王哥9155

长白山弯道小王子：18年的北京奔驰E300L，一直有用座椅套，今天拆开一看，坐垫皮革都蹦开口子了，前排两个座椅靠背上的袋子橡皮筋也断了。这两个袋子我都没咋装东西。一根橡皮筋能有多贵，，居然用这么差质量的。。。感觉其他部位的也用不到好的东西。 求支招，这坐垫。。咋修复啊。。。。

玩车主任：新提SU7就给干废了。 感觉小米车轮轴目测断了，是合理的，这种位置跟程度的碰撞可能侵入乘员舱的，很像沃尔沃的“丢轮保命”功能，但原理肯定有区别。 对向车辆估计没那么好运了，小米车头比较低趴，估计A柱都没起什么保护效果，看图门板、门槛梁遭重，轮胎也爆了，等于前梁、A柱没起到什么保护效果，生接撞击力。好在气囊开了，不知道驾驶员状况。

爱车哈士奇驾驶测评：小米su7 vs 智己L6弹射起步原声对比：完全不同的体验 #小米su7

极客汽车坊：新宝马X5与老款宝马X5的对比🆚，哪款更好看～

炎龙说车：难道右侧的S450是自己贴的么？今天在超市门口遇到两台并排的大奔驰车，看标的话，左边是E300，右边是S450，但是为啥除了标不一样之外，其它地方都一样？难道S450是自己改的标么？

知嘹汽车：定位接近比亚迪腾势D9，吉利全新品牌MPV来了，将加入价格战

全球一家亲：听说副驾驶没人，人没事，车头也没事，A柱能干成这样，这几度太恐怖了！

懂车帝视线：新车 | 配置进一步升级，售价59.98万元 奔驰长轴E级尊贵型实拍

丘游的理想：理想MEGA 公路高铁MPV初体验

萝卜报告：试驾理想MEGA，我选了一个最丑的颜色｜萝卜报告

好学百灵鸟2eR：预算35个，在这两个车当中纠结。ct6有电磁悬挂，有点心动，捷豹有电磁悬挂吗?

杨达达：朗逸跑高速这个油耗太牛了。

天和Auto：仰望U7实车图首次曝光：车身很像汉DM

阿九阿666：你们觉得哪个更好看？更值得购买，新e确实更大一点点，不过感觉内饰没老e大

老庄说车：搞个真车来测试理想L9的安全边界

玩车报告：车重近2.5吨的奶爸车，理想L8挑战麋鹿测试，最高通过速度是多少

38号面包车控：单位换了台腾势D9，今天开了趟小长途，简单顺便分析下这辆车的差异。 D9的大车感比格要多很多，感觉前挡风玻璃距离自己更远，倒车的时候多媒体优先级高于倒车警报声，容易分散司机精力。 D9在低速滤震和隔音不错，但是上了高速后，可能是避震调的太软了，感觉地盘不是很稳定，一直上上下下忽忽悠悠的。 左边门板没有合适的让左胳膊休息的地方，放在升窗的平台上太低了，放在玻璃门版交界处又太高了。 今天一共车上6个人，后面乘客都觉得不是很舒服。 过匝道的时候侧倾明显，没有什么信心，同样一个匝道过弯d9速度比格少15-20km差不多。 第二排功能很强大，座椅按摩什么的，第二排体验了很久，但是第三排就很简陋了，而且进出第三排不是很方便。 语音识别灵敏，中控有点矮，看导航要低头，还有中控都在档把附近，操作也要低头，不能盲操，有一定危险性，其他的下次再体验。 单位还有台奥德赛，基本上开过腾势的同事对于这两款车去外出都是毫不犹豫选奥德赛的，理由很简单，奥德赛很灵活，在市内基本上时速不超过80，游车河更加舒服一些，停车便利。 所以这三台车最后选哪台还是看自己的使用场景。 但是不影响我最后对这三台车的评价， 1、推荐家用的还是从赛那/格瑞维亚和奥德赛/艾力绅里面选，第二排第三排的友好程度，实用性都不错，当然缺点就是隔音都不咋地，高级感没那么强。 2、推荐商用目前GL8还是有它的地位。 3、最后推荐网友们买D9，该有的配置都有，有啥问题只静静等待OTA一下，记住一定要买顶配云辇系统的哦，很多d9粉说不是顶配的都不是真正的D9。 最后声明：D9是500万以内最强的mpv，买到赚到，遥遥领先！

车讯简报：宝马5系、奔驰E级相继换代，深度对比，看看谁的改变更大？

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大姚和他的朋友们：2024款奔驰E上路了，相对于老款真是全方位的提升，这是你的目标吗#奔驰e300l #奔驰e

蛋总在此：提车时眼瞎，没注意看4S店也承认了，说送我一对电吸门，这事就算过去了

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龙伍21401764：十几米高的悬崖上掉下来都能保持这样说明这车质量嘎嘎的，同价位的车如果也从十几米高的悬崖上掉下来试试，看看质量如何

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