爱吃玉米板栗

爱吃玉米板栗：估计近期买x3m的人，都会纠结过x5.毕竟现在价格重贴度太高。试驾了24款连屏x5和x3m后，觉得x5国产后太偏向舒适了，牺牲了太多宝马因素，越来越开船了。再加上年龄还没到必须选x5的年纪。所以最后选择了x3m。灰外橙（红）内。 外观与传统x3对比如图，区别还是比较明显的。和小4放一起也不弱。 内饰中规中矩，虽然说是mpower用的皮质会好些，但是没有任何触感差别。50周年版本标配碳纤维内饰，中控与档把区不是碳纤维的。 配置就是标准宝马ID7配置。比x5同价位的少了5AU辅助驾驶，通风选装的。其他好像没啥实用配置区别。 空间着重说下，首先和传统x3无异，但是与x5，gle啥的肯定是后排有差距。我187身高，驾驶位高度宽度舒适，但是后排基本就是勉强够用了。因为考虑到双方家里父母都各自有车，虽然明年要小孩，但是开到孩子上学应该也够用了。 后备箱空间较大，感觉比x5后备箱略小一圈而已。 高度挺好，前后排高度都挺高的，这也是当时直接不考虑x4m的原因。 操控没得说，提完车带老婆一路高速跑回家的，用老婆话说，她的小4是贴在地上跑，x3m虽然高但是感觉吸在路上跑。咱也没开过正儿八经的跑车，只是感觉作为一个小suv能开起来这么溜，已经很惊喜了。也不可能去下赛道去极限驾驶，安心当个偶尔能踩两脚又能带娃的奶爸车。 动力确实足，开上去感觉其他车都变慢了…还没过首保，没试过3.8秒…舒适模式动力就相当于我的老3.5自吸雷克萨斯。sports plus模式就有点神经质… 舒适性看网上争议比较大，和x5没法比，那大座椅是真的舒服。都说悬挂硬的问题，使用感受确实硬，好在99%时间不是市区就是高速，好像也能接受。高速胎噪难免，静谧性≈30万的车子。 最后想知道有没有车友改过排气，想改的再安静点，阀门关闭状态启动声音还是有点大……