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驾仕派：#阿维塔07# 阿维塔已经开始自曝第三款车的信息了： -长宽高 4825mm × 1980mm × 1620mm，轴距 2940mm，简单来说就是理想L6级别 -有纯电和增程两种动力形式，同样有后驱和四驱两种驱动形式 -前脸设计是阿维塔12的新款风格，双日行灯是纤细设计，改用瞭望塔式单激光雷达。不过底部进气格栅有点太透了。 -做了一个漂亮的后肩线设计，但是腰线收尾那里有点乱。 -尾部取消阿维塔11的三厢结构，改用比较传统的SUV样式，尾灯设计风格也是12样式。高位刹车灯在尾翼上。 -华为新一代激光雷达，估计是智界S7上的192线；电池估计是宁德时代神行超充，至少能跑到4C。 -全景天幕、隐藏式门把手、后排隐私玻璃、左后侧充电口都很正常。 -个人预计阿维塔07价格应该在20-26万元左右。其中增程主打后驱，20-24万；纯电主打四驱，在23-25万元。阿维塔亟需把这款车型打造为月销量过万的爆款了。

Nice好车：阿维塔07的最新证件照来啦！ 与此前的设计不同的是！ 阿维塔07将激光雷达从三个减少到了一个。 并且做了顶置的布局！ 还有增程系统加入！ 剩下的就是看售价了！

电车之家网：阿维塔07官图惊艳亮相，中型SUV市场新贵挑战特斯拉

爱折腾的倔强奶爸：分享一个关于理想没装电动踏板，如何舒适上下车的技巧

贾跃亭：为救FF 我做了几个决定 #法拉第未来 #FF91

Online达人：作为一名领克03车主，热切希望领克能出一款B级猎装车“小号极氪001”，尺寸建议长宽高4850/1900/1550mm，轴距2900mm，车头参照领克07，新一代设计语言分外帅气，能源混动或纯电可选，相信未来市场猎装车会越来越火热，大哥001在市场的表现可谓成功，如果领克如法炮制跟紧步伐该多好！愿呼声被官方采纳!

还阔以啦303：现在到月底了真的很纠结，销售说确定5月不送轮毂了，但是我又想要21寸轮毂，又怕5月还是送轮毂而且送点别的或者降价，又不能4.30买然后5.1更换权益，销售一直call 好急好急。点解啊

幸运心ritchie：城市版和越野版的差价也不大，整体配置及基本相同，在我主要是就是四驱系统的区别，城市版更适合城市内开，降低油耗。越野版的越能脱困能力更强，感觉这两个配置对我来说都挺合适的。

阿淼2024：第208集，坦克700

勤奋的茂子：如图所示，如果理想mega设计成这样，至少从外观来讲，我更容易接受一点，至少第一感觉觉得这是一辆正常的MPV，而不是第一眼看过去就觉得哪里不太对。 大家觉得呢？

詹姆斯大明白：不是金砖电池了，如果是这样，25万价格100度电，感觉能接受啊，比现在的100度三元锂差不了多少，其他配置还高很多，这样的话就更期待新款了

1号车盟：网友用“iPad”自制鸿蒙车机，小康ix7秒变问界M7 余承东看了都得来一句遥遥领先#数码科技 #鸿蒙系统 #华为 #鸿蒙os #干货分享

A1孝：理想L8被撞。

水滟居士：什么铝换钢钢换铝的，铝合金优点是轻，缺点是成本高，钢是重，但不代表钢的强度要比铝的差，甚至可能相反。 底盘好不好，不光看用料，也要看调教。极氪的调教不客气地说是国内电车第一档，再不客气点就是独一档。 退一万步讲，就算底盘用料减配，但很明显，减的东西也会给你加到别的上面去。 举个例子，我没买001，等不及了买的007，网上刷到一个抬车的视频，说奇瑞的星纪元底盘全铝，用料比007好。但星纪元用的啥电池？标续60度铁锂，长续80度铁锂三元混合，而且长续的价格，007都够上100度麒麟了还有余呢。底盘是成本，电池就不是成本了？我看改款001起步好像都是90度铁锂，放眼目前电车市场，这还不够良心吗？更别提双电机的惊人马力了。 所以就算真的底盘用料部分换钢了，你把调教做好，保证动力操控，电池量大管饱，续航拉上，这车又有什么毛病呢？价格同比007高四五万，定个25.9起步，加两万27.9w双电机四驱90度电池，这车性价比不高吗？

聊车视界：可以原地调头，可以雪地救援大货车的全新硬派越野

大熊车研：这样放在一起对比，大家觉得哪个好看？ 我先来，极越第一，上市好几年的小鹏p7排第二

勤奋的茂子：雷军很纠结了吧……

派大星gt：依然是个组装厂，智驾芯片，车机芯片，底层车机系统架构，等等这些最关键的技术都不是自研，我虽然不喜欢华为，但不得不说中国科技还是得靠华为这个自强不息的公司。。

车载娱乐：俄罗斯首款纯电曝光，在原宝马工厂生产，外观很不战斗！ 新车由莫斯科理工大学推出，名为Amber（译为琥珀），2025年选择原宝马的Avtotor工厂正式投产。 俄乌事件之后，福特、起亚和现代等许多海外品牌，退出了俄罗斯市场，这也让俄罗斯的汽车行业陷入了困境，这款新车来之不易。 但是，这外观设计是不是过于敷衍？像是许多不同零件生搬硬套的，菲亚特Multipla全球最丑的名头该易主了。

风哥带你懂车：#极氪车主 #极氪007 太帅了。就期待27号的价格了，这车闭眼冲！

大熊车研：这哪位人才做的？[允悲] 想象中的蔚来 ET9 和现实中的蔚来 ET9

一只荷包蛋233：领克07的大小确实小了点，e371感觉真的不错，e8肯定比这个便宜，25以内低配应该能下来吧😭

维斯福罗：该内容已被作者删除

写代码的胖哥：max版本卖28.98，用的三元锂里子+磷酸铁锰 。这是啥电池

海贼soso1：007销量起不来就早点发布，007销量起来了就晚点改款，现在极氪的高管还没什么危机感，如果连续三款新车都扑街，他们才会被迫卷起来。

烤烧l：该内容已被作者删除

新车评：撞脸保时捷，米粉必买？命名SU7，小米首款汽车来了！

木石评车：看过实车的韩路剧透小米汽车。 1，名字就叫“小米汽车”，这个不用猜了。 2，这两天会上工信部新能源产品目录。 3，售价30-50万，对标保时捷taycan。 4，互联生态和汽车技术会有很大创新。 点评：30万以上定价，小米汽车的危险系数会增高很多，毕竟智界S7已经把C级智能电车的价格拉低到25万水平线，小米定价超越华为智界S7需要很大的勇气。

西海游筏——老杨：我的老油车是日产天籁，已经开了14年了40多万公里，想换车，一直关注着极氪001特别特别喜欢这个车，也不知道年底或者年后有没有更多优惠。

观察汽车：华为智选首款纯电轿跑 智界S7将预售：10度跑100公里不焦虑

pjr419：关于能量中锁的作用 我认为能量中锁只不过是调节前后电机的电量的一种电子调节装置，甚至有可能没有硬件，只是软件调节，不能称之为差速锁，差速锁是可以前后传递扭矩的。 例如在泥地双前轮失去抓地力，能量中锁直接切断前电机的电力，把剩余电量留给后轮。这就带来一个问题，豹5的扭矩是760N/m，这时真正作用在后轮的扭矩只有后轮的400N/m，发动机不参与驱动，前电机无动力，这与带传动轴的坦克400p区别就大了，坦克400p的扭矩是750，前差锁止，可以通过传动轴将扭矩全部传递给后轮。这就是为社么牧马人没有采用电4驱，他们做不到吗？我不信他们没有这个技术。在这一点上，国外的这些老牌车汽车还是比较慎重的。 当然，大部分场景豹5不次于那些带传动轴的越野车，但是玩极限越野不会买这个车，这个车是卖给那些长途自驾穿越的人，轻中度越野，这些人平时还是城市通勤用。 BYD的工程师不知是怎么想的，一个不大的车，堆料堆到了2.85T，为了那1%的极限越野的人，忽视了99%的人，那1%的人说不定还不买你的帐。你说他省油吧，高速还真不省油，车重在那摆着。大部分想买这个车的人是冲着外观、内饰、混动、4驱、高离地间隙和长续航去的，我就是。但我不是极限越野爱好者，中度越野能够脱困就行了，我自驾318，有些路都不敢去，因为我的SUV没有四驱，开始看的猛龙，但那个车外观和内饰不入我的眼，后来看上了这个车。 我觉得BYD对这个车的定位有点膨胀了，如果把设计冗余降一点，车重减二三百公斤，车长对我来说还可以，我个子不高哈。如果加长15厘米，后备箱大一点就更好了，这个后备箱确实小了一点，还没有我的CS75大，只适合两人自驾，我说的是一万公里左右或以上的自驾。我今年自驾318，川进青出往返近一万公里，两人，后备箱及后座都塞满了 。 我想大部分人和我有同感。车已经定型了，改的可能性已经不大了，就看价格了。

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李白丶：方程豹5唯一出路

魔法雪碧ToT：针对001明年下半年不改款的一点小看法：如果下半年这个CS1E如果能扛起销量大旗，那极氪001可能会晚点发布，但是目前看来还是比较难，不是怀疑产品力，实在是太卷了，大家都在出纯电800v轿车，纯电轿车有华为的智界、星途的es、还有吉利亲儿子银河的E8，同样都是轿车，极氪很难有自己的护城河。极氪卖的不错的两款车001和009，卖的好很大一部分原因就是有自己得护城河，通俗的来讲就是有自己的特点，难以替代。001是猎装车型，目前新能源就两家001和et5t，而且et5t严格来讲不是猎装，更偏向于旅行车，受限于蔚来比较高额的溢价其实也没有很明显的直接竞争关系，所以其实极氪001今年靠着权益一直销量还不错。但是现在价格也降了，补贴也上了，10月的销量如果不是这一波展车可能有点难看，这个月有展车，下个月呢叠加免息政策？价格上再下探一是后续车型很难定位了，二是改款价格不是很好定。结合极氪一贯的尿性，比如1016那波“叠加权益直降8w”这种文字游戏一直耍，实在是不排除安总这个001明年下半年不迭代到时候狠狠打脸，先提前给你搞个fr青春版替换一下高配u版狠赚一波，等到老款的配件库存消耗完了，到时候001迭代。还是那句话，不要把造车企业想的多有情话什么一口唾沫一个钉，不可能的，一旦极氪成绩不好看，什么打脸都能做得出来，反正解释权在厂家，哪怕打脸只要脸皮厚装死就行，参考隔壁李厂长关于mega的外观设计发言。如果不是非常着急用车可以等一等，着急用车现在也可以下定，现在的001有短板，但是在这个价格下其实产品力是够的。

此地无车：刷b站的时候看到的，觉得仰望u8挺牛逼的，后来又看到了方程豹5，也觉得挺牛逼的，价格盲猜30到40万之间？再后来又看了一下纯电suv，轿车价格20到35万的竞争非常激烈，非常卷，后来我就思考了一下，如果豹5低配价格在30w或者28w能竞争得过吗？是否真的需要一辆野越车？方程豹也就是前后双电机+差速锁越野+方盒子，就我目前看到的情况来看，豹五探索版价格25w跟坦克300插混版本竞争，领航版跟坦克400竞争27.8或者28.8，云撵版本跟坦克500竞争33.5～35比较合适，这样竞争力是比较有的，正好三个配置分别打坦克300，400，500hit4，如果价格高于这个价格，我觉得竞争力不容乐观。 第一就是这是一款新产品，买的都是第一批小白鼠，如果价格没优惠到一定地步，还是先等等吧，我的建议是如果真的喜欢如果价格不合适或者理性一点的人，又或者不是有钱人的话，建议是等方程豹5的下一代产品，正好可以看看方程豹5的市场认可程度跟坦克系列对比一下，看看二手价格，毕竟谁也不想自己二手价格特别不保值吧？就目前来看坦克300买的人特别多，越野车目前国内基本上都是开着坦克300，再一个就是保值率，坦克300的二手价格也比较保值，至少比北京bj40强多了。 第二就是你是否真的需要一辆越野车？如果只是城市代步的话，一辆纯电suv，轿车我觉得是比较合适的，特斯拉y 价格是26.9～34.5w，极氪001 26.6～34.5w，小鹏g6 20～27.6w，智己ls6 20～26.6w，他们的车长都是4.7到5米之间，没有包含备用胎的长度，方程豹5车长好像就4.5米多还是4.6米多……目前20～35万的纯电车或者插混车市场特别卷，就性价比而言我说的越往后性价比越高，后两者顶配26.5到27.5啥配置呢？4躯前后双电机百公里加速3.48秒，3.9秒，续航600，700公里，我看了一圈之后发觉跳出了野越车看了一下真香，也思考了一下是否需要一辆野越车，希望大家好好思考一下吧，是否真的需要，如果不需要的话插混或者纯电suv，轿车在20～30万的价格可以买到顶配的大空间车，我觉得还是比较香的。

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Dr学锋：最近12一点消息都没有，原因很可能就是最近上市的车比较集中，新一轮价格战又强势打起，这个时候发布一款三十万以上车型很难有什么好效果，推迟大概率是内部在激烈讨论，是起步就配置高价格高，还是减些配置把价格拉下来，本身阿维塔就在持续亏损中，并且在进一步加大亏损，如果这款12不能火爆，母公司长安汽车会不会就此放弃？这都不好说！阿维塔设计还是非常独特的，国产品牌能这样已经很不容易了！希望阿维塔可以给大家一个惊喜，销量越来越好！

理性汽车驾驶员：问: 阿维塔没了ben会怎样？ 答: 照旧。 问: 阿维塔没了宁德时代会怎样？ 答: 比亚迪，高轩国科等都可替代。 问: 阿维塔没了华为会怎样？ 答: 挂了。 阿维塔现在的销量，没华为背书，估计比极星都不如。鸿蒙版上市后的提升，就是实证，买阿维塔就是奔着华为去的。 阿维塔用更新鸿蒙3.0车机，来证明自己基于鸿蒙开发车机的失败。 难道阿维塔还要用阿维塔11和12两款产品的滑铁卢，来证明长安团队的无能吗？或者再次用现实来证明HI模式的错误(极狐已经亲自演示了一遍），坚定智选车模式的选择。 如果阿维塔最终未能脱颖而出，成了另一个极狐，那现在阿维塔11车主和未来12车主，就都成了长安汽车的小白鼠。 至于ben用传统造车模式来领导新能源汽车，事实已经证明行不通，打法完全不一样，建议买李想的课程学一学。

用户9628569547072：说说阿维塔这个车，这车到目前为止快一年了销量依然处于一个半死不活的状态，月销量基本也就处于2000上下的水平。而开了之后我算是明白问题出在哪了，那就是这车真把自己当运动向了。这么说吧，现在中国市场会花三十几万买个纯电SUV的人，多数还是城市中产阶级，买来也基本上都是家庭用车。这种用户画像下需要的是什么样的车？空间大、坐的舒服，这也是为啥理想这个冰箱彩电大沙发能卖的那么好，因为真就是完美契合中产阶级的需求。而那些号称运动属性的SUV，基本上就是外观设计的运动一些，给你整个21寸大轮毂，配上4活塞卡钳，吹个4.X甚至3.X的零百，顶多再给你来个运动尾翼，突出一个看上去很运动很帅气。而实际上呢？这些车一个个嘴上喊着运动身体上却老老实实的整舒适和大空间，因为在当今中国市场里舒适和大空间才是王道。 别的SUV只是嘴上说着运动，实际上还是玩大沙发一套，那么阿维塔呢？底盘调教非常运动向且没的调节，整车设计也很运动向，440(或者说489）L的后备箱空间就和家庭用车无缘。我以一个家庭用车的用户去看车，在看到后备箱时就直接把这车给枪毙了。运动向只是一个噱头，你真把运动向当真了全都整运动向，那就属于自己把自己给忽悠瘸了。上一个真走运动向然后销量大爆死的是哪个呢？就是海豹EV，虽然看起来月销量有个七八千还算体面，但在比亚迪动辄一个车型月销三四万的情况下这七八千的销量就是暴死。你看，从驱逐舰07改名而来的海豹DMI就想明白了这点，虽然用着海豹的名字但老老实实的走舒适向了，毕竟这年头真玩运动向属于自寻死路。而唯一一个算得上卖的还算不错的运动向的车也就特斯拉的model3了，但一方面model3是有着特斯拉光环顶在那，一方面就算在特斯拉里面modelY销量也是遥遥领先model3，你看这就很能说明问题了。 所以如果要我总结阿维塔11为啥不行的话，我觉得在以实用为主的中国市场，运动向和个性向目前还不能当饭吃。真要说阿维塔的目标用户怎么样，那我觉得还是爱出去玩的三十岁左右的没有孩子的科技新贵们。

加油百晓生：买车以后才发现的几件事 1、副驾驶压根没什么女孩子坐 2、方向盘加热真的没太大用 3、自动启停真的很烦 4、座椅加热，买了车两年没用过几次 5、无钥匙进入真的很方便 6、定速巡航没自己想的那么有用 7、全景天窗是真鸡肋，真的没开过 8、倒车影像好用，前后有雷达更舒服 9、隔音真的很重要 10、四轮胎

小米品牌大使：极越01不比su7、001、11、ls6

灵巧风铃Gu：大家关心的豹5定价一直不出，除了钓大家让你持续关注保流量外，比亚迪他们内部意见也没统一，因为N7、N8打了败仗还有个D9在那撑着，如果定价高了方程豹这个品牌就难看了，后期来补救就艰难了，特别是马上还有个口碑非常好的坦克300带P要上市，价格绝对会对着豹5打，价格定低了可以一炮打响方程豹但又会直接卷到唐DMP腾N8。难啊…………

驱动之家：大溜背颜值拉满！吉利银河E8外观曝光：对标保时捷Taycan

这车值么：【与保时捷Taycan比美，与奥迪etron GT比三围，与理想比大屏，与子弹比风阻！】 SEA架构首款纯电轿车——吉利银河E8在四季度放大招了，产品力爆表，同级没对手，越级要打百万豪车[doge] 好，我承认我言辞有点夸张，但这配置的确让我有点兴奋： 首先是SEA架构首款纯电轿车，吉利家同架构还有哪些车型呢（图5），非常成熟的纯电平台，现在用来开发轿车车型。 45英寸8K”无界智慧霸屏“，官方这个词是有些刻意了，但8K的画质效果放在车上，肯定是非常震撼的。另外首批搭载8295的车机芯片，在这个时间节点不用8155糊弄消费者也要点赞。还有吉利全新车机系统，最被诟病的问题，也积极改进。 外观内饰也能称得上是”美“的一档，虽然他们极力宣传的”全球首个量产一体式发光前脸“我并不太能Get到亮点，但还是希望实车效果可能有所惊喜吧；我最喜欢的是车屁股，低趴圆润，宽体效果也恰到好处，再配合无框车门和这款轮毂，整个造型还真能和Taycan掰掰腕子。 内饰这种简约科幻的风格，被新能源教育这么多年，已经非常习惯了，半幅式方向盘配合这块大联屏倒是非常合适，中央水晶旋钮也有多种玩法，中控台上三颗音响的造型也非常独特，李书福叫它”三潭映月“[喵喵] 新车长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。（图6） 另外群里看到了这张图（图8），吉利银河E8风阻系数仅0.199[二哈] #吉利银河e8# #吉利银河#

后车之鉴：问界爆火了，可是同样华为加持的阿维塔，大降价4万还是冷冷清清，这就很尴尬。 阿维塔官方说自己卖了3083辆，但是懂车却只有1659辆，是不是说，还有1400辆都压充当门店展车？ 在消费降级的大环境下，华为也不是万能的。30万的问界M7无人问津，25万的问界日订万单，阿维塔也同理，现阶段在30起步的新能源市场，除了理想，没人好过的，价格战再打下去，估计很快理想也要杀到30以下。

TeslaONLY：奔驰和宝马两种战略，奔驰全新设计，全新平台，丑出新高度，销量惨淡。宝马则被人说油改电，但是通过降价，月销量则已接近过万。 油改电，缺点无非能耗高，后排中间隆起。但是外形上保持了电车款几乎同样的气质。简单地说就是i3是3系的外形，330的动力。而29万落地顶配i3媲美330Li顶配。 这就是宝马的战略，5系同样，i5会跟换代5系一模一样。而价格也同样也便宜10万左右。动力会更好，配置会更高。宝马电车月销过万肯定不是难事。而宝马似乎也已经看透了，从i3/ix3终端优惠来看，宝马并不觉得他可以竞争得过特斯拉，或者国产新势力，他的战略就是低价，优 惠优惠再优惠，直到销量起来。 要在电车市场占有位置。首先要把销量做起来，经过检验后，口碑起来才能卖得好。标在电车时代，重要，但是你的标要对得起车的品质。因为电车时代，国产新能源大爆发，可选择太多了，要是品质差距太大，真没什么竞争力，即便有奔驰的标。

陈大个同学：关于豹 5 的试驾文章已经发了，链接我会放在评论区，感兴趣的各位可以去看看 豹 5 真的是一款非常好开的硬派越野，无论是在越野的时候还是在道路试驾的时候，都能感受到这款车不同于其他的硬派越野，各方面权衡的到位 而且在能力方面也出众，无论是城市还是越野，对于豹 5 来说一点难度都没有 接下来就看

娱乐车蜀黍：一直关注领克的车，从09到08。领克品牌很有调性个性，终于抽出空闲，去试驾一把08，个人感受发表如下，求轻喷哈 1.静态空间体验 黑色内饰，一进车感觉最大的是，空间和Q3感觉很像很像，尤其是前排驾驶座位。去到后排，没有那么大，真的就是紧凑型既视感，想来个大五座家用的恐怕要失望了，家用可以，大五座拜拜。哈曼卡顿音箱听起来不赖，好几种模式可调，个人感受比我宝马的哈曼好些。内饰用料总感觉不够那么豪华，差点底蕴，我认为是价格使然。 2.动态驾驶体验 方向盘很轻巧，油门不心疼随便踩，提速还是可以。变道车身跟随性可以，开起来没有大车感。最后，缺点噪音控制不佳，试驾员开到60km时速听那噪音我还以为开到8、90了呢，反正日常开的话谈不上是一辆安静的车，换句话说静谧性不够豪华。 总的来说，够得上这个售价，但是别想越级的事。ps接待我的俩领克员工自己开的是豪华品牌后驱轿车。 以上试驾感受全当娱乐，不喜勿喷哈

Axelas：搬运高转青年魏sir的渲染图，其实有无引擎盖灯都挺好看的，主要是希望能继承001的底盘优良传统，但别像001那么大，跟海豹捷豹一样短车身长轴距最好，喜欢大车喜欢装人的哥直接买001不香吗？

坦荡的苹果5u3：对比08和问界m5,感觉可以再等等

啪嗒猩：丁字路口，我是在最右侧直行道，左侧有车，我等绿灯正常行驶起步加速中，突然听到砰的一声，余光瞥到一个电瓶车在我的后视镜处翻起，我当时懵了，突然意思到什么，赶紧刹车，跑回去看她倒在地上，头下有血（未带头盔，应该是对向左转闯红灯，看划痕也是她撞我车上的）我一边问她情况怎么样一边打120，110，拍照，录现场视频，打保险电话，现在车也让停在交警队了，不知道要多久，唉，真的好倒霉好坑啊

太古长歌246：总是画蛇添足，多一些莫名其妙的曲线，车尾这里突出来一点 丑的要死，外观设计团队赶紧换人吧

细节怪的小张：嘿嘿 反正没有消息 做个隔壁阿维塔12对比玩玩 话说有没有人用PS改下e8成黑武士 好想看看多帅

会飞的猪yu：咱就是说这还怎么办

枫行视界：实测阿维塔11冬季续航！开暖气、时速120，续航里程62折！

F添添：希望厂家可以看到，四驱21寸轮毂不要标配

用户6825466835992：空气悬挂，激光雷达，再加上三家老板，现在001成了30w的标杆了，001丐版去到27万多，如果12去掉空气悬挂和激光雷达，也到27万，那么就是以它的外观来吸引客户，但是注定走不了量，但是你要是把激光雷达和空气悬挂加上，35w都有点吃力，比001又强不到哪里去，毕竟001地盘能力在那里摆着的，而且要是不加激光雷达和空气悬挂真的没有特别大的吸引力，外观配上技术就是王炸，唯有单出是死局，今年卷的是中低端市场，明年卷的就是30w的市场，30w市场的利润率高，谁能杀出来就可以活下去，就可以在未来的市场分一杯羹，所以明年市场在消费者明眼可以看到的地方（加速，续航，外观，舒适性也就是空气悬挂，智能化也就是车机和自动驾驶），卷到飞起，30w都做到肯定不现实，只能在这些方面选择自己擅长的打出知名度，12作为新势力中的新势力，未来的路不好走。

汽车观察中心：新车丨长5米续航750Km，集度ROBO 02或25万起买吗？轿跑新选择

车前炮：晚上做完策划去看看车，这个特斯拉车主是想比试比试吗？不服还是咋地？挨这么近。那么问题来了，这两台车你会选谁？说说我的答案呀：从操控跑山路的感觉上来说，特斯拉model 3会略好点，但比亚迪汉也很生猛；其他内饰设计做工等等毫无疑问比亚迪汉更优秀，空间也更大。认真想想，电动车大家起步时间都差不多，这波我会选比亚迪汉。你呢？