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    车哥同学

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前两天看到红旗HQ9出了一款PHEV车型,预售36万起,对于这个价位想买MPV车型的朋友来说,又多了一项选择。 其实这款车大家并不陌生,从官方公布的海报来看,PHEV车型与纯油版外观并没有太大的区别,就是更换了新纹路的前格栅以及轮毂,车长依旧是5米22,轴距3米2,就这个尺寸来说,比GL8 ES还要大一些。而且红旗HQ9 PHEV在车身安全方面特别在意,68%用的都是高强度钢,远超五星安全标准。除了车身安全,HQ9 PHEV还装有保压时间长达6s的侧气帘,还有无热失控动力电池等等,还是那句话,买MPV最重要的就是安全,这点HQ9 PHEV没毛病。 再就是动力系统,2.0T混动专用发动机,1档DHT变速箱,标配就是四驱,很多一看到2.0T和四驱就觉得油耗高,不过HQ9 PHEV是首款搭载红旗自研PHEV技术的车型,选用了宁德时代的三元锂电池,数据显示百公里综合油耗低至2.2L,即便是在馈电状态下也能控制在百公里7.5L,这么大的一个车如果能做到如此理想的油耗真的是不错了。 红旗HQ9 PHEV已经从3月29日正式开启预售,预售价格36万元起,而且在3月29日至4月24日期间下定PHEV的,有5万的置换补贴,还送一年商业险,享受终身免费的保修、救援、取送、保养服务,分期的话提供3至5年的低息金融方案。了解下来,大家最近想考虑买MPV的,可以线下真实感受一下。

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    小米su7的内饰曝光了,首先看到内饰用料质感设计都不错,顶棚用的也是麂皮绒的材料,可以看到车机采用的是一块16.1英寸的3k显示屏,上方有俩圆圆的眼睛,应该是车内摄像头一类的,可以看到幕下方保留实体按键放大看,左边按钮依次是主驾空温度调节,吹风角度调节,风量大小调节,自动空调,前挡风玻璃除雾,大大的圆的应该是可以调节音量大小和音乐开始暂停键,右边这排也是常规的空调调节的按键,后档加热,温区同步,内外循环,AC,副驾温度调节!当然屏幕上也可以调节空调。 往下面继续看,这个区域是手机无线充,旁边还放着的是小米的卡片钥匙,下方这一排按键,机械感还不错,第一个方形按键是启动按键,下边分别是调节空调温度,风量,升降尾翼以及悬挂高低,在这个区域小米又增加了一部分空调的快速调节,由此看来雷总真的很怕热! 这个方向盘兄弟们给打个分,我觉得堪比保时捷,两侧的这些按钮调节设计的非常简洁,像这种滚轮的调节方式,是很喜欢的,再来看下方两个快捷按钮,左边应该是,模式切换,右边的红色是暴走模式,方向盘右侧是怀挡挡杆,左侧集成雨刷灯光,上方的液晶仪表内嵌式的不是很大,但刚刚好,而且特别运动! 这个内饰看完之后 我得从新报价了,你们觉得值多少钱评论区

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    小米su7到底卖多少钱?市面上可以找出3款车型与小米su7对标,比亚迪的汉ev,银河e8,还有极氪007,首先对比起售价20.99万的极氪007,悬挂组成都是前双叉臂,后5连杆,低配续航都接近700公里,su7的优势在于车身尺寸轴距都要优于007,同样低配磷酸铁锂的电池,su7用的是比亚迪的弗迪,而极氪007的电池是衢州极电,就算小米在配置上有优势 ,su7绝对不能高于20.99万的售价,小米在汽车界的品牌影响力完全没法与吉利家的高端品牌极氪抗衡,何况背后还有沃尔沃,路特斯的加持,如果su7与极氪售价一样估计会死的很惨,这时候小米再有一点负面新闻,直接可以宣布关门了,低配价格一定在20万以内,那为什么雷总说绝对售价在20万以上,能明白的评论区留言。 再来说银河E8和比亚迪汉,论配置,外观设计,还有三电,su7可以完爆落地价在16万多的银河E8和比亚迪汉EV,小米现在还没有引领价格战的资本,在汽车圈里,su7更没有任何话语,所以大家不用期待那种超低的价格了,而且产品力在这里摆着呢,明眼人都看的出来,小米su7 两驱版本来用的就是比亚迪的弗迪电池,他和比亚迪的关系似乎点微妙,汉ev的落地在17万左右,小米更不可能卸磨杀驴,低于17万,私下里小米和比亚迪有可能达成了某站战率合作,国产新能源第一把交椅非比亚迪莫属,紧跟其后的吉利是最大的威胁,那小米这次可以说战队了比亚迪,比亚迪同样技术给到小米,那小米也替比亚迪去阻击吉利!所以小米su7来说17.98起售,正负不超5000,才是合理的。

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    10万级别纯电动,我给大家列出了4款车型,比亚迪海豚,大众id3,比亚迪元,还有就是奇瑞ica03, 先说外观颜值,奇瑞似乎找到了销量密码,继捷途旅行者之后,icar03仍延续硬派方盒子风格,大众的id3则属于运动都市风,  那比亚迪的海豚和元的外观设计这么一看似乎有点审美疲劳了。 售价方面海豚售价998,icar03,1098, id3落地12万,元plus1198,抛开颜值,考虑性价比,icar03虽然比海豚贵了一万,但是海豚4125的车长较比icar03的 4406车长略显紧凑,而且海豚的续航是302km,  icar03则高出近100公里,纯电续航达到了401km,而且icar03是全铝车身,再来对比元plus119800的售价比icar03,车身只比icar03多了了5里米,续航多出了29公里,却整整比icaro3贵了整整1万元,而电池都是磷酸铁锂,icar用的是宁德时代,比亚迪的电芯是自己的佛迪,都属于第一梯队,比亚迪的造车成本更低,售价却贵了一万,就问比亚迪腻您害扫吗?  最后对比同样售价贵着一万块的id3,他着大众的偶像包袱,也有着450公里的续航而且是3元里的电池,操控方面也有德系的运动感,而且是后置后驱,虽然你够硬但是你短,只有4米1的车长,空间表现差,而且内饰功能配置低,车机也像一个大傻子。 我宣布,奇瑞的icar03,综合表现不错,售价亲民合理,外观颜值高,10万元纯电卷王归你莫属!但是我们还得看你的市场表现,可千万不要让我们失望!散会!

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