阿舍离WupN

用户6130666103224：国庆出行，回岳父老家，高速堵车，目前我坐后排带俩娃。把后排的舒适性感受跟大家分享下:1.坐垫超短，比我2009年的老雅阁短约10cm。看着腿部空间挺大，是用坐垫换的。2.靠背各种角度，头背都是跟座椅一个点接触……一个点，不是面。3.不知道老婆是不是新手，后排空调没法关，要不对着我老关节炎的腿吹，要不就是整车禁用。4.车内空气，开着空调还是觉得很闷。味道很大。忘了说一下，车是21号提的。5.晕晕晕……我真的想吐🤮！6.减震比我刚卖掉的ATSL还硬。ATSL是有硬而韧性，这个是硬而又硬，当当响的那种。7.语音，我看着她语音控制，各种川普，重普轮流来，着急的的不得了，我都无语。 最后，希望买这个车或者即将买这个车的人，多为后排着想一点。

旗飘飘zZ：我记得以前一直说m9是纯电平台的，怎么还是有增程版本。 以前说m5m7不行，都是因为那是小康的油车平台，油改电不行。m9是新的华为新的纯电平台，这为什么还是增程加纯电。 华为的纯电平台，难道还能给发动机留位置了？

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轻松喀什0x：提车提车，山东第二台😂😂

8分钟等你：真正的有钱人是不会买电车的，有钱人在乎的安全方便省时间，不在乎省那三瓜两枣的，万一电车起火打不开车门，一切都没了，省出来的钱不是便宜别人了吗？富人跟穷人想法不一样，穷人只想着省钱

驰名双标的老司机：最近想换车，因为6座是刚需，资金也有限，看了一圈suv和mpv，最后锁定了蓝山，结果出来个新m7，一下纠结了。关于价格这块，蓝山有保价协议，所以不可能优惠很多，m7新出的，更没啥谈的，并且明年肯定会降价，所以这块没啥比的，反正明年都得背刺。动力方式我也不care，混动就行。 就综合素质来说，蓝山的加分项是空间大，6座每个人比较舒服，装的也多，减分项是不够智能。新m7加分项是智能化，辅助驾驶牛逼，用料也扎实，减分项是空间不够大，老m7第三排和后备箱局促，新m7据说有改善，但是尺寸不变的情况下能怎么改善，现在没有现车也体验不了。 纠结的是要不要用空间换智驾，智驾毕竟以后的趋势。选哪个好，头蒙。

新汽车志：差距不小，一年开一万公里，电车和油车哪个更省钱？

锂电动态：小米汽车未来力争世界前五？大众紧急召回2.1万辆纯电动车ID.4！

琢磨默默咯none：想把去年11月买的威朗乐享卖了买新比亚迪秦 结果三个月的新车，2000km 二手车车商报价7w不到8w 亏死了想想就行了卖啥卖

L先生：拿着最低配搞超低起售价，营销宣传十万级插电混动车，实际去买时卖给你高配的 最低配不生产或者减产。这波操作，估计王总把小米的营销部 挖过来了。

菠菜小窝：深蓝一定要选515纯电，原因就这么简单！

雪碧3690：刚买了一个月的1.5新宝来 发现降档没有二挡 在网上各种查才发现厂家设计的就是这样 说是这样就没有降二挡的顿挫感了 还专门为国人设计的 我真是醉了 说说感受吧 在拐弯或者掉头的时候车速都到了10迈了还是3档 本身这个车就肉等你掉过头来3档提速你就会发现发动机嗡嗡响速度就是上不来 要是在拉着几个人夏天在开着空调在掉头的时候还不如骑个电车子提速快呀 每次我只能立马切换手动模式调到2档提速就快多了 还有在你正常行驶的时候前边堵车或者进了小巷里面在后面跟车速度特别慢的时候你就会发现它从三挡直接降到了一档 这时煎熬的时刻就来了 你就会发现 想升二挡车速转速达不到根本就升不上去 只能一档慢慢踩着油门走 发动机嗡嗡的那个响呀 这种时候只能改成手动挡调到二挡 说是这样设计为了改善3档降二挡的顿挫 我只能说这样是改善了顿挫 但是比以前有顿挫的更难开了 一档不就是起步档吗这倒好成功设计成了行车档 这车自动挡开的一点也没感觉比手动挡省事 这还真是做到了手自一体完美结合呀 强烈建议厂家出个变速箱程序把二挡刷出来

还行4478：提车开回家 停车撞牙子上了 新手技术太菜了 太心疼了

车314：德系日系家轿PK，朗逸为何总卖不过轩逸？

爱车的大叔：索8与朗逸突然来个亲密接触，速度也不快市内20多码，结果下来一看，大众车基本没啥变化，现代竟然前脸基本上是报废了，这是什么情况？