认证：宋Pro DM-i车主·新提车
简介：当你不再继续学习知识，精神上你就已经死亡。 当你不再继续锻炼体魄，身体上你就已经死亡。 Keep learning，keep moving ！
沧海一栗粟
外部气温9°，从33%充起，功率18kw，充满居然需要一个多小时！这速度真是够慢！按照19度电池包，应该充13度电就可以满，功率是18kw，为什么还要一个多小时才能充满？
提车一个多月了，110km超越版，开了七百多公里，总结一下优缺点，没说到的欢迎补充。 先说缺点： 1，充电贼慢。不管你是从20%开始充电，还是50%开始充电，快充充满都得一个小时。比亚迪可真鸡贼，为什么功率不能放大一点？ 2，一般的车驾驶室都有一键打开后备箱，这个车没有这个功能，只能用手机app或者后备箱上的按钮打开。 3，档把设计不合理，占用中控台的位置，而且右手不能搭在储物箱上面。如果改成怀档就更好了。 4，哨兵模式不能开启，千里眼功能是个摆设。 5，天冷掉电特别快，武汉还不算特别冷，难以想象东北的朋友开这车能不能用上EV模式。 6，后备箱很小。这么大的车，后备箱这么小，搞不懂是怎么设计的。 7，后排空间有点小。同样作为4700mm+的零跑C11，轴距有2900以上，而这个车只有2700，足足短20公分。 8，悬架质感一般，拐弯的时候侧倾比较大，操控性太差。 再说有点： 1，NFC解锁真的很方便，从来不带钥匙，即便在地下室没有网络，也不影响手机解锁和上锁。这个功能成本不高，但很方便。 2，驾驶辅助很好用，尤其在高速上，开启LCC和ACC，开车很省心，开长途的时候轻松多了。 3，车子的颜值挺高，外观看着时尚大气，这也是当时放弃元plus而选择宋pro的原因。
才提车不到一周时间，儿子就把屏幕玩的很溜了，各种操作学得贼快！充电等待的时间，刷抖音已经刷上瘾了
在纠结深蓝S7和零跑C11选哪一个的，来看看两者的区别在哪！再用一张图看清楚深蓝S7的不同版本的配置差异！
昨晚发布的深蓝S7，可谓一石激起千层浪！正好最近在看车，看中了零跑C11纯电500km智享版，价格16.98万元。S7重磅发布后，14.99万的入门级别看似很唬人，但配置太简陋，起码要上15.99万的版本，但15.99的版本纯电续航只有120km！想要200km的纯电，就要16.99！而纯电版本直接18.99起步，比起16.98的零跑，性价比就没那么高了！ 今天早上发现头条上推送零跑汽车的内容突然多了起来，看来昨夜零跑的公关部门连夜在做推广。 家人们，这怎么选啊？
不是我说，71km是拿出来耍猴的吧？至于51就更离谱了！71km按照传统惯例打七折，不到50km的纯电续航，正常的市区工作通勤，几乎每天都要充电。出去玩一下，就别想纯电出行了。而110km的起售价15万，有15个还选你这110km的dmi？
#零跑C11#昨晚滴滴打到了一辆零跑C11，跟车主聊了一路~~近期想买的可以过来看看 最近在看新能源汽车，关注到了网红车型零跑C11.正巧，昨晚打车遇到了一辆C11，于是跟车主聊了一路，也算是听到了车主真实意见。 这辆车是车主去年年初买的，加了两万选装，落地价格在20万出头。一年开了四万公里，基本没出什么毛病。续航的话，夏天开空调续航打九折，冬天开暖气打八折，高速120km/h的速度打七折。车主对续航还是挺满意的，唯一觉得不满意的地方是底盘太软。 对于很多人担心零跑会不会像威马一样，过几年就倒闭了的问题，车主觉得不用担心，因为零跑老板有其他实业支撑资金来源，不像其他新势力只能靠融资续命，一旦融不到资就不行了。 最后我问车主，如果是现在买车，会选增程版还是纯电？（因为去年他买车的时候还没有增程版），车主说还是会选纯电版本，因为他一般在周边县市跑的多，500多公里的续航够用，纯电省钱多了。晚上利用业余时间跑下滴滴，每个月还有几千元的外快收入，如果是增程版就没这么方便了，所以还是会选择纯电版本。
网上真是什么奇葩都有！让你长见识！ 武汉东风近期发布了很多车型的降价促销，不仅企业补贴，政府也等额补贴，最高可以补贴九万元！ 这次史无前例的降价本来是让利消费者的大好事，然而网上总能见到各种喷的人。你说二手贩子高价收车卖不出去也就算了，居然还有无脑喷说不应该拿纳税人的钱补贴少数购车人。这让我着实开眼了，喷的视角真是独特，思路真是清奇。意思是他不买车就应该给他发几万块钱的补贴，才能显得公平。 第一，政府对行业进行补贴，促进某一个行业的发展在市场经济中已经比比皆是，司空见惯，习以为常，以至于压根没人会觉得不妥。 第二，税收收上去以后怎么使用由不得个别纳税人决定。国家把税收上去，怎么用，难道还要征得纳税人同意？那造航母买导弹的钱也要你同意么？毕竟这些东西与你没有一毛钱的直接关系。 第三，按照他这逻辑，地铁只要没修到他家门口，政府就不应拿钱修地铁。要知道财政投入是为了社会利益最大化，而不是某个人利益最大化。 第四，现在房地产行业渐渐走下坡路，不管国家还是地方，都需要汽车行业继续发力，撑起房地产市场塌下去的税收和就业。看看东风这几年销量一路下滑，政府拿钱补贴有什么错么？如果能帮助东风清理库存，让东风可以轻装上阵再出发，有什么不好呢？ 所以，我坚决支持政府补贴汽车销售。
原来以为刹不住的情况之只在网上，没想到随便问了一个身边开特斯拉的朋友，居然也遇到过刹不住的情况！太吓人了。
多多的车，13mini已经到4079了，减40支付券，4039到手！要不要上车！
武汉已经内卷到这种程度了？博士竞争社区工作岗位？ 最近东湖高新社区工作人员招聘的一张面试人员公示表在网上引起热议，令人意外的是一直被认为事多钱少的社区工作竟成了香饽饽，引来很多博士硕士竞争。其中不乏材料、分子生物学这样的高精尖学科博士研究生！ 社区是基层治理的最末端，每天面对的都是扯皮拉筋、鸡零狗碎的事，尤其是大力推进社区基层治理的背景下，要求“小事不出社区，大事不出街道”，所有涉及民生的上级部门的工作落实都落到了社区，社区工作越来越繁重，工作压力大。 社区工作压力大，收入低，无晋升渠道，所以长期以来社区里都是一些大妈阿姨。不知道这些博士硕士以后拿着四五千的工资，面对巨大的工作压力，会不会后悔当初的选择。
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