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#聊聊你的Dream Car奥迪系列第5期RS7 忆往昔，在2013年的一次国际车展上奥迪全新轿跑RS7闪亮登场。而全新的RS7也成为了A7系列中的顶级性能版本的车型。 奥迪的RS7是由一位来自奥地利的设计师设计出来的，该车融合了奥迪旗下所有的车型风格。有最美轿跑的称号，其侧身的溜背就是其象征性代表。目标对手是奔驰的AMGE63S跟宝马的M6甚至是保时捷的帕美等众多轿跑性能车。 展今朝，全新一代奥迪RS7横空出世，代号是EA825，我们首先来看一下外观方面。映入眼帘的是一辆22款的奥迪RS7，与A7相比较RS7有着更加阔大的熏黑式中网，左侧的RS标识和前轮前面的2个进气格栅外加上更加犀利的LED矩阵式大灯使得这辆RS7极具攻击性。银耳的奥迪想必大家都不陌生，侧身优美的线条加上溜背的特征不愧是最美轿跑。整车长5009mm，车宽1950mm，车高1422mm，轴距为2929mm。这辆RS7标配21寸轮胎配的是五辐旋风式轮毂，加上恐怖的10活塞卡钳和价值不菲的碳陶瓷刹车盘，你受得了吗？来到尾部贯穿式的尾灯与前脸相呼应，可升降电动扰流板又是一加分项目。并且排气是两只粗壮的圆形排气口 ，这样竟显得圆润性感又运动。 打开内饰科技感与豪华感并存。但想比起A7倒是没有太大的变化，内饰大量的采用真皮材质，方向盘上有类似于M1，M2的按钮并支持个性化设置。与此同时RS7的仪表盘是全液晶的，车机系统的话奥迪车系基本一致，门板上有大量的碳纤维覆盖触感十分棒。 动力方面RS7搭载的是一台4.0T，V8的双涡轮增压发动机，能爆发出600HP跟800nm零百加速只需要3.6s 驾驶感受。RS7是一台代步比较友好的性能车，在舒适跟经济模式下会变得十分安静但换到运动模式下这辆猛兽就被换醒了，动力随踩随有 反应干脆利落。在赛道方面上由于RS7比较笨重所以在过弯的时候没有那么的轻巧，但是奥迪的拿手好菜Quattro让一个并不是有很多赛道经验的人也可以跑出一个相当不错的成绩。不过几圈下来可能是轮胎不给力在进弯的时候没有像前几圈表现的那么的积极，那么的顺利。并在esp全关的情况下，有时候还会突然介入，并且有时候会一点点的推头。 这台22款的RS7起部价是140多万，样的价格你还可以选择奔驰AMG的E63s和保时捷帕纳梅拉的4s。相比起另两款车型，RS7的外观相对更具有运动属性，内饰方面相对来说奔驰E63s可能会越胜一筹，动力方面的话4s有441HP和550nm零百加速是4.4s而E63S有612HP跟850nm。RS7在动力方面，仅次于E63S。总的来说RS7是一辆综合性能较强的轿跑他的优点大过了缺点也许他并不是特别的完美但是拥有它你绝不会后悔。
#聊聊你的Dream Car答应给大家分享一万辆系列第52辆车Elemental RP1。Elemental发布了一组名为RP1的小型敞篷跑车的官方图片 从官图中可看到，Elemental RP1的前大灯组采用无灯罩设计，并且其运用了LED光源和透镜技术，新车装有17英寸合金轮圈。此外据了解，Elemental RP1以大量铝制材料打造，其整车重量仅为450公斤。 内饰方面，Elemental RP1采用了双座椅布局，新车内饰整体以黑色为主，并结合白色和红色点缀，座椅头枕处印有其品牌LOGO（Elemental）。此外，其中控台面板以及车门内侧面板均采用了碳纤维材质打造。 动力方面，Elemental RP1搭载的是一台2.0L EcoBoost四缸发动机，其最大功率输出为280马力。传动方面，与发动机匹配的是6速序列式变速箱。
#提车作业现如今的SUV市场中，豪华品牌陆续推出了自家的SUV，如宾利添越、兰博基尼Urus和劳斯莱斯库里南等纷纷加入SUV阵列。近日，行车视线通过法拉利官方获悉，法拉利的第一款SUV已经确定命名为Purosangue，法拉利正式宣布旗下首款SUV车型——Purosangue将于9月13日晚上7点（欧洲时间）正式全球首发，并发布了一段简短的预告片，向我们展示了前脸的轮廓设计以及排气声浪效果，此前该车的实车图已经曝光，预计将搭载V12发动机，功率可达800马力，竞争对手预计将对标兰博基尼Urus。
#提车作业阿斯顿马丁第13期vulcan（火神）。 一.相关介绍。 火神的名字取自罗马十二主神中的伏尔甘“火神”。之所以被称为火神是因为vulcan身上有太多赛道基因和马丁性能子品牌AMR的影子。它是一辆性能猛兽好似身上散发出一股股熊熊烈火。Vulcan发布于2015年的日内瓦车展上，并且只限量生产24台而且它是马丁one77的终极版本。可以说是马丁的王牌角色了。 二.外观方面。熟悉马丁的朋友都知道，一向主打优雅豪华的马丁在外观方面还是挺收敛的，但是面前的这辆火神恰恰相反，这辆车更似乎与法拉利的风格。将外观的运动线条美做到了极致，甚至还更夸张的空气动力学包围让这辆vulcan一点都不低调。 从前面看火神的一张大嘴式进气口，配合犀利的大灯仿佛就像一贴地鲶鱼，但上发出了“低沉”的目光透露出了一股狠劲。对于底部前唇和左右风刀的设计，也吸收了阿斯顿·马丁在GTE、GT3赛车领域的积累。来到侧边最引人注目的就是侧边的排气，这样布局的好处是为了不影响尾部的空气结构，和影响下压力。底部的巨大扩散器也分为两部分，分别疏导从车侧面与车底部流通的空气。后尾灯采用阿斯顿·马丁家族式的半月C型尾灯，很像Vanquish“征服”，但构成尾灯的都是单独独立式的小灯泡。Vulcan“火神”为后轮驱动。 三.内饰。 打开内饰你会发现马丁将这辆性能猛兽的赛道化打造到极致。碳纤维的门板内饰板，占据了整个驾驶室的防滚架，而唯一用来给车手看的，也就是自己身前的一小块屏幕。控制Vulcan“火神”的是一个Xtrac六速序列式变速箱，同时悬挂强度，ABS防抱死刹车、TCS牵引力控制也都为可调式，可以适应驾驶员的需求，也使得这台车不会成为一个很狂暴难以驾驶的危险品。 四.动力方面。 这台vulcan搭载的是一台7.0升的v12发动机有800HP跟800多NM匹配六速式变速箱零百加速2.9S 五.写给一直以来陪伴我的小伙伴们。 阿斯顿马丁系列就快要毕业了，感谢一直以来小伙伴们的陪伴与支持后期我会更加努力尽量给大家带来更好的文章。也祝愿每一位追梦少年能早日成就实现梦想。一起加油哦！兄弟们喜欢您就点个关注吧！
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列第46辆车路特斯E-R9。 赛车命名中E-R来自耐力赛“Endurance Racer”的缩写，9则是纪念路特斯悠久的赛车历史，向1955年创始人科林·查普曼首征勒芒时驾驶的Mark IX（马克9）赛车致敬，并且2030年也将是其诞生75周年。 路特斯曾赢得13次一级方程式锦标赛冠军，为致敬路特斯经典赛车，E-R9采用醒目的黑金配色设计。类似战斗机般流线形的座舱放置于三角形状的车体上。该车拥有先进的主动空气动力设计，“柔性”车身面板及垂直气动控制翼面让该车拥有极高的过弯极限。座舱部分不由得让人联想起战斗机，而筒体黑金的配色也是为了向当年在F1称霸时身披JPS涂装致敬。 一起欣赏吧！
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列第45辆车奔驰AMG G63。我很喜欢奔驰的一句广告语：“即使现在的你，因为一时的妥协选择了其他的品牌，但总有一天会听到，恭喜你成为梅赛德斯奔驰车主，愿三叉星辉照亮您的事业与前程，一叉天时，二叉地利，三叉人和，星光不问赶路人，时光不负有心人。”
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列，第42辆车，前途K50。 长城华冠位于苏州的示范性工厂在2016年年底前开始建设，计划在2016年年底前投产，设计产能为年产5万辆，而该厂投产的首款产品是前途K50车型。 长城华冠前途K50的最大续航里程超过300km，有408HP，650NM，0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速超过200km/h。 长城华冠前途K50采用了轻量化的碳纤维及铝合金材料打造，其长宽高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm，整备质量约为1900kg。
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列，第39辆车乔治巴顿战车。 一，历史。乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名，据悉，乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因为这两款车都有较好的续航能力和越野能力。 二，内饰方面。采用了双色混搭，座椅纯手工缝制，看上去非常舒服，有着一种优雅古典的格调，特别是驾驶舱内有夜视系统、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备等安全设备，还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统。 三，动力方面。乔治·巴顿的3.5升双涡轮增压v6发动机最大扭矩为435马力，723牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为3800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。 全新乔治巴顿越野车是基于福特F350改装而成，整车在保留F350越野特性的同时，车身框架经过了颠覆性的设计改造，重新面世的乔治巴顿，车身线条更富棱角化，夸张的铆钉、高挑的轮眉、侧挂式备胎、特殊的前脸布局等一系列特殊符号凸显出车体的硬朗本色，这与它形似一部英勇善战的战车极为吻合。
#提车作业1名字含义。布加迪将这款新车命名为Mistral，据说灵感来自一股名为Mistral的风。这是一股从罗讷河谷吹来的干冷强风，穿过法国南部一个名为Côte d ''Azur的小镇，最终进入地中海。 2简要介绍。作为Chiron车型新的衍生产品，布加迪W16 Mistral采用了开放式敞篷结构，弥补了Chiron系列没有敞篷版本的遗憾。要注意的是，这款终极敞篷跑车依旧搭载了8.0T W16的发动机，并且这款车型将会为W16发动机的使用画上句号，所以说布加迪W16 Mistral是终极版敞篷跑车 3，价格。这台车光是基础售价就超过了500万欧元（约合人民币3432.35万元），并且全球限量99台 4动力。8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，峰值扭矩1600牛·米，匹配7速双离合变速箱以及四驱系统，零百加速时间小于2.5秒。Chiron Super Sport 300+在2019年创造了304.773英里/小时（490.48公里/小时）的世界最高车速纪录。
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列，第37辆车科尼塞克CC850。 为庆祝CC8车型上市20周年特别打造，5.0升双涡轮增压V8发动机可轻松提供1385马力，零百加速2.8s，而限量50台的数量也不是随便定的——因为恰逢克里斯蒂安·冯·柯尼塞格的50岁生日 Koenigsegg CC850 的底盘 、动力配置及悬架系统与 Jesko 基本相同，5.0升V8引擎换装尺寸较小的陶瓷滚珠轴承涡轮增压器；8,500rpm红线，干式油底壳，配备自家制碳纤维进气歧管及3D打印的铬镍铁合金排气歧管，引擎重量仅为185kg；使用 E85 乙醇汽油可输出最大功率1,385马力 (涡轮增压值1.7bar) ，扭矩峰值1,385Nm；使用高标号汽油最大功率输出会略降至1,185马力 (涡轮增压值1.5bar)。 科尼赛克 CC850 还配备 Jesko 同款的全碳纤底盘 、环绕式前挡玻璃 、可拆卸式碳纤维车顶 、双横臂悬架 、液压式调整行驶高度 (前轴30mm - 后轴20mm) 、后悬 Triplex 主动式阻尼装置 (Jesko 前后皆有) 、自家制前六后四活塞卡钳制动系统+碳陶瓷刹车碟 (前410mm - 后395mm) 、经典五孔中锁式轻量化合金轮圈 (前20寸 - 后21寸) 、米其林 Cup 2 R 超高性能轮胎 (前265/35 R20 - 后325/30 R21 ，可选米其林 PS4S 高性能街胎) 一起欣赏吧！
#提车作业带大家看看今年成都车展大概有哪一些车。 1.BYD，海豚。2.蔚来ET5，3.小鹏G9，4.理想L9，5.大众途昂X，6.极氪009，7.吉利博越L，8.哪咤S，9.岚图梦想家，10.迈巴赫S级 一起欣赏吧！
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列，第36辆车，ABT版本的迈特威。由于是出自奥迪的御用改装ABT之手所以ABT版本的迈特威比起普通版本的会更运动，更凶猛，外观方面首先就动态上ABT直接给迈特威上了避震在改装界里有一句话叫：“一低遮百丑，百改将为先。”车身高度降低后运动了太多，加上更加大的进气格栅，还有更加夸张的运动包围，犀利的LED大灯，运动轮毂，让这台MPV不在只有豪华与舒适。 打开内饰作为一辆MPV大众在乎的是豪华与舒适度。航空座椅就是代表加上中控面板的设计很有质感，方向盘造型时尚，中控屏很有科技感，空调出风口设计精致，挡把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞所以迈特威的实用性很强。 动力方面原厂搭载2.0T EA888发动机和4motion全时四驱系统，并且匹配7速双离合变速箱动力还行。 一起欣赏吧！
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列，第35辆车沃尔沃极星polestra。 2022年6月24日，极星和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达克，以新的股票代码 "PSNY" 开始交易。6月29日，Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟，正式挂牌上市。 极星在2017年10月17日，宣布成为一个全新独立的高性能电动汽车品牌。并以其首款高性能电驱混合动力GT轿跑极星1开启了新时代——极星1是一款全球每年限量生产的典藏级GT轿跑，是世界上纯电模式下续航里程最长的插电式混合动力汽车之一。 一起欣赏吧！
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列第34辆车法拉利的F430但是它是一辆需要配额的赛道版跑车就好比458的speciale 488的pista 兰博基尼小牛飓风performance，甚至是STO，完了在辆车是还要配额的，所以市场上挺少的。等着后期制作了法拉利系列会介绍吧，一起欣赏吧！
#提车作业奥迪系列，第四期RS6 一. RS6的历史故事：初代的RS6诞生于2002年，是基于大众集团c5平台（1997到2004）年打造的，其中RS6一共经历了四代车从c5到c8，接着时间来到了2022年，全新一代的第四代c8，RS6横空出世了。 二. 接着来到外观方面。你会发现第四代的c8，RS 6是一台整体性很强的车子，具体体现在就是无论你从哪个角度看这台车都会有很强的整体感，甚至有人这么赞美过RS6：“RS6是除了R8之外，让奥迪花了重大心思下去的车它的线条极为的复杂且设计过度”。 三. 打开内饰你会发现奥迪RS 6的内饰与A6L的内饰并没有太大的差别，但是RS6在运动氛围上花了更大的工夫，比如随处可以见的碳纤维，Alcantara的翻毛皮，瓦格纳的真皮，运动座椅，配上BO的音响，在加上奥迪rs的标识让这台车的运动感和豪华感体现得淋漓尽致。RS6是一台160多万的车，配置方面还是非常丰富的比如：全景式的天窗，抬头显示，后排遮阳帘，自动驻车，自适应巡航，等等都有。 四. 动力方面RS6搭载的是一台3993 ML的4.0 T，V8的双涡轮增压机，最大马力在5700转到6600转时，有600HP的马力，最大扭距为700nm，然后官方公布零百加速为3.6秒。 五. 总结。RS6在中国可以说不是一个市场很大的车型，但正是因为小众反而滋生了一份情感，RS6从不愁卖不出去，它是一款很独特的车，他有太多太多迷人的地方了，他是旅行车之王，是瓦罐车迷心中的最爱，是奥迪RS家族中的骄傲。
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列。第29辆车，迈莎锐版本的保时捷帕纳梅拉。 首先迈莎锐这个改装品牌给我的最大印象就是以碳纤维为主啊。就拿下面我们这辆帕纳梅拉来看，外观方面你会发现前引擎盖是碳纤维的，然后，包括整个这个中网都带碳纤维的，甚至连车灯里面也还有一小部分碳纤维，然后它连接的是一个包围吧，就前唇，侧裙，跟后扩散器，那边都是碳纤维的，包括那个侧边的一个进气也是碳纤维的，后尾还加了两个风刀也是碳纤维的。 完了我们来到内饰你会发现，碳纤维的方向盘加皮革，然后中央扶手这块也是碳纤维的，门把手旁边那一块也是碳纤维的，反正就几乎碳纤维，在整辆车的大部分地方都有出现。 迈莎锐的这种碳纤维风格符合你的胃口吗？一起欣赏吧！
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列，第24辆，道奇蝰蛇 道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。 与福特GT、雪佛兰科尔维特等老牌跑车比起来，蝰蛇可能略显稚嫩，年轻气更盛一些。但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把SRT蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的功率质量比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。SRT蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”在今天的美国市场上，它是不折不扣的美式排量代表！在2006年上映的美国迪斯尼动画电影《汽车总动员》中，成为了主人公闪电麦坤的外形设计形象参考。(另外值得注意的是，大排量并不代表高油耗，道奇蝰蛇的油耗并不算高，百公里油耗仅为12.89L)一起欣赏吧！
#分享你的表显油耗阿斯顿马丁系列，第十二期ulster 1934年是马丁辉煌的一年由于在Ulater Tourist Trophy赛事中赢得了冠军，马丁为了庆祝就有了ulster的诞生。 这玩意在1935年的时候推出的。当时只有85 HP，但是在勒芒24小时耐力赛上排名第三。还没完到了1936年参加了rsac苏格兰拉力赛和rac拉力赛，并且获得了亚军，在1938年的一次jcc会员中获得了单圈阻碍的冠军。 这台拥有辉煌历史的ulster是那个年代的传奇，他身经百战为马丁，赢得了无数的光荣。
#最美改装答应给大家分享一万辆系列，第二十三辆保时捷卡雷拉GT。保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。 具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。一起欣赏吧。
#提车作业全新的一代名爵MG7即将在八月底左右出售。 总的来说，全新一代的名爵mg七在二十万以内可以说颜值是非常强的。外观方面，严重目的就是巨大的电度中网配上更加犀利的大灯，使整个前脸显得格外的运动，来到侧边，这个溜背像极了最美奥迪A7，不过名爵MG7的长度是4884，轴距是2778，相对于奥迪来说差了十几公分，但这个溜背可以说在这个价位已经非常可以了，很性感。在来到后尾贯穿式的尾灯很符合现在的潮流，三段式主动电动尾翼让这台车又提升了一个等级，这玩意在大于100时会自动升起。总体来说名爵在外观方面是真的用心了。 内饰方面还没有看到图片，但是看了娜姐的视频，大家也可以去关注一下她。一个十分懂车，又漂亮的姐姐。内饰方面，大多数是Alcantara跟真皮，还有的就是气氛灯，就是这几个亮点。 动力方面搭载的是一个2.0t的9 at，可以爆发出261 HP. 405NM零百加速6.5秒 可以说，这个数据是非常可观的。 你们期待它吗？欢迎评论区留言。
#提车作业答应给大家分享一万辆车系列，第二十二辆车全球限量500台的雷克萨斯LFA。雷克萨斯在2010年正式投产了旗下首款超级跑车——LFA，这辆超级跑车堪称雷克萨斯是颠覆之作，整个设计团队从2000年开始历时十年终于开发出可以媲美法拉利、兰博基尼的纯正日系跑车，他拥有4.6L V10引擎，并拥有9000转/分钟的超高额定转速，一些美国媒体甚至称它为世界上声音最好听的跑车。一起欣赏吧！
#提车作业💔爱车吐槽 奥迪系列第三期，奥迪RS5 在2009年的法兰克福上奥迪为了对抗宝马的m3，正式发布了S5这款车。可以说RS5成了奥迪rs家族那个时代的图腾。 而如今，全新一代的RS 5横空出世，他依旧肩负着使命，对标奔驰c63和宝马的m3。 新款的RS 5，如果了解的朋友一眼就可以看出来，车头做了些减法，取消了银色的装饰，还有奥迪quattro的字样，而被一些黑化细节代替了。但是犀利的矩阵式大灯依然存在，看着一点都不输于“牛马轮”，来到侧边可以发现RS5的流线感非常的强优美的线条充满着运动氛围感，再来到车尾，你会发现有细节上的变化，变得更加运动了，也更加潮流了。 轮胎方面用的是马牌的sc 6，275/40ZR20。 打开内饰，车内使用了大量的碳纤维以及Alcantara的材质，战斗感直接拉满，然后是全液晶的仪表盘和中控屏有了不少的升级，变得更加的大，更加的细节化了。然后就是奥迪拿手好菜，菱格式的包裹座椅配上按摩等等标准的性能车。 奥迪RS 5开起来的精准性可以用毫米来测量，并且RS 5也是一台兼并舒适和运动性的车子。在舒适模式下，就好比一只可爱的乖小猫一样行走，非常舒适。而调制到运动模式时，就好比一头大草原上的猎豹变得无比的凶猛。整体给人的感受就是又快又稳，毕竟在奥迪quattro四驱的加持下。 动力方面搭载的是一台2.9T的V6双涡轮增压发动机，能输出450 HP， 600 nm 零百加速3.9秒。 相对于奔驰的c63，宝马的m3，和奥迪RS5你们又会选择谁？
#聊聊你的Dream Car阿斯顿马丁第十期 Cygnet 小天鹅 阿斯顿马丁Cygnet是以丰田IQ为基础开发的一款全新微型轿车， 丰田IQ与Cygnet，外观相比轮廓和基本结构方面一模一样像极了上几期我做的macan与SR9的相似程度，但IQ身上少了许多点缀而Cygnet毕竟出于豪门马丁旗下的车型，多了一份精致。 这份精致就体现在Cygnet身上有许多马丁的传统设计风格，比如凸式的进气格栅和后“C”字的尾灯在virage，db 9，vantage，的身上影子没有少，并且整体的车身体勤与线条感都做得更加精致和性感。 来到内饰你会发现，作为微型轿车，内饰空间还是比较小的属于紧凑型的那种，比如车上的导航系统用的是GARMIN的便携式担当，还有副驾的皮包，这种设计减少了占用空间。在许多配置方面，像传动采用了传统的cvt无极变速箱和传统式手刹，虽然配置老旧了一点，但是马丁的豪华灵魂还是在的，整车大范围的采用了真皮包裹体现了马丁家族豪华感，这也是丰田IQ给不了的。并且车顶用的是Alcantara的翻毛皮又给内饰增添了一份色彩。 这台微型轿车的长为3078，宽为1680，高为1500，标准的微型尺寸，搭配了普利司通的Ecopla系列轮胎为175/60R16，不过轮毂造型过于简单。 动力方面用的是丰田IQ身上的那台1.33L的l4自然吸气发动机，有98 HP ，125 nm 零百加速11.6秒，动力方面没有想象的那么好不过，据了解有一款v8版本的最强钢炮且全球只有一台。 据消息Cygnet，在国内定价未出，但在香港地区以60万港币左右出售，并且这台车仅售于拥有其他马丁车型的车主，这无疑把Cygnet的门槛抬高了。 对于这样的销售方式，你们的看法是什么？欢迎评论区留言。
#最美改装答应大家分享一万辆车，第十辆车KTM。 KTM是来自奥地利的Kiska，Densign公司从1990年开始为KTM提供设计而且合作内容并不局限于摩托车，BBS 的段造的轮毂，配米其林的PSS，卡钳是brembo的前6后4，前轮为215/40R18，后265/35R19。方程式一般的悬挂让这台x- row在弯中稳如泰山，源自赛车的悬架为其提供了纯粹的驾驶操控的同时也将振动原封不动的传到车内，动力方面搭载一台2.0 t，l 4发动机，配六档双离合，有320 HP 400牛米，零百加速3.8秒。一起欣赏吧！
#聊聊你的Dream Car奥迪系列，第一期RS3 在2009年的法兰克福车展上奥迪展出了第一台RS3sportback，继续作为a3车型的高性能版本，而sportback也成为一大买点。 时间来到2022年，全新一代奥迪RS 3横空出世，全新的运动化蜂窝进气格栅，更加犀利的矩阵式LED大灯，更加凸显的线条彰显了RS 3的运动属性，也成为了m2c与AMG与A45s的竞争对手。 全新一代的RS3sportback，有着独特的四连杆式后附带高强度副车架，这让其动态表现更好了，同时悬架主体结构由铝合金构成加上电控转向助力，让这台车性能有了更好的输出比，操控起来游刃有余。 全新的BBS，作为RS 3的新鞋配合前235/35R19后225/35R19，看起来非常的协调饱满且运动，因此稳定性也有了进一步的提高。 打开内饰可以发现奥迪把运动氛围拉满了带rs标识的方向盘，且方向盘两侧全为Alcantara材质，平定设计也带rs的标识，加上全液晶仪表和菱格式座椅那样式，中控屏电子档把，甚至还有氛围灯，在科技的加持下，让这台车的内饰显得非常有现代感和运动感。 动力方面RS3延续经典的2.5 T，TFSL直列五缸发动机，输出400 HP， 500牛米的惊人数据，零百加速只需3.8秒，比A45S还快了0.1秒，加上75试试双离合变速箱和Quqttro全轮驱动让这辆RS 3开得又稳又快，甚至可以玩漂移。 你们认为RS 3，M2 c，A45s应该怎么选？欢迎评论区留言。
#聊聊你的Dream Car阿斯顿马丁第九期V12speedster。speedster，在英文中有极速驾驶的意思而马丁推出speedster，正是叫对法拉利的Monza sp2与迈凯轮的Elva.这台车与Monza sp2 ，Elva，一样有奇特的设计风格和夸张的空气动力学，额，393同乐是用来纪念当时的lemon，勒芒 speedster，以前球限量88台的方式于2021年正式交付，其品牌旗下的个性化特性服务Q制造为其服务注定了它的不凡，并且以赛车手的勒芒车型与航空连杆设计中传奇战斗机F/A—18，决定了它的与众不同，也代表着马丁光荣的勒芒故事。而如今他涅磐重生了。 全新限量款的马丁speedster，外观方面的空气动力学给人以很大的视觉冲击感，再加上独特的无车顶，无挡风玻璃进一步显示了马丁1959年勒芒的影子。扩大的前进气格栅在引擎盖上加进气口，侧身优美的线条与前后完美相连，后尾的下压力一切都是为了赛道运动而生。有意思的就是在后方两个凸起的三角窗里面装的竟然是头盔，由于没有挡风玻璃就没有了环境保护，带上头盔开这辆车，简直像开f1，真有点意思。而且在主驾和副驾之间，有一座桥为驾驶员和乘坐区的乘客提供了一个独特的空间。 内饰方面马丁speedster，不走寻常路，大部分的碳纤维只是为了让这辆车更加的情话，再到市的包裹座椅，拉门戴副驾驶的马丁皮包，还有马丁头枕上的刺绣，F/A-18的标识细节满满。 动力方面是搭载一台5.2升v12的发动机，有700 HP，753 NB，零百加速，只要3.5秒，相对于dbs来的更加强劲和更加顺畅。 做一个百年的豪华优雅品牌，造出这么一个性能猛兽，你的看法是什么？欢迎评论区留言。
#最美改装一提到保时泰大家肯定能想到众泰的sr 9，因为长得非常像保时捷的玛卡甚至是卡宴，导致这一车一上市就非常火，但是也祸害了不少人。好多不懂车的小姐姐，都上了保时泰的当。今天小编就跟大家一起讨论一下如何区分众泰sr 9与保时捷玛卡。 首先，我们先深入的对比一下SR9与保时捷玛卡的相关配置 一.动力方面 搭载的是同样的2.0 t，L4的发动机SR9为190HP，250NM明白，零百加速是9.7秒，而保时捷macan为265HP，400NM，零百加速是6.4S 二.变速箱 Sr 9是六档湿式双离合，macan是七档湿式双离合 三.长宽高 SR9为4744.1929.1647，Macan为4726.1922.1621.很明显SR9相当于Macan来讲车型会大一些。 四.驱动方式 SR9是前置前驱，而macan为前置四驱 五.悬挂 SR9前悬挂为麦弗逊式独立悬架，而macan是双摇臂独立悬架，后悬都为多连杆式独立悬架。 好了，聊了这么多，可能有些人或者小姐姐会说，这也不能用眼睛分辨出来没关系，我们来进入外观细节。 其实如果原厂的话，SR9与macan有很大的区别，前脸的大灯不同，前进气格栅，后尾灯都不一样，连轮胎和轮毂的形状也不一样（具体看图片），那如果遇到的是那种想装逼骗小姐姐的，然后改了特别特别多的SR9，就连外观都上了macan的外观套件，甚至连内饰都改成了macan的那也不必慌。吃鱿鱼必杀技，就像奔驰的s级，想改迈巴赫套件，就算你改的再多，改的再像那个三角窗是动不了的，SR9也一样，它的油箱盖是在左边，而macan的在右边，所以后小姐姐们想辨别是不是真的保时捷只要看油箱盖就可以了。
#聊聊你的Dream Car阿斯顿马丁第八期Taraf塔拉夫(拉共达)。 2009年马丁推出了重多款登峰造极之作，one77重新定义了豪华超跑的高度，v12zagato将强劲与优雅相结合，vulcan渴望驰骋赛道成为冠军，而vantage GT2，则将勒芒血统带回了公路，此次拉共达Taraf横空出世，无疑又将无缝对接超级跑车与豪华轿车定义出全新的超级跑车市场。为此，阿斯顿马丁的中国总裁彭明山先生也表示“最豪华的超级轿车拉共达正式在中国市场开放销售”表明了态度。 拉共达也是基于VH平台打造的，外观设计灵感来自1976年的拉贡达，拉共达希望世人了解自己，得显赫家世，所以马丁连前后标也变成了拉共达的标识，拉共达的前脸在马丁家族中是别具一格的，尤其是大灯，非常有代表性，中网依旧可以看到马丁的传统式设计风格，侧身的弧线与前后相连接一无缝，车位短小并且轻微上翘看起来比较柔美，尾灯采用了LED灯组，但不是贯穿式的，中间有一银色的镀镉，轮胎用的是普利司通搏天族系列的前245/35R20，后295/35R20。车门把手也是隐藏式的更接近跑车风格。 内饰方面拉共达想让大众明白的就是豪华感所以大部分用的都是真皮外加一些波纹式的桃木整体给人的感觉就是舒适豪华还有一点复古。 动力方面，拉贡达搭载一台6.0升v12的发动机，有558 HP 630牛米，零百加速4.1秒。 如果14年你有810万，你会选择拉贡达还是劳斯莱斯呢？欢迎评论区留言。
#聊聊你的Dream Car保时捷又叫波尔舍（prosche破二手车？）保时捷1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛，创始人费迪南德.波尔舍（同费迪南德.保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷的英文车标引用德国🇩🇪保时捷公司创始人费迪南德.保时捷的姓氏，图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽，PORSCHE字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的STVTTGART字样，在马的上方，说明公司总部在斯图加特市，商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵的马，商标左上方右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是个狩猎的好地方，商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃的土地，商标中的红色象征着人们的智慧与大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深，秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。主要车型有911，Boxster（博克斯特）Cayman（短吻鼍tuo第二声）Panamera（帕纳梅拉）Cayenne（卡宴）Macan（玛卡）今天就说一下911吧，911呢其实主要经历过了7代从901，930，964，993，996，997，911这里讲的是第一代，第三代，和第五代，还有第七代。第一代的911又称901或者911f主要搭载了一个2.0的水平，对置六缸机，130PS，搭配五档手动变速箱，零百加速9.1s而911s则搭配了一台Type901/02的发动机，功率达到了160PS，之后的改款包括代号为911D,E和F三次都从2.2L到2.4L并用了博世机械喷射技术，这一代的911还有一特色版本911的Targa它是针对美国市场开发的一台敞篷版本跑车（之前阿岳也讲过，一岳车无数）当时这车还获得了北美最安全敞篷车的称号。它的特点就是通过加装类似防滚架的T型横梁，减少在翻车过程中，乘员头部的伤害。第三代911又称964，它迈上了电子化和科技化，是一个新的起点，比如电子控制尾翼，使用Tiptronic自动变速箱，4驱，助力转向，ABS系统，动力方面，搭载一台3.6升的6缸水平对置发动机250PS，零百加速5.9秒。第五代911又称996，它的车身尺寸相比前几代车型都大了一圈，还有与Boxster共享的前麦逊式独立悬架，外观方面，前脸的蛙灯改为了煎蛋型大灯，除此之外，996停用了911系列，坚持34年的风冷发动机，开启了水冷时代，原因是想进一步提高发动机的效率，还有911车系排放和噪声的法规。第七代911，主要的车型有Carrera,Targa,Turbo,GT系列（gts,GT3,GT3rs,GT2rs）Carrera和Targa更适用于家用，Turbo更适用于直线，GT呢，更适用于赛道。最后，保时捷不仅仅是玩直线牛逼比如Turbos原厂就2.7秒破百，pdk变速箱，一天可以弹30次。由于散热能力强，天生的中置发动机，等优势所以赛道也强。但是就选配方面...的确保时捷从来不坑穷人，毕竟可以选出一台新车的价格。总的来说保时捷真的香。
#最美改装LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为LE、Lancer EVO或EVO，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。 九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，就是以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车，这便是三菱汽车的旗舰之作——Lancer Evolution。十多年来，EVO几经升级换代，从最初的EVO I一直发展到现在最新的EVO X，在这艰辛的成长过程中，EVO不负众望，1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。Lancer Evolution的名字红遍全球，它不仅在WRC赛场上屡战屡胜，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，EVO就是一台充满比赛血统的运动车，无论是在汽车拉力赛还是场地赛甚至坊间的黑夜飚车，EVO都有不俗的表现。 EVO最早只在日本市场销售，第七代之前的EVO是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的，为了符合WRC比赛规则，Evolution使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构。由于水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装公司RalliArt,INC. 在英国的销售网络，EVO被引入到欧洲市场。2003年，斯巴鲁（Subaru）Impreza WRX系列车型在美国市场取得的成功，于是三菱汽车决定向美国出口第八代EVO，斯巴鲁是三菱汽车在日本以外市场的直接竞争对手。
#聊聊你的Dream CarApollo（阿波罗）这位熟悉的陌生人。阿波罗的前身是Gumpert（冈勃特）原名GMGSPORT WAGEN MANUFAKTUR是MTM集团的主力之一与奥迪关系一直都相当密切 ，从1985年开始奥迪旗下便有了不少概念车或者赛车，都是由原厂性能改装部门与MTM合作开发的产品比如S2,S3,S4,RS4。同时提供包括DTM房车赛，奥迪厂队的技术与赛事支持，所以可以说是奥迪的一御用改装。于2004年独立品牌，2012年申请破产后被新东家收购名为Apollo阿波罗。跟兰博基尼的svj，法拉利的拉法，保时捷的918，迈凯轮的p1咯，甚至是科尼塞克，布加迪，帕加尼咯。可以说成是Hypercar超级跑车。其品牌下的车型有1Intensa Emozione（有热情的意思）也被我们俗称为太阳神，于17年底发布，全球限量十台，它搭载了一台6.3L,V12自然吸气发动机，经过ecu刷写，定制排气马力达到了780HP，零百加速只需2.7s。2Arrow（有箭头的意思）于2016年发布，此车搭载一台4.0L,V8自然吸气发动机加电机马力合成1000HP，1000nm，零百加速2.9s。3Apollon，此车有不同的版本有自吸机械增压和涡轮增压分别为4.2L,V8,360HP,48.9kgm,4.2s,460HP,60.77kgm,3.8s,650HP,82.5kgm,3s。
