认证：智己L7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
莱克斯rex
先说说购车经历，三十而立之年想给自己置换一辆新车，因为已经有一台油车了，新能源车会比较好上牌，所以油车就不在考虑范围了。最先想到的当然是比较知名的电动车品牌，像是特斯拉和蔚来，现在这些电动车店也开进了商场，所以趁着逛商场的时候也去了解了一下...查看全文
智己L7作为面世不久的新品牌，并且还是40w分界线的新能源车，背靠上汽、阿里巴巴、张江高科，但目前提车的人还不多，想必大家对这台车都很好奇，对这台车子的实际表现也是抱有怀疑态度的。 今天作为车主来聊聊这个新品牌。 个人感觉，智己L7还是一台蛮特别的车，就拿级别相当的蔚来ET7比较，他还是做了挺多创新的，绝对是一款个人风格强烈的车。 首先是驾驶控制方面，官方资料：F1冠军车队威廉姆斯车队调教的底盘、打破吉尼斯漂移记录、后轮主动转向功能（蔚来ET7不具备）、Brembo高性能卡钳（这一点和蔚来ET7是一样的），一方面，这意味着智己L7有足够出众的频繁加速和刹车功能，高性能卡钳也在一定程度上帮助刹车，才能支撑优秀的漂移表现；另一方面，意味着即便智己L7有5米车长，倒车、转向也不会感到困难。看得出来，智己L7在操控感上希望给到用户专业赛车般的体验，在国产电动车里算是挺特别的一点，底盘扎实的情况下，安全性能也得到了一定的提升，这对追求速度、操控感的用户，明显是非常友好的。相比之下，蔚来在驾控方面，就没有什么惊喜点，比较中规中矩。 智己L7也开了一段时间了，当时选车的时候也试驾过蔚来ET7，L7的漂移倒是不太敢在路面上尝试，直线行驶中两辆车区别也不太大，但是起步、转向、细节操作上L7明显比蔚来顺滑一些，甚至觉得有些合适合开车新手。 另一方面是智能体验，L7前车一共4块高清屏幕，其中3块还配备升降，视觉效果堪比影院3d屏幕，还有可以自定义的前后车灯，相比蔚来ET7，甚至是现在市面上的很多新能源车，科技感拉满，甚至有点赛博朋克。 所以从驾控的速度、质感赛车级别般的追求，和整车充满未来科技感的设计来说，智己L7真的是一台非常有个性的车。也可能是因为我比较追求个性化，觉得价格都到这个级别了，如果中规中矩就太没意思了
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