关于宋plus冠军版的定价

宋Plus DM-i冠军版的价格是出乎人意料的，原来料想不会低，但没想到这么高，这样的目的只有一个，就是清库存。汉冠军版是为了更好的与合资车抢B级车的市场，秦Plus冠军版低续航版可能是为了应对明年的购置税政策，所以这两款车减价了。而宋Pro和宋Plus已经站稳了紧凑SUV市场，所以官方可能觉得没有减价的必要。DM-i插混在如今的用车市场上，不管别人如何说，对于城市代步（偶尔长途），而又缺少家庭充电桩的大部分人群来说，无论是从节能上，还是从安全上，都是其他品牌插混车无法动摇的。首先磷酸铁锂刀片电池的安全性是优于三元锂电池的；其次三元锂电池的优点是在于长续航，抗低温，但是如果真的侧重点是在长续航抗低温的话，油车不是更好的选择吗？随着第二代刀片电池推出，比亚迪还是有优势的，至于悬挂和ev受限问题，对于大多数城市代步的车主来说，这些都不是重点，他们的需求更多的是节能和静谧。 但是宋Plus DM-i冠军版的价位肯定是定高的，由此初步断定21版的库存还是很多的，接下来政府会普及新能源的农村市场，所以补贴后的价位应该是合适的（如果补贴政策不象现在以20万划分，而是以15万划分的话，比亚迪这个定价就有点意思了），这样走下去，年底或明年初应该会有8000-10000的降价幅度。 但不管如何，这款车我总觉得是个过渡，今年没有改名很可能是顾及老车主的情感，不想让Plus一代而成为绝版，但现在这个冠军版说王朝不是王朝，说海洋不是海洋的不伦不类，随着以后的换代，宋Plus最终会消失在历史的长河中。也就是说，现在换型不换名，下一代可能就要换名不换型了。