用户1947003498381

192黑人：iCAR三款重磅新车亮相车展，一个比一个科幻！

taycan车主维权：前两天先是跳出了这个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞，如图2️⃣所示，大概是一个月前弄去的。 当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码，需要更换电池，原本电池是有8年的保修期的，但是他们抓住我的底盘的这个洞，说是外力因素导致电池问题，不在他们保修范围内，需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。 有没有车友碰到过这种类似情况的

L师傅名车汇：小型纯电SUV定位，起售价6.98万元，代步首选？

车圈小隆哥：元UP上市三天，订单破2万！和SU7相比有差距吗？

用户2819445155858：定了元up的顶配+选装包，价格125800。对比元plus430超越的126800和海豚骑士的129800，给大家算算，为什么元up的性价比更高。 相比plus，up便宜1千。多了ctb，hud，座椅加热，更大的仪表盘，更全的l2功能，车载etc。但是plus车子更大（但没up高），续航略长，动力略强，有后排出风口。至于外观和内饰，个人认为up完爆plus，设计语言领先一代。 相比海豚，up便宜4千。多了ctb，hud，更大的仪表盘，更全的l2功能，而且up车子更大。但是海豚多了四连杆，座椅通风，隐私玻璃，还有更快的手机无线和有线充电。至于外观和内饰，个人认为up略胜一筹，设计语言领先半代。 这样算下来，结合之前元up迟迟不上市的情况，估计元up可能上市即是荣耀版，已经小砍过一刀了。 个人预测和之前不被看好的宋l一样，元up会成为爆款。毕竟很多人看来颜值即正义，买新不买旧。 至于其他品牌的竞品，我不想多说。我只说我打开地图，在上海很难找到某些品牌的4s店，将来维修什么的可能不容易。 而且比亚迪做到今天的世界第一新能源车企，已经坐拥品牌光环了。就如同十年前，同价位的合资和比亚迪，有多少人会考虑比亚迪？如今反过来了而已。

车域无疆：小米SU7公开品鉴，但真正的“杀手锏”，藏在内饰里面？

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车言无忌：大众全新国产SUV正式申报，全新设计风格，用金标，车长4663mm

双胞胎准爸爸：我的轩逸一箱油300左右，高速可以干一千公里，最少也是900，高速油耗3.9，请问电车干一千公里需要多少钱电费，没有家用充电桩，外面充，是不是也要两百过的电费，

智者小羊iz：比亚迪真的让人好伤心啊，2022年6月份汉Dmi尊享版235800不优惠提车，落地下来快25了。两年时间没有现在不到20配置还比我高，期间小毛病也出了不少，提车不到半年时间换了一次油泵总成，现在的心情真的难以言表，心伤的透透的，老车主是一点点补偿没有啊，这波操作属实心寒啊。以后再买车，跟比亚迪绝对不搭边了。

用户5293411595818：保时捷是真的坑，100多个w的豪华大型SUV居然连最基本的360，自适应巡航都要加几万这不是他么坑人吗？我看了其他型号的都一样，发动机都是途锐一样的。只能给2个字，卧槽

有轮子就行：背刺老车主，迪子你糊涂呀～

聼雨0o：2021款顶配第一批车主，落地差不多16+（装甲贴膜改音响）到现在降个没完没了，一波一波的，不管高配低配，一看到，就是辆798，后面么698，比海o还不如了，十几万也不讲面子，但是好歹之前不管咋说还是十万出头的车，现在连轴降，就是几万块钱的代名词，反正以后再也不会买比亚迪的车！

玩车情报局：长安出手了！收购高合51%股份，高合汽车起死回生？

大力出奇迹3685：我是2023年11月21号买的元plus领先版430公里，现在还没到首保，4个车轮全锈了，怎么办？

乐熹潮饮官方微：提车一个多月，行驶一千多㎞的全新奥迪Q4，多次出现充不进去电的情况，和国家电网充电桩不匹配，高速服务区都是国家电网的桩，导致我无法开启200公里以上中长途旅行，不敢开它上高速，只能市区代步！上高速指不定那回就充不上电撂高速上了，我特别焦虑！而且、而且、而且这车的百公里电耗谁能受得了，百公里53.7度×1.38元/度=74.16元电费，比2.0升油车都费钱！奥迪你出的电车电耗😓快吓死宝宝了，关键你还时不时充不进去电，电车充电也挑食，不是所有公共充电桩都是即插即用，这一点真是让我苦恼至极，不得已呼吁一下欲购此车的要搽亮眼睛！大家可以上网查查此车充不进去电的案例，全国很多很多辆真实被伤害，不是我黑奥迪电车 “杂牌”奥迪Q4电车不是浪得虚名。

金融界：670 亿市值，超过蔚来、小鹏，2024 年第一个造车 IPO 来了

霸道母螳螂i：刚到老家竟然看到楼下停了一辆特斯拉！不认识是哪款，但目测是全长春唯一一台特斯拉了啊 牛蛙

Nice好车：丰田全新“方盒子”SUV来了，主打20-30万价位，年内国产上市！

进取星辰vx：510超越，我从广州回老家1070公里左右吧，充电五六次才能到家，幸亏我提前几天回老家，不然高速堵成狗，服务区充电贵死，枪还少，还有的充电桩要两个小时充满的，一般都是表显剩一百多续航就去充电，十几还能跑50公里左右吧，每次充完电启动我就小计清零0️⃣，实跑200+公里，表显就剩100+续航了，这表显实际只能跑几十公里吧，我就回去充电，不好多跑，没开空调，还开的外循环，温度调20，会有热气吹进来，20+暖气明显些，是没开空调的哦🙄，我冬天一般就是这样用的，不开空调有暖气，总结一下高速时跑200+就要去充电，有点拉跨，新车都这样，以后还他妈的能回老家吗？每年都要避开高峰期堵车，，心累😫

车言无忌：15小时订单破10000辆，东风eπ007将上市，外观很帅气，两种动力

懂车帝视线：新车 | 售价依旧13.8万元？限量1888辆 Vespa 946龙年特别版发布

啊新812：不知不觉元pro下地2年了，回娘家发个贴，汇报一下: 总里程58000左右，电耗14.5-15，70％高速，都是日常上班或者探亲，最远就是自驾游来回500公里。 故障:试过胎压低，打气复位即可，副驾升窗器坏了，索赔更换耗时4天 费用:除了每年的车损外，就是保险，2年8000多，电费2000多，公司充电免费。保养送了6次，用了3次。自己换了雨刮。 总结:2021年时的10万级别，没多少选择，元pro是性价比之选，12万可以买秦plus或者海豚了，8万多只能是什么黑猫白猫的，最后选了元pro。当初大胆选了红色很扎眼，顶配配置很能打，6气囊，360都是至爱。这个红色在停车场一眼能看到，家中小孩能很远就认出来。

方也人415：整个车下来8.6万，说实话在开过一些同价位的国产车后，飞度确实不值这个钱，360，自动落锁，车窗一键升降都是后边自己改的，隔音也不好，一脚油声音贼大，一看速度才60，音响和喇叭都不好，买这个车就图个保值，好停车，油耗低，如果是通勤用完全够用。

o帝：比亚迪高价位纯电车型正在消失！

用户2816746354625：昨天有事需要从北京去一趟衡水，全程267公里，早晨出发办完事下午回。这也是大汉第一次跑这么远的高速，平时大部分都是市区道路。早晨六点半满电准时出发，这两天北京正在寒潮，出发的时候车外温度-17度，全程空调三挡24度，速度110左右。本以为应该一箱电稳稳的到，结果，前一百公里就用了40%的电量，在距离目的地还有60公里的时候，电量就剩30了，开过这个车的车主都知道，这个车最后30%的电量很虚。所以，不敢继续跑了，饶阳服务区补一下电，从30%补到50%，继续出发，最终到达目的地，还剩32%。总结，在-18度温度下，满电估计高速极限能跑280左右，预计达成率40%左右。回程是下午两点出发，车外温度0度左右，在衡水补电到98%（吐槽一下衡水的充电站，换了三个国网充电站，前两个都有油车占位置的情况，第三个充电速度奇慢无比，40分钟充了10%，旁边还有一个ID3的车主一样在吐槽太慢。最后用了特来电，总算能到75千瓦时），回程因为有了来的时候的心理预期，加上气温也回升了，前60公里没开空调，速度也保持120，明显感觉掉电比早晨要慢了，后面渐渐感觉冷了，就开了空调，还是三挡24度，速度也降到了110左右。最后267公里到家还剩32%的电量，达成率在56%左右。最后总结一下，在低温极寒的情况下，电车的续航绝对是尿崩的表现，温度稳定在零度左右，也还能有50%左右达成率。以上就是我昨天一天550公里高速的表现，给大家分享一下，绝对真实，谢绝水军上门，谢谢！

玩车报告：经销商透露元UP一月上市，续航只有301/401km，预估10万以内

聊车视界：比亚迪简直要上天了，仰望U8的AEB系统实现了130km/h制动并刹停

风0509：只要是纯电，特别是纯电轿车，销量一定很差。中国目前没有一款纯电轿车能卖1万辆每月。就算是比亚迪海豹 ，比亚迪汉纯电都是卖不动，何况是小米。 零跑c11为什么牛逼，混动➕300km续航➕油箱+是suv，所以卖得还凑合。零跑c11现在主要是内饰落后，没有炫浮16寸大屏幕，然后就是是小品牌，创始人是个小角色，怕创始人跑路 。如果雷军收购零跑c11，然后内饰改成16寸悬浮大屏，那么月销6万台很容易。 因为只有混动suv+300km续航+顶配l2自动驾驶15万以内价格，才是大家喜欢的。中国人非常讨厌纯电车，尤其是讨厌纯电轿车。 只有300km混动suv➕l2自动驾驶，加15万以内价格，才是大家需要的。 走着瞧，su7是纯电轿车销量一定很差。

刘备1846：比亚迪是不是突破了什么黑科技 懂车帝冬测，说比亚迪启动前开空调开了70多分钟，来回开窗户开车门，最长2分钟。然后开始测试，井下几十度比亚迪续航达成率还能80%多？这么牛的吗？问一下真实车主，比亚迪如果标600公里续航，先开空调热车70多分钟，然后几次开窗2分钟冷车，再热车。然后零下30度跑能跑500公里吗？