简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5893332577318
充电盖子打不开，修车要排队，什么时候排上，不知道！
本人唐DMI车主，一年多了，最近充电口盖子打不开，想预约修理一直说忙排不上
我是唐DMI车主，最近电池召回了。之前网上看到几个自燃的问题，我估计其实刀片电池，因为是个薄片结构，对于单片电池，散热好，热了不容易聚集不会热失控，所以不会自燃，但是一旦做成电池包，因为很多电池捆绑在一起，散热就是大问题了，实际的电池包整体可能并不比普通方形电池好多少
我的唐DMi一年了，之前就有20%电量自动掉到0的毛病，不过小心点基本不影响开车，问4S又说这个批次电池暂时没毛病，除非停车在他们店检测但是要排队。我就暂时没管 前几天4S主动叫我去做电池检测，还以为是比亚迪服务升级了，结果是同批次的几乎全去检测了，我估计就是电池批次问题 暗中召回了，只是没公开承认吧。 然后检测下来，基本都需要换电池，等！说是厂家一天补贴300元给车主，钱还不少，但是很不方便！ 现在好几天过去了，问4S看看系统里厂家有没有发新电池出来，说是没有，我估计是电池有问题的远比厂家预计的多，导致库存用尽吧。 另外，电池的问题，应该是这批次的电芯有问题的概率比较高，电池包假设100个电芯，实际整体不良率就会一百倍放大！比如电芯不良率是千分之一，看着好像很低，一百个电芯，那么整体就有10%的电池有质量问题
提问全顺，特顺，大通，哪个比较好
上海绿牌政策，现在都知道收紧了，现在比亚迪又在让水军带节奏说是政府扶持荣威特斯拉 ，要搞比亚迪。 首先，政府甚至国家本来就只支持混动有自己桩要充电，不支持混动当油车开，咱们唐群还好，秦DMI基本上已经是公开宣传不充电当油车开了，当然，DMI技术也确实好，但是这个宣传方向本就违背国家政策。 之前上海查的不严，很多人可以利用挂靠充电桩来获得绿牌，这是政府福利，最大受益者是比亚迪，其他混动厂家也受益。 结果现在呢，昆仑战役，把上海的客户拖死了，又甩锅说是政府打压比亚迪。 本来比亚迪不搞昆仑战役，好好交车，按照DMI车型十万预定（比亚迪自己说的）的说法，以及汉销售占比亚迪全国30%算，上海预定，是定不是订 应该有三万辆左右，结果呢，只见昆仑笑，不见绿区急。 昆仑战役 处处显示比亚迪那种小商人的精明市侩，觉得外地不限牌，怕客户跑了先发车，绿牌区是刚需，不等也得等，让他们等着！ 明明上海一直是比亚迪最大的客户，比亚迪是上海绿牌政策最大的受益者（我去上牌，十辆里面六七辆比亚迪），你不好好维护这个市场，一直各种骚操作，之前定宋DMI的朋友应该知道，比亚迪还放谣言说政府不让过上海地标，不给绿牌，所以上海暂时不发车。 要说甩锅大师，特斯拉是明着甩，比亚迪从来不官方甩，但是各种谣言，对政府的抱怨，没有比亚迪背后支持我是不信的。 试问各位好好想想，如果你是做生意的，你有一个大客户，销售额占比30%，结果你不好好维护这个客户，还一直私下骂这个客户领导，你觉得对吗？ 而且这次上海绿牌政策，本就不是针对比亚迪，只能说上海，以及国家的新能源政策在提速，以前是限制油车，现在连混动也开始限制，只支持纯电了，作为国产纯电龙头，比亚迪仍旧是最大的受益者！ 唐DMI我提到了 车是好车 但是比亚迪各种操作真的太骚！上海唐群，多少迪粉变黑粉！ 比亚迪耗子尾汁吧，吃着上海的饭，甩着政府的锅！
再和谐政府网信办举报，有关8.1上海绿牌新政，我支持政府，也没骂比亚迪 只是理性分析说比亚迪甩锅 上海绿牌政策，现在都知道收紧了，现在比亚迪又在让水军带节奏说是政府扶持荣威特斯拉 ，要搞比亚迪。 首先，政府甚至国家本来就只支持混动有自己桩要充电，不支持混动当油车开，咱们唐群还好，秦DMI基本上已经是公开宣传不充电当油车开了，当然，DMI技术也确实好，但是这个宣传方向本就违背国家政策。 之前上海查的不严，很多人可以利用挂靠充电桩来获得绿牌，这是政府福利，最大受益者是比亚迪，其他混动厂家也受益。 结果现在呢，昆仑战役，把上海的客户拖死了，又甩锅说是政府打压比亚迪。 本来比亚迪不搞昆仑战役，好好交车，按照DMI车型十万预定（比亚迪自己说的）的说法，以及汉销售占比亚迪全国30%算，上海预定，是定不是订 应该有三万辆左右，结果呢，只见昆仑笑，不见绿区急。 昆仑战役 处处显示比亚迪那种小商人的精明市侩，觉得外地不限牌，怕客户跑了先发车，绿牌区是刚需，不等也得等，让他们等着！ 明明上海一直是比亚迪最大的客户，比亚迪是上海绿牌政策最大的受益者（我去上牌，十辆里面六七辆比亚迪），你不好好维护这个市场，一直各种骚操作，之前定宋DMI的朋友应该知道，比亚迪还放谣言说政府不让过上海地标，不给绿牌，所以上海暂时不发车。 要说甩锅大师，特斯拉是明着甩，比亚迪从来不官方甩，但是各种谣言，对政府的抱怨，没有比亚迪背后支持我是不信的。 试问各位好好想想，如果你是做生意的，你有一个大客户，销售额占比30%，结果你不好好维护这个客户，还一直私下骂这个客户领导，你觉得对吗？ 而且这次上海绿牌政策，本就不是针对比亚迪，只能说上海，以及国家的新能源政策在提速，以前是限制油车，现在连混动也开始限制，只支持纯电了，作为国产纯电龙头，比亚迪仍旧是最大的受益者！ 唐DMI我提到了 车是好车 但是比亚迪各种操作真的太骚！上海唐群，多少迪粉变黑粉！ 比亚迪耗子尾汁吧，吃着上海的饭，甩着政府的锅！
我前面发了个场文 有关上海绿牌新政，为政府辩解，说是比亚迪自己昆仑战役不好，竟让被和谐 比亚迪比政府都牛，懂车帝小编耗子尾汁，我发的贴一不骂政府，二没脏字侮辱比亚迪，再和谐我文章我政府网信办举报
见图
昨天的爆胎文我发的，我发现有些人真的是奴性重，非要给自己找个主子，国产奴和外资奴本质上都是奴才，比亚迪这批车子，爆胎率高是事实，至少我们群十个爆两个，他自己备案有厚胎，我们群所有人都愿意加钱换255 55 20的厚胎，但是比亚迪不给我们花钱选装的机会，说什么花五菱钱宝马要求的人，消费者全是这种人，国产车根本不会也没动力进步，估计比亚迪还在造F3
比亚迪太坑了，我们群里提车不到十个，我是第二个爆胎的，还是上海，这爆胎概率太高了
比亚迪知道交不出货得罪消费者了，就故意放消息说会增配，给大家点期望值 但是官方不出消息，这样看到时客户的得罪程度，程度不深，退订的少就不增配，增配要成本的，能多赚钱干嘛要故意少赚 目前看，大概率是不会增配的，否则月底要交车了，比亚迪大可以发个公告说感谢消费者理解与支持，为了回馈消费者，我们打算增配云云
车是好车，但是好车多的是，你说销售火爆所以没车，那至少让大家提到车啊，哪怕是别人提到车的，我也为他们高兴，到现在上市快一个月了，提车的人一只手数的过来，甚至可以这么说，发布了10几款车型，结果提车的不知道有没有十几个 本人三月初定的车，定金5000，不是车黑
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