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万222222：pro尾标怎么就被吃了呢？请雷子出来解释。

Vhvib：本以为星光插混性价比自己够高了，没想到星光的纯电更加炸裂。 一、简介 五菱星光Ev外观与插混车型基本一致，只有前脸与尾部细节做出调整。我个人更加喜欢纯电车型的前脸，日间行车灯终于不是细长条形状的的眯眯眼了。纯电日间行车灯看着更加酷一点，有点凶的样子。内饰看不出来区别，一模一样。 ev的配置，只有2款410的9.98万元低配版本与510的10.98万元进阶版本。不过还有选装L1级辅助驾驶和主动安全的，不知道价格多少。 二、竞品 10万以下，同尺寸也只有同为9.98万元枫叶60S，可惜枫叶60S是网约车。配置方面，星光吊打枫叶。无论是续航、快充时间还是气囊配置，星光配置更高，还是独立悬挂。枫叶60s在苏州做网约车的比较少，打网约车就遇到过一次，乘坐感受不是太好，后排比较颠，而且座椅比较硬，味道也比较大，晕车。星光是独立悬挂，后排应该会舒适一些吧。 10万以上，同尺寸有同为10.98万元的秦plus Ev，当然秦plus也是网约车首选车型。配置方面，相差不多。但是星光依旧比秦plus高，续航、快充时间和动力。秦的网约车比较多部分地区秦都是出租车，乘坐感受方面比枫叶60s舒服一点，座椅也舒服一些。 对于网约车，内饰还有高级配置都不是必要的，续航与充电时间，才是很重要的影响条件。续航长和充电快意味着可以接很多的单。而星光ev刚好满足这个条件。 三、总结 谁也不想让自己爱车经常被说是网约车。但是星光EV的性价比真的挺高的，甚至比市面上常用的网约车性价比还高上一点。真担心星光EV也沦落成网约车。 各位车友如何评价呢？评论区聊一聊。

漫漫买车路：分享图片

Ce寂寞1：没买星光的先别急，低价格可能还会继续降，还有就是这个车的保养，特别坑爹，你必须按照他的保养守则写的去保养，不然将失去三电终身质保，他的保养后期特别费钱，感觉厂商就是把你当韭菜割， 第一不管你有没有用发动机跑过时间到，以后你都要去换机油，大概是5000公里，比如说你这5000公里都是用电跑的，你一样要去换，他们不会看你发动机的公里数好像也是看不了，反正他们也就看总公里，到了你就要去，而且是6个月，时间一到你就得去 第二，和上面说的一样，不管你有没有用发动机，到时候换火花塞之类的时间一到也要让你去换，就算是好的也一样让你去，这个就是后期维护，成本会非常高，现在已经有一大部分人去投诉了，但是厂家的表示还是不会去改 ， 第三五菱星光的车机内存实际上是特别小的，而且它的软件优化都是特别差，导航版本也是特别落后，也经过用户反馈，但是厂家一直没有回复，还有他的360，刚开始旧版本还是比较好用的，现在更新以后是真的不好用，视角被强行拉大，还不如以前旧版本， 第三就是五菱的4s店，普遍服务比较差，不是销售和你爱搭不理，就是你提车仪式或者私模环节，他都不会给你直接帮你弄好，你过去就直接开车，而且一般来说他的4s店大部分还特别抠，里面的技师技术可能都不咋地

sjmhj：车辆外观大气，内部空间充足。尤其是选的远山紫的颜色，路上回头率高。在停车场停在一台宝马3系的边上，外观宽大不输。驾驶很轻松，主要是城区行驶，百公里电耗在12个左右，很适合上下班代步。家里有自己的停车位，已经安了充电桩，用车成本比油车省多了。但还没有上过高速，跑长途看来还是油车放心点，但日常市区用车不仅省钱，开着还特别舒适。 目前已开了五百多公里，平均电耗12个左右。因为是三元锂电池，一般都充到90%。从晚上九点开充，到凌晨四点就充好了。非常便捷。

科西嘉的雄獅：这车垃圾领克别买，买了会后悔的！ 垃圾，垃圾，垃圾，垃圾 ，垃圾，垃圾，垃圾，垃圾，垃圾，垃圾，垃圾。 外观非常年轻，橙色加黑顶底盘很紧绷，过减速带没有多余的弹跳，发动机马力很足，随踩随有，内饰采用了很多软包设计，我很满意。 刚开始是去看车，本来是打算看CT4的，结果CT4没现车，去旁边二手车市场看了看二手CT4，实车颜值很高，但是后排真的是太小了，怪不得都说?都不坐，然后看了索纳塔，红旗H6，君威，发现索纳塔的颜值也可以，但是内饰塑料感有点廉价，后面去了龙湾领克四儿子店，接待我的是一个年轻小伙子，20来岁，我进门看见领克03黑色款的就被惊艳到了，当初没考虑领克的，后面销售说你要不要试驾一下，我因为刚刚拿证，技术不太好的那种，我说算了，还是试乘一下，销售他自己开，我尼玛，这底盘太屌了，他测试了零百加速，还有麋鹿测试，我坐副驾驶感觉这车底盘支撑很足，动力也嘎嘎猛，因为试驾车都是顶配halo版本的，那个声浪阀门听着就热血沸腾，哈哈哈，可惜Pro版本现在不能选装了，我父亲也说太吵了。试驾完回去加了销售微信，问了一下价格，他说落地大概在17-18左右，我看车之前是问过价格的，行情价是16.8，你落地18我都可以上顶配了，后面去了乐清店，乐清给的价格是17.3左右，后面砍砍价，到16.8，哈哈，温州这个价格已经可以了，其他地方有更低的我知道，但是没办法啦。 这辆车作为04年的我，人生的第一台车，我要感谢我的父母全力支持，感谢乐清梓昊领克店的销售 黄柏青先生，去店里报价，去提车都是他亲自开过来接送的，领克对销售培训非常好，这次买车很愉快， 图1黄先生开车来接我们去瑞安提车 图2是瑞安四儿子店后面车辆在保养 图3是提车上高速，我老爸在开，哈哈，我技术不行 图4在家楼上给爱车拍个照 图5忍不住又给爱车拍个照 图6出去有事情，坐副驾，忍不住又给爱车拍个照，哈哈哈哈，这车内饰和颜值在同价位真的太不错啦。

高动能：长安马自达MAZDA EZ-6为谁而做？谁会买单？

星星CAR：北京车展丨刚买五菱星光的车主背刺的疼不疼，7.98万的共创版来了

零跑C10空空：分数越低，质量越好 广汽牛逼，排行第一 东风还是硬技术的，拿下第二 极狐和零跑都有上榜， 不过对比极狐，，零跑已经起飞了，不再是以前那个和埃安比的冷门， 可以和埃安齐名了，10-15万价位，， 比亚迪投诉最多倒是挺出名，，，因为卖的多，投诉几率就多，，， 但是小鹏也投诉就想不到了 两大巨头特斯拉和比亚迪，被投诉数量还是差距大的，，虽然特斯拉也卖的多

自由艺术家znA：整一款手动挡的高配车型，肯定好卖！

中国汽车消费网：10.99-12.99万 奇瑞风云A8远航版上市

cc小兰：3款不同配置的极致驾驶体验！ 纯电续航208km，拒绝续航焦虑！ #捷途山海T2#捷途汽车#向往的旅行

奋发云朵PTa：旅行者上来就18W，我买尼玛

风带去俺的思念：看比例尺寸应比03小点吧 真的是个小型suv 都市轻越野 8-11万可以？竞品 几何E 悦也plus 元up 看看怎么个不客气 别再玩03那低配没车的套路了 诚心一点

不一样的吉普：旅行者混动版，山海T2只要十几个W?#捷途汽车 #抖音汽车 #性价比高的越野车推荐 #山海T2 #佛山喜盈山海捷途汽车

逆天而行大元帅666666：今天去试驾了一下，你们别从网上看参数多好，视频多好看，去店里试下就知道了，外形看起来短小，车内空间A级车的空间，所谓的四驱，我感觉打方向挺虚的，不如我22款埃安y，开起来感觉不灵活，总结，玩具车，家用或者其他的用途。建议换其他车，有老电动车想换的，也不用换，玩具车除了玩具属性没别的了，坐着也难受，憋得慌，解毒，对了，车机所谓的8155芯片，就那几个软件，应用商店都没，我的建议是不买，果然一分钱一分货。

花上杠：我们两个挨着充，我正在车上玩手机，大哥走过来第一句话就把我镇住了。“听说你这车吊打我这车？” 我赶紧接过来说主要还是买不起你这车，言重了。这才顺利聊到了各自充电结束。。

mousepang：车是好车 但这名字取的 在南方很多地区400读音大约等于死吧。南方大多数城市电梯没有4楼 14楼 酒店房号都不能带4 抽车牌里面有4没人要。高贵的奔驰 c250进了国内改名叫c260 这车要是在雷军手上肯定叫坦克500青春版 在理想手上叫坦克500 air 你就不能叫坦克500越野版之类的？

明镜Pro：余承东炮轰某些车“天天烧”，称问界0起火，华为车质量要做NO.1

钛媒体快报：理想汽车法务部：已对供应商安徽万安工作人员彭某某启动司法程序维权

用户7597633218961：汉dmi车主的真实体验，你还会选汉吗

myauto：猜车！块头感不输坦克500，你知道这是哪款车吗？

嘉梁车生活：手绘揭秘，比亚迪首款硬派越野车，非承载底盘+混动组合

用户3907908127897：4s店加加装的灯光包没有刹车灯，销售还说6800的灯光包就这样

铁门君：L9作为一款定位家庭用车真的让我爱上，丢掉自己的A6马上预订了一台。但慢慢的一些卖点之外的细节爆露了出来，刚开始我也不为所动，认为都是小问题，当家庭用车根本不会考虑动力啊，能开多快这些问题，还是坚定试驾后就锁车。 但昨天出现了一个断轴事故，并且事件还马上给公关，那不是此地无限三百两吗？ 其他的我都可以忍，可以妥协，但安全，家人安全问题是绝对不允许的，在没有第三方的安全测评出来之前，我就不会买了

驰鹏车谈：日产天籁即将上新，前脸变化大，2.0T动力强劲

谢同学陪你练车：📉能耗分享 官方实测油耗的时候，拿日系的混动车型来对比2.0纯油的蒙迪欧，是不是有点过分了？ 官方敢不敢拿2.5纯油的凯美瑞来跟蒙迪欧实测油耗？敢不敢拿2.0纯油的雅阁来实测油耗对比？ 搞笑，好歹也是官方实测居然来混动车型日吹日系车省油，然后混动车型的日系也不比蒙迪欧低多少个油！欢迎日吹来喷我，大佐们就是不敢承认事实

李策拉拉裤：看过我上一篇的老铁们应该都知道我来贵州了，昨天发了凤凰古城、云舍景区、镇远古镇的美图，也捎带说了说长途感受。今天还是惯例先分享美景，昨天下午到的西江千户苗寨。怎么说呢，异域风情吧，本来我是大中原土生土长的农民的后代，看到这些建筑，还有依山而建的险峻，比较震撼，但是商业氛围太浓了。这里玩吐槽一下，进景区先要步行一段商业区，坐上观光车到了长哨站必须下车走到观景台站，中间也是一段商业，哎，这也太明显了，累死个人！苗寨的夜景很漂亮，我咬牙给闺女拍了个苗服套装，真的好看！ 言归正传，今天再细说一下NOH体验。首先用NOH真的不省油，因为使用智能巡航就没有动能回收了，其二是有时候逻辑需要改进，比如有时候前边有车，变道后的前边也有车，这方面需要增强预判，也挺费油的。其三今天发现抬头显示限速跟高德导航不一致，有一次明明是区间测速区限速90，但是抬头显示和仪表显示限速120。其四就是在弯道的时候辅助驾驶留的余地太大，自己开120过弯很轻松，辅助驾驶时一定降速（没懂能回收，听着刹车片响，心疼），并且这段路官方限速也是120，肯定计算过的不用减速就能过，再说了我性能版那么宽轮胎还能侧滑吗，费油费时，画蛇添足！大家可以看看我的油耗，确实不算低，可能 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 跟贵州坡道多有关系吧。好多新能源车好像在定速巡航或者智慧巡航时都不能动能回收，希望长城能解决这个问题，搞得我今天下午开车都不舍得开辅助驾驶了。当然还有个技巧，就是在预判到要减速就提前接触辅助驾驶，总之用着很轻松，到提升空间很大，希望不断完善！