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    施南府小虾米

    认证:元PLUS车主·车龄半年

    简介:汽车研究僧。

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    430尊贵,基本上把各个功能都试了个遍,还没有上过高速,跑过国道,跑过市区,目前综合电耗还在11.3,开24度自动空调的话会高一个。各方面都比较均衡的一个车,买的时候死缠硬磨的要了一套电池护板,电机护板,这样用起来也稍微更放心一点。 相较于油车来说的话,不知道电车为什么特别喜欢起雾起霜?之前开过的几部其他品牌的纯电车也是这样,是因为没有发动机散热的原因吗? 目前对于这个车主要有两点要吐槽的,一个就是这个车的自适应远近光基本上等于是个摆设,不知道是硬件不大行呢,还是软件逻辑做得很混乱?之前开过丰田大众别克的自适应远近光,那个都非常好用,比亚迪这个就很玄学了,灵不灵要看运气。提车第1天回家的时候是完全没反应,从有照明的路段进入漆黑的无照明路段,它不会自动开远光,手动切到远光之后,对面来车它也不会从远光自动切回近光,那天晚上是一次都没有自动切换过,第2天开到4s店去升级了一下包含整个灯光控制模块的子模块,当天晚上就变成玄学了,在无照明的路段上,它仍然不能自动开启远光,但是对面来车的时候,它可以从远光自动切换为近光,而且颇为灵敏,对面来了一个拿手电筒的人,它也赶紧给切回近光,但是也就是这样了,会车完毕之后,它是不会再从近光给你切回远光的,非得要我自己手动掰回去,整晚上唯一一次突然自动从近光切为远光反而是在城区照明良好的情况下,突然间自动切远光了😂,4s店的技术经理都说这个开启条件跟其他品牌不一样,说我不能跟其他品牌比,只能跟比亚迪的比,还说他们的唐,汉顶配试驾车也是这样😨。 第2个就是ACC,这个对前车的突然减速反应还是有一点慢,我在环城道上面ACC跟车,前车突然减速准备右转,我这边明显减速力度不够,由着它来的话肯定要撞,我赶紧自己介入,用力刹车。对于车道居中这个功能,之前也开过一些其他品牌的,我是任何车的这个功能我都不喜欢,总觉得这玩意儿不可靠,所以元胖子这个功能我也试都没试过。 其他的各方面目前都还好,空调的制冷效果也不像别人说的那么差,我觉得很快就可以凉下来,电耗也比较满意,这种天气开着空调,在市区还能开个380以上,已经很不错了,驾驶质感和乘坐质感,我个人觉得还不错,朋友们坐过之后都还觉得还不错。 我们本地的比亚迪4s店不管从销售到技术经理到前台,每个人都很热情,服务态度是真好,除了对技术经理那一句“不能和其他品牌比,要比和比亚迪自己比”我有些不感冒之外,其他都很满意。😂

    元plus提车第四天。图1元plus提车第四天。图1
    元plus提车第四天。图2元plus提车第四天。图2
    元plus提车第四天。图3元plus提车第四天。图3
    个人突发的一点奇想图1个人突发的一点奇想图1
    个人突发的一点奇想图2个人突发的一点奇想图2

    自从这车上市以后,一直对其比较感兴趣,也去两个不同的4S店看过实车。从各种数据上看,一直觉得很心动。但昨天突然想到一个问题,他这个电池的质保时间是8年或者12万公里。8年的时间倒是挺长的,但12万公里确实不算长。于是我在车友圈里面发了一个贴,问了一下一个比较关心的问题,如果说超过质保之后更换这个1.8度的小电池需要多少钱?当时我估计啊,最多也就是几千块。可是就有网友说这个更换电池的费用是2万。我当时都惊呆了,但是我也不会全信他的话,然后我又发微信给两个4S店当时接待我的销售,问了同一个问题,然后又在LING-CLUB上问了官方客服,最后得出了一个惊悚的结论,这换电池需要2万块钱甚至更多有很大可能是真的。宁德时代前段时间公布了他们的电池成本,每一度的成本大概是900元左右。然后他们再卖给汽车制造商,大概每一度电池成本是1100~1200。也就是说如果这个1.8度的电池是从宁德时代采购,那么价格也只需要2160。再加上外壳线路控制电路板。那么这块电池的成本应该在4000以内,然后4S店的售后会以2万甚至更多的价格卖给顾客,这是何等的暴利?更何况说他们这个电池根本就不是宁德时代的电池,是一个小厂生产的电池。按照他们8年12万公里的电池质保,以及各个车主反馈的实际油耗,这车的实际油耗应该在6升左右。每百公里可以比纯油车省个两升油左右。按8块钱一升的油计算,每百公里可以省16块钱,那么12万公里可以节省油钱19200。而且这个电池因为频繁的充放,那么它的寿命肯定是不如大电池。也就是说厂家估计的12公万公里也几乎快到极限了。可这节省的油钱还不如换一块电池贵呢。车友们在你们喜滋滋的计算,省了多少多少油的时候,没想到吧,厂家在后面等着你呢,你省的油钱,叫你一口全吐给他们。当时买车的时候贵了2万,那个就算还有提升车的动力方面的改变,后面又要2万多。你们算过这个账没有?省来省去,最后喂肥的是谁?你们知道了吧?

    入坑五菱星辰混动之前必须要考虑的东西图1入坑五菱星辰混动之前必须要考虑的东西图1
    入坑五菱星辰混动之前必须要考虑的东西图2入坑五菱星辰混动之前必须要考虑的东西图2

    各位投资人、经销商伙伴: 近日,我司工作人员在网上以及行业经销商朋友分享的信息中了解到,目前在市场上有一伙不法分子,对创维EV6的车型进行换标、更名(华夏领舰)后,并以“新能源行业风口”的名义,对外大肆宣扬、组织各种会议进行非法地敛财、传销活动,并宣称其“华夏领舰”车型由创维工厂授权使用,并为其代加工。我司收到相关材料后予以高度重视和关注,已多方收集材料证据,届时将采取法律手段维护我司正当合法权益。在此我司严正声明: 1.浙江华创领舰汽车服务有限公司为“华夏领舰”品牌所属公司,我司从未与其有过任何形式的接触与合作,也从未给予其任何车型的销售授权; 2.创维EV6是由我司自主研发,该车型我司拥有独立完整的知识产权。从未授权给任何企业、品牌使用,并为其进行代加工; 3.创维汽车一线营销服务团队具有高度组织纪律性、团队素质高、专业技能过硬;创维汽车组织相关市场活动、会议都由官方发送带有创维汽车落款的邀请函。请各位经销商朋友擦亮眼睛,切勿落入传销圈套; 4.我司将密切关注事情进展。现已委托法务部门介入,将对所涉公司的侵权与不法行为予以函告、警示;胆敢利用我司车型进行非法活动,我司将对其不法行为追究到底,并采取一切法律手段维护我司正当合法权益。 在此提醒广大经销商朋友,切勿轻易相信网络、朋友圈等谣言。同时请留意身边信息,如有“华夏领舰”、“华夏控股”、“华夏车业”、“浙江华创领舰汽车服务有限公司”的相关信息报道请及时与我司网络发展中心或区域负责人联系。 顺祝商祺! 创维汽车营销中心 2022年9月12日

    前天正好闲着没事,4S店又打电话来说元plus的试驾车到了,就过去试驾了一把。总体感受还是不错的。按照我平时习惯的驾驶姿态,手腿调节好后都刚好合适,比较舒服,提速很猛,动能回收用标准反馈的话感觉和油车差不太多,没有突兀感。好评给他的“舒适停车”功能。只要你不是太突然的刹车,车停下来以后,有一个车身的晃动抑制。转弯半径很小。同时车身底盘感觉滤震效果还可以。嗯,但是也发现了三个问题:1:当我停下来以后打开了运动模式,地板油起步急加速试一下0-100的的时候。从0~100居然跑出了11秒的时间。这个可比官方宣传的7秒多,要差的太远。4S店的试驾员他说可能是因为这台车的电量不足了,只有18%左右的电量。2:风噪和胎噪比预期的要差,车速在60~70的时候,可以很明显的感受到比较强的胎噪和风噪。我甘世佳媛说这个怎么还不如我现在的油车呢?他的解释是说是因为我的发动机声音盖住了胎噪风噪,而元plus电机的声音较小,所以就显得胎噪和风噪很突出,这个就不得而知了。3:跑偏,平地直路,手放开方向盘之后,以30~40码速度前进。车明显的往右偏,不到100米的距离,车身就往右偏的有一个车身的距离了。因为怕是路面的问题,所以我又在此路段反向试了一下,还是往右跑偏。这个问题试驾员就没什么可解释了,他说如果说有问题可以做一下四轮定位。最后我在这里说一下,我所发现的情况只针对该台试驾车,不排除是个别现象。试驾车是510公里的旗舰版。

    2022-03-15

    懂车老王发动机颗粒捕捉器gpf我们给切开了。为了便于大家理解一个关键词:目数(每平方英寸的孔数)我们制作了一个一平方英寸的纸片进行覆盖。有心的小伙伴可以开图仔细数一数,左侧领克03三缸和右侧高尔夫1.4t两种哪一个目数多,还是一样的? 另外,GPF无论前置后置都会堵,只是早晚的事情,灰分是烧不掉的,堵了可以清洗,国6b之后大家要有心理准备,把清洗GPF当成洗车成为刚需,而且很麻烦不是说拆下来气枪吹吹就行的,这东西还不能换掉,换掉就涉嫌非法改装年检是过不了的,不得不说,现在只有一小部分发动机更先进的发动机可以不装这个了。

    洞瑶锂硫电池究竟有何“魅力”,让日本举全国之力进行研发?

    2022-01-04

    努力赚钱买坦克4002021最后一天,把赤兔提回了家,13.1万落地铂金兔,送三次保养,。今天练习倒车入库,错把N档记成R档,差点出事了。以后大家都是车友了,有没有给新手一些建议的呀,谢谢啦!自动启停真用不习惯。

    小琦哥藝術空間大家以后开车走在路上遇到井盖一定要躲着走 没准儿就是陷阱! 🤦🏻新车一血

    智选车今天早上出差打了一辆快车,车型是宝沃BX5。据司机师傅说,这台车的租金每个月是6000元,每天流水可以达到1200-1500元左右,抛开油费和每天的伙食费,每天的净收入可以超过1000+。另外,师傅也说这台车的行驶品质也要比荣威RX5好多了,隔音和底盘都要更好。大家开过宝沃BX5吗?觉得这款车如何?

    2021-07-26
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