认证：宝马i7车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
海平面Sky
80后的朋友小时候做过的第一辆车应该就是212了吧，几十年不换代，终于被富路收购，看样子很硬朗，不知道性能怎么样，应该出个好的柴油机的。挺适合改装的，应该挺火爆的！！！
四月的驾驶报告出来了
春暖花开，楼下随手拍
清明回趟老家，全程高速，来回一千多公里，非常满意，速度控制在一百二左右，去年竣工的济潍高速快到莱芜时，下坡路段很长，可达公里数还增加了很多，挺满意的。到了泰安晚上十一点多了，到酒店旁边的充电站充电，充电很快大功率的，可达里程突破700了，i7的可达公里数还是很准的，不像很多品牌水分太大了，但要注意车速不要太快，上了130，功耗就特别大，里程数明显的下降。开车跟个人习惯有很大关系，开电车如果就追求速度，要原地起飞的感觉，脚一直狠踩油门那估计会很失望。电真的下的特别快。就按一百一的速度匀速，该收油门时就适当收收油门，出门是为了安全到达，早几分钟晚几分钟不差那一会儿。 以前开的宝马三系，开了八年，油耗常年7.4。我朋友一样的三系他的油耗一直是8.7。当时换车时也试过别的，自己把自己开晕了，以为开不了电车了。试了一下i7，提速很厚重，一点不像电车的那么突兀，开起来给人很有信心的感觉，感觉跟开油车差不多的感觉。 自己上的充电桩，油钱确实能省不少，原来加油每次加三百五，有时三天，有时五天又得加油，每个月的加油钱平均都得两千五左右。现在除非出远门在在外边充电，现在充电费用感觉可以忽略不计了。骑自行车去酒吧，该省省改花花，很多人说开电车省下来的钱等换电瓶时都得补回去，看那么远干什么，担心太多什么也别买了。开五六年之后也开腻了，顶出去就完事了。
提车快一个月了，开了两千多公里了，感觉跟开之前的油车差不多，很舒服，没有突兀感，电耗降下来了，就是高速超过120以上，明显的感觉电下的特别快了，今天终于挂上车牌了，来4s店把地图升级一下，把玻璃膜贴上，顺道把电充满
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