天上鸣月

大飙车：小米SU7拆解：比亚迪刀片电池，高合同款电机，这辆车定位可不低

小白的晴天DH：生命是一种律动，需有光有影！#飞驰V8 #宾利 #宾利飞驰 #dou是好车 #全dou是靓车

老江聊科技：智能泊车 #小米su7 #汽车 #特斯拉 #苹果 #小米mix

第壹台车：小米SU7能不能把做工做好？ 今天是小米SU7全国静态开放体验的日子，我们来到武汉汉阳摩尔城，我先在地库看看，发现了他们的充电桩，专用停车位，当然还没有彻底弄好。 不吹不黑，看过#小米SU7# 的静态展车，外观比图片好看，确实要看真车。 外观内饰没哈可说的了，最大的关注点还是价格。 个人觉得20w以下的起步价恐怕很难，20-25w的起步价格相对合理。 当然也发现一些小问题，比如车身缝隙不一致，不再同一水平线。可以在一定程度上反映车辆的装配工艺水准。可能觉得吹毛求疵，但几十万的车看着膈应。品控还是令人担忧呀[费解] 希望你们上市交付的车辆好好解决一下。@雷军

汽车洋葱圈：不比参数，只说感受！智己L6对比小米SU7！

VZOO：给看不给送！小米SU7 Max我买了哪些生态配件？

火星说车：小米SU7成本曝光，每卖出一台车都是在“亏本”，你敢信吗？

勿作韭菜：为什么有这么多人买小米su7不看车，不试驾就大定，甚至直接锁单不退定金？ 很多抢不到车的网友抱怨，我来给大家分析下。 不试驾，甚至连车都不看就下单锁定金的有好几种情况。有些确实冲动消费，雷军介绍产品渲染力强，讲的又清楚，很容易接受就下单。这是大多数人的理解。 有些是黄牛，他们锁定小米su7，希望短时间因为现车有限所以提价赚钱。这部分很多可能都是464个投诉无法退款用户。 还有一些人因为关注小米集团，一直在看小米的各种信息，能提前预判。米粉是主流，他们了解小米，了解雷军，认可公司和品牌。当大家还在了解su7时，他们已经跃跃欲试等着下单了。 我举几个例子，不是米粉，一般用户如何在上市前就判断这个车好坏。首先，12月28日小米技术发布会，里面有5大技术，印象比较深刻的是对安全性的介绍，50000的扭转刚性当时第一，远高于号称陆地坦克的福特皮卡。3代发动机，高转速还能保持大扭矩，这些都很领先。但是如果仅仅是看了新闻的一点报道，是不足的，缺少大量技术信息。 另一个例子就是雷军的讲话，他在CCTV访谈时说怕没人买，但更怕的是人太多提不到车。联系下现在的情况，小米大卖是绝对计划中的。雷军是真怕用户提不到，所以预先生产。 雷军说过人生最后一次创业，赌上过去所有战绩，他能让自己蒙羞吗？大家早就知道100亿，10倍花费造车的新闻，还有守正出奇。他说过首战即决战，相信很多人都不会联想到，这个首战就是su7，更多的人可能都不清楚雷军说过什么。但有心人可以心里有数。 只要对雷军略有了解，就不会轻视他所说。买小米su7一定划算，因为他可以像吉利一样做个新品牌，但没有。小米根本不是要用高价冲击高端。用小米品牌造车，代表了雷军计划延续小米性价比。这个性价比和过去不同，是更贵车型的性价比。为什么不出10万的性价比好车？因为第一辆必须成功。想想看，10万的车，吐血做好产品，压低价格，也就便宜2万吧。但是对标100万的车，直接做到30万，是不是更有冲击力？小米还是那个搅动市场，极致性价比的，用户喜欢的品牌。 这些在上市前都能够了解预判。 包括为什么做轿车，发布会前两天视频中雷军也说的清清楚楚。终于弄懂第一款车不先上SUV的思考，感觉特别佩服。 所有人都知道车子上来会各种曝光，各种好评，黑评，雷军不清楚吗？核心是营销吗？不是，核心是车本身。否则经不起大家，甚至同行，用放大器看。千万别用自己外行的想法给别人标签，至少给雷军不行，否则都是打脸。 一样聪明，但大家信息量不同，有些人不看车就抢购，是不是能有点理解？ 说到底，机会是给有准备的人，下次小米suv上市，早去了解就好。

骑熊逛大陆：上次吐槽了阿维塔11的车身设计，特别是尾部，当然我并不是说不好看，而是感觉有点新奇的那种，主要是这设计实在让人忍不住吐槽，其他车型尾部没这种类型的，也可能是我没见过，土包子进城了

念寒车评：是馅饼还是陷阱？小米汽车电池衰减换新政策，引发车主担忧和质疑

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优视汽车：电车同质化严重，雷军：需要那么多类似的车吗？

AOC295：地点杭州梦马小镇交付中心，今天下午预约的试驾，等了快1小时才轮到，问就是前面还有1个人，轮到我的时候，来了个拼多多试驾，和别人一起试驾。开始试驾后，询问真实驾龄，低于2年直接就不让开了，让换人，等待1小时，试驾1分钟。去试驾前没说，开上车了后说不给试驾，被人从驾驶位上轰下来，狼狈不堪。

勿作韭菜：因为小米是铝线，铝线不如铜线，因此都去买铜线的车好了。 所有材质都有优缺点，都是对比看的，但是一辆车用什么材质，要根据设计需求。 觉得铝线不行，这个问题太严重了，有巨大安全隐患，整体睡不着不敢开，直接去买铜线吧。 看看铜线车型是不是更安全可靠，贵点也没关系，因为导线中的铜很贵，占车价太多了，是买车绝对必须考虑的重要原因。 邀请全部家人朋友都去买铜线，不要来看铝线小米su7

酷斯特教你改装车：小米SU7提车日记第一期之 小米su7的Nappa真皮居然脱皮#小米su7 #小米汽车

勿作韭菜：这是第三次发噪音测试了，不同媒体不同结果。这次是嘉悦说车啦的评测。小米su7 两驱版居然总成绩第一了，60和80公里都超过001了，001只在100公里这一个速度赢了。 整体看数据真的得不出来小米噪音大的结论，如果还有媒体测，继续比吧。 数据都在图里

飓电工社：看着确实硬，SU7这防撞梁还漏出来，爷没有凹陷，而且气囊还打开了，可以啊！

波波玩个车：小米SU7又撞了，这次是干丰田。 不讲什么AEB工作不工作的问题，车头撞车侧，感觉也没赢 丰田好像是雅力士，入门小车。车重和SU7也不在一个水平线。

波波玩个车：小米SU7又撞了，这次是干丰田。 不讲什么AEB工作不工作的问题，车头撞车侧，感觉也没赢 丰田好像是雅力士，入门小车。车重和SU7也不在一个水平线。

玩车主任：新提SU7就给干废了。 感觉小米车轮轴目测断了，是合理的，这种位置跟程度的碰撞可能侵入乘员舱的，很像沃尔沃的“丢轮保命”功能，但原理肯定有区别。 对向车辆估计没那么好运了，小米车头比较低趴，估计A柱都没起什么保护效果，看图门板、门槛梁遭重，轮胎也爆了，等于前梁、A柱没起到什么保护效果，生接撞击力。好在气囊开了，不知道驾驶员状况。

境心说车：为什么电动汽车容易起火？而小米SU7撞击却不起火？真实原因分析

燃擎频道Myautotime：围猎小米SU7！领克E371谍照曝光，是男主复仇还是新兵来袭？

汽车K线：华为小米关闭中国新造车运动大门

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科技小公举：极越07这车也太帅了 我感觉可以和小米SU7 Battle 一下#北京车展

功夫AUTO：直击小米展台！ 友商直接堵人？流量密码，恐怖如斯！

AutoLab：小米 SU7 用原厂轮胎跑了浙赛，成绩是 1:42.163，没超过 001 FR 啊 又换了半热熔胎，成绩是 1:38.043，还是没超过 001 FR，但确实是 50 万以内最好的了 #2024北京车展#