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    EV车道

    简介:科技赋予汽车新的生命力。

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    6天前
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    8天前

    去年9月底提车,目前10000公里出头,一直想分享一下这一万公里的个人感受。 先说个人觉得好的部分: 1,用车成本低,买的是200公里增程,可以看到我这一万公里有接近80%的里程是纯电行驶的,家里有家充桩,基本都是晚上谷电充电,一个月电费大概60多元,使用成本相对油车来说低很多。家里还有一台油车,平时就开的时间也少了。 2,空间还算满意,主要是后排乘坐空间,整体表现无论头部还是腿部都算优秀 3,外观好看,个人喜好,不过多描述 4,増程器确实噪音控制较好,这一点表现很不错,虽然胎噪挺大,到发动机运行的感知很弱 再来说说个人体验不太满意的槽点 1,底盘调校,想必不是我一个人的感受,跟03比起来其实底盘已经进步很多了,舒适性是有的,但是横向的摇摆控制很差,有时候像船一样 2,无仪表盘,使用感受不太好,个人不太喜欢hud,这一点是纯个人喜好,勿喷。 3,驾驶座调节居然只有一个记忆,家里两个人用车的情况就很不方便,按理说只需要在系统里更新就可以实在的功能,不需要额外硬件升级,搞不懂这么点功能为啥不开发 4,一键车窗没有档位调节,一按就是全段升降 5,空调出风口没有手动百叶调节,固定的几个出风方向是比较死板的,当调节到吹脸模式时,基本上右手臂会被一直吹,对我这种老年人非常 不友好 6,雨刮更换不方便,左侧雨刮无法抬高,与发动机盖干涉,更换雨刮得爬在引擎盖上才行 另外,我这台车时不时出现中控台异响,然后跑一阵颠簸路之后异响又消失了,过一阵又出来,想着如果拆了中控台去检查又挺麻烦,先忍着了。右后轮刹车啸叫,想着摩擦一段时间可能会好转,目前已经磨了几百公里了,还是尖叫,先忍着! 车机其实不算智能,也就是比燃油车好一点点,好转运行顺畅,不卡顿,平时对智能也没太大需求。 其他没太多感受了,欢迎补充。

    深蓝S7一万公里用车吐槽图1深蓝S7一万公里用车吐槽图1
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    9天前
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    小米SU7最吸引人的地方在哪里? 是价格?实话讲20-30万的价格区域几乎符合绝大多数人的猜想,小米受到的竞争压力太大,因此这个价位区间是一个符合多数人预期的价位,当然对于小米来说也是具备较好竞争力的定价,只不过这个定价小米肯定是不挣钱的,作为第一款产品挣不挣钱不重要,活下去更重要。 或许最打动人的是一些拓展功能吧,一个手机厂造车,思路跟传统车企确实有很大差异。比如预留手机支架卡槽,一方面可以方便售卖手机支架配件,另一方面也确实给离不开手机的用户带来了便利,虽然开车看手机是不安全驾驶行为,但扪心自问你们开车过程中拿起手机的频率有多大!另一点,小米手机的映射功能其实已经很好的解决了车技与手机的互联,不过非小米手机这个功能就要弱很多,所以手机支架还是很有必要的。 另外,后排的平板也算是一个比较有新意的思路,这比单车提供一个车载娱乐系统要实用得多,挂上去就是车载娱乐屏,取下来就是一块Pad。中控屏实体按键可拆卸式,也算是一个小心思创意,给了不同喜好的人不同的选择,有些人认为新能源车所有功能都集中在一块屏幕上才是真正的智能化,但有些人坚持认为基础功能还是实体按键更安全操作更直接,比如空调调节按钮,在夏天使用频率很高,实体操作的精准性安全性都更好,小米很好的解决了这个问题。

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    EV车道图80EV车道图80
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    2020-03-31

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    2020-02-20
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    2019-12-25
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    2019-12-06
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    2019-10-10
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    2019-09-30
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    2019-09-29

    EV车道试驾结束,在线答疑

    2019-09-29

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    2019-09-29

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    2019-09-28
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    2019-09-28
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    2019-09-28
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    2019-09-27
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    2019-09-25
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    2019-09-24
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    2019-09-23
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    2019-09-22
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    2019-09-20
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    2019-09-19
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    2019-09-17
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    2019-09-12
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    2019-09-11
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    2019-09-10
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    2019-09-05
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