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#摩托车装备推荐最近我入手的大件摩托车装备就是涅夫火山这款拉力服，这套拉力服我真的强力推荐，下面我分享一下这套拉力服的具体使用情况和价格方面的信息。首先是购入价格为4650，这个价格对比进口拉力服价格只能在中等，但是在国产中绝对是天花板，其次就是保暖性能，带电加热功能，但是区别于其他电加热，这个不是用充电宝加热，用的是直连电瓶的加热方式，所以续航问题完全不用担心，另外就是防水效果比外穿的雨衣效果更好，这套拉力服的实用性可以说是真的好，直接可以穿着下村干工作，缺点嘛我觉得就是太贵了，当然可能这是我的缺点，不是这个衣服的缺点。
#五月骑行日记在息烽县流长镇和织金交界的地方有一条河，我们当地人称之为大塘河，不是风景区，但是我们骑车的人会经常骑到那边看山看水，本来五一节就没有几天假，朋友要做声生意，我也要值班，所以我们就商量在周边骑车跑一跑，地点就定在大塘河边，从息烽过去单边差不多30公里，时间上也刚刚好，有山路有国道有乡村小道，可以说一次体验几种路况，之前朋友用的塞纳50s，我用的维迈通，链接上是一个问题，所以这次我也换了塞纳50s，出行的链接就不成问题了，这个耳机的音质确实可以，链接也很好，不会断联，到大塘河这条路是放飞自我最合适的路段，路边的溪流也美，这里有咖啡屋，可以点一杯咖啡，坐在路边看山看水看风景，对于摩友出行是一个非常不错的选择，让我们怀揣着对前路的向往，踏上龙西公路，向着更高更远的梦想出发吧。
#摩托车装备推荐自2018年增加摩托的d证并正式加入骑行队伍以后，这么多年过去了，对于摩托车的热爱我依然饱含热情，不管是冬天还是夏天，无论是刮风还是下雨，一个人出行或者通勤我都会选择摩托车。对于夏天的摩托车装备无非就头盔、手套、护膝、护肘以及雨衣，没有什么...查看全文
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正直男人社社长：期待本田nx400
#摩托车新车点评最近很多车友都在问，川崎最新款的忍者500在2024年什么时候会引进国内？定价到底是多少？其实我可以负责任的告诉大家，对于忍者个车我是一点都不期待引进的，其实说白了，现在川崎的ninja系列，你可以选择买川崎的忍者400，要是觉得排量小了可以选择买忍者650，何必去关注忍者500这个排量到来不去的车呢？还有最关键的一点，如果加入国产梯队，可选择性更多，一线梯队的钱江赛450，春风的45 sr，二线梯队凯越的450rr等等很多都可以去选择，所以忍者500引进来终将是个笑话。 接下来我就来说一说，让忍者500成为笑话的核心原因，别的不说，就说发动机，忍者500的发动机实际排量是451CC，其实这个发动机就是在忍者400发动基础上刚劲不变，增加了缸体的行程来的，俗称就是扩缸，说到底这和钱江的赛450这个发动机就是同一个思路，从这一点上就能看出来，钱江在忍者400发动机基础上扩缸做的这个450发动机，真的很有先见之明，另外就是忍者400，忍者500和钱江赛450三台发动机缸径都是70毫米，不同的是忍者400的缸体行程是51.8，赛450的缸体行程是58.4，忍者500的缸体行程是58.6，赛450和忍者500的思路都是一样的，在忍者400这台发动机的基础上通过增加行程用来提升发动机的中低转速力，让整车更适合街道骑行，但是啊但是，可笑的地方来了，忍者500的最大功率只有33.4千瓦，相比之下，忍者400的最大功率是35千瓦，而赛450的最大功率则高达37千瓦，话说我都觉得这是忍者500是以牺牲高转为代价获取的低扭，比赛450的动力小了百分之十几，这不就是妥妥的移花接木手断吗？另外之前也骑过过赛450，我对赛450的感受就是低转有力，高转也很猛，整个发动机的出力相当均衡，而且赛450的新版本，还是noto2工程师做的调教，发动机的平顺性再次得到提升，再让之前赛450参加CF中国耐力赛，还得了冠军，现有市场的车辆比较下来，比雅马哈的R3、川崎的忍者400都要快 ，重点是跑完比赛之后，发动机也完全没有出问题，可靠性完全不用担心，所以目前我们能看到这些信息，川崎的忍者500系的发动机完全没有赛450强悍。所以你会选择移花接木的ninja500还是改进的赛450呢。
#摩托车新车点评作为一名摩托车爱好者，我对本田NX400即将在国内更新上市感到十分兴奋。这款车型在海外市场已经取得了成功，并且备受业内人士和消费者的好评。相信本田公司会在这款车型上做出更多的改进和创新，以迎合国内消费者的需求和期待。 首先，本田NX400的...查看全文
#摩托车新车点评贝纳利trk552上市了，作为曾经的trk502车主之一，对于trk552可以说是非常的关注，在我们当地实车到了以后的第一时间就赶到店里亲身感受了一下trk552到底延续了trk502的哪些地方。 首先看下trk552的外观，依然非常的凶悍...查看全文
#摩托车新车点评最近可以说是国产摩托车拉力车型洗牌的大地震也不为过，春风前脚刚发布450MT，钱江就立马出击了，怎么出击的？钱江定价29999，排量550cc，据说这台发动机来自奥古斯塔，有知晓的车友可以验证一下真伪。 首先钱江这台骁600的上市时间就很微...查看全文
#摩托车用车感受入手两年，我的豪爵usr已经骑了一万四千公里，平时就是上下班代代步还有日常出行代步，没有小轿车没办法，只能选择小踏板出行，我说一下这个车一万四千公里的总体感受。 首先是动力性能：豪爵usr125搭载一台单缸四冲程风冷发动机，最大功率有6.9个千瓦，最大扭矩有10牛米。在实际驾驶中，动力输出平顺，加速性能良好，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。 其次就是操控性：豪爵usr125的操控没得说，转向灵活，刹车灵敏。我身高不高，但是得益于较低的座椅高度和适中的轴距，我可以轻松掌控车辆，在城市拥堵的车流中穿梭自如。 再就是舒适性：豪爵usr125的座椅宽大舒适，前后悬挂系统调校适中，能有效过滤路面颠簸。即使在长途骑行中，也能保证驾驶者的舒适度。 然后是油耗：得益于豪爵学到了铃木高效的发动机技术，豪爵usr125油耗很低。在综合路况下，百公里油耗约为1.8个左右，满足日常通勤和长途旅行的需求。 最后是外观设计：豪爵的车外观都是中规中矩的，线条还行，色彩单一。不过大灯、尾灯等细节设计较好，主要是很醒目，灯光在城市完全够用。 总结下来，在城市用豪爵usr，选择他完全没错，没有缺点，都是优点，因为太经济太实用了。 另外请圈主加精。
正直男人社社长：复古？拉力？最终还是选择了踏板
#摩托车提车作业🙋🏻 情况介绍 本人作为一个80后，其实说起来接触摩托车还是挺晚的，在2018年以前都只是坐过朋友的摩托车或者就是打过有限的一两次摩的，主要是的原因是一直认为摩托车不能遮风不能挡雨，还挺不方便，关键坐着还挺冷的。直到2018年随着短视频...查看全文
#摩托车提车作业很多人问我选择三阳巡弋300，相信三阳，车价那么贵不值，后悔了吗？ 我的答案是一点不后悔，可能后悔的就是没有早一点买。我认为三阳巡弋300非常适合城市当中日常通勤，也适合诗和远方的代步，当然我的大部分用车环境就是市区代步的多，用来接送小孩上下学，天气好的时候周边游玩，也可以带着鱼竿去钓个三天三夜。三阳巡弋300长宽高分别为2189/756/1400mm，轴距1550mm，坐高760，妥妥的中大型踏板，在目前市面上的踏板来说外观都是比较霸气的，最最重要的一点，我身高173，非常适合像我们这样普通身高人群，长途不累，坐姿舒适，长途和远途骑行豪无压力。这个车骑着给我的感觉就是一个——非常的整，真的是做到了人车合一，左左右右想往哪里往哪边，跑山压弯完全不在话下，很多车友天天说操控，操控到底是什么？我觉得是这车带给我的一种非常可靠的感觉，要速度提速快，要平顺非常得平顺，过弯很有信心，转向精准，指哪打哪，过坑坑洼洼的地方颠簸幅度也不大。载物方面，三阳巡弋300坐桶空间也挺可观，日常可以放一些随身物品或者杂物，单独放下一个全盔也是可以的。发动机的动力可以说是随叫随到，总能让你在红绿灯第一时间冲出去成为最靓的那个仔，刹车装备了abs防抱死制动系统，下雨天再也不愁了，懂得都懂，不多介绍，足足的够用了。在做工、油耗和安全方面都是同级别最好的了。外观方面非常完美，个人觉得特别犀利，漆水很有质感，前脸锋芒毕露，后尾圆润丰满。油耗在4个左右，这个排量的正常水平，保养价位也合理。骑到现在反正就是启动时有些许抖动，网上都说正常也没在意，其余挑不出来什么毛病。总之，骑士最终的归宿是踏板一点不假，我应该就是骑三阳巡弋300了，主要是骑着真的很香，比之前骑的那些小踏板和街车香很多，后面可以计划骑着去摩旅。
#龙年机车接好运龙年即将到来，大家准备龙年春节去哪里溜车了吗？还是龙年春节不骑车了呢？我来说一说我的龙年春节安排吧，首先哈首先一点是天气必须要好，天气好我就准备带上我家崽去摩旅，目的地应该是云南方向，贵阳到云南几百公里，但是气候完全不一样，可以去那边遛一遛，如果天气不好的话，那就带崽在附近周边遛一遛吧，或者就只能开车出行了，开车出行目的地也是云南方向，总的来说，得看天气说话，期待龙年春节到来。另外我给我家崽买了中国元素的春节服装，到时候穿着坐在我的车肯定很帅。
#聚燃中国年作为一名懂车帝圈主，非常荣幸受邀参加此次懂车帝燃聚中国年活动。本次活动1月19日至22日举办，1月19日是各路汽车领域的受邀嘉宾抵达世界滑雪圣地亚布力。第二天的1月20日下午四点半举办了开幕式，开幕式现场很热闹，最难忘的就是送祝福和烟花秀，...查看全文
