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我是芜菁啊：ct5真的很推荐上尊贵带mrc的吗，还有豪华版跟捷豹的xel 250相比哪个更值得入手
#用车心得不知不觉买车已经一年了，今天跟大家分享一下我的小豹子一年来的使用心得😏。有优点也有缺点，不黑不吹，完全是本人一年下来的总结。欢迎讨论👏 ---------------------------------- 【优点】 国际惯例，先讲优点😎 一、外观、内饰 相信选择XEL的朋友没有不喜欢他的外观的，就是帅！买车不是讨好别人，自己喜欢才是最重要。每次停了车都忍不住回头看两眼说明你选对了。我的是纯素车，没有改任何外观，但是素车外观就让人喜欢🥰一开始我是想买黑色的，不过23款蓝色也不后悔，很耐看。至于绿色总感觉容易看腻，当然颜色是看个人喜好，各花入各眼。 内饰一开始我是拒绝的，跟XFL感觉隔代了。虽然中控台、扶手也不是真皮的，但是看上去质感不错，特别是双缝线，够细节。我选的有碳纤维内饰包，这个讲真不怎么划算，2500块钱只有四个门把手和档把附近这几块，性价比不高，喜欢碳纤维喜欢运动的朋友倒是可以选。因为选装了科技包和英宝，多了流媒体后视镜和空调面板显示屏，总的来说很有范儿，有一丝科技感。 二、动力 说实话250p马力足够用，但是平时舒适模式下动力响应还是差点意思。S档+动态模式才是正确打开方式。动力很充沛，只要你舍得踩油门。 划重点，不建议大家刷300p。首先刷300p肯定影响质保，其次在车友群里看别的车友讨论，动力提升不大。而且只刷300p不动进气总感觉不经造，当然喜欢玩车的朋友完全可以忽略这条。 我刷了SVR的仪表还有自适应巡航，一共花了300块。自适应巡航真是太实用了，本身自带模块，不知道为什么官方不给开通，貌似现在改款后默认开通了。 三、行驶质感、操控 说实话XEL的行驶质感还是出乎我的意料的。底盘质感很不错，应该也是得益于用料扎实。噪音控制也还行，原配倍耐力高速行驶胎噪略大，不过跟同级别的车比也算中上了，开过3系，A4，感觉没什么区别。 说起操控，比起上一代3系确实略差些。首先是变速箱调教，跟3系比确实拉胯。低速顿挫我到没觉得很严重，运动型车有点顿挫太正常了。但是XEL在转向精准度、过弯等方面相当不错。可以称之为驾驶者之车。我一年下来跑了28000多公里，开起来就是一个字：爽！有车友测试XEL100码过弯，连ESP都没介入，反正我是不敢🤭 ------------------------------------ 【缺点】 说完优点就是大家喜闻乐见的找茬环节了，XEL缺点还挺多的，这方面总结对准备入手的车友可能有致命打击，但是我能保证的就是绝对真实😊 一、行驶方面 这我必须大力吐槽，腊鸡捷豹！🤬🤬🤬提车两个多月出现两次驻车等红灯无法起步的情况，太危险了。最后是通过熄火重启，挂到R档又倒回来才解决。后来到4S店检查，说是变速箱程序需要更新，我的天，出厂为啥不调好啊，吓死个人😅不过更新过程序以后再也没出现过。我感觉这是目前我最不能接受的地方。 还有一点，原配18的倍耐力胎太娇贵了，一个坑俩轮胎鼓包，目前四条全换了😅我驾驶还不算太暴力呢，这轮胎成本太高了，一套下来四五千没了😭 还有就是顿挫，虽然能接受但是有的人介意。另外就是舒适模式下涡轮迟滞有点明显。 二、配置 我的车能选的包全选了，四座加热，英宝，抬显，碳纤维，流媒体后视镜等等，可是选到顶也没有座椅通风，对于我来说很难受。还有就是没有变道辅助，没仔细研究是不是我漏了什么包没选😅 三、车机死机 目前这一年内我的车只出现过一次，但是很麻烦，需要断电十分钟重启才能好。我还专门拍了个视频，就卡在用户登录界面，无法跳过，也不是黑屏。 四、内饰异响 刚提车第一个月中控台有异响，后来我发现是显示屏周围那一圈塑料，用手摁就会咯吱咯吱响，但是很神奇，响了两次居然再也没响过，绝了。 五、启动 每次启动车辆都需要等半分钟左右等转速下来，要不起步梗的一声，窜一下。有一次在地库起步犹豫了结果变速箱咯噔咯噔的响，我当时觉得完犊子别把变速箱干坏了。。 六、刹车异响 低速行驶的时候刹车有很明显的尖锐响声，真正跑起来刹车到没有异响了，很奇怪。原来担心对刹车有影响，直到有一次有个揽胜车主从我旁边过，他的刹车声音跟我的一样😏😏😏我说大哥你刹车异响了，他说没事都习惯了不影响🤣🤣🤣 -------------------------------- 先写这么多吧。你看我总结的缺点是优点的好几倍，腊鸡捷豹😏，大家慎重购买😏
