认证：起亚K5 PHEV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
A0李ヤ敎獸ま
九牛二虎之力，终于安装完了acc，增加了openpilot实现车道保持
谁能找到这个配件带acc的abs泵，58500 E0100
车友的顶配带acc选配车型，又加装op辅助驾驶，实现车道保持，比原厂最高配置还牛逼
我发现这个车加油很神奇，今天加油跳枪后，把加油枪拿出来慢慢加，足足又加进去13升，才到油箱口，表显纯油续航里程907公里，跑了200公里没怎么掉续航
大家有没有发现机油增多，提车回来4000公里换机油发现机油尺就到了顶了，换了机油正常，现在8000了发现机油尺又到顶了
喜欢听听音乐升级了前面丹拿212 后排中道1618 功放中道4065AU 四个门隔音，音质和原车对比提升非常巨大
起亚K5冬季空调暖风没有ptc加热器，完全依赖发动机余热，使用纯电运行，发动机也需间歇运转保证空调温度，运行瞬时油耗7个油，运行除了过程中除了保持暖风温度，还在发电，但是发电效率不高，有点像增程器的感觉，有点蛋疼，只要开暖风，纯电低能耗的优势出不来
起亚K5 TEMD混动原理 电机在离合器后、变速器前，与变速器输入轴相连 混合度大，改动较小，节油率高，EV档位多，高压强混。 现代起亚汽车混动系统简称TMED是Transmission Mounted Electric Drive的缩写。现代起亚汽车混动系统简称TMED是Transmission Mounted Electric Drive的缩写。TMED系统则为P0+P2的双电机混联结构，在发动机前端增加一个HSG（Hybrid starter & generator）用于控制发动机启停，在离合器和变速箱之间增加一个驱动电机，用于在加速和爬坡时为车辆提供驱动力，同时在刹车时进行能量回收。 在九十年代现代集团便开始进行混动汽车的研发，多年来在新能源领域已经处于世界领先水平。在2011年现代集团首次在美国推出索纳塔混动版，根据美国环保局（EPA）的测试，第九代索纳塔混动版的油耗要低于同时期的竞品车，从2011到2016五年的时间，索纳塔混动版在美国一共售出了超过10万量。在2016年的沃德十佳发动机年度榜单评选中，第九代索纳塔混动所搭载的2.0L发动机和50kW电动机的插电混动组榜上有名，荣膺全球十佳。TMED系统则为P0+P2的双电机混联结构，在发动机前端增加一个HSG（Hybrid starter & generator）用于控制发动机启停，在离合器和变速箱之间增加一个驱动电机，用于在加速和爬坡时为车辆提供驱动力，同时在刹车时进行能量回收。 在九十年代现代集团便开始进行混动汽车的研发，多年来在新能源领域已经处于世界领先水平。在2011年现代集团首次在美国推出索纳塔混动版，根据美国环保局（EPA）的测试，第九代索纳塔混动版的油耗要低于同时期的竞品车，从2011到2016五年的时间，索纳塔混动版在美国一共售出了超过10万量。在2016年的沃德十佳发动机年度榜单评选中，第九代索纳塔混动所搭载的2.0L发动机和50kW电动机的插电混动组榜上有名，荣膺全球十佳。
又是一天充电，买的公牛延长线，20米，外加一个线滚子，插电混动我觉得不充电差不少事，如果有固定的车位，天天冲着开还是十分理想的。我这没有固定车位，还好住一楼不用拉线很长，如果充电实在不方便，这车价值就没这么高
还不错
指导价23.98看车提车过程我不是卖车的，车主
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