩的大部分人群来说,无论是从节能上,还是从安全上,都是其他品牌插混车无法动摇的。首先磷酸铁锂刀片电池的安全性是优于三元锂电池的;其次三元锂电池的优点是在于长续航,抗低温,但是如果真的侧重点是在长续航抗低温的话,油车不是更好的选择吗?随着第二代刀片电池推出,比亚迪还是有优势的,至于悬挂和ev受限问题,对于大多数城市代步的车主来说,这些都不是重点,他们的需求更多的是节能和静谧。 但是宋Plus DM-i冠军版的价位肯定是定高的,由此初步断定21版的库存还是很多的,接下来政府会普及新能源的农村市场,所以补贴后的价位应该是合适的(如果补贴政策不象现在以20万划分,而是以15万划分的话,比亚迪这个定价就有点意思了),这样走下去,年底或明年初应该会有8000-10000的降价幅度。 但不管如何,这款车我总觉得是个过渡,今年没有改名很可能是顾及老车主的情感,不想让Plus一代而成为绝版,但现在这个冠军版说王朝不是王朝,说海洋不是海洋的不伦不类,随着以后的换代,宋Plus最终会消失在历史的长河中。也就是说,现在换型不换名,下一代可能就要换名不换型了。

    关于宋plus冠军版的定价图1关于宋plus冠军版的定价图1
    关于宋plus冠军版的定价图2关于宋plus冠军版的定价图2
    关于宋plus冠军版的定价图3关于宋plus冠军版的定价图3
    老铁们,仪表盘是不是没有这个显示标图1老铁们,仪表盘是不是没有这个显示标图1
    准备下手宋pro22版图1准备下手宋pro22版图1
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