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越过山峰289：混动，七座，四驱，L2辅助驾驶，再把枭龙上的那些科技加持一下，卖了腰子也得买，上市就买

大可房车日记：第35集 为什么不回家一个人房车旅居了两年，自媒体到底赚了多少

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王永利0214：枭龙Max多维度分析 指导价降1W必成爆款 #枭龙Max #宋plus #新能源汽车 #hi4

敢动派：终于到虎克之路了！来一起感受下虎克高总的车技

木石评车：长城哈弗枭龙MAX，官方之前宣传：四驱性能，两驱价格，可上市后价格不是太合适，主要有以下原因： 1.内饰塑料件过多，没有太多质感 2.发动机为1.5L自吸 3.前脸不好看，密集恐惧症，那么多洞眼 4.车内三联屏，实际作用不大，开车看电视？ 5.还是四驱的价格，跟两驱有啥关系？ 希望价格适当亲民点，为消费者多考虑点，我暂时就不参与了，祝长城哈弗枭龙系列大卖吧！

骑驴逛车圈：枭龙价格一出，就满屏口水，其中议论最多的就是价格，其次是外形，其三是内饰。这些声音中，有的比较客观理性，就产品说产品；有的纯粹就是胡喷，带着含沙射影的各种攻击。个中原因，当然有因长城过去产品布局方面的问题，也有产品力表现问题，但最根本的还是这款车的价格。市场经济中，价格在很大程度上决定着产品的市场表现，如果价格符合消费者心理预期，消费者就都沾沾自喜，觉得发了大财，反之则消费者痛如割肉，就会不满。这种心理预期的基础，是个人消费能力与对产品的期望，通俗讲就是消费者总是希望100元能买到1000元的产品。但是，车企对产品的定价，也不是想当然，不可能为了迎合消费者而赔本赚吆喝，那样肯定走不远。所以，消费者在看待一款产品时，肯定是首先要考虑自己利益，但也要看产品的成本，不能因产品价格超过心理预期就乱骂胡喷，带有主观的抹黑与攻击就更要不得了。相对应的，我们很少看到对合资车与进口车的无底线批评，为什么会出现这种现象呢？当然有恨铁不成钢的心理，但也不排除“外来和尚会念经”的媚外心态。国产风声水起，合资车节节败退，说明国产车正在进步，而其中长城也功不可没。给国产企业调整时间，并不是坏事。所以，枭龙这款车好不好，交给市场去评价，我们理性淡定，而不应把口水当成工具，甚至当成发泄的手段。希望能早日看到真实的车主写出真实的用车体验，供其他消费者借鉴，而不是群魔乱舞的想当然的满屏口水。

就吃1小口口：女生 纯小白不懂 想买一辆suv或者空间大一点的、轿车也行好看点~ 但预算上限落地11w不能再高了 月收入只有4k多，不想12w全用😭自己6w父母5w但不想用父母的太多钱😖 1.是买新车还是买二手？ 二手最好落地5-7w 新车可以落地11w以下最好10w 2.是买油车还是电车？ 油车有油耗低的嘛？公司离家来回16㎞左右大概每个月加油费用多少呀！！太贵了舍不得开😊 电车续航可以久一点的！旅游出去玩也开哒！☺️ 3.想买稍微好看点哒~求推荐！！🥳感谢！！

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韩路聊车：最近大家聊皮卡解禁，按乘用车算，也是有一些问题的。 如果皮卡按乘用车算，几个好处： 1、进城没限制。 2、没15年报废。 3、高速限速能到120。 4、不用每年去上线验车了。 但皮卡自身的几个优势也没了： 1、限购了，1-2线城市买皮卡也得用指标了（之前大部分城市购买皮卡不用指标） 2、车船税大

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一杯小滋味：买SUV必须带天窗，如果拿铁PHEV不带天窗的话就像没有灵魂，不过这样驾驶多少有点晒，我想给它整个都贴成黑色，不过家人说那就和没有天窗一样了，有没有试过的车友分享下效果如何。

峰：个人觉得固定踏板好，可以保护车身，但销售说电动的高级，另加钱，我也就比较犹豫了，到底怎样好？

苍穹利剑2014：感觉长城的定位不太准，19万起售的女性使用的电动车，这个步子卖得有点大，就像欧拉芭蕾猫似的，市场反应并不好，对于欧拉这个品牌，大家能接受的还是物美价廉，毕竟品牌定位和品牌形象没到中高端那个层次。如果定位在15万这个级别，续航不少，宁可车身尺寸短一些，大家也乐于掏腰包，毕竟小资情趣的人占比不高！！！

1号车盟：长城之后，大众也干了，实体按键宣布回归！

界面快讯：长城汽车：9月汽车销量同比下降6.38%

mext慢慢：很喜欢黑色的，但店里只有白色的了，感觉 黑色更大气，更好看，有点小后悔，想贴个 黑色的改色膜，靠谱吗？大概多少钱

修不好的奔驰C啊：后备箱地台高，比老款5代高10-15cm的样子，搬东西不方便。后备箱放倒大概7-8cm隆起，躺进去实测顶腰难受。想当床车睡觉的要淘宝买个垫子多此一举了。180cm睡里面顶脚顶头，和老款crv差不多纵深。挡泥板距离地面最小离地间隙135cm。除开挡泥板，最小离地间隙倒是有180cm样子，感觉比老款离地间隙高1-2cm。还有这个车的智导互联不好用，老连不上，也看不到油耗，车联网只送一个g的流量，超出部分一年付费300多。