出行注意安全

我永不背弃v：#奔跑吧迪粉# 有个疑问？就是如果我想在车上开空调休息，我就要启动车辆，我是直接点启动还是踩刹车启动?我听别人说直接启动是消耗蓄电池的电？踩刹车启动是消耗动力刀片电池的电。不知道是不是真的，哪个大神解释一下?？？我想开冷气在车里午睡到底该怎么启动？？

用户7092772468880：比亚迪宋plusdmi四驱提车与初步体验

骑牛读书汉：每天固定路线上下班，全程高速，来回共66公里，想每天纯EV来回，当然会不定时用下HEV，有车位打算每天一冲，想问下纯电高速百公里大概多少度电，汉DMI 121版本，除开保电25%情况下，纯电高速能跑多少公里，脚法轻柔。 新款汉EV超预算，旧款汉EV又不想买。 4月11号已订121尊荣，不知能不能赶上广东省补

明明就很666：车子隔音，底盘还不错，但是油表的可续航里程降得有点快啊，实际也就跑了10公里，但是油表显示已经降了快20公里了，这个有点夸张，有哪位大佬能解释下吗？

汽湃：“省油”只是基本操作，比亚迪汉DM-i综合性能大揭秘

买车问问：驾乘质感媲美BBA！抢先试驾比亚迪汉DM-i

迹象丶：昨天销售跟我说我订的车到了，上市即可提车 比我想象中快多了 -------------------------分界线---------------------- 更新一下，今天跟销售约好了，4月13号提车，到时候再给大家分享一波~😎😎😎 黑色外观好看，但就是不太耐脏。。

原来是积木呀：假期去看了汉dmi，各方面都很满意，不过后排中间座位确实很不满意，期间也看了雅阁迈腾，中间座位都勉强不影响体验，汉后中确实顶头，我身高175，总感觉心里有点有点不舒坦。

lll滴答滴答：今天去看了汉DMI，感觉蛮有质感，前排空间很好，座椅便硬了。但后排坐着比较压抑，中间都撞头了，是溜背设计的缺陷么？ 本来计划买的，现在感觉空间很不实用，后背箱也很小，没有备胎，犹豫了

用户3913932539667：2021年9.16日订车宋puls dmi两驱顶配，直到2022年2.15日才提到。足足等了五个月，差点没整成神经病。 一个半月用车感受，总体还不错，优点不用多说喜欢的就都喜欢。 比亚迪应引以为傲就是亏电油耗，我一直没有跑出来。下面两张图大家可以作为参考。 油显802km 电显17km 里程1011.6km。 驾驶到里程1094.3km 总里程增加82.7km，实际油表减少到656km 电耗15km。油表减少146km+2km电，全程市区。重庆的天气没开空调，没开暖气，只听了喜马拉雅。还有就是发动机介入的时候确实有点像油车3000转速以上的声音。不知道是我中奖了还是各位车友也是一样的。

认真的车手：汉DMI的价格没有问题，之前发布了快1年唐DMI顶配价格21.68万(家人已购买)，后续月销也能过万，汉DMI的121KM版本21.68～23.68W的定价真的和之前唐DMI的价格看齐，而242KM版本，在原材料疯涨，各新能源厂商大幅度的提价，还有为了实现纯电续航242KM这市场上绝无仅有的东西，到底用多了多少配件，增加了多少技术难题，总想用1块钱买10块钱东西的嘴炮多着呢，但最终汉DMI的销量我坚信在产能没问题的情况下月销过万百分百没问题的，奈何喜欢242KM却口袋里不够钱

车品Dong道：🗒 真实感受 ✏️ 独家秘籍 📊 能耗小结 上海疫情，小区临时封闭，我无家可归，只好睡在车里。 以前看到车友分享说新能源车住里面的体验。所以，今天也把切身体会分享下。 图一，因为车里冷没有任何被子褥子，所以用座椅加热2档，就是电热毯了。 图二，手机充个电，20%开始到充满。 图三，起始电量100%因为正好充满了被封的，一夜醒来到了92%。 图四，光有座椅加热还是冷，同时打开空调23℃，睡觉空调不能风大，只用1档最小的而且从挡风玻璃出风，不然一夜呼呼起来肯定出问题。 这样的设置完成后，从半夜1点开始睡，一觉睡到上午8：50醒来。因为是停在地下停车场，加上本身车里就隔音，所以还是很安静的（图五）。 座椅呢，毫无疑问调到最低接近躺平，移到最后，也就是躺椅的感受。临时睡在车里，啥都没有准备，还好当时选择了顶配110，这些功能都有，一夜睡醒确实除了没有床上可以翻身以外，感觉比家里睡的还香（当然也许和我前一夜刚好熬夜没睡有关）。 哦，还有一点，因为地库里有点潮湿，我没有打开空调外循环免得把潮气都吸进来。睡车里一夜，好像略微空气有点不够清新了。 总结一下，如果你也在以后遇到和我类似的情况无家可归又没带露营装备，只要有一台新能源车，就真的可以有临时的窝了，还挺舒服

经举报，该内容已被官方隐藏

用户7854460303674：到目前已经行驶7000多公里（因为有充电桩，ev里程多，hev还不到两千，表显油耗很低不到两毛钱），所以想测试一下不充电油耗到底是多少？先加满油，在市区跑了一周，实际跑了357公里，油表消耗了四约1/4，加满油，实测油耗15.77，15.77/357=4.4升／百公里，看样子表还是有点欢乐，但是依然很香（我原来的标志3008车1.5吨，市区百公里＞12升，高速6-7） （车机显示消耗14升，14/357=3.9升／百公里），驾驶模式eco，低于30%，强制保电50%，hev；有电就用ev，没有亏电跑过，这样算下来这种方式在市区应该可以跑1100公里以上。本来想把这一箱油跑完，我实在忍不住想充电了，就结束了测试。下面两张图是表显油耗

爱生活爱玩闹：宋买回来也有两个月了，用着也还可以，但是最近汉DMi出来了，真的很帅，心动了，有点想把手上这台宋出了，去问了一下二手车店，出15，感觉有点亏太多了，现在等车问题还严重吗？如果严重的话他可能就是坑我了，也是再考虑中，还不确定，毕竟汉的确是香

吃心勒菠萝：一句话，和五菱宏光miniev有共同之处。当然，不是说整体功能或品质，而是指在同样功能价格下没有竞品，成本控制方面有自己的绝对壁垒：价格接近的，没有绿牌；功能接近的，价格至少高几万。 整体很平衡，就是个家用工具车，既不像无脑粉说的那样无敌，也不像黑子说的那样全是问题。 注意所有打分都是基于自主品牌来考虑 外观内饰，不功不过，达到了自主品牌的正常水平，但并不领先，甚至有些细节非常值得吐槽。扶手箱这一块槽点较多：前排水杯架，比正常的尺寸小，后排却是正常尺寸，我最后换了杯子；扶手箱中的空间不规整，再加上话筒充电的位置不太靠边，影响实际使用空间；扶手箱位置高度，基本别想能托住手肘；前排座椅，通风加热好评，但所谓的运动座椅，实际是综合了运动座椅和普通座椅缺点的“运动外观风格座椅”，即不能调整头枕和腰靠，又没有足够包裹性，激烈驾驶时，包裹性还不如普通座椅；氛围灯，即使是夜里，也暗得过分； 配置上基本够用，没有hud、座椅记忆算遗憾，但考虑价格也是正常；最值得吐槽的是自带的2项配置，行车记录仪和etc，优点2个功能设备都整合到后视镜后面了，很整洁，但记录仪史前画质，大白天停车状态，都看不清十米外或者旁边车道的车牌，动态状态下更是2米外的前车牌只能勉强半看半猜，远不如6年前300块的记录仪，etc问题在于没有实体卡，遇到高速读不出etc的时候，法取卡人工刷，因为这个原因，我堵了2次 空间方面，乘员舱部分完全够用，但后备箱容积偏小，但小的原因并不是很多人说的后排空间大影响深度，深度方面，基本和同尺寸suv差别在10cm内，但刘备造型加地台高，导致垂直空间太小，很多我原来可以立着放或者堆2层等的东西，现在都只能替换或者精简 操控方面，好于对筷子悬架的预期，同时舒适方面低于预期（虽然不完全是因为筷子的问题）。激烈驾驶测试80公里半麋鹿完全没有任何压力（即只有ab区），因为没有传统变速箱，日常开完全平顺，转弯半径小，这点好评，刹车并不像dcd评测的那么渣，遇到过几次紧急工况，全都在不惊险的距离刹停，实际体验和之前38、9米的车基本一致，如果换了胎 动力，可能会更好些。说到胎，这个胎是真的滑，稍微地面湿一点，eco模式半油门起步都能打滑，胎噪还大，除了便宜，找不到任何厂家用这胎的理由 动力，其实有点尴尬，低速本来有电动车的优势，sport模式扭矩瞬间爆发，然后这个垃圾胎，叽叽叽叽叽，加速到中高速，绝对动力也只有8秒水平，日常包括高速完全够用，但谈太不上快，我经常后悔没换awd，出awd的时候我的车已经有信息了不想再等半年了（后来发现其实不用再等那么久） 舒适很普通，和外观内饰类似，达到自主品牌正常水平，甚至会略低，转弯侧倾其实不大，但悬架软，过颠簸路时，摇晃余震动作过多，想具体感受但找不到烂路的，可以找连续的减速带，斜向开过去来模拟4轮不同步起伏工况，瞬间晕船 最后是油耗，暖风真tm费电，我这里还是零上的温度，亏电纯油开，25度2档风，市区百公里7.4升（我开得猛，一般人差不多要减1升），同时还测试了加95的油，8个油

sousuozhong：该内容已被作者删除

大家的马胖胖：2021年9月，提车，加了五个月，真香； 2022年2月，大年初六，开着开着突然紧急制动受限，幸好还是在市区道路，还能慢慢滑去路边停车，然后停车无法懂了，只能喊来4s的人来搞，最后只能拖回4s检查； 11号了，6号拖回去，8号开始各种检查，4天了，啥结果都没有，才开始联系厂家看怎么解决，坐等结果，好好一个车，都被各种拆开检查了

梓惜i：📉能耗分享 南方市区馈电跑出来的油耗，中间充过两次电，加过两次油，目前表显刚好一半油，电量21。 市区最低温度在5摄氏度左右，不会零下。 行驶速度最高90km，平均速度41km。 行驶过程中有放歌，除雾1–2档（有时会不开）。 目前没有上过高速。 大概算了一下，一箱油在700km左右，实际油耗在7.1左右（小熊APP记录的）。