简介:业余自媒体创作者📷,资深车迷 汽车知识犹如圆周率无穷无尽 唯有不断学习才能跟上时代步伐🚶
车迷赵記新
最近收了一台日产骊威,开着还不错,感觉万元左右的代步工具,它也是值得推荐的类型...查看全文
好不容易把大奇瑞忽悠了出去,小伙伴又给我收了台极品战斗风小车车,这真是前世的债阿...查看全文
#威朗汽车买哪款比较好#1.5tpro疾风版,新车指导价虽然接近15万,但终端优惠之后的价格部分地区10万左右就能上路。配置高,动力好,油耗也不高,开着舒适度也不错,后排空间不小。之前我卖过一台二手的准新车,和新车优惠完差不多,差点没卖出去。所以性价比真心高,推荐此款车型。
又到了一年一度的国庆小长假,尤其还又遇到了中秋节,所以回家团圆的、出去游玩的都赶在了一起。这几天的高速公路又出现了堵车的情况,其实不是出行的人太多,而是很多马路杀手又开始出没了。所以这两天大家会发现,小区里停了半年的车突然开走了,超车道总会出现很多龟速行驶的宝宝,占用应急车道休息的更别提了。为什么会堵车?因为大大小小的交通事故频发!驾驶经验再丰富,遇到不会开车的新手也没招。去年我曾亲眼目睹一个蹭到别人车上还强行转弯的司机,我吼都吼不住。所以说不是我们的公路不够用,而是不守规则的太多了。#高速公路堵车#
之前去捷途上班,有一半的原因就是冲着旅行者去的。结果左等右等不上市,等得我后来都离职了。还说能以员工内部价提一辆国产卫士呢,现在看来也没戏了。昨天app突然弹出消息,已开启预售模式。点进去一看,两驱的名叫发现,起售价140900。四驱的名叫穿越,起售价160900,估计正式上市以后价格不会有太大变动(大概率只会便宜)。这定价,比大狗稍微高一点,比坦克300稍微低一点。那么问题来了,这车能火吗?外观内饰确实不错,但配置并没太大优势。四驱高配车型价格接近坦克300,但没大梁,而且是7dct,也就剩那台2.0t的发动机可以拿出来和坦克300比划一下了。可是真正的越野玩家会买它吗?如果只是针对大狗的消费群体,确实有一定的竞争力,就看后期营销做得是否到位了。#捷途旅行者#
之前我曾拍过一期关于东风风行cm7的视频,15年上牌的车,好像是手动挡低配。当时好像车主要卖5万左右,后来不知什么原因,车主又开走不卖了。结果前几天他又把车送到了二手车市场,这次不是寄售,而是直接卖给车商。可是问了一圈,所有的车商都只给2万出头,有的甚至连2万都给不到。后来车主近乎用一种恳求的态度,希望我的小伙伴把这车高价收了。可是做二手车毕竟不是做慈善,总不能赔钱收吧?因为和车主有些交情,车主也说了家里还有一辆车可以低价卖给我的小伙伴,所以最终比同行报价多3000拿了过来。可是,那台传说中可以低价给的车从此杳无音讯。 要说赔钱吧,这价格也不至于吧?好歹这么大一台车,怎么也能卖个两万多吧?要说不赔钱吧,这车又特别冷门,几乎很少有人问。万一放一年卖不出去,最后什么结果还真说不准。 那么现在问题来了,是什么原因导致这台车如此不保值呢?又是什么原因导致它无人问津呢?有没有懂它的朋友,给我科普一下。#东风风行cm7# #二手东风风行#
#你认为燃油车会被取代吗?# 燃油车从诞生到现在已经发展一百多年了,可目前已知的内燃机燃烧技术还不够发达,可以说烧的油多数都浪费了,热效率很低。所以我认为燃油车今后还有很长的路要走,并不会在短时间内被取代。不用去看各国发出的禁售燃油车时间表,那只是一个拟定目标,并不代表真的会执行。否则,目前还有很多车企在研发新款内燃机,那岂不自断后路?另外燃油车存世量很大,目前仍有很多车型在售,这些新车不可能让车主开几年就拉去报废,想要淘汰可不是一件容易的事。 反观纯电动汽车,有很多优势,但也存在很多问题。目前整个产业链也不太完善,处于不断试水的阶段,今后要向哪方面发展还说不定。所以短期内可能会崛起,但想要彻底击垮传统燃油车,还是不太现实的。 也许未来有一天,燃油车可能真的会消失,但至少是在很多很多年以后。
这辆车是我们朋友置换回来的,因为车价便宜,且公里数很大,还没出现什么大毛病。于是我就拿来拍一期视频,分享一下个人感受...查看全文
长这么大第一次乘坐丰田塞纳,都说塞纳坐着舒服,所以特别好奇这台跑了多年的老塞纳到底什么感觉。犹记得9年前在路上看到这个车,感觉外观设计好平庸,一点都不如gl8高大上。可能是年龄大了,如今再看它,反而觉得挺顺眼。终于不用自己开车了,坐到车内我就各种好奇各种观察,发现小日子的车设计确实很人性化,配置不高但很合理。由于不是新款车型,估计跑的公里数也不少了,所以特别好奇它的底盘质感。坐了几百公里下来,给我的感觉就是底盘有点散,但是舒适度还不错,遇到大的坑洼路面也不会有多余的弹跳。毕竟它是一辆专攻北美市场的mpv,坐着还是很舒服的,不过比gl8还是差点意思。空间很大,坐满7个人后备箱还可以放好几个拉杆箱。虽然自己没开过,但感觉车辆提速也不慢(不清楚是3.5还是2.7),而且变速箱换挡很平顺。突然之间对它有了好感,等手头富裕了,也整一辆,带着一家人出去到处走走。#塞纳#
二手雪铁龙世嘉购买指南#二手车 #说车聊车 #二手车知识 #二手雪铁龙世嘉 #带你懂车
#哈弗H5# 前段时间我拍了一个关于哈弗H5的视频,是一台老款的h5,汽油2.4排量四驱。2012年上牌,至今11个年头居然只跑了2万8千多公里!确保实表,因为4s保养记录可查。我朋友是个车贩子,但又是个性情中人,看到这个极品车源之后,就毫不犹豫的拿下了。车都没去看,直接让车主板车发了过来,任不任性?说到这可能很多人都觉得这是正常操作,没毛病啊! 那么接下来我告诉大家收车价格,你或许就不这么想了。到手3个w!!!可能有些朋友不了解二手车行情,大家可以去网上查查,或者去当地市场看看,同年份的h5四驱卖多少钱?再看看同价位能买到哪年的h5就心里有数了,它比正常价高出好几千!所以在其它同行的眼里,我这朋友绝对要亏钱了。而事实上,我也这么认为。 其它车贩子收车都是看市场行情,他收车看自己心情。他认为这种车况的h5可遇不可求,觉得收回来之后肯定能遇到和他有相同眼光的车友,加个一两千出手轻轻松松。也不知道他是流年不利还是年少无畏?反正任性的代价就是车子放了好几个月,至今没有等到他的知音。 看车的人经常有,但一听价格,都无奈的离开了[摊手]。我这小伙伴也因此倍受打击,每天都萎靡不振的🚶。我很想帮他,但心有余而力不足,因为我不是他同行,没资源给他推广。我也不是土豪,没办法替他接下这单情怀。想来想去,我帮他挂在了某平台去做宣传。结果打电话的很多,看车的也很多,最终都因为价格不合适走掉了。大家都劝他赔钱处理了吧,可他不同意,非要坚持自己的底线,不挣钱也不能赔钱。所以,这车就一直在市场里放着。谁也不敢开,因为每超一公里他都心疼。可车况再好它也就是一件商品啊,作为一个车贩子,不是应该先想着如何能够赚到钱吗?这么做买卖,岂不跟我很像(我做过很多买卖,都因为自以为是而失败了)。真的替我这小伙伴着急啊,再这么下去,估计该跟我一样去流浪了。 我觉得现在的车市,车况只是一方面,价格才是消费者最看重的。不知道大家是否和我一样的看法?#车贩子也有失算的时候#
#大家买了车以后每天都能用的上吗?#我一直在思考这个问题,我们买车究竟是为了什么?是出行需要?还是觉得自己需要一台车?我见过很多人,买了车就在停车位放着,隔十天半个月开一次,那买车为的是什么呢?也许和我一样,单纯就是喜欢车吧。即使很少去开,可就是享受这种拥有它的快乐。我的车也不是每天都开,有时候宁愿骑自行车也不想开车。但我还是觉得拥有一辆属于自己的车是一件很快乐的事
#为什么闲鱼上的一些车卖得好便宜#因为有很多都是个人卖家,除去了中间商,价格当然可以低一些了。还有一些就是为了以低价吸引眼球,然后当你真的过去看车,发现就不是这么回事了。另外由于没有权威的监管,所以一些车商也会选择在这里发布瑕疵车。闲鱼本身就是一个二手交易平台,所以鱼龙混杂很正常。
新途达马上要来了,不过这次叫帕拉丁! 你们嫌途达后鼓刹,给你们改了! 你们嫌2.5的动力不够强,给你们改了! 你们嫌内饰丑,用料一般,给你们改了! 你们嫌价格高,给你们改了! 所以,一台看似高性价比硬派越野车诞生了。不再是后鼓刹了,内饰也跟得上时代了,2.0t的航天三菱发动机和采埃孚8at也都给安排上了,换个标价格也能降下来了。这回键盘侠们满意了吧?我现在特别想知道,这车上市以后有多少键盘侠会冲着去买。别到时候又挑各种理由,什么不如h5配置高等等。我不是日吹,我也买不起途达,吃不到葡萄不一定非得说葡萄酸。作为一名曾经的老帕拉丁车主,我真的觉得,现款途达越野完全够用。 看到新帕拉丁的消息,让我突然联想到了之前去逛电脑城。大家都觉得组装机性价比最高,什么东西都用高性能的,价格也不贵。结果最后发现,用了几年,越用越卡,还经常出问题。反而是那些不懂电脑人傻钱多的,买个水果电脑,居然用了十年还不怎么卡。你说这是为什么呢?
#为什么有人建议第一辆车买二手车#因为新手刚上路,驾驶技术还不是很熟练。如果买一辆新车,难免会有磕磕碰碰,太心疼。如果买一个便宜的二手车,心态会不一样,不会处处小心翼翼。虽然车会被造得很狼狈,但技术一定会有更大的进步。胆子变大了,上路反而不会犹犹豫豫,更安全。 另外,人们在选第一辆车的时候总是会很纠结,平时很少开车,也不太懂车,所以很多人买了第一辆车之后多多少少会有一些不满意。如果买的是新车,后悔了暂时也没办法再换其它的车型。如果买的是二手的,开一段时间想明白自己到底需要什么样的车型之后,再去入手,就会少一些遗憾。 以上是我的个人观点,并不一定适合所有人。总之,我更愿意推荐新手第一辆车买二手。
当我们还在为早些年哈弗H5的停产而感到惋惜的时候,全新H5的谍照又重新点燃了长城忠实粉丝们的热情。 本人也是长城h5的忠实粉丝,当年哈弗大狗推出的时候,我一度以为会是h5的替代者。直到看到实车以后,我才发现它没有了大梁,不是专业的工具车,和h5没什么关系。后来我特别想写一篇文章,专门去纪念一下这个为长城树立品牌形象立下汗马功劳的老将,可因为自己太懒,一直没能付之行动。 最近看到新h5的消息之后,真的很开心。虽然我不一定会买,但我似乎看到那个久违的长城又回来了。城市SUV是走量的,也是给厂家赚钱的。而硬派越野如果营销做不好,很可能就是赔钱货。一条全新的生产线所投资的费用可不小,厂家没有必要和钱过不去。而且如今大多数人的用车环境,也不再需要一辆可以走各种烂路又不太舒服还费油的工具车。那为何长城突然又想起来推出全新h5呢?估计是为了在细分市场继续去分一杯羹吧!就拿当年哈弗H5的定价来说,恰好低于H9。我们想要花十几万买一辆硬派越野,除了H5,还真没其它好的选择。可后来H5也停产了,一下子十几万的硬派越野变成了空白市场,主流的品牌都不去做。这可苦了我们普通消费者了,要么买二手,要么加钱上H9。所以估计是长城听到了大家的心声?所以把金刚炮的尾箱扣个壳子,一下子就由15年强制报废变成了无报废期,还没有了限行的烦恼。新车数据也可以看得出,轴距都与金刚炮一样,那么应该是出自同一平台了。好处就是可以降低研发成本,不用担心卖不好会赔钱。有人说它的售价会超过现在的H9,毕竟车身这么大。我不这么认为,定价肯定比金刚炮要高,但不会很离谱。可以参考一下东风的锐奇皮卡和帕拉索,也是这种操作。或者大家可以想一想,丰田坦途打造的红杉贵,还是路巡贵?哪个更大?所以我个人臆测,售价应该会在20万以内。#长城H5# #全新哈弗H5#
来吧,各位大神们开始互动起来,猜猜这是一台什么车?或者猜猜它值多少钱?#猜车时间#
这两天没顾上看手机,没想到随意发了个微头条居然收到很多评论。尽力一一回复,但有可能还是会有遗漏。因此针对友友们的评论,我担心有人被误导,来做个补充说明吧。 1、新的政策虽然10年免检,但并不是针对所有车型,已经到了6年该上线检测的车型,还得按规定上线。如果不需要上线,即使去了检测站,也会有工作人员提醒不必检测。不会出现本不该检测还上线的情况,所以请大家详细阅读相关政策,不能断章取义,一切以当地规定为准。切勿听信网上一些人的言论,自己亲自去车管所问问最靠谱。每个地方规定都不一样,所以我的车必须上线检测,因为我收到了交管部门发来的短信。这没有什么好怀疑的,说谎没任何意义。 2、我自己虽然动手能力不强,但是修理店认识人不少。每个地方物价不一样,所以消费水平也不一样。检车当天最高气温依旧在零下,我是先问了外边的修车师傅,人家嫌冷,不想拆,所以找借口说怕拆坏了。我如果执意让人家给换,那么势必要多掏一部分费用。一样都是多花钱,找4s不是更靠谱?最起码4s车间里有暖气,我也不用在户外受冻。而且检测站位置很偏,离家远,附近找个修车店不容易。4s反而离得也不是很远,不如去4s。至于4s的价格,我个人认为不贵,反正我能接受。假如我是修车师傅,那么工时费也得50起步。因为我之前从事的职业每小时就是50,那么假设半小时干完,20元工费不算高,何况这个价格估计4s还要从中抽取一部分。有些人说找一些修理铺换灯泡免费,我在家门口的修理铺换也是免费,但奈何当时的情况,离家太远了。有些人建议自己动手换,我也曾想过,可当时太冷了。我比较懒,不想挨冻,何况也没工具和配件。 3、每个地方检测站的流程大同小异,但检测过程容易与否就不一样了。我们当地规定比较严格,尤其是尾气检测,必须达标。否则就会被系统锁死,去指定修车店去处理,想要退流水去其它站试运气是不可以的。而且检车的时候也是要看运气,有时候人多,有时候人少。我之前去检车,曾经排了一天的队。所以对于我来说半小时检完已经出乎我意料了,只能说那些十几分钟能够检完的地方,我实在是羡慕不已。 就说这么多吧,希望大家看完内容再评论,不要只看了一句话就说自己的观点。最后,还是要感谢各位留言的朋友,祝大家兔年吉祥[兔逢新春]
媳妇的车正好6年到检了,今天开着去检车。一切都很顺利,检测站的工作人员一看里程表直接省略了很多步骤,因为车确实很新,没怎么跑。一共不到半小时,完成了所有程序。正当我洋洋得意之时,大厅里的美女跟我说,监控显示后刹车灯不亮。怎么回事?我这车才跑了3万公里啊,不应该啊。出去检查,还真是。检测站院子里有个专门修车的小屋,一般这种的都会收费比较高,但来都来了,大过年的,就当给个压岁钱了。谁知过去之后,修理小哥说我这车后尾灯之前没被拆过,天气太冷,他怕拆坏了。这是什么意思,看不起我这小破车?既然人家觉得活少,钱不好挣,那就去4s店吧,反正离得也不算很远。说实话,第一次去吉利4s店修车(我买的二手)。车一停下就有服务顾问过来询问,然后就是热心的服务流程了。这里就不多描述了,和大部分4s店一样。重点想说的是,维修价格与我想的差距很大。在去4s之前也问过曾经在吉利的修车师傅,告知我一个灯泡大概20左右,我需要换两个,就是40左右,工费可能会比较贵。我做足了被割的心里准备,然后售后的美女给我报价说10块一个灯泡,工费20。好吧,赶紧修,没意见。坐在休息区看会儿电视,喝个茶。大约1小时以后,灯泡换好了,还问我要不要洗车。因为赶时间,洗车就算了,本来也不太喜欢占便宜。经过这次体验,还真有种以后保养就去4s店的冲动。不知道如果去保养车的话,是否还是价格低服务优
关于我的东南得利卡,我最后再做一期视频把之前遗漏的问题做一个补充,今后再也不会讲这辆车了。不是因为它不好,而是因为我累了,不想过度消费它。...查看全文