简介:推动中国汽车国际化!
西游社官号
2002年4月14日星期日上午8点55分, 大众汽车公司首席执行官皮耶希博士(Ferdinand Piëch),从大众狼堡总部,驾车到汉堡的集团年会地点。这次他开的不是新款12缸辉腾,也不是超级跑车布加迪威龙,而是一辆水滴形两座汽车XL1。...查看全文
5月28日,比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里,再一次改写全球汽车油耗史,开创油耗2...查看全文
在过去十年中,通用汽车CEO玛丽巴拉(Mary Barra)的理念是,如果通用汽车在某个地区不是领导者,而且看不到成为领导者的前景,那么它就不应该在那里开展业务。因此,通用汽车一直在积极退出不盈利,或不具备明显竞争优势的市场,比如俄罗斯、印...查看全文
中国新能源汽车的发展历程堪称一部波澜壮阔的史诗。从2005年到2015年,新能源汽车经历了漫长的十年,渗透率才艰难地突破1%,显示出新能源汽车市场的初步启动与探索阶段。然而,这一进程在随后的几年里迅速加速。...查看全文
宝马集团CEO奥利弗·齐普策(Oliver Zipse),在上周三的财报业绩会上,再次严厉批评了欧盟计划针对中国电动车的关税,并建议重新设定碳排放考核目标。...查看全文
奔驰全球CEO的东游记
小米科技集团的掌门人雷军无论出现在哪里,都会引来人群的围观。在保安的护卫和展会参观者的欢呼声中,“雷布斯”带动着庞大的人流,穿过展馆,来到梅赛德斯展台,与奔驰集团首席执行官康林松(Ola Källenius)等人交谈。...查看全文
中国品牌,如何洋为中用? 在外观设计方面,SU7 并非孤例。到处都有令人吃惊的类似流线型轿车,它们都想凭借高充电容量、长续航里程和诱人的驾驶性能为自己加分:从保时捷 Panamera 的优雅“平替”腾势 Z9 GT,到奇瑞和华为合作的 Luxeed LS7 ,再到德国人闻所未闻的 Robocar 或创维汽车,中国品牌车型的设计越来越好看,也越来越像德系豪华车的审美。
美国朋友一镜到底,特斯拉CyberTruck内部空间
#小鹏x9# 湖北老乡之间的情谊, 何小鹏给雷军介绍X9
在北京车展上,比亚迪发布革命性Z向控制新技术云辇-Z。同时宣布,云辇-Z将在仰望U7上首搭,带来百万级旗舰轿车前所未有的舒适体验。...查看全文
#比亚迪发布新悬架技术云辇Z# 云辇-Z的革命性突破,无疑为汽车行业带来了一股全新的风潮。这款技术的诞生,不仅体现了比亚迪在技术创新上的坚定决心,更是对电动汽车行业未来发展的一次深刻探索。 在彻底电动化的理念下,云辇-Z采用了高度集成化的悬浮电机,这一设计在业界堪称首创。悬浮电机的引入,使得车辆在Z向(即垂向)的调节速度和精度达到了前所未有的水平。这不仅仅是一次技术上的飞跃,更是对用户体验的一次全面升级。用户可以感受到车辆更加稳定、安全的行驶状态,无论是在颠簸的路面上,还是在高速行驶中,都能保持出色的稳定性和操控性。 更为重要的是,云辇-Z的出现,标志着比亚迪在垂向控制电动化上成为了全球唯一的企业。这一成就不仅彰显了比亚迪在电动汽车技术领域的领先地位,也预示着比亚迪将引领整个行业向着更加全面、深入的电动化方向发展。 除此之外,云辇-Z在横纵垂三向控制上也实现了全面电动化,这意味着比亚迪不仅在单一方向上实现了电动化的突破,更在多个方向上实现了电动化的全面覆盖。这一技术的推出,将使得比亚迪的电动汽车在操控性、稳定性和安全性等方面都达到新高度。
作为全球首款豪华纯电硬派越野车,今日G级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车,在北京迎来全球首秀。承袭经典之作,全新纯电G级越野车延续家族方盒子造型及一望而知的圆形大灯,并在电动时代保留了闻名的越野三件套:电动虚拟...查看全文
今日,梅赛德斯奔驰在北京举行全新豪华全电越野车G-class中国首秀...查看全文
Mirai 在日语中是 "未来 "的意思。当丰田公司豪赌氢能是未来汽车的发展方向时,将其首款氢动力燃料电池电动汽车命名为丰田未来(Toyota Mirai),似乎与丰田公司的雄心壮志不谋而合。但事实并非如此。正如早期用户发现的那样,Mira...查看全文
在全球新能源汽车销售中,每5台新能源车中就有1台车是比亚迪。而目前比亚迪在欧洲的新能源乘用车业务,已覆盖19个国家及地区,累计开店超170家。2023年全球销售超300万辆,成为全球第十大汽车制造商,名副其实的“全球销冠”。...查看全文
根据乘联会刚刚发布的数据,四月份前两周 (4月1-14日),乘用车市场零售51.6万辆,同比去年同期下降11%,较上月同期下降3%,今年以来累计零售534.8万辆,同比增长10%。...查看全文
#新能源取代燃油成定局# 根据乘联会刚刚发布的数据,四月份前两周 (4月1-14日),乘用车市场零售51.6万辆,同比去年同期下降11%,较上月同期下降3%,今年以来累计零售534.8万辆,同比增长10%。 与此同时,4月1-14日新能源车市场零售26万辆,同比去年同期增长32%,较上月同期增长2%,今年以来累计零售203.2万辆,同比增长34%。 这也意味着,4月上半月,新能源汽车渗透率已突破50%大关。 新能源取代燃油,已成定局!
过去几年,特斯拉快速发展,销量,粉丝量,利润率同步向上,风光无限。但现在,马斯克似乎在AI,X(前Twitter),SPACE X,Boring(隧道挖掘)等其他领域高调亮相,而特斯拉则再度遇到了麻烦。经过数年的快速扩张后,特斯拉的销量下滑...查看全文
【电车大洗牌之年,特斯拉交货量再次下降?】 上周早些时候的消息传来:特斯拉在2024年前三个月在全球交付了386,810辆汽车,比去年同期下降了8.5%。这是该公司自2022年第三季度以来的最低季度业绩。 华尔街分析师在上周二披露,前几周大幅下调了对特斯拉第一季度业绩的预期,但特斯拉仍然表现不佳。马斯克试图通过将该公司描述为处于两个增长波之间来平息外界的担忧——第一波增长来自Model 3和Model Y的贡献,第二波增长将出现在该公司下一代车型,包括备受期待的低成本汽车,他在1月份表示该车型将于2025年底投入生产。 据一位知情人士透露,最近几周,特斯拉员工被告知要优先开发自动驾驶出租车。 路透社上周五报道称,特斯拉已经取消了这款廉价汽车的生产计划。马斯克在X(前推特)上否认这一消息。几个小时后,他补充说,特斯拉计划在8月份推出自动驾驶出租车。 由于马斯克利用他的社交媒体平台来讨论移民和种族等两极分化的话题,有证据表明马斯克的“课外活动”对特斯拉没有任何好处。 根据市场调研公司Caliber的数据,自马斯克收购Twitter以来,特斯拉在潜在美国买主中的影响力受到了打击。 Caliber表示,特斯拉的“考虑购买率”——调查受访者表示他们是否很可能购买或继续购买特斯拉的产品——在2022年9月至今年3月期间从46%降至35%。
对2025年淘汰内燃机,欧洲汽车行业和政界,有不同的声音。内燃机是否应该复兴,已经在欧洲政界和产业界,引起了激烈的讨论。在即将到来的6月7日欧洲大选中,由欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩领导的欧洲进步党正在以 "技术中立 "为竞选目标,而该党...查看全文
作为大众汽车的合作伙伴,小鹏在德国有着雄心勃勃的目标。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地,强调了德国对小鹏国际战略的重要性:"我们在德国的成功,将决定我们在欧洲大陆的成功"。...查看全文
近日,比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后,再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。...查看全文
MEB低速紧急制动视频传播...查看全文
【2024年3月27日】小鹏汽车宣布正式进入德国市场,并将于今年5月开始在德国销售小鹏G9和小鹏P7的国际版车型,这标志着小鹏汽车在全球化道路上又迈出重要一步,未来小鹏还将进入包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲市场。...查看全文
2024年3月25日,比亚迪的第700万辆新能源汽车下线,成为全球首家在新能源汽车领域产量达到700万台的汽车制造商,作为第700万台下线的NEV车型是全新的腾势N7,显而易见,比亚迪对新车型的命名也体现了这一里程碑的时刻。...查看全文
【里程碑时刻,比亚迪达成700万辆新能源汽车下线!】 近日,比亚迪成功实现了第700万辆新能源汽车的下线,成为首家产量突破700万台的全球新能源汽车制造商。这一成绩的取得,不仅体现了比亚迪在新能源汽车领域的深厚技术积累和强大生产能力,也展示了中国汽车工业在全球舞台上的竞争力。 比亚迪的成功离不开其全产业链的布局和规模化生产的优势。通过自主研发和生产电池、电机、电控等核心零部件,比亚迪确保了产品的高品质和成本控制,从而提升了市场竞争力。同时,比亚迪还通过多品牌战略,满足不同消费群体的需求,进一步巩固了市场地位。 此外,比亚迪也积极推动全球化战略,拓展海外市场。通过与海外企业合作、建厂等方式,比亚迪实现了本土化生产和销售,提升了品牌在国际市场的知名度。 新能源汽车市场的竞争日益激烈,比亚迪将不断创新和提升品质,以应对市场变化。展望未来,期待比亚迪能够继续发挥自身优势,引领新能源汽车行业持续发展。
01汽车轻量化时代,一去不复返?新款大众高尔夫或欧宝凯迪拉克重量不足一吨的时代已经一去不复返了。根据车型和装备的不同,目前高尔夫 8 的重量在 1250 至 1630 公斤之间。更高的安全性、更高的舒适性和更好的驾驶性能都体现在重量上。...查看全文
【新车”减肥“减重,刻不容缓?】 新车重量越来越重,主要是由于电池电动汽车的电池造成的。在电动汽车在市场上占主导地位挪威,新车平均重量已超过两吨。 车辆越重,不仅在车辆制造过程中越耗费材料,在车辆使用时也要耗费更多的能量,同时对路面以及轮胎的磨损也越大。 人类迎接电动汽车时代的到来,初心是为了降低排放。但必须看到,在电动化过程中,还远远没做好真正的“节能环保”。 电池的重量问题,就是又一个“生命中不能承受之重”!如何解决电动车的车重问题,对保护环境来说,可能是比提升车辆软件智能化水平,更重要更迫切的问题。
梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(Ola Källenius)表示,从长远来看,竞争的加剧将有助于欧洲汽车制造商生产更好的汽车,并补充说保护主义“走错了路”。Ola向英国《金融时报》表示,“不要提高关税。我是一个逆向投资者,我认为也该反其道而...查看全文
工业和信息化部信息通信管理局3月14日公布《关于侵害用户权益行为的APP(SDK)通报(2024年第2批,总第37批)》:工业和信息化部高度重视用户权益保护工作,依据《个人信息保护法》《网络安全法》《电信条例》《电信和互联网用户个人信息保护...查看全文
风暴起因近日,一个由美国两党议员组成的小组敦促拜登政府提高对中国制造的汽车的关税,并调查阻止中国公司从墨西哥向美国出口的方法。据知情人士透露,拜登政府正在考虑限制中国“智能汽车”及相关零部件的进口,这些限制将超出关税范围。...查看全文
2024年伊始,比亚迪主动全方位出击。...查看全文
【比亚迪:从中国冠军到世界冠军的飞跃】 回顾2023年,中国新能源汽车市场可谓风起云涌。在这场激烈的竞争中,比亚迪凭借其强大的技术研发实力和品牌影响力,成功销售出302万台新能源汽车,时隔39年再次为中国车企夺回销售冠军的宝座!如今,比亚迪不仅在国内市场稳固了冠军地位,更积极拓展海外市场,向世界展示中国车企的实力。 技术研发是比亚迪成功的关键。拥有11大研究院和9万多名技术工程师的比亚迪,在新能源领域不断取得突破。2023年,比亚迪发布了多项颠覆性技术,并申请了超过6700项专利。2024年初,比亚迪更是发布了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能,展现了其在技术创新上的雄心壮志。 除了技术研发,比亚迪在品牌建设上也下足了功夫。多品牌矩阵的建立,覆盖了从家用到豪华、从大众到个性化的全方位需求。高端品牌仰望的推出,更是让比亚迪在高端市场取得了显著进展。在国际上,比亚迪的品牌价值也得到了不断提升,多次在各大榜单中取得优异成绩。 如今,比亚迪已经走出国门,向海外市场进军。在欧洲建设乘用车工厂、交付首批电动车型、与欧洲杯达成合作……这一系列举措都表明,比亚迪正积极践行海外战略,不断开拓海外市场。 从中国冠军到世界冠军,比亚迪的每一步都走得坚定而有力。未来,我们有理由相信,比亚迪将继续保持其技术创新的优势,不断推出更多优质车型和产品,为消费者带来更多惊喜。同时,比亚迪也将继续向世界展示中国车企的实力和风采,成为中国汽车工业的骄傲!
妇女节特别呈现 | 101位女性和她的驾驶
比亚迪汽车:妇女节特别呈现 | 101位女性和她的驾驶
现代汽车集团蝉联全球TOP3
2024年3月1日,比亚迪荣耀全家桶再添大将,万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元,重新锚定A级SUV市场新价值,在该细分市场正式拉开“电比油低”...查看全文
2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市,售价16.98万起,#让燃油车再次破防# 汉唐荣耀版亮出“杀手锏”,“雅凯帕”们慌不慌? 问题来了,比亚迪只是价格刺客吗?非也。 作为中国新能源汽车的领军企业,其降价行动并非简单的市场策略调整,而是基于其在全产业链整合上的深厚积累。从电池、电机到电控等核心技术,比亚迪均实现了自主研发与生产,这种垂直整合的模式使得其在成本控制上具有显著优势。因此,当比亚迪选择降价时,这不仅是对市场竞争的回应,更是对其技术实力与全产业链管理能力的自信展现。 此外,比亚迪的降价也反映了其对于新能源汽车市场未来发展的深刻洞察。随着技术的不断进步与产业链的日益完善,新能源汽车的成本正在逐步降低,而比亚迪正是这一趋势的引领者。通过降价,比亚迪不仅能够吸引更多消费者,加速新能源汽车的普及,还能够进一步推动整个行业的技术进步与成本优化。 比亚迪汉与唐,以国潮之力崛起,不断冲击合资中高端车型市场。凭借可靠的性能、创新的技术和精致的设计,赢得了消费者的广泛认可。汉唐之风的独特魅力,正成为中高端汽车市场的新风尚,展现出中国汽车的文化自信。此次汉唐新车型的荣耀推出,带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升,以全系标配超百项核心配置,打响中高端汽车市场的价值之战,更是实现了“电比油低”。 这次汉唐荣耀车型上市,比亚迪会以六边形战士姿态,终结油电之战,让新能源时代彻底到来吗?
根据梅赛德斯奔驰集团最新发布的2023年年报,奔驰已把2030年电动汽车销售份额,从最初计划的100%,调整到只有50%。这样做,是在全面电动化方向上踩刹车,还是意识到电动化转型的复杂性和不确定性,速度过快带来的风险,而主动做的调整?...查看全文
【中庸不是平庸?梅赛德斯2030年的电动汽车目标减半】 根据梅赛德斯奔驰集团最新发布的2023年年报,奔驰已把2030年电动汽车销售份额,从最初计划的100%,调整到只有50%。这样做,是在全面电动化方向上踩刹车,还是意识到电动化转型的复杂性和不确定性,速度过快带来的风险,而主动做的调整? 应对不确定性最好的方法,是稳健发展以及健康的现金流和利润。奔驰调低2030年电动车目标,是明白了比起转型的姿态,转型速度不是最重要的。电动化转型更像花样滑冰,而不是速度滑冰。车企从燃油车时代向电动车时代迈进,就好比即要在冰面上高速滑行,又要在空中做高难度的旋转动作。速度重要,但空中旋转的舞姿,以及落地是否能站稳不摔跤,才是重点。 稳定,似乎比速度更重要。
2024会是对消费者无比友好的一年,但对车企则是无比煎熬的一年。好比《三体》里的那颗粒子,BYD用7.98万的价格,封住了紧凑燃油车霸主,日产轩逸和大众朗逸的上升空间…零百加速7.3s、百公里油耗3....查看全文
2月19日,秦PLUS荣耀版正式上市,五大颠覆、三大焕新刷新A轿体验新高度。DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万元——12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元。正式开启“电比油低”新时代。...查看全文
因为电动汽车的需求增长速度低于预期。制造商们正通过降低价格来应对这一趋势。Tavares警告汽车行业不要过快降低电动汽车的价格,因为这可能会对整个行业造成严重打击。这位欧洲第二大汽车集团的领导向《金融时报》表示,制造商冒险在利润方面引发“血...查看全文
未见华丽的中国风,没有龙年的红火年味,比亚迪新春品牌片《手》,却是道尽了龙的传人的故事! 从传统的工商农牧,到如今的科技进步,中国人的手,或满手污浊,或灵巧细致,或妙手回春,或手有余香。每一双中国人的手,从柔软稚嫩到强劲有力,从沧桑硬朗到亲...查看全文
刚刚过去的2023年,是中国汽车工业发展70年华诞,也堪称中国汽车产业创造奇迹的一年,是可以载入史册的:2023年:- 全年全国汽车产销量(乘用车+商用车)首次均超过3000万辆。- 全年全国乘用车批售2553万辆,同比增长10.2%,实现...查看全文
【极氪007登陆美国市场】 吉利子公司极氪在CES 2024推出了极氪007电动豪华轿车,该公司尚未透露 007 的美国市场规格,然而,极氪在其官方X(前身为Twitter)帐户上发布了几张驾驶照片,而定价尚未公布。 极氪007联合多家国际供应商进行研发,携手法国供应商法雷奥,合作打造了个性化的照明体验。该车的仪表板配备了法雷奥 Thinbilite 15 毫米高的双功能照明模块和两个数字化面板,其面板由1,700多颗LED组成。 007中国市场版本使用15.05英寸的触摸屏,该触摸屏由高通的Snapdragon 8295芯片提供支持,拥有四轮驱动的双电机,最大输出功率达475kW,并可以实现长达 870 公里的续航里程。
【CES揭开氢能源时代的序章?】 现代汽车在CES 展上详细介绍了氢气的生产、储存、运输和利用的“氢价值链解决方案”。以“Ease every way”为主题,该公司阐明了全面发展氢能源的愿景,推出了HTWO氢能业务品牌,并计划将垃圾作为氢气生产的原料。 博世计划在今年推出首款氢燃料发动机。该公司表示,当由氢气提供动力时,该发动机几乎能实现完全的碳中和。此外,博世还从欧洲、美国和中国的卡车制造商那里获得了首批氢燃料电池的订单。 现代和博世并不孤单。帕卡、Nikola 和 Forvia 在展会期间都详细介绍了与氢能源相关的发展计划。 康明斯、丰田等公司正在开发氢燃料发动机,通用、本田等公司正在制造燃料电池。 这些计划与美国政府对氢能的大力发展相一致。美国能源部耗资 70 亿美元的氢能源中心计划 (Hydrogen Hub Initiative)加速了美国氢能市场的发展。去年9月,美国能源部启动七个区域清洁氢能源中心(H2Hub),这为企业大力投资氢能灌注了信心。 现代汽车全球商用车和氢能业务部门负责人肯·拉米雷斯(Ken Ramirez)表示,“美国联邦政府正在推进这项工作,这是一个非常好的迹象,表明现在是时候了。”
【2024 CES消费电子展,拉斯维加斯上的中国新势力“秀场”?】 中国新势力小鹏汽车的航空子公司小鹏汇天(Xpeng Aeroht)在CES上展示了飞行超跑汽车的概念。其概念旨在展示小鹏汇天的最终目标:面向未来立体交通而设计,创造一种可以在地面上驾驶的飞行汽车。在陆行模式下,机臂、旋翼等飞行系统折叠进车内;在环境条件允许的飞行模式下,可以打开机臂,实现垂直起降,飞越拥堵、障碍、河流等,满足人们短距离低空出行的需求。 小鹏汇天联合创始人王谭称,能够垂直起飞使该概念比其他飞行汽车更具优势,因为它不需要跑道。CES 2024上展示的飞行超跑还采用了可折叠方向盘、透明仪表盘、驾驶舱透明底盘等前瞻“黑科技”,可以在陆行和飞行模式间自动转换智能座舱。 CES 2024展出的概念车型正在测试中,该公司还没有计划将其与小鹏汇天另一款“陆地航母”一起投入生产,但它“不仅仅是一个想法”。 目前,小鹏汇天正面临着减轻整备质量的主要挑战。王谭表示,必须在飞行汽车所用材料的强度、重量和成本之间取得最佳平衡,同时确保电力推进装置足够强大,才能有效地增加升力。 小鹏汇天另一款陆空两栖车已经获得了100个订单,两栖车即一款激进的六轮越野卡车——配备模块化的“飞行汽车”。该公司在新闻发布会上宣布,“陆地航母”将于今年最后一个季度开启预订,然后于 2025 年开始向客户交付——使其成为全球为数不多拥有“飞行汽车”的公司之一。 拉斯维加斯CES展上,王谭对“陆地航母”的量产版提出了一些想法,“地面模块是一款非常酷的越野卡车,但性能比其他越野卡车要好得多,因为它有三个车轴和一个带后轮转向的六轮驱动装置。” “如果你在旅行中发现一个梦幻般华丽的地方,你可以停车,然后自己驾驶飞行器——你可以看到从未见过的美景。”
汽车行业对欧洲意味着什么?“汽车行业占欧盟GDP的8%、研发总支出的30%,汇聚了1300万个就业岗位:如果除去汽车工业,欧洲会发现自己的贸易平衡处于结构性赤字。”雷诺集团总裁兼ACEA (欧洲汽车工业协会) 主席 Mr....查看全文
“上半场是电动化,下半场是智能化”,这一观点是近几年汽车行业的共识,新能源产品争相为自己贴上“智能化”的标签,以期后发先至。...查看全文
新年伊始,“比亚迪超越特斯拉,成为全球最大电动车企业”的新闻,占据了国际各大媒体的头条。2023年,比亚迪全年销量超过300万台,其中第四季度纯电动汽车销量52.6万辆,首次超过特斯拉同期销量(48.5万辆)。...查看全文
近期,广东清远发生一起严重的交通事故,事故车辆是理想汽车L7,理想汽车为了回应公众质疑,调取了后台数据,通过微博公开了事故的部分行驶数据。从企业数据管理合规角度看,企业公开这些数据是否合规呢?...查看全文
【探讨理想汽车公开事故数据的合法合规性】 对于车企公开事故数据的行为,从《数据安全法》《个人信息保护法》《汽车数据安全管理若干规定》法规来看,这种行为应当遵守数据处理和个人信息处理的要求。在此基础上,探讨下理想汽车公开事故数据的合法合规性。 首先,征求个人同意是重点,如果没有经过同意,很明显违背上述法律法规。就理想汽车发布的微博信息来看,起码是没有提及经个人同意,仅是调取后台数据之后就发布了。 其次,数据公开的目的偏离法律提出的要求,《个人信息保护法》要求公开个人信息的目的应当明确,合理,应当与处理目的直接相关,对个人权益影响最小。理想汽车公开的目的是回应公众质疑,至于公众质疑什么以及数据的公开,其实均与本次交通事故无关。对于公众质疑,最有威信的回应是官方的通报。 汽车智能化必然会越来越多的数据产生,企业应对数据处理的合规挑战,合规的使用个人数据,是每一家公司需要重视的挑战。“三法一规”从顶层对车企在数据处理进行了规范,企业应当重视法律法规的要求。
作为对美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)为期两年调查的回应,特斯拉于2023年12月召回了200多万辆汽车,旨在解决自动驾驶的一系列问题。解决方案目前只有软件升级,通过软件更新限制其Autopilot功能的使用,以解决自动驾驶的安全缺...查看全文
被称为黑色星期五(因为美国的商场一般以红笔记录赤字,以黑笔记录盈利,而感恩节后的这个星期五人们疯狂的抢购使得商场利润大增,因此被商家们称作黑色星期五。现在通常包括感恩节后的三天周末)的非官方假期,传统上是一年中最大的购物节之一,狂热的消费者...查看全文
摩纳哥的地理位置使其成为地中海沿岸最迷人的角落之一,被阿尔卑斯山脉环抱,景色宜人,气候宜人。尽管国土仅有2平方公里左右,但摩纳哥以其豪华的港口、奢侈品购物和独特的建筑景观而吸引着世界各地的游客。其历史可以追溯到公元前6世纪。...查看全文
12月14日,是一个什么样的日子?是北京大雪纷纷,银装素裹,分外浪漫的日子。12月14日,也是奔驰新E级正式上市的日子。...查看全文
美国汽车工人联合会(UAW)与底特律汽车三巨头的死磕历来已久,但这一次UAW似乎赚得“盆满钵满”,同时赢得了与三巨头的新劳工协议,新协议投票批准通过。11月17日,吉普、道奇和公羊汽车制造商Stellantis的工人投票支持新劳工协议,比例...查看全文
梅赛德斯-奔驰服务技能大师赛是一项由梅赛德斯-奔驰全球服务与配件部于2005年设立的全球性竞赛,旨在激励客户服务人员的工作热情、追求精湛的技术水平,为客户提供高质量的客户服务。总决赛每年在德国斯图加特举办,乘用车和卡车的比赛每年交替进行。...查看全文
2023年10月29日,Acquired博客发布对查理·芒格的访问内容,芒格先生作为股神巴菲特的老搭档,同时他也是比亚迪的忠实粉丝,采访中盛赞了比亚迪站在了电动汽车的最前沿,提到了比亚迪90度转弯,三个车轮依然可以跑一百英里等技术。...查看全文
【站在行业技术前沿的比亚迪云辇系统介绍】 查理·芒格先生采访中盛赞了比亚迪站在了电动汽车的最前沿,提到了比亚迪90度转弯,三个车轮依然可以跑一百英里等技术。让芒格先生赞叹的这些整车性能得益于比亚迪特有车身控制系统-云辇系统。 比亚迪的这套独创的云辇系统有哪些特点?是否真如芒格先生所言,比亚迪的技术已经站在了行业的最前沿了呢? 在云辇系统的发布会上,比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍到:“云辇的诞生,改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1的突破。另一方面,‘云辇’超越国外技术水平,一登场就站上了行业领先位置,完成了从1到2的提升。” 云辇系统构架由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成,充分发挥新能源汽车的电动化和智能化优势,搭建起感知、决策、执行的完整系统架构。 比亚迪自主研发验证技术,实现了智能车身控制系统的全流程验证能力,从零部件级、软件级、系统级到整车级的四重把关,保证云辇智能车身控制系统安全可靠品质稳定。 “辇”是古时候最顶级的出行载具,也是千年来国人对豪华舒适不惧山海的出行追求。“云”象征着智能化带来的轻盈与平稳,体现了比亚迪对新能源汽车驾乘体验的革新方向。云辇源于古人对出行的极致想象,现今,比亚迪通过先进的突破性技术,实现了四大领先优势-高智能,护安全,稳驾乘,全覆盖,打造新能源时代的极致科技云辇。 作为自主可控的智能车身控制系统,云辇系统的出现将进一步推动新能源汽车的技术发展,用智能化、高端化的先进技术为用户带来全场景、全功能的颠覆性体验,让更多消费者享受到智能、舒适的出行方式。
“在奔驰中,超越奔驰”全球汽车行业,再没有另一个汽车品牌,既是动词,也是名词。并且,只有在中文语境中,才有这样的妙处。奔驰是名词,这个自带光环的名词,是来自百年的用户口碑积淀,来自于逾百年对汽车行业的推动和引领。奔驰,也是一种敢为人先的领袖...查看全文
11月13日,采埃孚“下一代出行日”(Next Generation Mobility Day)在上海F1国际赛车场盛大开幕,本次技术日展现了采埃孚技术的强大实力。...查看全文
【比亚迪推动汽车启动电池无铅化】 历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,从而彻底实现整车无铅化。 目前,比亚迪已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤重金属污染。比亚迪开发的磷酸铁锂启动电池具有长寿命和高能量密度等技术优势。 根据比亚迪测试,磷酸铁锂启动电池可达3000次以上的循环次数,相当于和整车同寿命,终身不用更换,也不会导致车辆趴窝,省心又省钱。配合比亚迪开发的BMS电池管理系统,可实现实时监测电池指标并进行动态管理。电池可以做到最低重量仅2公斤,具有轻量化和小型化的优点,利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。 这或许是比亚迪的一小步,如果能推动中国汽车产业未来百万,千万的汽车启动电池替换到新的技术方案,这一小步也将是推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革,助力绿色低碳出行和发展的一大步。
铅酸蓄电池普遍作为汽车启动电池使用,伴随着整车进入新能源时代,这块小小的启动电池仿佛还滞留在旧时代,但是它还能在舒适区呆多久呢?应该不会太久!因为比亚迪已经搭载磷酸铁锂启动电池,而且是全球首家,且已成熟应用六年,经过了市场的验证和用户认可。...查看全文
尊贵,可以来自于底蕴。而豪华,则更多来自全方位的美好感受。作为梅赛德斯-奔驰首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型,奔驰试图借由纯电EQS,重新定义纯电豪华细分市场。只有领袖,才有定义权,而有了定义权,才有定价权。...查看全文
看奔驰EQS如何定义纯电新豪华...查看全文
你知道现在全球最大的汽车出口国是哪个国家吗?是中国。最近三年,国产汽车出口一年一个台阶,连续将德国、日本斩落马下。而在中国目前的汽车出口阵容中,燃油车是主力,但是新能源车型也占到了乘用车出口的25.4%。从中国市场卷出去的新能源厂商,到了海...查看全文
【“东京车展”的辉煌历史演变】 东京车展在最初的20年中每年举行一次,然后从1973年开始每两年举办一次,一直是全球最大车展之一。其建筑面积从第一年的15,000平方米增长到东京迪斯尼乐园附近展览中心的211,000平方米以上。 第一届东京车展于1954年在东京一个公园中举行。 即使在第一年,也有超过250辆汽车展出,最高数量是1985年的1,000辆汽车左右。1995年,车展拥有最多的公司参与,共361家,但在随后的几年中,这一数字开始逐渐下降。 到2011年活动时,鉴于参展商数量减少,主办方决定搬到东京湾沿岸的东京国际展览中心。至于游客人数,1991年达到最高,约为200万人次。在2019 年车展活动期间,民众似乎又重新对车展盛会产生了浓厚的兴趣,有 130 万人参加,比 2017 年车展活动增加了 69%。 东京国际展览中心正好适合缩小规模的活动,但随着2023年本届车展活动范围的扩大,组织者已经考虑将活动扩展到临海副都心地区和毗邻东京湾的东京国际展览中心附近的地区。 最新数据显示,本届参展企业数量已突破创纪录的400家,达到475家,远超2019举办的上一届东京车展(TOKYO MOTOR SHOW 2019)的192家。特别是此次有众多汽车行业以外的企业,以及初创企业参展,标志着这场盛会在全新的电动化时代已发生了可喜蜕变。
【“2023日本移动出行展”新亮点?】 日本汽车工业协会主席丰田章男宣布,东京的新车展“2023日本移动出行展”将于2023年10月26日(星期四)至11月5日(星期日)举行,主要在东京江东区有明的东京国际展示中心(占据整个会场)。 新的2023日本移动出行展将欢迎国内外参展商和参观者参与三个新的头条活动,即“东京未来之旅”,“创业未来工厂”和“日本未来篇章”,在这里,主办方希望看到展会和参观者之间的互动参与。 1) 东京未来之旅(Tokyo Future Tour)——沉浸在未来的大城市中 “东京未来之旅”展区,目前有140家企业参展,除汽车行业以外,涵盖全产业,为参观者呈现一个由移动出行打造的“阳光、快乐、令人兴奋的”未来。 这次体验将从东京未来的沉浸式剧场开始,随后,参观者将体验的四个互动区域,展示四个不同的主题“日常生活与移动出行”区、“紧急救援与移动出行”区、“运动娱乐与移动出行”区、“食材配餐与移动出行”区,观众将从这里感受移动出行如何改变未来。 2) 创业未来工厂(Startup Future Factory)——参加日本最大的创业推介活动 创业未来工厂将使潜在客户、顶级公司和移动出行领域领先的初创公司能够共同打造移动出行的未来。主办方将为初创企业举办广泛的活动,包括推介会、竞赛与颁奖和商业圆桌会议。 3) 日本未来篇章(Japan Future Session)——关于日本未来的系列演讲 从碳中和到赛车运动,再到有关未来移动出行的其他信息,日本未来篇章将涵盖一个为期多天的系列演讲,具有全球适用性的主题,以扩大展会的全球影响力。 此外,在个人移动驾乘(Personal Mobility Ride)展区,参观者还有机会试乘尚未进入应用阶段的下一代移动出行装置,感受乘坐乐趣。 别出心裁的是,日本移动出行展还将在H2能源节(H2 Energy Festival)上展示30场现场音乐和单口喜剧表演,这是一个完全由氢驱动的室内娱乐舞台 - 这一活动类似于CES和西南偏南音乐艺术节。
【比亚迪成为首家亮相日本车展的中国车企】 根据日本汽车制造商协会的参展商名单,比亚迪是仅有的三家在日本车展上设立展位并展示其车型的外国汽车制造商之一,另外还有宝马和梅赛德斯-奔驰。 主办方在一次在线简报会上证实了比亚迪的出席情况,并披露了即将举行的活动细节。 今年1月,比亚迪进军日本增长缓慢的电动汽车市场,发布了紧凑型跨界车Atto 3。根据日本汽车进口商协会的数据,该公司在1月至7月期间在日本销售了611辆电动汽车。 比亚迪计划在2023年底前在日本投放另外两款EV车型,海豚掀背车和海豹三厢车。比亚迪也将在即将开幕的展会上展出这3款EV车型。 此外,比亚迪还将携腾势 D9、仰望 U8首次海外齐聚亮相,同时,刀片电池、e平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步展出。 在被誉为“亚洲汽车风向标”的日本车展上,王传福携比亚迪足迹遍布全球 “中国汽车引领市场”愿景再次实现。比亚迪渐次登上世界级舞台,海外影响力大获认可,打造了中国汽车出海新名片。 中国汽车出口跃居世界首位,新能源汽车发挥了关键作用。其中,比亚迪汽车今年上半年累计销量突破125 万辆,在全球新车销量排行榜中首次跻身前十。据调查公司MarkLines 的数据,比亚迪2023 年上半年全球新车销量同比增长96%,销量超过奔驰、宝马,首次进入全球前十。这也是中国品牌汽车,首次进入全球汽车销量前十。
2023日本移动出行展,将于2023年10月26日至11月5日在东京国际展览中心举行。今年的活动不仅仅是一场涉及汽车制造商和汽车行业供应商的车展,更将超越移动出行框架。...查看全文
丰田、本田、日产、三菱、马自达和斯巴鲁试图证明它们对纯电动汽车的重视。电动汽车成为本周开幕的日本移动出行展Japan Mobility Show的主角。丰田将推出性感的 FT-Se 纯电动跑车概念,预示公司下一代内饰的发展方向。01东京车展...查看全文
东京车展,日系品牌电动车型好看吗?
据业内专家称,福特汽车公司、通用汽车公司和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯公司最终与工会达成的协议,将在很大程度上决定其电动汽车的未来。01UAW罢工,只是分到更多的工资吗?随着UAW 罢工进入第三周,底特律三强所担心的不仅仅是工厂倒闭带来的直接经...查看全文
在汽车智能高速发展的当下,一款汽车,尤其是新能源汽车,车内外有越来越多的摄像头,组成精密传感器系统,其中车外摄像头多用于智能驾驶辅助系统,车内摄像头则是以疲劳检测、人脸识别等作用为主。...查看全文
去年,“年亏81亿的威马创始人,年薪超12亿”词条登上了热搜。消息一出,刷新了人们对车企高管的认知,威马汽车销量逐年走低,创始人难道真的拿下“天价薪酬”?2021年沈晖的薪酬包括两部分,201万的薪金和12.59亿元的股权激励。...查看全文
【国内车企前三高薪总计过亿的三巨头,包揽薪酬排行前十】 根据企业年报数据统计信息,2022年理想汽车为高管开出了过亿薪酬,执行董事兼首席财务官李铁2022年度薪酬为1.004亿元,在国内车企高管薪酬排行榜上位列第一,比排名第二的零跑汽车董事长朱江明薪酬多出近1倍。 李铁的薪酬中绝大部分属于股权激励,股权激励薪酬占比高达97.8%,为9823.6万元,工资津贴等为203万元,退休金计划拨款等为13.9万元。李铁2021年度薪酬仅为270.6万元,同比增长3610.5%。相比之下,理想汽车CEO李想的薪酬仅为170.5万元。 理想汽车开出过亿的薪酬,也反映出李想不惜重金引进人才。人才是企业的核心竞争力。2021年,理想汽车就曾为执行董事兼总裁沈亚楠开出8750万元薪酬。李想表示,“只有将需要的人纳入到自己的团队中,公司才能发展”。 据理想汽车公布的公司财报信息,2022年理想汽车全年实现营收452.9亿元,同比增长67.7%;全年交付133246辆,同比增长47.2%。2023年上半年,截至2023年6月30日,理想汽车的总收入达474.4亿元,同比增加159.3%;理想汽车的交付量达到139117辆,同比增长130.3%,已经超过了2022年全年的交付量,理想汽车的发展可谓一路高歌。 零跑汽车董事长朱江明以5356.1万元的薪酬,位列第二,2021年朱江明薪酬只有954.6万元,涨幅高达490.4%;高管薪酬榜单第三名的是零跑汽车总裁吴宝军,以4382.3万元薪酬位列朱江明之后。高级副总裁曹力,排名高管薪酬第九位。 零跑汽车2022年全年交付量达到了111168辆,总收益123.846亿元。而2023年上半年,截至2023年6月30日,零跑汽车共交付了44,502辆,较2022年同期的51,994辆减少14.4%。 吉利汽车薪酬最高的三名高管占据排行榜前六名一半的席位,吉利汽车为公司管理层薪酬前三的高管开出总额近亿元薪资,高达9972.5万元。执行董事安聪慧、行政总裁兼执行董事桂生悦、副主席兼执行董事李东辉,分别以4188万元、3119.1万元、2665.4万元的薪酬,位列高管薪酬排行榜第四至六名。相较于2021年的薪酬,安聪慧、李东辉2022年薪酬的涨幅均都超过8%;桂生悦2022年薪酬涨幅为7.2%。 (数据来源:中国人才研究会汽车人才专业委员会研究报告,西游社整理)
2023年前三季度梅赛德斯-奔驰在华业务稳健发展。 梅赛德斯-奔驰第三季度新车交付逾20.15万辆;前9个月累计新车交付超57.87万辆,同比增长3%,表现稳健。 第三季度,梅赛德斯-奔驰新能源产品矩阵稳健攀升,纯电车型季度交付量同比增长超过70%,持续夯实向上势能;同时插电式混合动力车型再次以绝对领先优势领跑豪华汽车市场。 高端豪华产品矩阵实现持续增长,梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别取得21%和18%的季度同比增长,GLS SUV前9个月累计交付实现双位数同比增长。 梅赛德斯-奔驰核心豪华产品矩阵表现抢眼,国产C级车和E级车家族均实现双位数季度同比增长,新一代GLE SUV自7月上市后交付持续走高。 全新长轴距E级车将于年内上市,预计将继续推高第四季度及全年销量。
这对于这家初创公司来说并不是什么大变化,但这笔资金是在2022年上市科技公司股市暴跌、关键风险投资家硅谷银行倒闭以及创业公司风险投资加速下降之后提供的。...查看全文
自今年9月15日开始的全美汽车工人联合会(Untied Auto Workers,简称UAW)大罢工仍在美国如火如荼地上演着。...查看全文
【CEO薪酬与UAW工会】 UAW有过一个传奇时刻,当时乔·辛里希斯(Joe Hinrichs)-现在是铁路巨头CSX的首席执行官-在福特汽车公司工作,他在深夜打电话给首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally),告诉他福特公司可以从UAW工会那里得到必要的让步,前提是如果穆拉利愿意减薪。 穆拉利答应了。 最终,穆拉利和执行主席比尔·福特(Bill Ford)都削减了30%的工资。但对于高管来说,工资是薪酬蛋糕中相对较少的一部分。 费恩指出, UAW成员必须工作355年才能获得Stellantis CEO塔瓦雷斯一年的收入。他表示,通用的Ultium电池工厂的新员工需要工作16年才能赚到玛丽·巴拉平均每周的收入。 根据Equilar的数据,福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)排名第14位,2022年的总薪酬为1,830万美元,比去年增长84%。 吉姆·法利的基本工资为170万美元,没有变化,但股票奖励增加了两倍多,达到1,060万美元。他的收入需要再增加 84% 才能接近巴拉2022年的薪酬。 康奈尔大学劳工专家阿特·惠顿 (Art Wheaton)表示,“人们对CEO的薪酬感到沮丧,但也只是总体上感到沮丧。” 据盖洛普分析,亿万富翁科技巨头的崛起刺激了美国的工会主义,使工会比1965年以来更受欢迎。工会已在选定的亚马逊和星巴克地点组织起来。卡车司机从UPS赢得了一份利润丰厚的合同。
【英伟达黄仁勋高居榜首】 2022年,计算机芯片制造商英伟达向创始人兼CEO黄仁勋提供了价值 5.063 亿美元的薪酬和福利,包括大约 100 万美元的工资和 4.428 亿美元的股票期权收益,比 2021 年下降了近 10%。 但不要为黄总感到难过,他的薪酬连续第二年超过5亿美元,而英伟达的股票价值,则从2018年的低谷上涨了近12倍,上涨超过了1万亿美元。 有些人可能会认为,Lucid罗林森CEO则有些德不配位。Lucid去年表现并不好,产量不到公司最初预测的一半,同时遭受特斯拉降价的影响。但好消息是今年春天,大股东沙特阿拉伯公共投资基金注入了30亿美元。 尽管遭遇挫折,罗林森去年的年收入为3.79亿美元,是玛丽·巴拉的11倍,通用汽车的股东收入为99亿美。罗林森的大部分薪酬来自与其公开上市相关的限制性股票,因此其价值此后可能随着公司股价的下跌而下降。 2022 年首席执行官薪酬中位数为 1,240 万美元,比2021年榜单的中位数下降了 3.9%。 Equilar 的研究总监 Courtney Yu 说,这主要是因为 2022 年支付的奖金较少。 “2021年,许多公司都达到了奖金年度目标,这导致了更大的薪酬支出。 2022年,经济动荡、对经济衰退的担忧和不确定性增加。因此,奖金在 2022 年有所减少,这是薪酬整体下降的一个重要因素。
今年的国庆长假中,关于“电动车与燃油车哪个更好用”的争论,似乎比去年少了很多。或许,这是因为今年的8天长假太给力,车主们来不及争论这些。但也有另外一种可能,那就是:新能源汽车已经可以满足用户的假期出行需求,再去争论已经没有必要。这对传统燃油...查看全文
德国总理舒尔茨在慕尼黑车展的开幕主旨演讲(节选):亲爱的 Müller 女士,非常感谢您的溢美之词,亲爱的 Söder 拜仁州州长、亲爱的莱特市长,女士们,先生们,周末的经历再次告诉我,慢跑固然好,但有些路程还是开车比较好。(注:舒尔茨之前...查看全文
奥布里斯特是汽车界的创奇人物菲利克斯·汪克尔(Felix Wankel)最后的工作伙伴之一,也可以说是汪克尔的关门弟子。 奥布里斯特是个梦想家。但这也许并不是他的错,因为他总是想得太宏大、太全面。激情澎湃,曾经沧海难为水,任何曾在菲利克斯·汪克尔这样的大人物手下工作过的人,都不可能不被激发起改变世界的雄心。 谈到他的职业生涯,奥布里斯特作为各种创新技术的先驱,早已在国际上享有盛誉。他开发的特殊CO2 压缩机(如 eScroll)在世界市场上处于领先地位。而他的技术创造力,更是充分体现在名下的 200 多项专利中。 1996年奥布里斯特创立了以自己名字命名的Obrist集团。奥布里斯特致力于降低出行领域的碳排放,这正是对汪克尔传奇的最好传承。